標致汽車如何

① 標致車怎麼樣

1948年，阿爾芒·標致在巴黎建立了一座工廠，生產鋸條、彈簧和齒輪等；1896年，在蒙貝利亞爾省創建了標致（Peugeot，曾譯為別儒）汽車公司，品牌文化底蘊深厚，標致汽車公司和汽車的商標是一隻站立的雄獅。雄獅既是標致家族的徽章，也是法國蒙貝利亞爾省的省徽。商標既突出了力量、敏捷，又強調了節奏，富有時代感，喻示著標致汽車像雄獅那樣威武、敏捷，永遠保持旺盛的生命力。「標致」--站立的雄獅，標致汽車公司是世界上歷史最悠久的汽車公司之一，僅次於德國賓士
1975年，標致汽車公司、雪鐵龍汽車公司、塔爾伯特汽車公司合並成為標致--雪鐵龍集團（PSA汽車集團），成為法國第一、歐洲第三、世界第八大汽車集團
標致的精品小車在歐洲的銷量名列前茅
標致607是世界上唯一一款排氣系統帶碳纖維過濾的車型
標致雪鐵龍車隊在WRC當中的成績，非常令人驕傲
但是標致品牌在中國的知名度遠不如豐田，本田等，但是在全球汽車領域里，標致品牌是非常受關注的

網友對此車型的印象：
標致207三廂的外觀是一大亮點，時尚浪漫的前臉給人以強大的視覺沖擊力；良好的操控和穩定的過彎都賦予車主暢快的駕駛感受；厚道的定價也贏得了不少網友的青睞。
最大優點：
時尚拉風的外形設計和良好的操控性，是標致207三廂的最大亮點。
最大缺點：
內部空間太小，尤其是後排，過於擁擠是標致207三廂的最大缺點。
1、外觀：
時尚拉風的外形設計，浪漫的風格贏得了不少網友的青睞。只是略微局促的車尾讓人有點遺憾。
2、空間：
後排空間較小，尾廂不實用。
3、內飾：
內飾設計簡單大氣，黑色背景和白色背景兩種選擇的儀表盤設計，盡顯該款車的時尚和運動氣息；座椅包裹和支撐十分到位，乘坐舒適性強；但做工粗糙，塑料感強。
4、操控：
方向盤指向性強，輪胎抓地力強，有「彎道王子」的美譽。
5、動力系統：
標致207三廂發動機仍是沿用了206的1.4L和1.6L，動力表現不錯，2000轉以上發動機就始終保持在暢順狀態，而且發動機和變速箱結合得相當平順，動力輸出收放自如；該車排放已達到國4標准。
6、燃油經濟性：
標致207三廂的油耗並沒有廠家公布的數據那麼理想，1.4的大多數網友反映都是在7個多；1.6的在8到9個左右。
7、裝配工藝：
個別網友反映207有車門異響問題，不過在經過4S店的調整以後，問題基本能解決；縫隙比較大，這個是車主們不大滿意的地方。
8、售後：
網友反映標致207的售後服務比較好，態度親切，並且各種人性化的服務配備令網友感覺很貼心，專業維修技術很讓人放心。
9、安全：
標致207三廂採用雙面鍍鋅鋼板的堅固車身結構在發生碰撞時能夠最大程度提供安全保護，前排配有正面雙安全氣囊、三點式安全帶及後門兒童安全鎖，方向柱轉向防盜系統以及自動車門落鎖功能更給乘客帶來安全無憂的心理感受。

從網友關注點來看網友關於標致207三廂定價方面的內容是最多的，其次是油耗，性能以及外觀的關注度基本相同。定價、性能及外觀中正面內容居多，提及更多的是操控好，外形時尚拉風；油耗中負面內容所佔比例較多，提及較多的是油耗並沒有廠家說的那麼低，油耗偏高。

標致207三廂作為一款經濟型家用小車，經典而獨特的外形設計吸引了不少年輕女性的目光，大街上人們的回頭率頗高令購買者的自豪感得到了充分的滿足；而合適的定價更是突出了它的經濟性；穩健的底盤，優秀的操控，得到了網友們的一致好評；空間狹小是主要的問題，另外，內飾做工方面也是網友希望能進一步改進的地方。

標致系列汽車的特點。
1、底盤，操控性。
2、內飾乘坐的舒適性。
3、外觀。
4、後期的保養里程數長。
安全、質量什麼的就不用說了。地球人都知道。但是油耗歐美車都一樣。

② 標致汽車怎麼樣

標致的自動變速箱是保時捷技術，終生免拆（4S店工作人員告知），除了4速科技性稍微滯後點，相對日系車來說有點費油，其他質量方面沒有問題。我平時市區開開油耗大概在10.1L/km左右（電腦顯示）。我感覺308內飾方面要強於其他車。

但外觀方面各有特點，就看你自己喜歡了，我買的時候也上網查過說什麼變速箱3000轉不換擋，我自己開沒發現這個問題，一般2100轉上下就會換擋，偶爾會2300轉。大燈有霧是正常物理現象，不管奧迪什麼的，都會有。總體感覺還可以。

朗動我買車的時候也看過，內飾上不如308，不過沒試駕，也說不出具體的。新福克斯還是不錯，坐在裡面科技感很強，只是個人不是很習慣方向盤上有這個多按鍵，所以就買了308，內飾材料好。

儀表盤白天看起來很一般，晚上開車的時候燈亮起來了超級漂亮，很有跑車的味道，同事坐車的時候對此贊不絕口。

308是專為中國用戶打造的車型，鋼板厚度在緊湊車型中幾乎是第一名。不過動力肉、車身重。好處是內飾好、車身穩定。新款英朗造型較為好看，排量選項多，變速箱更好。

③ 標志車怎麼樣值得買么

標志車產自歐洲，價格合理，值得購買。

一、歷史悠遠。

在19世紀20年代，就開始投入汽車造型的設計，法國巴黎車展上獲得了多項榮譽，在底盤設計方面，汽車的內部結構，顯得寬敞簡約。近幾年來，也不斷豐富車的類型，致力於車種類的多樣化。而且還有一個特點就是保值，就像蘋果手機一樣。瘦死的駱駝永遠比馬大，二手的標致車價格也很高，值得購買。

④ 東風標致車怎麼樣

標致408空間大，2.0L的動力足。把它跟帕薩特新領馭、軒逸、凱美瑞、邁騰等比較空間和動力，性價比較高。如果不講面子，只是家用，比較適合，只是品牌認可度不高，4AT自動變速箱是其短板，但是也夠用了。只有尊貴版有ESP，十分遺憾，不過可以加裝，但是價格較高！讓人糾結。
其他型號的暫不推薦。
標致508即將於2010國產，到時配置更理想，只是不知道價格如何！

⑤ 標致的車怎麼樣有買過的朋友嗎

標致雪鐵龍集團（psa）作為歐洲第二大汽車集團造出的東西一般不會太差，在全球范圍內無論設計、製造方面都有可圈可點之處，但也有明顯的短板，中高級車缺乏大排量發動機。主要說說標致在國內的情況。早年無論是廣州標致505還是東風雪鐵龍富康，psa集團都是拿出了誠意的，無論505還是後來的富康都是當時基本與歐洲同步的車款，但壞就壞在法國佬的自大，不如德國人腳踏實地地在中國考察，很多東西都憑自己的想像，認為這樣這樣我認為最好，那在中國也是一樣，505好是好，開過的都說好，但進口件太多，價格上拼不過大眾，想想當年，中國的購車客戶關心的是有不有車，而不關心（其實也不懂）車好不好。結果幾十年來一直干不過大眾的老桑塔納和老捷達，加上營銷團隊也沒跟上，最終標致結束了505的生產，暫時撤出了中國。（現在的廣汽集團生產日產還是本田的廠房就是以前生產標致505的廠房改造的）後來的事大致大家都知道，標致雪鐵龍再次進入中國，與武漢的東風合資建廠，法國人的自大再次讓東風標致處在一個尷尬境地，銷量每年都有大幾萬，可就進不了主流，很多年來東風標致就靠307這一款車這么撐著，可以說標致在國內的認知和口碑，主要都是靠307，確切地講是3廂307建立。隨著歐洲以及北美市場新車銷售的低迷，同時中國市場爆發式的增長，標致逐漸發現往日的這個雞肋市場成了整個集團生死的關鍵，加大了對中國市場的研發以及車款的投入才使得東風標致的銷量有了明顯增長。至2014年2月在售的東風標致車有1號平台的2系，2號平台的3系4系，3號平台的5系，其中3廂308和408是中國特有的車款，2014年可能會出EMP2（模塊化）平台的新308。就質量來講屬於歐系合資車的主流水平，車身強度明顯強於在華生產的日系車，但小毛病略多於日系車。3廂標致307相對結實的車身，較大（確切講是很深）的尾箱，以及豐富合理的置物空間也爭取到了很多鐵桿。很多508、3008的用戶就是以前的307客戶，我和我老婆都是標致的用戶，我的一個兄弟也是有2輛標致。標致在國內市場我認為屬於一個被低估的品牌，對於買家來講當然是好事，買被低估品牌的車意味著花更少的錢可以買到性能相當的車。

⑥ 東風標致車質量怎麼樣

東風標致車的質量口碑較好。東風標致車質量在設計結構、引擎、車載導航系統等方面均比較佔有優勢，具體介紹如下：

1、東風標致車的設計結構較為新穎：

東風標致車除了雙開門和四開門的車體結構以外，它還擁有三種引擎可以選擇：1272cc、1457cc、以及長期以一直作為高爾夫Golf系列基本配置的電噴型1588cc發動機。

2、東風標致車的引擎較為先進：

東風標致車的兩氣門2.0升引擎雖然不是最先進的技術，但是成熟穩定，保養費用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，很適合在中國城市中使用，1至3擋加速性能較好。

3、東風標致車的車載導航系統較好：

東風標致車的車載導航系統採用了觸摸屏幕與旋鈕控制相結合的操作方式，並具有MP3播放能力，兼顧USB、AUX、SD卡擴展槽，使用簡便功能強大，液晶屏幕採用折疊式設計。

(6)標致汽車如何擴展閱讀：

東風標致車的相關介紹：

東風標致車在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。改進後新捷達的整體印象是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感。此次新捷達的設計開發是東風標致車與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。

東風標致車不僅車身尺寸略有改變，而且外觀和內飾也進行了改款升級。按照大眾汽車的規劃，捷達品牌未來將進一步升級，並不局限於在第二代捷達基礎上進行現代化改造。

來自東風標致車汽車的消息顯示，基於全新平台的捷達將與桑塔納一同在2012年至2013年間亮相，採用與朗逸和新寶來一樣的模塊化開發方式，在產品品質上也大幅度提升。

⑦ 法系標致車怎麼樣

法系標致車，各方面性能突出，為何銷量卻反響平平？文章給你答案

作為最早一批進入中國的合資車品牌，法國車曾經在中國被定義為時尚和年輕的象徵，富康和捷達桑塔納被稱為中國車市的老三樣足以說明法國車那時在中國消費者心目中的地位，但是隨著越來越多合資品牌的進入，無論標致還是雪鐵龍，卻逐步失去了最初的光環，那麼如題主所說，為什麼法國標志在路面上行駛的很少，說白了就是為什麼沒有得到廣大消費者的認可呢？

⑧ 標致汽車怎麼樣是哪產的大眾好還是標致好

標致汽車是法國的，目前在中國合資生產，與東風汽車合作。如果論資歷，標致要早於大眾，目前仍舊有參加WRC和F1，而大眾都沒有參加這兩項國際頂級賽事。標致是機不逢時1985年與廣汽合作，生產當時已經風靡歐洲的標致505，結果以失敗告終。

⑨ 標致車到底怎麼樣

東風標致的車質量很好，車子底盤設計方面不錯，品質保證，安全性和操控性都很好。東風標致實行全國聯保，後期的維護與保養十分方便。

東風標致的車品質不錯，早期起家時依靠的是賓士戴姆勒公司研發技術，這一塊還是有一定優勢的，並且自動變速箱技術是保時捷的技術，可以終生免拆，在這兩大件來說，是同級別表現優秀的一款車型。

東風標致的車從2016年開始，在新車型中推出了ADAS智能駕駛輔助系統，這個系統主要分為主動安全和被動安全兩方面，通過一系列的先進技術，保證乘車人提供安全方位的安全保障，這一點在同級別車型來說也算比較不錯的。

車身外形仍有特色，不會過時；車廂空間寬大，高度尤其充足，玻璃面積大，乘坐感開揚；針對駕駛需求的裝備齊全，是駕駛者之車的典範；車廂儲物格設計又多又大，生活便利性一流；手套箱有冷藏功能，可用來冷藏飲料，長途旅行非常有用；尾箱大，變化形式多，實用性非常高。

東風標致508車型的優點

東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。2011年7月10日，東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市，以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場。

2011年7月10日，東風標致首款進軍中高級車型市場的旗艦產品——東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市。上市新車共有2.0L和2.3L兩個排量4款車型，車身顏色則有水晶銀、碳晶黑、珠光白、鎢金灰等四種顏色可供選擇。

東風標致508的一個特點是配置豐富，尤其體現在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統、四區自動空調，以及寬屏多媒體導航系統、Info-Drive系統集成控制旋鈕、藍牙免提電話、8揚聲器等。

⑩ 標致汽車總體怎麼樣

其實這個問題也比較普遍的 大城市裡也是一樣

本國的購車人士 大多腦子里就2個概念 1個是要三廂 1個是要牌子

標致在中國的知名度不及大眾以及日本兩田等企業 這就導致標致在華不利的一個間接因素

還有 大眾以及一些日本車企都是私營的公司 他們為了競爭肯下血本 而標致雪鐵龍公司是法國的國有控股公司 也就是說是吃「皇糧」的 缺乏危機和競爭意識 在華已經在廣州標致上吃過1次敗仗仍然沒有完全的吸取教訓 與東風合作時照樣不給中國最新款的車型與技術 引進新車型是所有在華外企車商中最慢的 而且是唯一一家在華生產的車型都是淘汰車型的企業 就這點來說 標致做得不好

例如：國外已經擁有標致907 807 607 407 308 207等等新車型 而國內仍然在賣307和「拉皮」的206（東風稱為207 實際上法國標致叫他206PLUS 意為206+）

當然 法國近年來對華政策方面的印象 我國民眾普遍對法國喪失了好感 這點也是不可忽略的因素

但是如果只論車 標致很強大 標致206和307都是WRC世界拉力錦標賽的常勝將軍 而法國多山 標致車在車型耐力方面也是出類拔萃的 也就是說 買標致車絕對是物超所值的 打個比方 沒有幾輛日本車可以撞得過307 這就是實力 包括比307檔次高的雅閣和凱美瑞等車型

問題補充：高轉速發動機不是說要拉高速的意思 而是換檔時至少要拉到2500-2800轉再升檔位 普通大眾車型升檔位是在1800轉 原因是法國多山 他們的發動機要在山路上保持良好的性能 就必須拉高扭距 而低檔高速是得到較大扭距的直接辦法 所以他們的發動機也較為偏向於這種調教 沒辦法的 適應了就好 跑城市一點問題都沒有的