自己修車如何把汽車加高

⑴ 福田皮卡特別底,怎樣能把車加高,

福田皮卡的高度可以通納咐過更換大尺寸輪胎、改裝氣動懸架、更換加長減震彈簧來實現搜簡，可以在一洞漏純定程度上抬高汽車底盤，但可能會影響汽車的穩定性。

⑵ 汽車底盤加高怎麼改裝

底盤改裝的第一步應該從選一條適用含彎的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才談槐悶能表現。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質的改變。 除非馬力大幅度的提升，否則入若只單純為了提高循跡性通常加寬10~20mm就足以應付一般道路明冊上較劇烈的駕駛方式，而且不致造成轉向特性及懸吊負荷的改變。隨著動力性能的普遍提升，扁平比的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪圈加大所做的調整。以市場主流的1600c.c.車種為例，-14，改裝時則以195/55-15或205/45-16為主要選擇。

⑶ 汽車底盤怎麼加高

提高汽車底盤的高度的方法：
1、改數清大尺寸輪轂，輪胎，也就是增加輪胎半徑。但是注意盡量別讓輪胎在整車極限情況下與整車其他部件干涉；
2、一般車輛出場設計都考慮輪胎增加防滑鏈，所以你的輪胎加大一個型號一般沒問題；
3、改變彈簧，不改變彈簧剛度，增加彈簧的自由高度是最理想的。這么改車身可提高且懸架固有頻率不變，舒適性不會變差；
4、彈簧地下加墊塊也可以增加車身高度液消。
小車要想調的高一鬧畢知點，只能換加硬的彈簧，沒有別的方法，不過加高後，車輪的定位數據就會變化，有可能會造成吃胎，這個數據一般沒有的，只有改裝店才有。
汽車增加底盤高度的話一般更換加長的減震彈簧，更換大尺寸輪胎都可以一定程度加高車子底盤高度，不過這樣有可能會影響車子高速行駛穩定性。這個一般底盤都是設計師根據車型設計的然後綜合校調的，不要隨意的增加底盤，不過可以一定限度的通過更換輪胎可以提升一點

⑷ 總感覺汽車的底盤很低，應該怎麼加高呢

建議可考慮具有跨界潮流感的轎跑SUV，SUV的離地間隙以及轎車的溜背造型均可滿足你的要求；且此次2018廣州國際車展眾多車企已經開始大規模布局這一細分市場，相信以後的可選性會大大增加。你可以試著喜歡SUV，但別嫌棄費油。你也可以繼續喜歡轎車，但要接受底盤低的現實。或者，你開個工廠，生產一種車，有轎車的舒適度和油耗，底盤又高高地，

大眾朗境，蔚領可以考慮下，轎車的舒適性，SUV的離地間隙可以選擇跨界SUV！操控和轎車比不多的！馬自達CX4嫌棄底盤低？沒關系，只要預算夠，勞斯萊斯人家還能越野呢。裝個可升降底盤，完美解決。尼桑騏達離地168，智行版性價比最高。跨界車、瓦罐都可以啊，180mm的離地間隙，就夠用了旅行車啊，介於轎車和越野車之間吧。如大眾的蔚領，本田的傑德

⑸ 自己修車怎麼把車抬高

你好，自己修車怎麼把抽薹高，這個的話你可以使用那個千斤頂就可以把車子抬高起來，然後你就在用石頭或者磚頭這些墊起來啊。

⑹ 汽車底盤能不能加高

汽車地盤可以加高，但很少人會怎麼做，會影響穩定性，在高速時，側風時，對安全有影響。姿散

⑺ 汽車底盤改裝加高必須前低後高嗎

底盤高度有利有弊。按照常規汽車的參數，底盤高度越高(通常離地最小距離大於13 cm)性能越好，但當車輛行駛過快時，穩定性越差。
底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
1、定期對汽車底盤進行清潔擦洗

汽車底盤是汽車部件當中離地最近的部位，在行駛過程中，經常會陷入泥沙當中，造成汽車底盤沾滿泥沙、垃圾等附著物。這些污染物會進入汽車底盤當中，造成汽車底盤傳動系統等部件的污染，造成零件之間的摩擦力增大，加快了零部件的損耗，使汽車的使用壽命大大的縮短，而雨雪天氣時，雨雪中的成分可能在一定程度上腐蝕底盤的零件。

因此，需要我們定期對汽車的底盤進行沖洗，並在雨雪天氣後對底盤的車架、轉向臂、轉向橫拉桿、轉動軸、輪胎擋泥板等位置進行徹底的清洗，防止上述部件出現銹蝕情況。

2、檢查車輛底盤各部分的運轉情況

車輛的在進行正常的日常行駛過程中，不會產生異常的響動，而汽車底盤出現問題時，會出現較為異常且巨大的聲響，這時汽車的運行與操控也會出現不便，為此，需要在汽車行駛過程中對上述部件的運轉情況進行分析，發現問題及時到維修廠進行檢修。

3、汽車減震器的檢查與保養

汽車的減震器也安裝在汽車的底盤當中，汽車減震器需要進行日常維護，減震器的工作狀態會影響汽車行駛過程中的平穩性，如果汽車的減震器工作狀態良好，能夠直接影響汽車其他部件的使用壽命，從而增加汽車使用的經濟性。

⑻ 汽車底盤怎麼升高。

1、換裝加強加高避震彈簧，不算貴幾百塊錢。

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拖底、異物撞擊底盤

國內道路建設的速度很快，今天剛修好的路明天就再次「開膛破肚」，而當路面修理的時候多數情況下都會產生比較多的大石頭或者是坑坑窪窪的地方，這時候我們的車在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。

由於拖底這個情況發生具有不確定性，因此很容易給位於底盤部分的零件造成損壞，如：三元催化器外殼破碎、發動機油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸掛系統變形等，這些問題的發生將會給你的車帶來很致命的損傷。

腐蝕

隨著環境日益惡化，連下的雨都是酸雨，而在這樣的環境下我們的車則可能會增大損壞的可能。由於底盤經常會與污水、油膩等物質接觸，而這些物質中的化學成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件，因此對於底盤防腐蝕我們要更加註意。

除了剛才說的雨水、油泥會有腐蝕底盤的危險外，冬天用來融雪的融雪劑以及海水都可以腐蝕我們的底盤，特別是海水，如果你自己車去海邊外一定不要將車開到海里，海水對底盤的腐蝕性會非常的強。如果很不注意將底盤與海水接觸的話，請盡快用大量淡水或者中性清洗劑來沖刷底盤。

如何避免

一般為了防止剛才兩個容易導致底盤發生損壞的情況發生，4S店會建議車主給車安裝發動機護板或者對底盤進行俗稱「底盤裝甲」的底盤保護。

安裝發動機護板這個建議我強烈推薦，因為有些經濟型轎車為了節省成本不會再發動機和變速箱下面安裝保護裝置，這樣也就讓發動機和變速箱與路面直接接觸。而安裝了發動機護板之後，則可以人為的將發動機和變速箱以及位於車頭底盤部分的重要零件保護起來，這樣即使真的發生托底情況，也會先於護板接觸，而不會損傷重要零件。

⑼ 汽車底盤怎麼加高

為了提高汽車的通過性或達到一定的視覺效果，有些人會加高汽車的底盤。優點是越野通過性強，可以攜帶更多的行李；缺點是高速行駛時，車輛會發生漂移，這會降低車身的穩定性。一般通過安裝較長的減震器、彈簧、較長的懸架控制臂等來實現。除了傳球表現的提升，其他方面沒有任何好處。更換的彈簧一般比原廠的要硬。通過溝坎對車身的影響很大，影響了減震器的舒適性類型和壽命。

⑽ 汽車底盤很低，應該怎麼加高

需要理解的是，汽車的懸掛結構、輪胎、彈簧和減震器決定了底盤的高度。所以改變這些部件的高度也是車主抬高車身的常用方式。首先要了解決定底盤高度的懸掛結構、輪胎、彈簧和減震器。所以改變這些部件的高度也是車主抬高車身的常用方式。選擇換大胎的車主一定是技術方面的。即使輪胎簡單地增加幾厘米，也要計算各種參數，包括車輪直徑/周長和轉數。同時需要增加相應的缸墊，增加輪胎與汽車之間的空間，進行電腦校正，調整整車的平衡。沒有專業的汽車知識，我真的玩不了這種改裝。增加輪胎會帶來更好的穩定性，在泥沙中的性能會更好。高速行駛影響不大，通過性也增強了。當然缺點是油耗增加，也增加了發動機和制動系統的負荷。

調整好扭齒減振器阻尼後，要進行專業測試。測試的目的是找出調整值是否會限制車輛姿態控制的能力，或者車輛駕駛舒適性體驗的變化是否合格。在平坦路段上進行三次試驗才能獲得最理想的結果，每次試驗都需要拆卸輪轂和調整懸架。大部分改裝了扭齒減震器的車都沒有經過嚴格測試，因為這些車只是一味的要求車身降低；改裝後的車輛姿態確實不錯，但是懸架參數的改變實際上會使車輛的控制極限變差，並且會出現撇除懸架對車輛造成傷害的問題。