汽車站如何發展定製客運

A. 汽車客運站實現轉型升級必須怎麼做

隨著城市化進程的加快和移動互聯網技術的迅猛發展，再加上這次疫情的影響，人們的出行半徑在縮小，在出行方式的選擇上，人們將更願意選擇小容量的出行方式。而這種出行方式和選擇偏好的改變，也正倒逼著道路客運企業提前加快進行車型結構的調整和運輸組織方式的變化。

行業合作共贏

此次疫情，不僅是道路客運企業，旅遊消費趨勢也會發生更加深遠的變化。

越來越多人會選擇自由行的旅遊方式，自由行的消費力量將會進一步強化，傳統的旅遊跟團方式也需要進行轉型。除自駕游之外，車票+門票+景區直通車、旅遊小包車、定製化預約司導等，將會進一步成為自由行的主流產品。

因此，建議道路客運企業轉型旅遊要精準定位，制定「運游融合」的戰略，聚焦「運+游」的產品定位、規劃和設計，與旅遊行業合作共贏，共同打造一體化的交通旅遊服務產品體系。

除開運融合發展外，道路客運企業還可以增加副業經營范圍、場站整合開發等轉型策略。

西部地區行業高管提出過兩點轉型想法：「一是以「郵政」轉型發展模式為導向，整合各地車站資源開發優勢，做強做實物流倉儲、商貿等綜合服務產業聯盟體系，變車站為旅遊集散中心、物流倉儲中心、名優特產品批發商貿中心；二是進軍與大家息息相關的生活服務行業，如物業管理、家政服務、酒店餐飲等服務型產業。」

B. 對於長途汽車客運業的發展您有什麼建議

針對目前長途汽車客運業的現狀對其轉型發展策略進行探討，主要發展方向有：明確市場定位、採用合理市場經營手段、發展設備設施和信息技術。

三、發展設施設備和信息技術

推進先進設施設備和現代化信息技術的應用，是長途汽車客運業順應時代發展潮流的策略。高鐵站、飛機場寬敞整潔的外觀和高科技、現代化手段在高鐵、航空運輸領域的運用總能給旅客留下深刻的印象。然而，提起汽車客運尤其是長途汽車客運，卻很難不與臟亂差、設施設備陳舊落後相聯系。長途汽車客運業在權衡成本與費用的基礎上，應加大對站場、設備及運輸工具的改造和翻新投入，例如發展高檔客車來提高舒適性，不僅可以吸引旅客，其節能性能也能降低成本，以此最大化便利旅客出行，給予旅客出行良好體驗，重新贏回良好的口碑實現持續的盈利和發展。