『壹』 汽車水箱有空氣的表現，汽車水箱怎樣排空氣
汽車水箱空氣的表現，其實就是水箱里的防凍液有氣阻，會導致冷卻液循環不暢。想像一下，你加了防凍液後，它沒能以正常的速度在發動機內循環，最後會出現高溫報警，但是你檢查了半天也沒看到原因。這正是因為過多的空氣體進入了水箱。
那麼，如何將汽車水箱中的空氣體排出呢？首先，我們會在冷卻風扇轉動後預熱車輛5-10分鍾，然後冷卻液會下降一點。加滿冷卻液後，蓋好水箱就可以了。但是這種方法只能治標不治本。如果想徹底根治水箱中的空氣體，下次換冷卻液時還得做正確的操作。下面是操作步驟。
第一步:在冷態下打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足。最大和最小的上限和下限標記在冷卻液壺的側面。車冷時液位低於下限，添加量以水壺邊上的刻度為准。
第二步，檢查各連接管路，尤其是五通管(因連接各部分的五個介面而得名)是否有裂紋和泄漏的痕跡；
第三步，排出舊防凍液，用清水清洗液道，使清水不斷流過發動機冷卻系統，然後怠速運轉3到5分鍾，讓水循環，繼續注入清水，直到流動的水干凈為止；
第四步:為了讓防凍液快速流入水箱，放水1小時左右後，通過水箱(散熱器)的水管加入新的防凍液，再往防凍液罐中加入一桶防凍液，直到防凍液罐幾乎滿了，點火10分鍾左右。這時候冷卻系統的液位下降是因為排除了一部分空氣體，然後加入防凍液，容量有兩個刻度。
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@2019
『貳』 汽車副水箱冒夏天常冒氣泡
副水箱是冷卻系統高溫泄壓用的，水箱如果高溫，裡面 的壓力大增，比如副水箱就會有氣泡和液面升高，但如果液面一直升高，那就是有故障了，一般的故障是水箱蓋，水箱蓋控制副水箱的彈簧老化變軟了（一般的水箱蓋有橡膠零件堵住副水箱管的小孔）。把水箱蓋換個新的就能解決，當然，冷卻系統壓力太大還有可能是發動機漏氣，檢查副水箱的水，如果有油跡那麼就是發動機漏氣了