奇瑞汽車技術好在哪裡

① 奇瑞汽車的「三大件」到底是什麼真的是國產車里最好的嗎

說到這里，我真的很想念奇瑞，但這些年來，看到奇瑞越來越困惑，找不到自己的發展道路，錯過了三年多前的變化轉折點，沒有跟上《紐約時報》的步伐，然後走下坡路沒有回頭，或者感到有點難過。近年來，長安長城吉利發展太快，走了正確的路，就像站在銀河巨艦上一樣蓬勃發展。奇瑞已經做了很長一段時間了。

例如，奇瑞一直想要影響的高端品牌一直非常困難。即使與他人合作，一手好牌最終也會打得很差，比如像流星一樣綻放的觀點，盡管失敗並不完全是奇瑞自己的問題。時間、地點和人員都有客觀限制，奇瑞在這條道路上不如吉利長城等品牌。據說奇瑞基本上是依靠自己獨立開發的三大部件，至少十年來沒有人能比奇瑞更好。

以上的回答，是我個人的想法，有不同想法可以在下方評論。

② 為什麼奇瑞堪稱車界"華為"扒一扒奇瑞的發動機技術進化論

尹同躍有很多金句在汽車圈流傳，特別是他一直奉行的"熬糖"理論，如今奇瑞似乎熬到了"糖點"。

近日，號稱真實車主油耗的"小熊油耗"發布了2019年的油耗排行榜。這份榜單涵蓋了合資以及自主眾多車型，而奇瑞則在油耗中表現突出，在中型SUV自動兩驅、中型SUV四驅以及中型SUV手動三份榜單中，奇瑞系的瑞虎8、星途以及捷途X70等多款車型紛紛上榜，又讓我們把視線轉移到奇瑞的發動機上。

寫在最後：

論及技術研發的投入與執著，奇瑞的投入是有目共睹的，尹同躍在這一點也是很"倔強"的。也正是跟自己較勁的性格讓奇瑞的技術儲備不斷追趕合資品牌，快速提升自主品牌的技術水平。近年來，奇瑞的技術實力越來越得到消費者的認可，而隨著汽車高端化的開展，技術水平將成為越來越重要的因素，所以像奇瑞這種以技術為核心的車企將會迸發出更大的活力，屆時，讓我們看看奇瑞究竟能達到何種高度。

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