『壹』 駕駛機動車在狹窄路段怎樣行駛
當汽車處於狹窄路段，不能用一次順車掉頭時，可運用前進與後倒相結合的方法進行掉頭。其操作方法如下：當汽車駛近掉頭地點時，降低車速，換入低速檔，打開左轉向燈，靠右側路邊行駛。隨後迅速向左把方向盤打到底，使汽車緩緩地駛向道路的左邊，待前輪接近路邊時，踏下離合器踏板，輕踏制動踏板，在車輛將要停住時，迅速向右回轉方向盤，做好後倒時轉向的准備，並停車。
後倒時，應先觀察清楚車後情況，然後鳴喇叭起步慢行，向右把方向盤打到底，待車倒至後輪或車尾距離路沿或障礙物約2米時，即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板，同時利用停車前的一瞬間迅速向左回轉方向盤，做好前進時轉向的准備。此時，如已能順車駛出就可加速駛入行駛路線。如果經過1次前進和後倒不能達到掉頭的目的時，可按上述方法反復多次。
需要注意的是，在反復進、倒時，盡量多前進少後倒。並在車輪停止滾動前迅速回兩把方向盤，以便為後倒或前進創造轉向條件，有利於掉頭。如在較危險的地段必須掉頭時，車尾應朝向較安全的一邊，車頭則朝向險方，這樣便於觀察，保證安全。在傾料路面上掉頭時，無論前進和後倒，均需要將汽車停住，拉緊手制動器操縱桿以後再進行掛檔，用坡道起步的方法起步。
『貳』 遇到坑坑窪窪的路面，怎麼樣行駛對車子比較好
2檔、控制油門、必要時點剎，關鍵是要慢，慢的程度以你相對舒服為准。 把速度放慢，半離合行駛就行了，要看好行駛的路線，別碰到底盤 找到適合的擋位和控制好速度，有的地方要用半聯動.要選擇好路線. 控制好速度就OK了 如果是單純的坑窪裡面，沒有積水泥濘的情況，首先要目測一下是否有托底的危險，如果目測可以通過，要以最低的車速勻速緩慢行駛，行駛速度越快，車輛上下起伏度就越大，對底盤和懸掛造成剮蹭傷害的幾率就越大。 坑窪路段，車輪要盡量選擇地勢高的地方通過。太低窪的地方，一般都是大車的車轍壓出來的。不要讓你的車輪走在他們壓過的坑窪。容易掛底盤。盡量有前瞻性開車，多看看遠處。找合適自己的路線，慢速通過。宗旨，遇到坑窪不平的路面要減速慢行，一般採用2檔速度不超過40公里。 ①選寬不選窄。在交通道路選擇上，盡量在較寬的道路上行駛，既可保留情況變化時的處理餘地，又可以降低駕車速度的影響，保持車速較小變化，提高處理情況的安全保證。 ②選平不選偏。汽車在偏坡路上行駛，會改變汽車的重心點，使離心力增加，穩定性變差，操作難度增大，極易造成車輛顛覆。當在雨天行駛時，偏坡路又極易造成車體側滑。因此汽車行駛在坡路上時要選平坡。如果條件不能滿足，則要盡量正向通過，變偏坡為正坡，努力保持車體的橫向水平位置。 ③選中不選側。行駛路線要居中，要保持在道路中央行駛。其好處是，當任何一側出現情況，都有躲避繞行處理的餘地。同時居中行駛保持了與道路邊線最近的位置，可最大限度地削減路邊障礙對行車的影響，便於集中精力駕駛。如汽車左右兩側都有情況出現時，在行車通道的斷面上保持居中通過，可以實現對兩側情況同等的安全間距，再配以速度操作，即可提高處理的安全系數。居中行駛是情況處理的一種基本手段。 ④選緩不選急。當汽車進入彎道行駛時，如果道路較寬，對面又無來車時，為保持行駛車速不受太大影響，可以通過路線選擇對行駛彎度進行改造。在進入拐彎前要提前做適當調整，擴大彎道的行駛距離，從彎道的內切點附近通過，使汽車以小於道路的彎度駛過，既保持了行駛平穩，又保持了行駛車速。應注意的一點是，在對面有來車或山體及建築物遮擋視線而進行該種方法操作時，必須在道路中心線右側行駛，不可使車輛越過中心線進入左側。 @2019