汽車尾板有哪些車型

❶ 貨車尾板箱都有什麼樣的

前段時間，交通部發文表示，「車輛加裝符合規定尾板，其總質量和整備質量不計尾板質量。執法過程中，需扣除尾板質量後，再計算車貨總重量」。一石激起千層浪，對於卡友來說，實實在在增加了裝載重量。而對於尾板行業來說，起到了一定推廣作用，也更加規范合法。



【卡車之家 原創】有需求才會有發展，尾板的優勢在於不受設備、場地、人力等限制，可隨時隨地進行裝卸。尤其對於單位體積過大、重量較沉的貨物來說，更加便利安全。同時還能提高整體裝卸效率，降低破損率。特別是尾板+叉車+托盤的組合，進一步減少了人力和時間成本。

尾板種類繁多，該如何選擇也是一件麻煩事。今天我們和大家一起來看看這幾款主流尾板，都適用於怎樣的運輸場景。

常見尾敗擾板類型 適用多種場景



目前常見的尾板主要有懸臂式尾板、垂直式尾板、折疊式尾板等種類，材質可選鋼板和鋁合金。鋁合金尾板的優勢在於質量更輕，抗腐蝕性、防銹能力更強，但價格相較於鋼制尾板來說，也要貴上不少。

在歐美等國家，鋁制尾板使用佔比高。同時從長期使用來看，其較輕的重量，可為車輛起到一定局純節油作用，並且耐久度更好，壽命也更長。根據平均使用年限來看，鋁合金材質的平均價格比一般鋼板更占優勢。

●懸臂式尾板 應用廣泛



懸臂式尾板是汽車尾板最為常見的一種，也是使用量最大、適應性最強的一款尾板。通過電控、泵站系統操作，但過程相對繁瑣，可實現垂直、後翻、水平等多個動作。對於剛接觸的司機來說，可能需要多適應一段時間才能掌握操作要領。



盡管如此，該類尾板仍然是最為廣泛應用的一種結構形式。其特點是載重量大、故障率低、安全性高，幾乎在各式貨車上都有出現過。適用於郵政、銀行、燃氣、商超配送、城鄉運輸、貨運站等多種物流場景。

● 折疊式尾板無縫對接貨台



折疊式尾板結構相對要復雜一些，安裝在汽車尾部大梁以下。該款產品的優勢在於其特殊的可折疊性。當收起狀態下，尾板藏於尾部下方，對車廂開關門、倒車都不會有任何影響，便於車輛廂門的開啟及其他作業（例如叉車、對接月台等）。



折疊式汽車尾板品具有體積小、質量輕、運動平穩等特點，主要運用在冷鏈物流與專線物流上。當車輛折疊尾板後，可實現與倉庫、冷庫等建築無縫對接，大大提高便利性。

● 垂直式尾板 代替車門



相較於其他類型尾察臘旦板，垂直式尾板構造簡單、輕便，但不足之處在於承載力相對較小。另外，得益於垂直尾板的升降特性，該尾板可取代車輛尾門，而不佔用車輛裝載空間。



車輛可以通過垂直尾板，實現車對車貨物轉運，直接從大型物流車輛上裝載貨物，減少中間環節，提高轉運效率。尤其適用於注重時效性的城市物流用車，能夠快速響應並完成裝卸。

尾板得到認可 應用前景廣闊

當然，尾板的種類還有很多，例如外部旋轉、內部旋轉、內嵌式、伸縮式等。此次我們所介紹的懸臂式、垂直式、折疊式這三款主流尾板，它們幾乎能夠勝任絕大多數物流運輸場景。



曾經，尾板應用范圍多在香港、廣東、上海、江浙等沿海地區，當時加裝尾板是很普遍正常的現象，而歐美等地區對尾板依賴度更勝。到了現在，北京、上海等一線城市對尾板需求日漸增多，越來越多的地區開始接受並使用尾板。這也從多方面面反映出了尾板在裝卸效率上的優勢。

❷ 新汽車帶尾板江鈴運達有那幾個牌子車

域虎、御俊昌則。
1、域虎採用後輪驅動形耐運棚式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。
2、御俊搭載2.0T汽油、2.4T柴油發動機，是實現市場戰略轉型的一款戰悄殲略車型。兩者屬於新汽車帶尾板江鈴運達品牌。

❸ 上下分段式尾門有哪些車型

我理解你說的這種後備箱門分兩塊，一塊是跟普通車一樣向上翻，另一塊是向下翻成平板的，是吧。
這種設計的車型目前市場上就以下這些，按價格排列:
標致，3008，15-22萬
雷諾，KOLEOS，20-29萬
沃爾沃，XC CLASSIC，54-63萬
豐田，LAND CRUISER，70-115萬
寶馬，X5，75-172萬
路虎，發現，82-102萬
雷克薩斯，XC570，138-174萬

❹ 公司新買了輛貨車，領導說是想裝什麼汽車尾板，請問什麼是汽車尾板，汽車尾板是做什麼用的國內哪家汽車

汽車尾板又叫汽車升降尾板、汽車裝卸尾板、起重尾板、液壓汽車尾板，是安裝於貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備，在歐美發達國家已盛行了三、四十年，上世紀九十年代經港澳傳入中國內地並迅速為客戶所接受。加裝了尾板的廂式車在裝卸貨物時可不受場地、設備及人力限制，即使只有一人也可完成貨物裝卸，使用尾板裝卸具有快速、安全、高效的特點，能大幅度提高運輸裝卸效率，是現代化物流運輸的必選設備。目前廣泛應用於物流、金融、石化、煙草、商業、製造等行業。
國內較早的汽車尾板廠家有東莞「達成」汽車尾板——國內知名品牌，在國內各大城市都有其相關辦事處及服務人員，質量和服務都還不錯。

❺ 什麼叫汽車尾板汽車尾板那個廠家的比較好哦

汽車尾板又叫汽車升降尾板、汽車裝卸尾板、起重尾板、液壓汽車尾板,是安裝於貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備。汽車尾板廣泛用於航天、軍事、消防、郵政、金融、石化、商業、食品、醫葯、環保、物流、製造等各行業。可大幅度提高運輸及裝卸效率,節省成本,是現代化物流運輸的必備設備之一。

一、汽車尾板 - 應用領域

尾板具有的快速、安全、高效的特點，可大幅度提高運輸裝卸效率，是現代化物流運輸的必備設備之一。廣泛應用於物流、郵政、煙草、石化、商業、金融、製造等行業。快速：只需通過操縱按鈕控制尾板的舉升與下降，就可輕松實現貨物在地面與車廂之間的轉移。安全：使用尾板可使貨物輕松裝卸且不需人力，提高操作人員的安全保障，降低物品在裝卸中的破損率，特別是易燃、易爆、易碎物品，更加適合尾板裝卸。高效：使用尾板裝卸，不需其他設備，不受場地及人員限制，一人即可完成裝卸。能有效節省資源，提高工作效率，並能很好的發揮車輛的經濟效能。

二、汽車尾板 - 汽車尾板分類

懸臂式尾板：

大多數是以帶有五支油缸的懸式支架通過吊板安裝固定於汽車尾端的大樑上。通過電控、泵站系統操作，控制尾板板面由垂直狀-向後翻開至板面水平-下降至地面-向下傾斜至板面前端與地面貼合。此時可打開車箱門，進行卡車的裝卸貨物作業，全部過程可由一人操作。安全，捷便。此類產品的特點是載重量大，故障率低；適用於航天、軍事、各種箱式貨車、敞車、郵政、銀行、超市物流等特種運輸車輛，是最為廣泛應用的一種結構形式。隨著生產技術的改進，順應市場需求，汽車尾板現在已經發展有兩缸、四缸，鋼制、鋁制系列，成本和重量降低，安裝更方便合理，被醫葯，環保、計量等特種運輸車輛使用。

垂直式尾板：

結構簡單、安裝簡便、載重量較小。適用於各種車型。主要用於機場配餐車和氣瓶運輸車等。

搖臂式尾板：

相對較為簡單的結構，自重較輕，載重量較小，安裝簡便。適用於輕型貨車，主要用於氣瓶、桶、罐類運輸。

折疊式尾板：

安裝在汽車尾部大梁以下，在不需要使用尾板的場所，無需對其進行操作，即不影響車廂後門的正常啟閉。自重較輕，安裝簡便。適用於輕型貨車及中卡貨車。

其他 ：

與汽升降尾板相互配套的設備還有——各種高度調節板（月台平台）、特殊液壓平台、各種液壓動力單元、剪叉式升降台、登車橋等多種適合中國國情的物流設備。

❻ 什麼貨車出廠自帶尾板

解放j6F貨車出廠自悉毀帶尾板。

貨車尾板又叫貨車升降尾板，貨車尾板是安裝於貨車尾部和各種車輛上的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備。

貨車自帶的卸貨裝置，避免依賴於叉車等其它搬運工具，做到隨時隨地、方便、快捷地裝卸貨物。有效保證卡車的工作效率不會因裝卸貨問題而降低。汽車尾板廣泛用於郵政，金融，石化，商業，食品，物流，製造等各行業。是現代化物流運輸的必備設備之一。

貨車尾板分為：懸臂式尾板，帶有五支油缸的懸式支架，吊裝固定於汽車大梁尾端。通過電控操作，控制尾搜陸祥板板面由垂直狀向後翻板板面水平垂直下降至地面尾板前端向下傾斜至與地面貼合。此時可打開車箱門，進行卡車的裝卸貨物作業，全部過程可由一人操作。

安全，捷便。液壓尾板的特點是載重量大，故障率低；適用於各種箱式貨車、敞車、郵政、銀行等特種運輸車輛；最為廣泛應用的一種結構形式。

垂直式尾板：結構簡單、安裝簡便、載重量較小世搏。適用於各種車型。主要用於機場配餐車和氣瓶運輸車等。

❼ 汽車尾箱相同的車型有哪些款有朋友能幫幫我嗎

汽車尾箱有很多種，每種都有不同的功能。掀背式和兩廂轎車相同，掀背式尾門已經成為如今大多數城市SUV車型的主流，從獅跑、到途勝，再到CR-V都採用了時下流行的掀背尾門設計，其實在上一代CR-V上，它還採用的為側開門，經過換代升級後為了切合整車圓潤的線條也改為如今的掀背門。代表車型：本田CR-V、獅跑、奇駿、途勝、途銳等點評：掀背門簡單實用，尾箱開口大利於裝載行李。而且在很多SUV上，掀背門上的尾窗都可以單獨開仔梁啟，便於在不開啟尾箱的悔兄前提下取放小件物品。不過由於SUV車身較高，身材小的女士關閉尾箱會比較吃力，好在諸多中高端SUV配備了電動關門，只需輕點按鍵便可輕松關閉。側開式相比以上以實用為主的城市SUV來說，一些硬派的SUV更願意選擇側拉式的開啟尾門。側拉式的尾門在開啟便利性上與掀背開啟不相上下，但是由於尾門承重能力增強，可以將備胎掛在尾門後，很顯越野車的粗獷。代表車型：維特拉、RAV4、FJ 酷路澤、瑞虎、吉姆尼點評：我個人還是比較推薦越野車採用如此尾門開啟方式，雖開啟尾門需要佔用更多的水平space，但可以把備胎掛在尾箱後，不但使得造型更加硬朗個性，而且取出備胎為後備箱騰出的space，可以放下更多行李。上下對開前面就提到賓士Smart fortwo的尾門開啟方式借鑒的是越野上常見「天地門」設計，其實這種上下對開的方式在專業越野車里能見度很高，路虎發現3及攬勝都採用此設計。代表車型：科雷傲、歐藍德、攬勝、發現3點評：論美觀也罷，論實用便利性也罷，上下對開式尾門要算是SUV車型里比較合理的設計，操作簡單，不僅開啟或關閉更輕松，也無需為了取放小物品而開啟整扇門。其它方式相比之下，牧馬人尾門則復雜許多，尾門由上掀的玻璃窗和單向開啟的尾門組成，必須在打開車尾門後，才能將後車窗掀起，這顯然有些缺乏靈活性，不過對於牧馬人這種追求個性的車型，這樣的設計也不足為奇了。汽車工業一直在進步，所有細節設計都會向更先進更合理的一面的發展。這方面的案例屢見不鮮，擋桿移至中控台是為了節約駕駛室space，多功能方向盤的引入是保證安全駕駛的同時更便利的控制行車電腦，等等。汽車尾箱開啟不同，當然這也和車型及定位有關。昊銳的雙段是開啟固然先進，當然成本也增加不少。車企之間只有互相學習，不斷改進。當然，目的只有一個，就是帶來更實念前運用、更實惠的好車。 都一模一樣的是沒有的！因為每輛車都有自己的專利。都不能隨便模仿的。要說相似的還有一些車型比如比亞迪F3和豐田花冠就很像！還有好多好多。