汽車積碳多有哪些症狀

A. 車子出現積碳問題會有哪些症狀啊

汽車積碳時會降低引擎的功率，使油耗增高，缸內積碳嚴重時還會使氣門封閉。

對於氣道上的積碳可以通過維修店保養清理，不嚴重時，開車上一次高速就可以清除，因為汽車在高速行駛時，氣流會把氣道上的積碳沖掉。（但是可能還會有一點殘留）

也可以添加清潔型的燃油添加劑，優秀的汽油添加劑不單單是清潔能力好，還要保證發動機安全運轉。

B. 積碳多了有什麼表現

積碳多了會有以下幾種表現：

1、冷車啟動困難，往往需要打火6-7次甚至工多，但是熱車正常；

2、空擋滑行會熄火，發動機熄火後會使汽車剎車系統、轉向助力系統、車身穩定系統失去最佳性能這是非常危險的；

3、手動擋汽車出現換擋熄火，這就比較嚴重了，在換擋的過程中熄火，會對變速箱有損傷；

4、尾氣辣眼睛、刺鼻子、排放標准超標；

5、油耗比以往增加；

6、發動機無力，尤其表現在超車時，提速反應慢，無法達到原車動力；

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積碳的預防清除：

1、加註高質量的汽油

汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。

2、不要長時間怠速行駛

怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。

3、注意熄火時間

對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鍾後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。

4、按時清理

如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。

C. 車輛積碳什麼症狀

汽車行駛到一定的里程，或者運行到一定的年限後，會有積碳增多的現象:
汽車動力變弱，當車在上坡困難或者加油不走時，說明車子積碳堵塞了。
發動困難，汽車連續發動不起來的時候，也有許多型號是積碳增多造成的

D. 汽車積碳嚴重了會有什麼表現呢

主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。
積碳對發動機的危害可分為結構損壞和性能下降二方面：
（1）結構損壞：
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
（2）導致發動機性能下降
動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
耗油量上升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
尾氣污染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中污染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等；當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣（拉缸）。

E. 車子有積碳會有哪些症狀

汽車積碳時會降低引擎的功率，使油耗增高，缸內積碳嚴重時還會使氣門封閉。對於氣道上的積碳可以通過維修店保養清理，不嚴重時，開車上一次高速就可以清除，因為汽車在高速行駛時，氣流會把氣道上的積碳沖掉。（但是可能還會有一點殘留）也可以添加清潔型的燃油添加劑，優秀的汽油添加劑不單單是清潔能力好，還要保證發動機安全運轉。

F. 汽車積碳過多有什麼影響

當發動機積碳多時，發動機會有以下症狀：車輛冷啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加速回火或闖車、尾氣超標、汽油油耗增多，機油消耗量增加等現象。

輕微或者中度積碳對於日常行駛影響不大，但對於怠速工況卻又較大影響。

怠速時節氣門開度很小，而積碳會進一步減小怠速時的進氣量，從而出現發動機工作不穩定，甚至熄火等現象。還有，動力下降，油耗上升，車子行駛無力，尾氣污染物排放量增加等故障，嚴重時可能會引起氣門燒壞、早燃或爆缸甚至報廢。

節氣門的清洗

節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種，傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置感測器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

曲軸箱通風管連接到節氣門的原因一方面是環保要求，另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷，其中的油會凝結在進氣道和節氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位，因為節氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也低，所以這部分最容易凝結。

因此，節氣門多長時間會臟取決於空濾質量、使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。

即使就個體而言，也不是能用固定公里數來確定清洗節氣門時間的，新車第一次清洗節氣門間隔最長，以後由於曲軸箱通風管和進氣道中油氣的不斷凝結，清洗頻度會增加，而且不同天候也會影響節氣門臟污的速度。

G. 汽車積炭過多有什麼症狀

1、發動機抖動2、動力不足3、加速不順4、油耗升高5、機油使用時間縮短6、節氣門碳黑堆積7、火花塞壽命減少8、噴油嘴有有油泥9、進氣門有積碳10、排氣門有積碳11、三元催化器壽命減少12、氧感測器壽命減少13、尾氣管有碳黑、甚至冒黑煙有油泥、不排水14、尾氣特別刺鼻。15、進氣歧管有碳黑16、排氣歧管有碳黑。17、活塞及環槽積碳可以導致拉缸。。。（可能還有遺漏，有高手就過來補充。）----總之：拆卸發動機後發現裡面很臟，因為積碳和油泥的原因，到處都是黑呼呼的。
起因是--引擎內的燃油不能充分燃燒==在汽缸內的==1活塞及環槽積碳、2火花塞、3噴油嘴、4排氣門、5進氣門、6噴油嘴有積碳並產生堆積。

H. 車輛有積碳會出現什麼症狀

車主：汽車加油時，是否應該加滿？ 李紅玲：在為車輛加油時，加油槍跳起來就可以了，不要刻意將油加得太滿。如果油加得太滿，汽油有可能會溢出滲入活性碳罐裡面，堵塞活性碳罐管道，致使車輛產生異響。此外，如果油箱加得太滿，汽油受熱膨脹，也有可能從油箱口溢出，最好留給油箱一定的空間。 車主：是不是所有的車改用高性能火花塞都好？ 李紅玲：現在市場上有諸如銥金、鈦合金等貴重金屬製作的火花塞，但並不是所有的車都適用這類火花塞。一輛車是否能使用高性能火花塞，與發動機壓縮比、原車所使用火花塞熱值型號以及電阻等有關，不同的發動機要求使用不同的火花塞，必須匹配，火花塞並不是越高級越好，而是適用最好。 車主：？ 李紅玲：積碳的形成主要與汽油燃燒不充分，車輛經常低速運轉等原因有關。車輛產生積碳後，會出現動力不足、冷啟動困難、車身抖動、油耗增高等症狀。車輛產生積碳後，可以通過清洗油路清除積碳。此外，用車過程中，車主最好在每行駛3萬公里左右時對氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清洗，這樣能有效減少積碳對發動機性能的影響，使汽車的「心臟」保持在最佳狀態。車輛每行駛5000公里至10000公里區間時，可在加油後向油箱中倒入一瓶燃油清潔劑，這樣能起到有效清除積碳的作用。長期在城內行駛的車輛，也可以適當地跑跑高速，這樣做有利於減少積碳的產生。 車主：磨合期過後是否一定要更換機油？ 李紅玲：磨合期過後更換機油是很有必要的。新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。而在磨合期內，磨合過程中產生的一些雜質會混入到機油中。因此，車輛在磨合期過後一般行駛到3000公里時一定要及時到4S店更換機油，以便更好地保護發動機。另外，車輛在磨合期間，最好避免高速行駛、猛踩油門、猛踩剎車的情況。 致文