汽車機油油尺一般到哪裡合適圖片

『壹』 機油尺在哪個位置是最為合適的

一般機油此賀簡刻度在中間。往上大概是上下線之間四分之三左右就可以了。

機油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

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在汽森褲車上，油尺是用來查看潤滑油孔存量的一個常用控制量尺，由於油尺插入孔存在拐彎路徑，因而要求油尺插入時的形變能在抽出來時回彈復原。

發動機滑油系統一般包括滑油存儲系統、潤滑油分配系統滑油指示系統等，在《運輸類飛機適航標准》中要求滑油油量指示器必須有油尺或等效裝置來指示每個滑油箱的拍液滑油量。油尺是一種結構簡單的液位計，可直接顯示滑油箱內滑油的液面高度。

『貳』 加機油加到機油尺哪個位置最好

在汽車冷卻狀態下（如深夜未啟動），檢查熱車時會油濺，機油尺會不準確。正確時間：發動機熄火後，水平靜置15分鍾，檢查機油尺。機油位置怎麼看的具體步驟如下：

如圖，如果油位在A區，則不能加油；如果油位在B區，則可以加油；如果油位在C區，則必須加油；B區通常稱為麻點區，A區為麻點頂點到油尺彎曲部分，C區為麻點的底部指向油尺的彎曲部分。當發動機在惡劣條件下運行時，機油油位應保持在A區，但不能超過A區。超過A區的機油油位會損壞三元催化轉化器。

『叄』 機油在機油尺的什麼位置合適

機油在機油尺中間位置即可，不超上扒冊帶限，不低於下限也算正常。機油標尺有兩個標記，機油高度最好在兩者中間並偏上一點。

『肆』 機油尺到什麼位置算是正常

機油處於機油尺上兩個標准線中間位置為正常。

在汽車上，油尺是用來查看潤滑油孔存量的一個常用控制量尺，由於油尺插入孔存在拐彎路徑，因而要求油尺插入時的形變能在抽出來時回彈復原。

機油尺的作用不僅僅是檢查發動機潤滑油油麵的高低，有經驗的駕駛或修理人員通過檢查機油尺，能發現很多發動機進行工作動態；從而對發動機進行維護，及時發現故障、事故的原因，避免故障進一步惡化等，能迅速作出反應，得到正確的判斷，提供了可靠的依據。

可以說機油尺使用的好壞，對延長發動機使用壽命，起到至關重要的作用。

機油尺准確安裝方法：

1、首先找到機油標尺的位置。

2、注意，查看機油量，一定要在車輛冷卻的情況下，如果剛開車回來，或者發動機正在運轉，看這個是沒有用的。

3、如果油量在上限和下限之間，說明機油量是正常的。

機油尺在靜止狀態下檢查最為正確 ：

1、相隔一夜或停車半小時後，看機油尺一定要看準正確油麵位置，看機油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面為准，不能肯定時擦乾凈後再看，只看一面有時由於捅管壁上的機油附在尺上會造成一種假象。

2、在正常情況下，也不能放鬆，一天做到一至二次檢查機油尺。

3、在不正常情況下，包括發動機密封性能降低，機油損耗增加或有內漏外漏情況而故障沒有進行處理的，更是要勤檢查，缺了就要加，機油在發動機中好比人體的血液是不能有絲毫大意的。

4、在發生故障後更要查看機油尺，如內部損傷後等等，都應該及時檢查油尺。

『伍』 機油在機油尺什麼刻度最合適

機油在機頌沒襪油尺中間位置或者中間偏上一點最合適，不超上限察銷，也不低於下限。野激

『陸』 機油尺標准位置在哪裡

機油尺標准位置在上下刻線的中間位置，也就是不要超過上限，也不要低於下線，正確的查看汽車機油標尺的具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

『柒』 汽車加機油要加到尺的哪個部位。

汽車機油加註口一般在發動機的左側，發動機的鋼蓋上面黃色的圓型東西，如圖所示：

機油的作用： 發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

『捌』 機油尺標准位置在哪裡

機油標尺一般在發動機旁邊，上面，側邊。

機油標尺有手拉環，抽出機油標尺。注意查看機油量。在車輛熄火一分鍾車輛水平放置時檢查，第一次拔出標尺用紙巾擦凈再插進去，將標尺測量部位朝下。可以看標尺上的油量。標尺在上，下限間都有刻度。如果油量在上限和下限之間說明機油量正常。

看機油標尺前，先確保車輛狀態

就好比我們量身高，如果站的東倒西歪，量出來的身高肯定不夠准確。機油標尺也是這個道理，首先我們要將車輛的停放在水平位置。因為油底殼一般都是呈不規則狀，而機油尺的刻度是參照在水平狀態下，機油在油底殼中的上限和下限。

如果車身傾斜了，在機油尺位置並不會改變的前提下，油底殼中的機油就會隨之流向最低處，如此測出來的機油量是不準確的。

『玖』 汽車機油尺怎麼看缺不缺機油有二個線，到哪裡正好

汽車機油尺是在拔出後看缺不缺的，如果機油在這兩條線之間，是正好的。如果低於最低線，則屬於缺機油的狀態，如果高於上面的線，則說明機油過多。

在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大（因如祥為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。

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在選擇機油時要注意，一些高端品牌機油粘稠度比較低，不少車主就誤以為粘稠度越低的機油越好。在這兒我想說的是一定要根據自己的用車狀況、發動機的實際狀況參考使用說明來選擇。就好比說在海南，溫度那麼高，冬天基本可以忽略，選擇的粘稠度較低，低溫流動性比較好的機油對車沒有什麼作用。

粘稠度越高會導致發動機運轉阻力增大；粘稠度過高會導致車輛潤滑不良磨梁橡好損程橡鉛度增加；還是要根據自身所需去選擇機油。

『拾』 機油加到機油尺的什麼位置最合適

加到機油尺的下限線和上限線中間偏上一點位置最合適。如果加太滿，會給發動機帶來過大的運動阻力，反而會增加油耗。

如果機油加少了會導致軸承與軸頸等摩擦，會因機油的量少而潤滑不良，加劇發動機磨損程度，所以機油加夠就好不要加多也不要加少。

首先找到機油標尺的位置，加到上限和下限中間偏上一點最好，因為在行車過程中，還是會消耗少量的機油的，如果經常在油尺的下限，潤滑效果會下降百分之10到5。

注意，查看機油量

一定要在車輛冷卻的情況下，如果剛開車回來，或者發動機正在運轉，看這個是沒有用的。清理油漬。第一次拔出標尺後，先用干凈的紙巾擦乾凈，然後再插進去。

第二次拔出機油標尺，可以看標尺上的油量了。如果油量在上限和下限之間，說明機油量是正常的。所謂的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明顯看出來。