① 中保研的汽車碰撞測試實驗怎麼看
1、四個評分等級GAMP，簡單易讀。
國際通行的評價體系，簡單明了，而且易讀，看顏色就是越紅的就越不安全，越綠的就越安全。
G 代表優秀，用綠色表示，即安全，類似交通信號燈里的綠燈，表示可以安全通行。
A代表良好，用黃色表示，類似交通黃燈，意在警示駕駛者，此時需要警惕。
M代表一般，用橙色表示，成績跨在及格線上，不用多說，小心熊孩子，或有危險了。
P代表較差，用紅色表示，考試成績不及格，不努力會留級了，負責任的應該請家長了。
2、中保研每年測試多少台車？
剛才的那張表裡一共有41台車的數據。
在中保研官網（中國保險汽車安全指數C-IASI）查詢，目前公開的數據顯示，2019年其測試了18台車，2018年測試了23台車。
所以你在那張表裡，只能看到41款車型的數據，還不是某個車型的所有型號，最少應該囊括某某車型的不同排量的數據，而同一排量的不同配置則可以暫時忽略——除非某某車企會按不同配置，在同一排量上減少安全配置，這個嗎，如果被發現，必須嚴厲譴責和重罰。
3、這個工作量和數據量夠大嗎？
顯然不夠大。
在美國的類似網站上，幾乎可以查詢到在售車型（甚至停產車型但仍在路行駛）的每個年款的碰撞數據（不同年款如果只是配置不同，後台數據可以合並顯示）。
對比這些你就會發現，中保研的團隊還需繼續努力，按照國內每年上市至少500款以上車型的速度，沒有百人以上規模的團隊，想要完成中國每年「在售車型」的安全數據測試，都實屬難事，更何況「停產車型（但仍在駛）」——這完全是靠歷史數據的累計和巨量持續的工作。