汽車離合器重如何變輕

❶ 車子離合器踏板重，用什麼方法可以變輕，離合器三件套都換了

造成離合重的原因有挺多的。比如撥叉那裡因為碎屑卡滯，離合總泵泄壓，離合分泵卡滯等等。具體的維修要以診斷結果為主，還是建議你去檢查一下看看。望採納

❷ 汽車離合器重如何變輕

1、 通過調節離合器控制部分可進行微調（液壓式離合器控制部分不可調）

機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。

其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整范圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝范疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。

2、修復故障，更換相關零部件

主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，也就是我們通常所說的「離合器三件套」，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。

且很多時候，離合器過重都是「離合器三件套」的問題。一般「離合器三件套」使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。

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注意事項

1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。

3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。

4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。

5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。

6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

❸ 汽車離合器太重可以調嗎

可以調
方法1，調離合器助理泵的推桿，在變速器的側邊，方法很簡單，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開後推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），看桿變長變短，要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就OK，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）
方法2，調離合總泵，在離合踏板下面，當使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高,(也不能松太長要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵)。

❹ 汽車的離合器太重，是怎麼回事，怎麼處理

汽車的離合器踏板沉重原因：

1、回位彈簧拉力過大：為了讓離合器踏板在松開時能准確快速回到待命位置，踏板處都會設計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧後出現的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的。

2、離合助力缸損壞：很多汽車離合器都採用了助力系統，正常情況下操作會比較輕便，但如果離合助力缸出了故障，可能就會造成助力不足，最終表現就是踩踏離合器踏板時非常沉重。

解決方法：更換離合主泵、分泵 、液壓油。

離合器操作要領：

所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

❺ 汽車離合能調輕嗎

有些汽車離合是可以調輕的，需要到汽車的4S店或者是維修店進行調整即可。

機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整范圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝范疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。

不能調節的離合器，很多都是液壓系統的離合器，可以看到離合器總泵結構都是固定的，無法進行調節位置日系的很多液壓離合器都是不能夠調節離合器高度的，國產的有一部分車也是不能夠調節的。

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離合器的調整介紹如下：

有些可調的是這幾個地方：一是離合器踏板上的推桿上有個調整螺絲，再就是離合器撥叉和離合器分泵之間有一調整螺絲。拉線的離合擰緊螺絲就是調高，放鬆一點就是調低。離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內。

用螺釘將離合總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

❻ 汽車出現離合器踏板沉重時，該怎麼解決

汽車離合器踏板過重的原因，回位彈簧張力過大。為了使離合器踏板在松開時准確快速地回到待機位置，在踏板處設計了一個回位彈簧。如果更換新彈簧後踏板較重，則可能是離合器踏板回位彈簧的張力過大。離合器助力缸損壞。很多汽車離合器採用助力系統，正常工作時會比較輕。但是如果離合器助力缸出現故障，可能會造成助力不足，最終表現就是離合器踏板很重。

離合器踏板後面有一系列電動機構，最終連接到分離軸承。這種傳動機構長時間潤滑不足，阻力大，離合器踏板重。分離軸承也是比較容易出故障的部件。如果傳動機構沒有問題，請確認是不是分離軸承的問題。導線傳動的離合器踏板隨著時間的推移容易變重，這時要檢查導線套管是否缺少油，是否有破損，阻力是否增大。

❼ 車子離合器踏板重，用什麼方法可以變輕

方法1，調離合器助理泵的推桿，在變速器的側邊，方法很簡單，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開後推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），看桿變長變短，要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就OK，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）
方法2，調離合總泵，在離合踏板下面，當使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高,(也不能松太長要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵)。

❽ 怎麼能讓離合器變輕

1.通過調離合器助理泵的推桿，通過調節變速器側邊的桿的長短；

2.通過調離合總泵，在離合踏板下面，當使用方法一調整合適後，可以調節總泵的高低。

1.我們需要調離合器助力泵的推桿，助力泵推桿在變速器的側方位，操作起來很簡單，我們需要先松開桿的固定螺母，再順時針旋轉或者逆時針旋轉推桿，再觀看桿變長還是變短，此時再壓著桿往壓盤方向退送，有一定間隙了就可以了，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果方法二沒得調的話，就只能調整助力器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小便相反）。

2.駕駛員通過調離合總泵，調離合總泵在離合踏板下面，當使用方法一調到合適位置後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵需不需要調整，總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只需要松開就可以將桿進行伸縮長度操作，總泵的一般都是松長離合就會高,(也不能松太長，因為要把踏板抬起放下駕駛員會有間隙感覺，總泵需要要留一定得間隙不然總泵的使用壽命會衰減)。