汽車如何入門

㈠ 如何入門汽車編程

以前酷殼發布過《操作系統航空公司》戲謔了一下如果操作系統是航空公司會怎麼樣的一種情況。現在，我們來YY一下編程語言，如果編程語言是汽車，又會怎麼樣？

Ada
這是一輛坦克。一個很厚重但很醜的坦克，從不會崩潰。如果你告訴別人你正在駕駛Ada，別人會狂笑不已。但是，你會開著一輛跑車去打戰嗎？[from Amit
Dubey]
匯編語言
只是一個祼露在外的引擎。你不得不自己去造車，並向其提供汽油，但你在駕車時要小心，因為他會像一隻從地獄放出來的蝙蝠一樣。其實，對於匯編語言，你自己才是車。[From
"Subterfug" off digg.com:]
Basic
是一輛很簡單的車，對於一些短途的交通比如去一些超市商店，他是很有用的。以前這是一個對初學者很流行的車，然而，近來它蛻變成腳本，而更新的車型被拋光以應對長途旅程，但那也只是新瓶裝舊酒。[from
Przemyslaw Wrzos]
C 是一輛賽車，它的速度是令人難以想像的快，可惜的是它每50公里就會損毀一次。
Cobol 號稱是一輛車，但是，沒有哪個「有自尊的司機」會承認以前駕駛過它。
C# 是一個競爭性的家庭旅行車。一旦你開始使用，你就別想再使用別的競爭者的產品了。
C++
是一個加大馬力的C賽車，其有一堆新增的功能，而且，它只會每250公里損毀一次。可是，一旦它有故障，沒人會知道故障發生在哪裡。

Eiffel
是一個車，其包括了一個法國口音的內建的駕駛講師。他會幫你很快的識別你的錯誤，但是你不能和他爭，不然，他會凌辱你後毫不遲疑地把你扔到窗外。[From Daniel
Prager ]
Erlang
是一個汽車車隊，你想去哪它都會非常合作。你只需要用一隻腳就可以開動好幾輛車。但是，一旦你學會了如何在它給你設計的地形上駕駛，你就會很難在別的地形上駕駛了。另外，由於你一次駕駛好幾輛車，所以，就算是其中幾車損毀了也無關緊要。
Forth 是一輛你通過一些工具可以自己造出來的車。你的這個車不需要像別的車。然後，一輛Forth
車只有倒檔。[By "256byteram", on a comment on Digg.com ]
Fortran
是一個非常漂亮的老爺車。它可以走得很快，但條件是那是一條很直的路，而且路上只有你自己。我們相信，學習去駕駛一輛Fortran車，你就可能去學習別的車型。
Java 也是一個家用旅行車，很容易駕駛，但不是很快，而且這是一個你無法傷害自己的車。
Haskell 是一個令人難以想像的超完美設計的相當漂亮的車，有謠言說，這是一輛要可以行駛在極端怪異地形上的車。有一天，你嘗試著要去開它，但你發現它並不是順著路行駛，而是，它把自己和道路都復制了很多份，每一個道路的復製品上都有一輛車，而這些車的位置都比前一個要往前一些。按理來說，我們可以更便捷地駕駛它，但你卻對數據不是很懂，所以，你不知道怎麼做。
[Monadic
版:]Haskell 並不是一個真正的車。這是一個抽象機器，你需要給足你是怎麼去駕駛汽車的流程描述。你不得不把這些抽象機器放到某一個真實的機器中，這樣它才能真正的行駛。你並不需要知道，那個真實的機器是怎麼工作的。而且，我們還可以把多個抽象機器作成一個抽象機器，這樣，當你把其放進真實機器中時，你就能去很多地方了。
Lisp 看上去像一輛車，但你只需要調整，你可把它變成一個飛機或是一個潛水艇。[from Paul
Tanimoto:]
首先，這看起來並不像一輛車，但是你會發現還是有人在開他四處走。在你決定去學習駕駛它後，你會意識到這是一輛你可以製造更多的車的車。你告訴你的朋友，但你的朋友們嘲笑你說這個車看起來太怪異了。但就算是這樣，你還是始終在你的車庫中放著一輛Lisp，並希望有一天你的朋友會開關他到街上。
Mathematica
是一個設置精良的車，其從Lisp借鑒了很多但卻沒有得到應得的聲望。它可以知道什麼才是到達目的地最有效的道路，但是那需要運氣。
Matlab
是一輛設計給新手司機使用的車，它過可用作一些短途用途，而且，適合它的地形也不多，和是那些「數學車」適合的地形差不多。在這種地面上，駕駛它是非常舒服的，但是一旦你離開適合它的地形，就算是一小輛Matlab的車也會變得很難駕駛。而很多專業的司機都拒絕承認這是一輛車。
Ocaml 是一個很性感的歐洲車。它並不像 C
一樣的快，但他永遠不會被損毀。然後，這是法國式的，所有的控制裝置都不在正常的位置。
Perl
本來應該是一個很酷的車，但是它的駕駛員手冊相當的難以理解。另外，即使你能搞懂如何駕駛Perl車，你也不能去駕駛別的車。

PHP 是一個 Oscar Mayer
Wienermobile（見本文文章頭上的圖片），它是一個很怪異的車，但是還是有很多的人喜歡去駕駛它。 [from "CosmicJustice" off of
digg.com]

Prolog 是一個完全自動化的車：你只要告訴它目的地是什麼樣的，它就可以帶著你去那。[附錄 from Paul
Graham:] 然而，說明目的地的工作量和你自己開車到那裡的工作時是一樣的。[另一個版本] Prolog
這個車有一個獨一無二的GPS裝置。它會去為你尋找你要到的目的地，如果到了路的盡頭還沒有找到，那麼，他會回來然後再去試另一條路，直到找到你的目的地為止。
Python
是一個相當不錯的入門者的車。你沒有駕照也可以駕駛它。除非，你真的想把它開得很快，或是在很BT的地形上駕駛。有了它，你可能不再需要別的車。
Ruby 是一個把Perl,
Python和Smalltalk三輛車混合起來的一輛拼裝車。一個日本的技師找到了Perl,
Python和Smalltalk一些碎片並把這些碎片拼成成了一輛車。很多司機認為這個拼裝車比其它三個全部加起來都好。而其它一些司機卻喃喃道，這個車提供了很多重復的功能，甚至是三重一樣的功能，這些重復的功能在不固定的環境下卻又有一些細小的不同，這些重復的功能讓這個車更難駕駛。有謠言說Ruby這個車要重新設計。
Smalltalk
只是一個小型車，其原來的目的只是為了讓大家學習駕駛。但是，這個車設計的太好了，就算是很有經驗的老手也很喜歡駕駛它。它開起來並不是很快，但是你可以把這個車的各個部件全部解開，並且換上你像要的部件，或是組裝成你喜歡的樣子。你可以給他發一個簡訊告訴它你要去哪，它會帶著你去那，或是告訴你它聽不懂你在說什麼。很人性化的一輛車。
Visual Basic 這是一輛駕馭你的車。 [from "yivkX360" on digg.com]

㈡ 汽車編程怎麼入門

這個你需要到專業的學校裡面去學才可以並且一定要。一定要學會一些基本的編程語言才可以。而且一定要跟著優秀的老師學習才可以這樣的話，你可以快速的入門。不要相信自己的自學哈。

㈢ 汽車知識入門大全書籍

1、《汽車構造與性能》

《汽車構造與性能》是2010年2月1日化學工業出版社出版的圖書，作者是何喬義，本書主要講述了現代汽車的構造、工作原理和使用特點等內容。

2、《圖解汽車構造與原理》

《圖解汽車構造與原理》是2009年機械工業出版社出版的圖書，作者是陳新亞，作者根據多年來為車友咨詢服務的經驗，精選了114個與汽車有關的問題，採用一問一答的形式，為讀者介紹了汽車各個組成部件的構造、原理等。

3、《汽車網路全書》

《汽車網路全書》是中國汽車領域第一部全彩印的綜合性網路全書。由中國汽車工程學會組織全國汽車領域專家學者編撰，中國大網路全書出版社出版。

4、《汽車知識小網路》

《汽車知識小網路》是2012年機械工業出版社出版的圖書。作者是寧建華，本書主要介紹了汽車的發展歷史，發展方向，不同款式汽車的特點以及結構技術等。

5、《汽車的1000個為什麼》

《汽車的1000個為什麼》是2009年機械工業出版社出版的圖書，作者是陳新亞，本書內容是從作者十多年來所 回答的上萬條汽車問題中精選出來的，涉及汽車的方方面面，

㈣ 汽車入門新手教材

可以到書店去買《汽車構造》這本書，有的介紹的詳細，有的粗略，挑的時候看一看

㈤ 我想了解汽車的入門知識

現代汽車是由多個裝置和機構組成的。不同型號、不同類型及不同廠家生產的汽車其基本構造都是由發動機、底盤、電器設備和車身四大部分組成

㈥ 汽車行業該如何入門

我是汽車專業學生,現在大二.汽車行業比較熱門,這一點你看的比較准.但是你沒有一點專業知識就想上馬干 這不很現實 證書沒有什麼用 . 現在人家在意的是你能不能拿下活,而不是你什麼證書.證書是你進入的敲門磚. 要是真相乾的話 系統的學一下 汽車知識 再干!!!!!!!

㈦ 新手想去干汽車銷售該怎麼樣入門

汽車銷售，房產銷售總的來說入職門檻還是比較低的，相對來說基本工資比較低，但是應該夠生活。另外賣車和賣房現在都不難，進店的顧客購買意識已經很強烈了，就差你臨門一腳。主要是要有服務意識，首先駕照是必須的，有的4S店還要要求駕齡在一年以上。
說到服務意識，就是進門就是客，不能戴有色眼鏡，人也不可貌相，問你的東西要能答出來，有的甚至要做好持久戰的打算，畢竟有的人買東西，特別是汽車這種大件還是比較謹慎。這里就要求你對汽車有一點的了解。入職肯定會有培訓。
汽車銷售這行肯定要看長相的，如果你外形各方面可以的話，成功率會比較高。汽車銷售跟專業沒有關系，主要是會銷售
剛入社會，不要怕吃苦，不要眼高手低，要遵守公司的規則，高收入註定要有辛苦的付出。汽車銷售做的好，收入還是不錯的。外面工作，要謙虛肯學習。

㈧ 汽車新手入門基本常識

新手上路開車必學的36計
第1計：調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更准確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
第2計：輕松玩轉轉向盤
駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。
另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第3計：熟悉擋位
絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
2.行進中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。
注意：在著車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。
第4計：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。
第5計：找准換擋時機
很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。
通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r／min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換擋。
有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20 km／h時應選擇2擋，當車速為20～60 km／h時選擇3擋，當車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。
第6計：學會眼觀六路
駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對於左、右和後方的情況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、並線和超車等，必須藉助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況，進而實現「眼觀六路」。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用後視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、後、上和下5個方位，那麼如何才能做到「眼觀六路」呢？
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標志線和路面障礙。
在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。
路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注於某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在並線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車後面的情況。
第7計：專門練習停車入位
最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有「停車恐懼症」，而且由於不經常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎麼辦？辦法只有一個，那就是練，要在「高手」指導下專門練習各種停車方式。
練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前後有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。
第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑒在駕校學習的「移庫」方法，讓車尾先入才能順利到位。
第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的「貼庫」和「倒庫」方法。
第8計：反復驗證跟車距離
新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛並入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那麼跟車時怎樣做到距離合適呢？
不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前後車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供後車駕駛員做出反應，採取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意並入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

㈨ 新手想去干汽車銷售該怎麼樣入門

了解客戶需求

作為一個銷售顧問，你需要了解你的客戶為什麼要買車，他買車的需求是什麼，在了解客戶需求後再去著手介紹，每個人購車都是經過深思熟慮的，他們往往是帶有目標性的來到4s店的，這些人購車想法特別強，可以說他們離購車只有臨門一腳，但這些人往往都不喜歡銷售的隨意推薦。

熟用汽車銷售技巧

在了解客戶需求和客戶想要購買的車型後，通過對車輛的優勢，結合客戶的用車需求，以換位是靠的方式，為客戶解答各項問題，同時為客戶提出專業化的建議。

良好的心態

作為一個汽車銷售顧問，一定要保持良好的工作心態，因為你的情緒很容易會被顧客感受到。冷淡、嫌棄、精神不振等負面情緒很容易讓客戶降低購車慾望，如果你給客戶傳遞的是積極、熱情的情緒，相信顧客對於你的介紹也會更加容易接受，買賣不成仁義在，態度決定高低，同時也影響到你後續對客戶的經營。

汽車營銷顧問新人入門必須技巧：

1、掌握構造、性能、性價比分析。

2、掌握行業背景市場大局與市場動態。

3、掌握和恰當地運用市場營銷的精髓。

4、掌握銷售流程銷售話術與銷售技巧。

5、掌握銷售過程服務與售後服務方法。

6、掌握客戶心態消費心理與決策方式要把汽車銷售做優秀。

㈩ 如何入門了解汽車知識

93版汽車構造圖解