汽車銷量如何反彈

A. 疫情期間，如何增加汽車銷量

新冠病毒疫情持續，今年全球疫情本來得到了一定的緩解和控制，但是隨著病毒的變異和擴散，近期多地又出現了疫情反彈，給人們正常生活帶來了極大的不便，也令許多企業蒙受損失。不過，盡管疫情短期內對企業的產品供應、營銷節奏及銷售目標等帶來較大影響，但同時也激發了他們在逆境中加速轉型、尋求生機的動力。我們通過現狀分析了經銷商數字化轉型迫在眉睫的原因。今天，我們再來和大家聊一聊如何基於現有架構幫助DCC數字化轉型，在逆勢中實現銷量增長！第一提升，提升有效線索量，通過接通率的提升獲得更多銷售機會，降低線索成本。

3.老人和新人最大的區別是對客戶的應對能力，經驗，專業度。客戶是千人千面的，每個客戶的需求、問題都不一樣，我們無法預知。但是常規手段無法短期達到，需要積累。但現在有解了，通過智慧網銷的大數據、AI技術幫助DCC銷售人員在電話前了解客戶，電話中提升專業度，建立信任，從容應對客戶問題。從而降低用人門檻，快速將整體拉到至少60分水平，哪怕每個人提升1%那也是相當可觀的提升

B. 2021年汽車銷售量趨勢如何

首先，盡管新冠肺炎的爆發加速了經濟衰退，但中國在2019年售出了2500萬輛76萬輛乘用車和1輛商用車。長期以來，中國汽車市場一直是全球汽車製造商增長戰略的基石，也是企業長期成功的關鍵。早期，西方汽車製造商與中國汽車製造商建立了合資企業，現在依靠引人注目的、正在崛起的中國市場的表現。在這樣的背景下，中國的汽車擁有率只有19%左右，遠遠低於德國（59%）和美國（84%），這兩個國家潛力巨大。

• 追求質量和消費質量。每個人都在追求品牌或產品品味。盡管目前投資者的地位很強，經銷商協會的地位很難改變，但銷售模式的改革必將給汽車製造商和經銷商帶來好處。本研究發現，直銷模式的實施可以讓汽車製造商創造一個線上線下無縫融合的購車旅程，滿足客戶對公開透明價格的需求，無需協商和談判，為客戶提供非接觸式銷售服務，這已成為疫情後的一種新的常規需求。