汽車如何做工

『壹』 大眾速騰的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：動力 獨立懸掛很好 後備箱超大 機蓋有液壓桿掀起來很方便

缺點：後排空間有點小，胎噪，風噪，我拉高速的時候發現的，平時沒注意，一拉高速跑起來就聽見了

外觀：個人覺得很滿意，我的是老款有點運動范，呵，感覺比新款老看！

內飾：減配厲害，不夠好但這個價位湊合吧總的是適用的，不能說差，國產車少有超越的車型，但太多過時設計，關鍵是省錢，但也說明國內建立的供應商體系有很大問題，不動腦經和沒有創新是一個概念，精益和減配是兩個概念，不給顧客創造價值而減低價值是島民給國人灌輸的落後僵化和奴才理念；

空間：不寬敞，足夠用。對於A級車來說還可以，但就目前國內車體都在擴大的趨勢來看還是落伍了。

動力：起步動力偏弱，畢竟是1.4的排量，中後程加速有力。想要享受推背感，油門要敢踩。1.4T的發動機很不錯，將動力和油耗完美結合。

操控：作為一款家轎來說，指向還是蠻準的，不管怎麼打轉向，回饋給我的路感也挺清晰；後悔的是，沒有給方向盤包一層真皮，握感較差，比較細，影響我打轉向什麼的。

油耗：新車磨合期油耗在我的預想之中，一般都在6.9-7.5之間，綜合道路，城市快速路走的比較多，希望磨合期過後能有好的表現，我對油耗還是認可的！

舒適：整車駕乘舒適性還是挺不錯的，略好於LD的11款朗逸，不管從噪音、避震還是其他方面來說，也算的對得起當初這價格啊

『貳』 不知道謳歌汽車做工如何，有謳歌車主可以來說說嗎

不管是從色調搭配、材質用料還是做工細節方面來看，廣汽謳歌RDX都符合豪華品牌的定位，整個座艙充滿了典雅豪華氣息，值得慢慢品味。方向盤覆蓋了真皮材質，支持手動四向調節，尺寸適中，握持手感不錯。兩側的多功能按鍵尺寸很大，不容易誤觸，還支持滾輪滑動，使用起來還是很方便的。10.2英寸中控屏採用懸浮式設計，顯示效果很清晰，操作邏輯簡單，很容易上手，切換到不同駕駛模式，中控屏也會有相對應的提示畫面出現，細節處理很不錯。

『叄』 汽車發動機是怎樣工作的它有幾個工作過程呢

什麼是汽車發動機呢?簡單來說，汽車發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。那麼，汽車發動機構造有哪些呢?不管是哪一種汽車發動機，要完成能量轉換，實現工作循環，保證長時間連續正常工作，都必須具備兩大機構與五大系統才行(汽車發動機類型)。下面我們先來看一下汽車發動機的兩大機構：曲柄連桿機構與配氣機構。(汽車發動機工作原理)

⒈曲柄連桿機構

曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。

汽油機與柴油機發動機構造是有區別的:

①汽油機是由兩大機構即由曲柄連桿機構、配氣機構和五大系統，即燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成的;

②柴油機是由兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。

總結:五大系與兩大機構構成的發動機是汽車動力的來源，是汽車構造不可或缺的一部分。

『肆』 大眾高爾夫的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：外觀，節能。經濟環保

缺點：暫時還沒發現，可能就是少了油車轟鳴聲的感覺吧。畢竟是用的時間也不是很久大概也就一兩個月的時間，希望之後不要發現什麼大的毛病，現在還是比較不錯的

外觀：外觀大氣時尚，看著看著習慣了，就覺得比老款好看多了，尾部也不錯

內飾：一看就覺得很舒服，時間久了，看著就更加豪華了。

空間：我們家就3口人，這空間還是很足的，完全沒有壓力可言，帶上老爸老媽加上行李可能就。

配置：配置方面真的很簡單，如果很看重配置的話，就千萬不要買這款車了。

動力：動力一句話沒得說，平常超車游刃有餘，深踩還有推背感，可爽了。

操控：路感清晰，車的整體感很強，沒有發飄的感覺。

油耗：奈何路況不是很好，油耗這就低不了了，每百公里6.9.

舒適：高爾夫在舒適性方面還是很在行的。

優點：整車的品質也很高，內飾做工細節好，座椅有檔次乘坐舒適性高。

缺點：後排空間相對較小，不過對於我們家來說沒有關系的。

空間：前排就不說了，很寬裕。就說那後排，我的身高是176，接近四拳的腿部空間。相比較乘坐空間，那儲物空間就只能說中規中矩

配置：一鍵啟動無鑰匙進入、導航、自動空調、天窗、馬牌輪胎等等等等都有配備，加了點錢也算很不錯啦

動力：發動機的中低速表現相當不錯，作為一個考完駕照後3年多沒摸過車的我來說，這車相當好開

操控：這個車轉向我覺得還是偏靈敏的，轉一點點車頭都有響應。本來方向就很輕，方向盤又沒有任何路感回應。底盤表現感覺很滿意，感覺底盤很整

油耗：這個油耗其實完全符合心理預期，畢竟是這么大的車子。而且車子還在磨合期。而且我這幾天基本都是短途出行，更重要的是我還是個新手

舒適：椅我感覺很寬大，可能是本身我也不胖的原因吧！而且這個真皮的手感我覺得也比較的不錯。也提升了整車的一個舒適性

『伍』 想了解一下謳歌汽車，謳歌汽車做工怎麼樣

謳歌汽車的做工是非常不錯的，內部設計風格與外觀都非常注重科技感與層次感，內飾用到的材料細膩柔軟，非常有質感。謳歌汽車在隔音降噪方面也非常不錯，車內與車外的聲音能夠有效隔離，靜謐性良好，空調的設計也是經過人性化的處理，能夠保證車內溫度的適當。去年新買的車就是謳歌汽車，老婆也對這輛車很滿意。

『陸』 汽車做工問題（請資深汽車人士回答）

點焊是將兩塊鋼塊結合在一起，但鋼板之間有縫隙，受到一定外力的沖擊下，鋼板之間會同焊點的強度不夠而斷裂，而激光焊接是將兩塊鋼板的分子熔合在一起，也就是說將兩塊鋼塊「合二為一」，焊接後的兩塊鋼板強度相當於一塊鋼板。
在汽車製造中，激光焊接主要用於車身框架結構的焊接，例如頂蓋與側面車身的焊接，傳統焊接方法的電阻點焊已經逐漸被激光焊接所取替。用激光焊接技術，既提高了工件表面的美觀，又降低了板材使用量，由於零件焊接部位幾乎沒有變形，不需要焊後熱處理，還提高了車身的剛度。
基於成本和加工工藝的要求，並不是所有的焊接都要由激光焊接完成。

『柒』 國內汽車做工怎麼樣如果預算足夠你會選擇國產汽車嗎

我覺得國內汽車的做工還是挺好的，如果預算足夠的話我會選擇合資車。這是跟我用車後的感受有關系，所以我的建議就是，15萬以下選國產，當然，這里指轎車，15萬到40萬選合資，40萬以上進口，見仁見智！

我的第一輛車選購於2011年4月份，是長城的第一代c30，直到2016年10月份，一共五年半的時間，一共行駛113000公里，期間只更換過左前門膠條、倒檔開關。工時費與配件費加起來不到100元，還送了兩張洗車卡🤔，其他狀況一點沒有，正常的磨損，換過四條輪胎，讓我最感到安慰的是電瓶一直很給力，賣車的時候還沒有換。

但是c30的舒適性太差了，座椅好像馬扎一樣，硬邦邦的，但是其運行工況，絕對不次於其他合資車，所以到現在，幾乎沒有做過任何改進的c30每月的銷量依然能達到1000輛左右，完全是基於口碑的傳承，所以現在哈佛系列能夠常年穩坐，suv銷量榜冠軍的位置也就可以理解了。

目前行駛43000公里，沒有任何毛病，當然還有一些其他小缺點，比如a柱太寬，轉彎的時候影響視線，倒車鏡由於造型的影響，面積比較窄，倒車雷達的效果一般，還不如c30，但是其他方面就好了很多，比如提速、底盤、風噪，都很滿意。

『捌』 本田思域的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：外觀是我最喜歡的設計。地球夢發動機啊

缺點：都挺滿意的。

外觀：外形設計足夠出眾，樣子挺招人喜歡。車身的油漆面處理的到位，做工還不錯，厚實的車頂，給人十足的安全感。

內飾：皮質座椅，寬大柔軟，舒適度高。

空間：內部的駕乘空間很大，前排的空間自然不用多說，調整好主副駕駛座的位置，後排的腿部空間還是挺充足的

配置：無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、倒車視頻影像等等。

動力：發動機足夠日常適用，換擋比較輕松，深踩油門的時候有種跑車的感覺，

操控：操控方面，車子的底盤做得很扎實，轉彎的時候車子表現比較穩重。

油耗：油耗8。9個，還能接受，勻速狀態還是很省油的。

舒適：懸掛調整的很舒服，車子的避震系統也十分舒服，過個溝溝坎坎的顛簸感不強，整體舒適性不錯。

優點：整體不錯

缺點：車子整體有點矮170身高的人坐在裡面感覺壓抑十公分就碰到車子頂了希望加高一點估計會買的更好

外觀：外觀c柱整體拉的過低導致後排看見乘坐壓抑

內飾：不錯

配置：這個價格配置也算不錯，要能增加後視鏡電動折疊就完美了。

動力：排量與動力對等，家用足夠。

操控：方向盤輕盈度適中，指向精準，油門反應精準及時，避震比較結實，過減震帶時有點偏硬。

油耗：460公里全程空調，高速4.2，市區6.1

舒適：除隔音效果稍差點外，整體感覺舒適。

『玖』 汽車發動機怎麼工作的

發動機的工作原理：通過汽缸內燃油的燃燒熱能膨脹推動活塞的往復運動，活塞通過連桿帶動曲軸旋轉，飛輪連接曲軸儲存動能（慣性）並輸出動力。化學能---熱能---動能的轉化過程。