金州區汽車站在哪裡

⑴ 大連汽車客運總站在哪

在北崗橋有一處，在大連火車站橋洞後面有一個。

大連名稱，源於大連灣，始於近代。1880年北洋大臣李鴻章在關於大連灣軍港建設方案的奏摺申，就提到"大連灣"。一說大連地名是「達里尼」的音轉。「達里尼」系俄語，是「遠處」之意。

「達里尼」的由來是在大連淪為俄國租借地以後，根據沙皇尼古拉之令將此地命名為達里尼，同時作為自由貿易港開放。日本侵佔期間，於1905年2月始稱大連。解放後，1949年4月1日，大連與旅順合稱為旅大市。1981年2月，經國務院批准改稱大連市。

夏朝建立時，大連地區盡管地廣人稀，但因與山東半島聯系密切並深受影響。

開始進入青銅時代，先商第三代王相土從今遼東一帶移居河南商丘，因懷戀故土，往返遼豫之間，開辟了今蓬萊至大連的航線，使大連與山東北部沿海地區的經濟文化交流日繁。

約在公元前17世紀，商湯滅夏。至帝辛（紂）時期，大連地區社會已由地區性組織轉化為方國。今營城子地區雙坨子遺址出土的輪制陶器等文物證明，山東岳石文化已影響到大連。

⑵ 大連市金州區火車站和客運站離得遠嗎

很遠，最少8、9公里，出火車站或汽車站直接坐112路公交車就行，終點站就是另外一個。這車還是除了打車外最快的，因為不繞圈，比103強。此線路票價1元，明珠卡0.9元，老年證好用，始車均為5:50,末車均為18:40,夏季末車19:00。

⑶ 三十里堡到金州汽車站有多少公里

金州區有四個長途汽車站。
三十里堡到大連開發區汽車站，走國泰路、勝利路29公里；
三十里堡到金洲新區中心汽車站，走國泰路、雙十路21公里；
三十里堡到開發區第二汽車站，走國泰路、勝利路、東北大街31公里。
三十里堡到正達客運，走國泰路、勝利路、24公里。

⑷ 大連市金州區一站和二站

金州客運中心汽車站就是整合一站和二站，建在三里的婦嬰醫院旁邊已經開始建設。

關於金州到開發區的小客車最新消息可參考
日前，閻利軍副主任邀請市交通局領導和相關職能部門到開發區交通局調研工作，聽取金州到開發區公交線路集約化改造工作進展情況，並就相關問題進行了研討。

金州到大連開發區公交線路集約化改造由來已久，此前大連市、金州區和開發區三方交通局已經過多方協調、調研和方案的制定，並多次召開業戶會議進行意見的徵集和統一，由於涉及車輛和業戶等問題較多，盡管在2008年這項工作被列為市政府19件為民辦實事之一，但真正實現全線集約化通車仍有大量的工作要做。閻利軍副主任這次調研的主要目的就是針對改造工作中的問題進行逐項研討並研究解決方案。

金州到大連開發區公交線路集約化改造涉及9家企業、102戶個體經營者共38條線路、172台車。目前，同意參與改造的有114台車，希望按原方式運行的有58台車。對要求按原方式運營的業戶，閻副主任要求交通主管部門進一步摸清業戶的真正意願和想法，繼續做好引導和扶持工作，打消業戶的顧慮，力爭將思想統一到集約化改造的方向上來。對此前確定的集約化改造方案，閻副主任和市交通局領導一起進行了研究和論證，並確定了以金州到開發區董家溝線路為主線，其他各分支線路在此基礎上進行區間運營的實施辦法。閻副主任要求交通主管部門，要在前期已經得到確認的工作基礎上，迅速確定集約化運行方案，同時重點對客運票價進行重新審定，並盡快完成線路公司的組建和車輛購置以及停回車場等後續基礎工作的建設，力爭年內改造完成，並將其做為學習實踐科學發展觀的一項成果利惠於兩區人民。

⑸ 大連到丹東的汽車 汽車站的地址

大連到丹東的汽車在大連開發區汽車站發車，地址：大連市金州區遼河西路103號。