❶ 汽車減檔怎麼減比較好
我想你提這個問題,應該是手動擋的車了。
我自己剛好也是一直在開手動擋,根據自己的經驗來看,減檔的情況有兩種
1、減檔超車,這個是我經常乾的,一般超車的時候,為了能盡快超過去減少危險,都會降低檔位,加大轉速,但如果不是渦輪增加的車子,慎用。
2、正常減速降檔,說起來是要到車子在當前檔位,車子開始抖動了就必須要將擋了。但自己的心得是:速度降至車子抖動降檔。但會遇到的一種情況:速度降到很低但還沒有達到讓車子抖動的程度,這個時候前面綠燈了,要踩油門,這個時候我建議還是一樣降低一個檔位加速。
有什麼問題,可以追問。
❷ 汽車如何減速如何起步如何停車
減速停車先踩剎車,再踩離合減檔,緊急或者路邊停車就是離合剎車一起踩,記得打右方向燈,起步就是掛一檔,慢慢送離合
❸ 手動擋車,降檔減速怎麼操作啊
「降擋減速」是指:比如手動檔汽車在掛五檔,時速60公里行駛的時候,前方200米左右發現紅燈,此時駕駛員不踩剎車,而是將檔位掛到2擋,然後緩抬離合器,用發動機給汽車減速,等車速被二檔拖的比較慢並且接近停車線的時候再踩下剎車,將車停穩。
手動變速器(mt)手動變速器,也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置,改變傳動比,從而達到變速的目的。
手動換擋;
增擋:
空擋→1擋:右手把擋把往內側推,然後往上推入1擋。
1擋→2擋:握住擋把,將其向下拉入2擋
2擋→3擋:用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋:用掌心輕扣住擋把,手指分開抓住擋把,向下拉入4擋後,手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋:反手向外推擋把,之後向上推入5擋。
減擋:
5擋→4擋:在5擋向下拉擋把,切入4擋。
4擋→3擋:握住擋把,向上推入3擋。
3擋→2擋:向下推入2擋。
2擋→1擋:向上推入1擋。
❹ 自動擋汽車高速中怎樣降擋減速
自動擋汽車高速中降擋減速需要踩下汽車的剎車踏板,拉動汽車的換擋撥片的減號鍵,依次降低車輛的檔位,具體操作步驟如下:
1、踩下自動擋汽車的剎車踏板開始減速。
❺ 汽車駕駛 降檔減速的正確操作方法是什麼
如果路況好,下坡也未必就必須減速,稍微將油門放鬆一下就可以了。如果路況不允許,就按普通的減檔操作,踩下離合的同時放鬆油門,降下一檔再接合離合,直到合適的檔位,能明顯感覺到速度被發動機拖慢了,而發動機的轉速,在即使不踩油門的情況下,也有上升的壓力。
❻ 汽車手動擋在高速行駛中該怎麼減速
1、坡道停車——先剎車後離合
先踩剎車,後踩離合。當離合踩下去時,車子相當於處於空檔狀態,沒有了發動機的牽制,車子會出現溜坡的情況;
2、減速減擋——先剎車後離合
四擋行駛過後,需要減速到三擋;轉彎、掉頭、停車之前,要從三擋減速到二擋;此時,要先踩剎車減速,等速度降到合適的區間,再踩離合換擋。
3、高速急停或減速——先剎車後離合
先踩剎車,後踩離合。因為汽車速度越高,汽車的慣性就越大,如果先踩離合,汽車的慣性就更大,所以必須先踩剎車;
4、站點減速——輕剎車不離合
經過一些地方比如公交站點、學校區域等要求減速,並且時速30以下,此時輕點剎車即可,不需要踩離合。
5、減速停車——先離合後剎車
路口遇到紅燈需要停車,或者最後靠邊停車,先踩離合,後踩剎車。因為汽車的速度越低,輪胎和地面的摩擦阻力越大,如果先踩剎車發動機容易熄火。
6、緊急狀況——同時離合剎車
遇到突發狀況,需要緊急制動的時候,要離合剎車同時踩到底,才不會熄火。
(6)汽車如何減速減檔擴展閱讀:
一檔、起步檔,車啟動的檔。與倒檔齒比,性能基本相同,故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
二檔、通過檔,主要用於通過復雜路面和處理復雜情況,比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路,人流密集繁華路段,坡度較大的路段,坑窪路段。
三檔、過渡檔,主要用於城市道路中的低速行駛,看情況,加速可以方便的過渡到四檔,減速可以方便的減至二檔。
四檔、行車檔,主要用於較長時間的高速行駛,經濟行駛,多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
五檔、高速檔,主要用於高速公路長途行駛。
❼ 請問手動擋汽車減速怎麼掛擋
減擋時,按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、加 (油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的技巧口訣,只要速度合適,可以越級減擋。
手動擋減速正確方法
1、當車速比較低時,在30km/h以內的時候,先踩下剎車,然後再踩下離合器,這樣可以防止低速時剎車讓發動機熄火;
2、當車速比較高時,30km/h以上的時候,就需要先踩下剎車,將車速降下來的時候(20-30km/h)同時踩下離合器將車剎住。
(7)汽車如何減速減檔擴展閱讀:
減速注意事項:
1、從1擋增2擋時,車速要達到15-20KM/h;2擋增3擋時,車速要達到25-35KM/h;3擋增4擋時,車速要達到35-45KM/h;4擋增5擋時,車速要達到45-55KM/h,這個對於減擋來說同樣適用。2、當車速低於所減擋的最高速度時,採用「一腳離合器」、不加「空油」的方法直接掛人下一級擋位;當逐級減擋無法保持發動機足夠動力時,可越級進行減擋。