汽車發動機有哪些

1. 汽車發動機排名前十的有哪些

紅旗1.5T發動機、長安1.5T NE發動機、比亞迪驍雲1.5Ti發動機、東方1.5T發動機、別克Ecotec 2.0T發動機、上汽MEGATECH1.5T高功率發動機、本田1.5L第三代i-MMD雙電機、沃爾沃、賓士、捷豹。

1、紅旗1.5T發動機

由中國一汽自主研發的第三代系列發動機，集合了智能熱管理、米勒循環、電控活塞冷卻噴嘴等技術，官方表示它擁有11.5:1的高壓縮比。11.5:1的高壓縮比配合其它發動機技術的加持，這款發動機的燃燒熱效率達到了39.06%，向行業內發動機燃燒效率一哥豐田靠攏，百公里平均油耗8.0L/100km左右，經濟性還算不錯。

2. 汽車發動機的分類有哪些

一、按照進氣系統分類
汽車發動機按照進氣系統是否採用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發動機和強制進氣(增壓式)發動機。汽油機常採用自然吸氣式；柴油機為了提高功率有採用增壓式的。
二、按照氣缸排列方式分類
汽車發動機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式。單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為V型發動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發動機。
三、按照氣缸數目分類
汽車發動機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機；有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發動機。現代車用發動機多採用四缸發動機、六缸發動機、八缸發動機。
四、按照冷卻方式分類
汽車機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用於現代車用發動機。
五、按照行程分類
汽車機按照完成一個工作循環所需的行程數可分為四行程發動機和二行程發動機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環的發動機稱為四行程發動機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環的發動機稱為二行程發動機。汽車發動機廣泛使用四行程發動機。
六、按照所用燃料分類
汽車發動機按照所使用燃料的不同可以分為汽油發動機和柴油發動機。使用汽油為燃料的發動機稱為汽油發動機；使用柴油機為燃料的發動機稱為柴油發動機。汽油發動機與柴油發動機比較各有特點；汽油發動機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油發動機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油發動機好。

3. 汽車發動機分類有哪些

汽車發動機的類型按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓兩種類型。按氣缸排列型式分直列發動機，V型發動機、W型發動機和水平對置發動機等。

1、自然吸氣式發動機：空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內。

2、增壓式發動機：為增大功率，在發動機上裝有增壓器，使進入氣缸的氣體預先經過壓氣機壓縮後再進入氣缸。

3、直列立式發動機：所有氣缸中心線在同一垂直平面內。

4、W型實際上是兩套V型機組合在一起。結構極其復雜，但更為緊湊、高效。5、V型發動機：氣缸中心線分別在兩個平面內，且兩平面相交呈V型。

6、對置式發動機：V型夾角為180°時又稱為對置式。

另外，按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。

按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。

汽車發動機圖片2

4. 常用汽車發動機有哪幾種

一、直列式發動機
直列發動機指的是發動機氣缸按直線排列，且所有的氣缸都按同一角度並排成一個平面。用字母"L"表示，目前常見的有直列4缸發動機，像比亞迪公路坦克S6、S7，包括最近的秦Pro、宋Pro、唐二代等等都是用的直列四缸發動機；當然也有直列3缸、5缸、6缸，直列6缸發動機的動平衡好，振動相對較小，被應用於中、高級轎車中，不過直列3缸與直列5缸的發動機比較少見。
直列發動機缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，運轉平衡性號，穩定性高，低速扭矩特性好，比較省油，應用廣泛；不過當發動機排量與氣缸增加時，發動機的體積將變得龐大，因此排量在2.2L以下的一般用直列4缸。目前寶馬的直列發動機技術最為先進，其名下的直列6缸發動機凝聚了當今量產發動機的最高技術。
二、V型發動機
V型發動機與直列發動機不同的是，氣缸的排列形式不同，它是將所有氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定的夾角布置在一起，從側面看，氣缸呈現出V字型，故稱V型發動機。
相比於直列發動機，V型發動機的高度與長度尺寸都較小，使得其在汽車上的布局更加方便，根流體力學原理，汽車在高速行駛的過程中，前迎風面是越小越好，另外由於其長度方向尺寸減小，因此汽車的內部空間可以更大。
三、、W型發動機
W型發動機是V型發動機中特殊的一種，W型發動機的氣缸排布並不是像W型一樣，它其實是將兩個V型發動機的每側的氣缸再進行小角度的錯開，它看起來像W型，所以稱它為W型發動機。
常見的W型發動機有W8、W12、W16、W18，一般豪華級車都是配備的這樣發動機，如帕薩特W8運用的是W8發動機，奧迪A8L用的W12發動機，由於W型發動機長度與氣缸的排布方式，它長度和高度方向比較小，它可以使駕駛室充得更加飽滿。
四、、水平對置發動機
如果將上面的V型發動機的夾角擴大到180度，這樣的發動機相鄰氣缸互相對立，稱之為水平對置發動機。
目前水平對置的發動機只有保時捷和斯巴魯兩家廠家在研究開發和應用，這種發動機的優缺點極為明顯。
它會匯集了V型發動機所有的優點，並將其發揮到了極致。重心低，由於其氣功是平放狀態，相對於直列發動機或者普通的V型發動機，重心降低了很多，這使得裝配此發動機的車前艙蓋都是非常扁低；左右對稱，水平對置的發動機本身就是左右相對稱的，因此與之匹配的變速器等都是可以放在正中間的，這有利於汽車的重心在中心，而不對偏於一側。
不過這樣發動機不方便與前驅車配套使用，另外由於重力的因素，機油總是由上往下流動，由於它氣缸的水平排布，其氣缸上下兩部分的潤滑程度不一樣，因此其後期維修保養費用會很高，這樣也限制了其的發展。
五、轉子發動機
轉子發動機是由德國人菲加士·汪克爾所發明，它的工作原理與傳統的往復式發動機直線運動完全不同，它是靠其內部三角轉子的公轉與自轉來實現發動機運轉的，三角轉子自轉一周，發動機做功點火三次，而傳統發動機轉動兩周才做功一次，因此其動力超強，但是油耗也極高，1.3升排量的車在百公里內油耗就會達到16升，一般人都開不起，再者轉子發動機的密封是一個大問題，因為內部燃料燃燒只在發動機內的一部分產生，導致燃燒室內的溫度非常不均勻；正是因為這些缺點，目前還在堅持使用轉子發動機的企業只有馬自達了。

5. 汽車發動機的有那些類型

汽車發動機的分類方法很多，按照不同的分類方法可以把發動機分成不同的類型，下面讓我們來看看汽車發動機是怎樣分類的。

一、按照進氣系統分類
汽車發動機按照進氣系統是否採用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發動機和強制進氣(增壓式)發動機。汽油機常採用自然吸氣式；柴油機為了提高功率有採用增壓式的。

二、按照氣缸排列方式分類
汽車發動機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式。單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為V型發動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發動機。

三、按照氣缸數目分類
汽車發動機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機；有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發動機。現代車用發動機多採用四缸發動機、六缸發動機、八缸發動機。

四、按照冷卻方式分類
汽車機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用於現代車用發動機。

五、按照行程分類
汽車機按照完成一個工作循環所需的行程數可分為四行程發動機和二行程發動機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環的發動機稱為四行程發動機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環的發動機稱為二行程發動機。汽車發動機廣泛使用四行程發動機。

六、按照所用燃料分類
汽車發動機按照所使用燃料的不同可以分為汽油發動機和柴油發動機。使用汽油為燃料的發動機稱為汽油發動機；使用柴油機為燃料的發動機稱為柴油發動機。汽油發動機與柴油發動機比較各有特點；汽油發動機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油發動機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油發動機好。

6. 汽車發動機都有哪些種類

按照發動機放置位置可以分為：

前置發動機：發動機整體在前軸附近，用」F」表示

7. 汽車發動機類型有哪些

1、自然吸氣式發動機：空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內。
2、增壓式發動機：為增大功率，在發動機上裝有增壓器，使進入氣缸的氣體預先經過壓氣機壓縮後再進入氣缸。
3、直列立式發動機：所有氣缸中心線在同一垂直平面內。
4、W型實際上是兩套V型機組合在一起。結構極其復雜，但更為緊湊、高效。
5、V型發動機：氣缸中心線分別在兩個平面內，且兩平面相交呈V型。
6、對置式發動機：V型夾角為180°時又稱為對置式。
另外，按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。

8. 汽車發動機有哪幾種類型

1、根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。4、按氣缸排列型式分直列發動機，V型發動機、W型發動機和水平對置發動機等。5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。7、按沖程數可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四沖程內燃機。8、按燃油供應方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。希望我的回答可以幫到你，望採納謝謝。

9. 汽車有幾個發動機

1個發動機