汽車如何啟動發動機

A. 汽車怎麼啟動打火

對於汽車打火想必每一位老司機都不陌生，但是你的汽車
打火步驟正確嗎？汽車怎麼打火才正確呢？每輛汽車都有一套獨立的啟動系統，由電池、啟動機、點火鑰匙，以及相關的開關、繼電器、線路組成。

打火啟動汽車發動機是駕駛汽車的第一步，如果啟動方法不正確，將會對其中的蓄電池和啟動機壽命造成較大影響。

正確的啟動發動機的操作方法是：
啟動時，將點火鑰匙轉到ON位置，應等待5〜8s，然後再將鑰匙轉到啟動位置，啟動發動機。
這樣做的目的是讓汽油泵能在啟動前先投入工作，保證在發動機啟動時，供油系統已經靠油泵建立了足夠的汽油壓力，確保發動機啟動時的供油量合適。

一旦發動機順利啟動，應立即松開點火鑰匙，讓其自動回到ON位置。很多駕駛員在啟動發動機後，鑰匙回位慢，此時能夠明顯聽到啟動機齒輪和發動機飛輪之間的摩擦雜訊，這樣會加快啟動機的損壞，嚴重時甚至造成發動機的飛輪齒圈損壞。

發動機不能順利啟動時，切忌連續運轉啟動機超過5s。而且再次啟動應該間隔15s以上，以保護蓄電池和啟動機。連續3次都沒有啟動發動機，則可能是發動機存在故障，繼續啟動也無濟於事。

啟動發動機第一重要原則：
啟動時不能踩油門（也就是節氣門不能打開）在鑰匙還沒有旋轉打開通電時，發動機的怠速電機和節氣門感測器，氧感測器、溫度感測器等一系列感測器均未通電，而這些腦的指導下自動調整和適應一種最佳位置度和最佳參數，這種自動調整和適應往往需要一定的時間。

所以，發動機長時間停止工作的以後再啟動時，鑰匙旋轉至ACC停止等待秒鍾左右，讓主電源繼電器觸點穩固接觸，讓第一部分需要通電的器件通電，然後繼續將鑰匙轉至ON，停止等待秒鍾，讓油泵繼電器吸合，（如果大家注意的話，在啟動時會聽到嗡嗡的聲音持續幾秒鍾）以及
等待各個感測器調整狀態完畢後，將鑰匙轉至START至發動機連續運轉後返回ON處，整個啟動過程完畢。這種啟動方式尤其在早上和冬天的早上最重要，車停放一夜後，發動機的運行參數與前一天熱狀態的完全不一樣，各個感測器有待重新調整，這時如果插進鑰匙一氣啟動，
發動機的運行參數是非正常的原始數據，這樣會出現啟動失敗或多次啟動失敗。

即便啟動成功，也會造成油耗過大或發動機過熱，錯誤的參數也會記憶在電腦里，長時間後錯誤的數據會刷新覆蓋原電腦里的數據，這個叫電腦自學習，經過年左右的時間後，車子發動機會出現爬坡無力。油耗大，積碳嚴重。發動機過熱等軟故障，而且這種故障很難查找判斷，即便發動機大修也不能排除。當然在臨時短時間內停車後可以直接啟動，長時間或溫差大就不能啦。忘記了一條：行車電腦通電後初始化 也需要一定的時間的。

B. 怎麼正確啟動汽車發動機

啟動發動機前首先應做好如下准備工作：
(1) 檢查發動機潤滑油和冷卻液的平面。
(2) 檢查各高壓線有無松脫（汽油機）。
(3) 從化油器（汽油機）油麵觀察窗中觀察浮子室內是否有油，如無油，應用手油泵泵油至觀察窗的凸起標志，泵完油後將手搖臂放在最低位置。
(4) 嚴寒啟動應先使發動機預熱。發動機預熱的方法有：
a. 加熱水預熱。
b. 用手搖柄搖轉發動機曲軸。
c. 用熱源烘烤油底殼或用專用噴熱裝置加熱發動沒底殼、變速器和後橋殼等部件。
d. 採用預熱裝置預熱。
以上工作完成後，再啟動發動機，其步驟為：
(1) 按下電源部開關手柄，接通電源。用點火鑰匙接通點火鎖（將鑰匙順時針轉至1擋）。
(2) 踏下離合器踏板。
(3)將變速器操縱桿置於空擋位置。
(4) 若為汽油機，則稍踩幾下加速踏板，根據氣溫情況，適當接出風門拉鈕。
(5)將鑰匙轉至第11擋，發動機便可啟。每次啟動時間不要超過5s，再次啟動，須等待2min後。啟動後迅速松開鑰匙，使其自動彈回到正常工作位置或用手逆時針扳動鑰匙至工作位置。
(6)發動機啟動後，節氣門開度不要太大。待發動機運轉慢慢穩定後，再均勻地松開離合器踏板，推回風門拉鈕，保持低速運轉。嚴禁高速運轉或猛轟油門
希望能幫到你，望採納！

C. 汽車發動機啟動的詳細過程

1. 鑰匙到ACC檔，系統檢測，油泵建立壓力；

2. 轉動鑰匙，起動機運轉，帶動飛輪，曲軸組，活塞開始運動；

3. ECU根據各感測器的信號，開始給各缸噴油；

4. 當活塞完成壓縮做工並接近上止點時，火花塞跳火，點燃可燃混合氣；

5. 可燃混合氣點燃後，推動活塞下行；

6. 四個缸交替完成進氣-壓縮-做工-排氣四個過程；

7. 發動機開始運轉；

你給的分數太少了，也就能給你講這么多，四沖程發動機的工作過程比較復雜，建議你去找份專業文檔學習一下吧。

D. 汽車發動機是怎麼啟動的 是如何過程

起動機帶動曲軸旋轉，曲軸旋轉感測器發送信號到發動機電腦，電腦按順便控制噴油點火，混合器在氣缸內爆炸，通過離合器傳送到變速箱，變速箱通過半軸傳遞到車輪。

E. 汽車是怎樣啟動的

1是靠馬達啟動

2汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。

有兩點需注意：
1． 內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。
2． 同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。燃料（煤、木頭、油）在發動機外部燃燒產生蒸氣，然後蒸氣進入發動機內部來產生動力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。
相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的價格便宜，比電動汽車容易添加燃料。這些優點使得大部分現代汽車都使用往復式的內燃機。

二、燃燒是關鍵

汽車的發動機一般都採用4沖程。（馬自達的轉子發動機在此不討論，汽車畫報曾做過介紹）

4沖程分別是：進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機完成一個周期(2圈)。

理解4沖程

活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下：

1．活塞在頂部開始，進氣閥打開，活塞往下運動，吸入油氣混合氣
2．活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。
3．當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運動。
4．活塞到達底部，排氣閥打開，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意：內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車輪胎。

三、汽缸數

發動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往復運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應用中的發動機都是有多個汽缸的（4缸、6缸、8缸比較常見）。我們通常通過汽缸的排列方式對發動機分類：直列、V或水平對置（當然現在還有大眾集團的W型，實際上是兩個V組成）。
不同的排列方式使得發動機在順滑性、製造費用和外型上有著各自的優點和缺點，配備在相應的汽車上。

四、排量

混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室里進行，活塞往復運動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）來度量。汽車的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L，4缸的排量為2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般來說，排量表示發動機動力的大小。
影響因素
1.1 結構製造
汽車各零部件的設計製造和裝配情況直接影響發動機的性能。這些因素主要來自於汽車生產廠家，與用戶無多大關系。各汽車生產廠家的特約維修站應當把發動機在使用中出現的一些典型問題反饋到製造廠，以利於改進。
1.2 使用
正確使用是延長發動機使用壽命的必備條件。
1.2.1 載荷的選擇
發動機載荷直接影響其零部件的強度及壽命，增載入荷時，各總成的工作負荷也隨之增加，磨損量增大；如果是初駛車輛，磨損會更大。新車或大修後的車輛，為了限制其初駛期的最高速度，減少負荷，延長發動機使用壽命，一般都在化油器上安裝限速片。如果過早地拆除限速片，將導致發動機過早出現異響、漏油、漏氣及動力下降，使發動機的使用周期縮短。
1.2.2 燃油和潤滑油的選擇
燃油的選用必須符合本車規定的牌號，禁止使用低牌號的燃油，否則發動機工作時會產生爆震，使機件受到強烈的沖擊和使零部件的附載入荷增加，從而加速機件的磨損。因爆震產生的高溫、高壓及沖擊波還會破壞氣缸壁上的潤滑油膜，惡化機件的潤滑。試驗表明，某發動機在有爆震和無爆震下各工作200 h，經測定有爆震時氣缸上部平均磨損量是無爆震的2倍多。另外，含雜質超標的燃油，同樣會加速機件的磨損和腐蝕。
潤滑油的選擇，亦應符合發動機的工作需要，若發動機潤滑油粘度較低，則潤滑油壓力就低，不能形成油膜，造成邊界摩擦或干摩擦；若潤滑油粘度過大，則流動性差，不利於冷車起動，同時潤滑油通過機油濾清器到達潤滑部位的時間長，使起動磨損增大。
潤滑油的加註應適量，油麵過高時，不但會增加運動阻力，降低功率，而且會使潤滑油竄入氣缸內燃燒，造成積碳過多；而潤滑油過少時，油壓低，難以形成油膜，又會造成干摩擦或邊界摩擦，使磨損增加，軸承產生異響，甚至發生拉缸及燒瓦等嚴重事故。
1.2.3 冷起動和冷卻水溫度
當冷車起動時，特別是冬季起動車輛，應盡量採用預熱措施或冷搖慢轉低速升溫的辦法，禁止猛轟油門。因為發動機冷起動時，潤滑油粘度較高，其到達潤滑部位的時間銑ぁＳ凶柿現っ鰨�諂�攣�?5 ℃時，起動2 min後，潤滑油才能流到連桿軸承及缸蓋上的運動副等部位，在這一段時間內如猛踩油門，發動機轉速就會迅速上升，潤滑油未到達的部位形成干摩擦，加劇磨損。
當發動機溫度過高時，潤滑油變稀，不能很好的形成潤滑油膜，同樣會增大機件的磨損，還極易產生爆震。但也不可因水溫高而盲目拆除節溫器使發動機長期在低溫下工作，這也會造成發動機過量磨損。
1.3 道 路
路面質量對車速的發揮、燃料的消耗及磨損有極大的影響，若路面是砂石或泥濘路時，行駛阻力是不斷變化的；在阻力大時，發動機就工作在大負荷工況下，此時缸內的壓力增大，磨損加劇。
1.4 氣 候
在冬季，由於潤滑油的粘度低，進入潤滑部位慢，從而使發動機干摩擦的時間長；在酷熱的夏天，汽車各零件處於熱狀態，在環境溫度為40 ℃時，就會嚴重影響電氣元件的性能，使點火系不能正常工作；另外，由於高溫，潤滑油變稀，油膜難以形成，使發動機干摩擦的傾向性增大。
1.5 駕 駛
駕駛技術的熟練與否也影響發動機的性能和使用壽命。
1.5.1 擋位的選擇
在行駛中應掌握「高速擋不硬撐」，否則發動機長時間高速運轉，使發動機沒有餘力，穩定性差，產生扭振和沖擊，造成機件損傷；「低速擋不硬沖」，否則發動機溫度增高，造成早燃及爆燃等現象，導致發動機早期磨損。
1.5.2 車速的選擇
車速對各運動副的磨損量影響較大，磨損量取決於相對運動速度、正壓力和摩擦系數。在高速時，活塞平均線速度較大，故相對缸體的磨損就大，尤其是燃燒不好時，碳粒形成的磨粒使磨損增大。車速低時，由於潤滑油壓力低，油膜剛度小，潤滑條件差，也會使磨損量加大。
1.6 維護保養質量
加強對發動機的維護保養是延長發動機壽命的重要舉措。除日常檢查保養的項目外，要重點把好發動機的「入口」關，保持「三濾」(機油濾清器、汽車濾清器、空氣濾清器)的清潔。如果「三濾」出現故障，空氣中的灰塵及潤滑油和燃油中的雜質大量進入氣缸，從而加劇了磨料磨損。實踐表明，如果空氣濾清器失效，若在我國的西北或華北地區行車一天進入氣缸的灰塵可高達30 g，氣缸的磨損量將比正常的大100倍。

2 對 策
2.1 正確駕駛車輛
適時換擋；切忌超載；盡可能減少發動機的冷起動次數；保持一定的冷卻水溫度；合理選擇車速。
2.2 合理選用燃油和潤滑油
2.3 加強對發動機維護和定期保養

所以增加汽缸數量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。
汽車保養應換壞了的部件.還有機油

F. 汽車啟動步驟是什麼

正確啟動汽車的步驟：1、上車後座椅調整適合自己的位置，然後系安全帶。2、啟動汽車，然後左腳踩下離合器，掛一檔。3、打左轉向燈，按喇叭示意。4、右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩住方向盤，右手握住手動剎車前端；待聽到油門聲音由"高昂"轉變到"沉穩"的時候，迅速放下手動剎車。

發動機啟動運轉正常後，經確認汽車周圍無障礙，具備汽車起步的一切條件，用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發動機輸出的動力與變速器之間半聯動，此時換擋，不僅變速器會發出齒輪撞擊的異響聲，同時還會對機件造成損傷。

將變速器換擋桿置入擋，如第一次換擋不順利，可將換擋桿拉回空擋位置，緊接著進行第二次換擋，直至順利完成。換擋動作要求准確、迅速，一定要辨認清楚變速器各擋位置，防止掛錯擋造成的不必要損失，換擋動作要乾脆利落，不要猶豫不決、拖泥帶水。

汽車起步前，一定要觀察周圍情況，進一步確定是否安全。汽車前方情況可從前窗觀察，一目瞭然，汽車側方及後方情況可通過後視鏡觀察，或降下車窗玻璃將頭伸出窗外觀察。

汽車平穩起步後，左腳應從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放鬆，不要將腳閑置在離合器踏板上，因為左腳有時不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。

G. 汽車是怎麼啟動的 發動機一開始怎麼啟動的

在汽車起步之前,首先要使汽車的發動機起動運轉,產生動力才能使汽車起步有動力保障。汽車點火開關是受汽車鑰匙控制,發動機也如此,發動機開關是通過匙接通起動的。起動發動機的方法如下 1將點火開關鑰匙順時針轉動至 START的位置上 2稍微用勁向前旋擰,當發動機起動後立即順勢鬆手(轉速表的指針浮起,同時儀表盤的警報指示燈熄滅)這時點火開關會自動由起動檔跳回到正常的點火。

H. 汽車發動機怎麼啟動圖解

你好，根據你這個情況，個人建議還是參考一下汽車的說明書，會有詳細的介紹？

I. 如何正確啟動汽車

系好安全帶，踩離合踩剎車，鬆手剎，掛一檔，松腳剎