手工汽車如何轉彎

A. 小車如何正確轉彎 小車正確轉彎方法

1、自動汽車宴空拐彎比較容易，無需腳踩離合和變化檔位了，自動擋D前進時時拐彎需要看看前面和兩邊是否人多車多，是的話就直接踩剎車減低點速度，往那邊怪我就往哪邊打輪了。

2、例如左邊拐彎就往左打輪，注意看看兩邊和前面別撞到。前進和拐彎時都需要看反光金，確保兩側不會撞到，切忌不要輕易把頭伸出車外是非常危險的。看兩側反光鏡時可晃動身體確保看清楚地上是否有坑窪或石墩等障礙。

3、手動擋汽車在拐彎時，則需要降檔減速，先腳踩剎車，然後腳踩離合立馬降檔，看周邊車輛情況評估降速多少，是踩剎車接近停住的慢慢拐彎就降低為晌模瞎1--2擋，如果只是減碼中速一點就降低一個檔位，教放剎車踏板上適當踩一點，然後拐彎注意看看兩邊和前面別撞到。

B. 汽車轉彎時如何操作

汽車轉彎時操作方法如下：

1、踩下離合和剎車，將變速桿推至空檔；

2、繼續踩下離合和剎車，向右旋轉鑰匙到第一檔讓車自檢；

3、待車輛自檢完畢後，繼續向右旋轉鑰匙點火（此時仍然要踩下離合）；

4、發動機啟動後，因之前離合已經踩下，所以直接掛一檔；

5、慢松離合和剎車，要等到車抖動感覺比較明顯時稍微放開剎車（使用半聯動）。

汽車轉彎注意事項

1、打轉向燈：轉彎必須開轉向燈，否則後車司機極有可能判斷失誤，造成不必要的傷亡。

2、轉動方向盤不能過急：汽車轉彎時車速要慢，轉動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側滑。

3、不空檔入彎：空檔狀態下，發動機不能牽制車輪的運轉，汽車在慣性下行駛，所有的制動和轉向操作在此時都大打折扣，容易產生安全隱患。

4、左轉盡量轉大彎：為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量往遠一點的地方轉彎。

C. 汽車如何轉彎 汽車轉彎技巧介紹

很多剛拿到駕照的新手司機因駕駛技術不夠嫻熟遇到轉彎路段比較緊張，那汽車如何轉彎呢?下面一起來看看汽車轉彎技巧介紹。

汽車轉彎技巧

高速路段、寬闊路段

在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，轉彎時要抄近道。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。

上坡彎道

對於上坡彎道，進入彎道前應該先鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

下坡彎道

在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

汽車如何轉彎

城鎮街道或出入大門的轉彎

1、轉彎前減速，用轉向燈表示行進方向

2、做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉彎內側避免危險發生。

岔路口的轉彎

1、左轉彎時，看清道路禁行標識，提前開啟轉向燈，轉向時盡可能靠道路左側。

2、右轉彎時，提前開啟轉向燈，轉彎緩慢，注意入彎和出彎角度。

濃霧時的轉彎

1、及早打開前小燈和防霧燈。

2、使用喇叭，提示其他車輛的注意。

3、緩慢前進，隨時做好制動准備。

陡坡處轉彎

1、提前觀察車道寬窄，盡量避免倒一次車後再轉彎。

2、手擋車先換入低速擋，避免轉彎中換擋。

3、臨近彎道時，要減速、鳴號慢行。

汽車轉彎應注意什麼?

1、在入彎前讓速度降到合適的水平上。

2、不要在轉彎過程中點剎車，容易失控，導致平滑甚至側翻。

3、不空檔入彎，空檔狀態下發動機不能牽制車輪的運轉，所有的制動和轉向操作在此時都大打折扣。

以上就是關於汽車如何轉彎以及汽車轉彎技巧介紹的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

D. 汽車行駛中如何轉彎

汽車拐彎有幾種情況考慮，汽車是自動擋還是手動擋，是前進拐彎還是倒車拐彎。,1、自動擋汽車：,（1）自動汽車拐彎比較容易，無需腳踩離合和變化檔位，停車是P檔，臨時讓行人或紅燈時停車一小會兒可用空檔N，前進就是D檔，S檔是加速運動模式，高速行駛會提高發動機高轉速時換擋而相對費油。自動擋D前進時，拐彎需要看看前面和兩邊是否人多車多，判斷是否直接踩剎車減低速度，往哪邊拐就往哪邊打輪。,（2）前進和拐彎時都需要看反光鏡，確保兩側不會撞到，切忌不要輕易把頭伸出車外。看兩側反光鏡時可晃動身體確保看清楚地上是否有坑窪或石墩等障礙。,（3）自動檔汽車在倒車時，先停穩汽車掛入倒擋R，無需踩離合，倒車時拐彎則和前進方向拐彎打輪時相反，先要挺穩車，慢慢踩油門，行駛同時繼續打輪拐彎，例如左邊拐彎就往右打輪，與前進相反。,2、手動擋汽車,（1）手動擋汽車的起步拐彎，例如開出停車位，則可以先適當轉動方向盤，左腳踩離合掛入1檔，掛擋成功可松開離合立馬踩油門，一檔時右腳慢慢踩油門，行駛同時繼續打輪拐彎，左邊拐彎就往左打輪。,（2）手動擋汽車在高速行駛時拐彎，需要降檔減速，先腳踩剎車，然後腳踩離合立馬降檔，看周邊車輛情況評估降速多少，踩剎車接近停住的時候慢慢拐彎就降低為1--2擋，如果只是減速一點就降低一個檔位，腳放剎車踏板上適當踩一點，然後拐彎注意看看兩邊和前面別撞到。,（3）手動擋汽車在倒車時先要停完車，倒車拐彎則和前進方向拐彎打輪時相反，左腳踩離合掛入倒擋R，掛擋成功可松開離合立馬踩油門，慢慢踩油門，行駛同時繼續打輪拐彎，左邊拐彎就往右打輪，與前進相反。

E. 汽車是怎樣轉彎的

駕駛汽車轉彎技巧是：1、掌握「慢進中油快出」的過彎原則：在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較急，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎。2、通過一般的彎道時選擇先外側後內側再外側的轉彎路線：在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力便轉過彎道，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇「外―內―外」的轉彎路線。3、通過上坡彎道的方法：在通過上坡彎道時，進彎前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將檔位降低一檔或二檔，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速地駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。4、通過下坡彎道的方法：在通過下坡彎道時，進彎前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將檔位降低一檔或二檔，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速地駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

F. 汽車轉彎的基本方法

汽車行駛時，由於交通狀況的變化和各種彎道，需要經常改變汽車的行駛方向。因此，熟練地使用 方向盤 和把握前進方向是駕駛員的一項重要技能。汽車轉彎時，需要知道它的最小轉彎半徑和內輪差。

(1)最小轉彎半徑和內輪差

最小轉彎半徑和內輪差是影響汽車轉彎角度的主要因素。

①最小轉彎半徑。將方向盤向左(右)轉到極限位置，使車輛繞圈行駛，外側前輪軌跡到轉向中心的距離稱為車輛最小轉彎半徑。

最小轉彎半徑由車輛的最大轉向角及其軸距決定。最大轉向角越大，前後軸距離越短，車輛最小轉彎半徑越小，轉彎越靈活輕松。相反，它更難轉向。由於汽車的轉向角和軸距在製造結構上已經確定，汽車的最小轉彎半徑不會改變。因此，駕駛最小轉彎半徑較大的汽車轉彎時，注意不要讓外前輪過馬路或碰到障礙物。駕駛最小轉彎半徑較小的汽車轉彎時，注意不要讓內、後輪過馬路或碰到障礙物。

②內輪差是指汽車轉彎時前後內輪的轉彎半徑之差。內輪差的大小與轉向角度和軸距有關。轉向角度越大，內輪差越大，如圖4-2所示。

汽車在拖掛車時，主掛車和掛車的內輪差比自行車大，半掛車的軸距一般較大。因此，汽車轉彎時，需要正確估計最小轉彎半徑，考慮到前後輪不礙事，同時也要考慮到內輪的差異，避免內外輪礙事或撞到障礙物，尤其是拖車在急轉彎牽引時，更要注意。

(2)車削操作方法

轉彎時，觀察路況，合理選擇轉彎路線，控制行車速度，正確把握轉彎時機。通過彎道時，左右轉動方向盤要靈活、及時、正確。

①轉彎時，車輛應減速，打開轉向燈，並發出逐漸轉動方向盤的信號。轉彎慢的時候，早轉彎慢下來，少打少回；著急的時候要轉晚玩快，玩的次數越來越多。

②車輛行駛時，由於前輪定位，車輛前輪會有一種保持直線行駛的穩定性，車輛轉彎時，車輪會有一定的線性阻力。

車速越快，彎道越陡，阻力越大，車輪上的阻力通過 轉向系統 傳遞到方向盤上。因此，曲線越大(即轉彎半徑越小)，車速越高，方向盤的轉彎阻力越大。汽車高速轉彎時，車身的傾斜度在離心力的作用下逐漸增大，方向盤的轉彎阻力也逐漸增大。當傾斜度和轉動方向盤的力達到一定程度時，如再次砰擊轉向和突然緊急制動，強大的離心力很可能會造成車輛的顛覆。

汽車在彎道行駛時，會產生離心力，離心力與車速和轉彎角度成正比。速度越快，曲線越大，離心力越大。因此，在高速急轉彎時，容易造成翻車事故，如圖4-3所示。因此，高速轉彎時不能猛踩方向盤，嚴禁緊急制動。轉彎前應保持足夠的制動提前量，增加直線制動距離，使進入速度控制在更確定的狀態，並在退出前做好加速和變速准備。有經驗的駕駛員會根據車速、轉彎時車輛的傾斜度、方向盤的轉向力來增加轉彎角度，加寬直線制動距離，緩解轉彎時的離心力，保證車輛在彎道行駛的安全性。重心較高的車輛，如重載車輛、公交車、麵包車、工程車等，在彎道行駛時更要注意安全。

③在山區遇到連續的窄曲線時，通過第一條曲線後觀察第二條曲線的情況。控制車速，靈活轉動方向盤。在視線良好的彎道左轉(右)時，如果沒有迎面而來的車流或其他情況，可以先將車輛開到右(左)側，在彎道中適當向左(右)側行駛，即小彎道，內曲線應盡量拉直，以減小離心力，這樣既能適當提高彎道行駛速度，又能保持車輛的穩定性。但是要特別注意對方的到達，嚴禁對方到達時搶占對方的路線。

④轉彎時，由於內後輪道與內前輪道不重疊，後輪道向內側傾斜。車越長，轉彎角度越大(轉彎半徑越小)，後輪越靠近轉彎內側，如圖4-4所示。所以轉彎時要在彎道外側行駛，充分考慮內後輪的通過性。在狹窄路段轉彎時，由外側逐漸沿直線行駛。轉彎時盡量從車前外側邊緣經過，打方向盤要遲或猛。