新能源是如何改變汽車設計潮流的

❶ 新能源汽車設計怎麼樣

按照現在科技發展速度，不出十幾年，新能源動力將成為未來汽車產業中中堅力量。隨著新能源動力車型的到來，統治了汽車社會一百多年的內燃機說不定將走下神壇。那麼，有一個問題你有沒有想過：未來新能源汽車造型上還會和現在燃油車一樣嗎？可以肯定地回答你，不可能的。
一般來說，汽車造型趨勢是可以分為幾個大的節點的，比如在第二次世界大戰之前，傳統汽車都是福特T型車那樣的設計，獨立的翼子板，獨立的車頭，幾乎完全是功能化的構成，因為在那個時代，汽車造型設計還沒有成為一個單獨的學科。
但在第二次世界大戰之後，汽車的外觀設計開始更加趨向於整體感的營造，翼子板開始被取消或者是完全融入車頭的設計中，車身線性更加的順滑和流暢。
然後，隨著石油危機的到來，車輛的功能性要求開始越來越多的突顯，車輛已經逐步發展成了現在的這個樣子。也就是說，我們大致可以把汽車造型的發展歸為三個階段。
而在我來看，隨著新能源動力技術的普及，汽車造型的發展即將迎來第四個階段。
為什麼這么說呢？
我們要先來看一看，新能源時代的到來最終會改變什麼。第一，動力架構的變化將使得整車的布置發生翻天覆地的變化；第二，新能源動力的特性將取消很大一部分傳統汽車上的功能性飾件，比如說進氣格柵。關於前一個問題，我們檔陪暫時不去討論，我們著重來聊第二個問題，因為功能性飾件的取消而造成的新能源汽車前臉的變化。
說實話，這的確是一個很大的課題，以至於我在聊這個話題的同時都覺得很有可能會被設計師同行們當成笑柄。不過，無知者無畏，我就隨便說說，反正也沒有人可以明確的知道未來的新能源車前臉會變成什麼樣。
在現階段，新能源動力車型的前臉造型，還集中在基於傳統車型設計修改的階段。所以我們看到了很多將進氣格柵弱化為一個飾板的設計，為了突出新能源車的科技感，這一類車型還會將進氣格柵加入更多的燈光屬性。
例如，在今年的巴黎車展上，賓士發布了Generation EQ概念車，這款基於賓士GLC打造而來的全新電動車，基本上承襲了GLC的車身。從Generation EQ概念車的前臉設計上，可橋神以很明顯的看到，傳統的進氣格柵已經被完全營造成了一款帶LED光源的飾板，這塊面積碩大的飾板，甚至將大燈也完全融入其中。
通過LED燈光的變化，在這款車頭飾板上還構成了一個傳統車型進氣格柵的輪廓。很顯然，賓士的這種設計還是在迎合傳統審美，並沒有跳脫傳統內燃機汽車的前臉設計。但是從中已經可以看到，隨著純電動車時代的到來，進氣格柵和大燈的融合式設計將會得到更好的加強。
同樣的設計，我們還可以在2015年亮相的賓士F105自動駕駛概念車上看到，作為一款純電動動力車型，F105概念車的大燈已經成為了賓士星光格柵的一部分。
如果說繼承傳統的話，奧迪可以說是執行的最為徹底的，比如說在2015年法蘭克福車展上亮相的全新e-tron Quattro概念車，其前臉造型完全保留了傳統的進氣格柵，以及奧迪的家族化六邊形設計。
再回過頭來看三菱汽車，最近一段時間三菱密集的推出了一系列的插電式混合動力概念車，由於保留了傳統的內燃機動力，所以進氣格柵的特徵得到保留。
很顯然，以現有的公眾審美來看，進氣格柵的取消與否是未來新能源動力車型必須去面對的問題。而這也就直接決定了未來新能源汽車前臉造型的風格走向。在特斯拉Model S上，我們就可以看到業界的嘗試。
在特斯拉Model S剛剛亮相的時候，新車是保留了傳統的進氣格柵設計的，哪怕它就是一個擺設。
隨後的小改款車型則以型面變化取代了傳統的進氣格柵，通過型面變化所構成的光影來營造出一個類似於進氣格柵的設計。所以從這個角度來看，似乎業界是傾向於保留進氣格柵這一前臉特徵的。
不過，在我看來，未來新能源車型的前臉造型變化還會有這樣一個路子，就是分體式前臉的設計。這一設計的代表車型包括日產Juke、Jeep自由光以及剛剛亮相的LYNC&CO 01概念車。分體式前臉造型最大的特徵就在於弱化了進氣格柵的視覺中心效應，使得進氣格柵在整車前臉的造型中不再那麼的重要。
以剛剛亮相的LYNC&CO 01概念車為例，大燈和進氣格柵構成的融合特徵位於輔助光源下方，整個造型特徵是一個被完全弱化的位置。看到這款車的前臉第一眼肯定是會去找上方的輔助光源，這就使得進氣格柵的特徵可以被隱藏。那麼放在新能源動力車型上，從視覺中心剝離後的進氣格柵行消蠢特徵稍加優化就可以被取消。http://www.okeycar.com/
從另一個角度來看，分體式前臉的造型通過光源的分層次布局，還可以很好的營造出未來感和科技感的效果，這同樣也是新能源車所需要的亮點所在。作為分體式前臉的一個變形，大燈上置式的設計也同樣可以達到一個弱化進氣格柵的效果，比如大眾全新的電動概念車ID Concept。
未來新能源動力車型的造型變化，是目前汽車業界都在研究的課題，說實話，未來電動車應該怎麼變化，這事大家都沒有想好，哪怕是像賓士和特斯拉這樣的企業，而這也從另外一個角度給我們提供了新的思考，這簡直就是一片廣闊的天地。

❷ 新能源汽車高效節能技術提升路徑有哪些具體應該怎麼做

新能源汽車的高效節能技術如下

一、混合節能技術

混合動力的形成過程主要是汽油、柴油和電能的綜合利用過程，構成了混合動力的節能技術。混合動力系統是新能源汽車技術中的關鍵技術。它直接影響新能源汽車的性能和動力，對新能源汽車的節能效果也有較大影響。例如，包絡微混合動力系統、輕型混合動力系統、中型混合動力系統和全混合動力系統也是混合動力系統的主要組成部分。這些系統的應用可以通過直接給電池充電來降低能耗，更加方便。然而，由電動機驅動的汽車對電池的要求相對較高。

四、藍色驅動技術

藍色驅動技術通過優化車型或發動機來降低油耗。這項技術比典型的汽車更復雜。例如，三到五個變速箱比高速時更省油。同時，車身從底盤高度優化、風阻優化、輪阻優化等空氣動力學原理進行優化。

❸ 新能源汽車外觀設計如何創新有哪些關鍵要點

一、車身設計創新

隨著社會的發展，新能源汽車的出現越來越受到人們的關注。由於其優異的性能，越來越多的人選擇新能源汽車。在汽車市場上，人們選擇新能源汽車不僅僅是從動力的角度，更是從消費者的外觀上。因此，相關汽車公司應該更加重視新能源汽車的外觀設計。在新能源汽車的設計過程中，設計師要考慮車輛的主體結構和流體力學，提高車身的美學設計。通過流暢的車身曲線和流暢的流線，降低了車輛的風阻，從而降低了車輛的能耗。在車輛前後的設計過程中，應增加流線型過渡設計的選擇，以降低車輛的風阻，提高車輛的美觀性。

四、新材料在汽車外觀上的應用創新

燃油車車身主要使用鋼、鋁、鐵等金屬材料。新能源汽車的出現使得材料的使用更加多樣化。電子設備的廣泛使用使得發光二極體面板可以用在汽車的車頂上，以幫助獲得電力。這些新材料的應用將部分改變汽車的外觀。一方面，它會讓新能源汽車的出現更具技術性。另一方面，能解決能源汽車的實際問題。

❹ 新能源汽車外觀的設計如何影響性能具體表現在哪裡

一、動力因素

新能源汽車以其極低的能耗和較少的污染受到中國人民的廣泛歡迎。在新能源汽車中，動力源已經從燃油發動機轉變為發動機。在佔用空間方面，電機體積小，不需要散熱器，這對汽車的外觀設計有重要影響。因此，在新能源汽車的設計過程中，設計師可以將前臉設計成完全包裹的形狀，這有助於簡化大燈、車身發動機艙、擋風玻璃、保險杠等位置的設計。從而讓整個新能源體更加完整。新能源汽車不存在尾氣排放的問題。因此，設計師在設計車尾時，完全可以對後保險杠等部件進行設計。這也為汽車的造型設計提供了更多的選擇。