長安汽車的雙離合哪裡來的

❶ 長安CS15用的什麼變速箱

長安CS15採用5速手動變速箱和5速雙離合變速箱。相信很多車主已經很熟悉手動變速箱了。值得一提的是，這款車配備的是5速雙離合變速箱。一聽到雙離合，大家都有點擔心它的可靠性。長安汽車自主研發的雙離合變速箱是濕式雙離合。簡單來
長安CS15用的什麼變速箱
長安CS15採用5速手動變速箱和5速雙離合變速箱。

相信很多車主已經很熟悉手動變速箱了。值得一提的是，這款車配備的是5速雙離合變速箱。一聽到雙離合，大家都有點擔心它的可靠性。

長安汽車自主研發的雙離合變速箱是濕式雙離合。簡單來說，就是依靠一個充滿液壓油的密封油腔來實現離合器結合。這種離合器散熱性能好，可靠性高。

長安CS15的雙離合變速箱在實際使洞帶用中表現還是很不錯的。在帆顫滾開車過程中，雙離合變速箱帶來的頓挫感還是比較小的。另外這款變速箱換擋速度比較快，日常使用非常實用。

長安自主研發的雙離合變速箱只有五檔，但是對於這款車的1.5L自然吸氣發動機來說，這套動力系統完全可以滿足這款車的需求。

值得一提的是，由於使用了五檔，變速箱工作過程中，擋位落差會比較大，態余尤其是在急加速過程中。

長安CS15空調濾芯在哪

長安CS15空濾芯在發動機艙內。

一般來說，汽車上的空濾芯一般位於汽車副駕駛的手套箱內，長安CS15空濾芯安裝在發動機艙內。

更換空濾芯時，需要先打開汽車頂蓋，找出空空氣濾芯的安裝位置，拆下固定濾芯外殼的螺絲，拆下橡膠進氣管，拆下連接空濾芯上下外殼的彈簧夾。取出濾芯時不要太用力，否則會損壞/[/]

需要注意的是，更換空調節濾芯時，一定要注意空調節濾芯正面的箭頭，安裝時千萬不要裝反。

汽車上使用的空濾芯有兩種，一種是帶活性炭的，一種是普通的空濾芯。建議車主在更換空濾芯時，將空濾芯更換為活性炭，因為這種型號的空濾芯

此外，汽車空調節濾芯的更換時間應根據汽車的使用情況確定，並定期檢查汽車空調節濾芯。

長安CS15用的什麼變速箱 @2019

❷ 長安7速濕式雙離合哪裡生產

廣義的說，是長城自家的，細分的話，是和格特拉克共同研發的，並由長城完全自主生產，也可以說是專為長城打造的。

1. 長安汽車股份有限公司，1996年10月31日成立，經營范敗禪圍包括汽車（含小轎車）開發，汽車發動機系列產品的開發、銷售，配套零部件、模具、工具的、開發，製造，銷售，機械安裝工程科技技術咨詢服務。

2. 自營和代理各類商品和技術的進出口（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外），開發、生產、銷售計算機軟體、硬體產品，計算機應用技術咨詢、培訓，計算機網路系統設計、安裝、維護,代辦中國電信股份有限公司重慶分公司委託的電信業務等。

3. 長安汽車股份有限公司(簡稱"長安汽車困亮")以長安汽車(集團)有限責任公司(以下簡稱"長安集團")作為獨立發起人，以其與微型汽車及發動機生產相關察尺塵的經營性凈資產及其在重慶長安鈴木汽車有限公司的股權，折股5.0619億股投入。

4. 並於1996 年10 月31 日以募集方式向境外投資者發行境內上市外資股(B股)2.5億股而設立，總股本為人民幣7.5619億元。長安汽車領取重慶市工商行政管理局頒發的渝經28546236-3 號企業法人營業執照。
   

❸ 長安cs75變速箱哪產的，cs75變速箱是愛信嗎

Cs75&mdash&mdash7速DCT變速箱型號:7DCT250車型年份:2018車型:哈弗H6cs75變速箱是愛信嗎？不會，長安cs75用的7擋濕式雙離合變速箱是長安藍鯨平台的。其內部結構類似於手動變速箱，齒輪嚙合進行傳動，縮短了換擋時間，提高了動力的傳遞效率。此外，動力換擋可以保持發動機的動力在使用中，因為它銷州消除了扭矩的中斷。所以可以省油，燃油經濟性好。此外，濕式離合器消謹的閾值調節更寬，不需要像乾式離合器那樣控制溫度，快速換擋，導致使用中的急動和頓挫，所以平順性比乾式離合器好。很多朋友也想知道長安cs75變速箱是哪款的？其實長安cs75變速箱是重慶長安汽車有限公司生產的。7DCT變速箱問題7擋雙離合變速箱普遍存在抖動和頓挫的問題。這虧橋蔽是因為雙離合離合器是由電腦控制的。急加速過程中，升檔速度不是很快，二檔升檔到三檔會有一些頓挫感。另外，後期保養費用會比CVT車型高很多，因為需要更換的變速箱油質量更高，而且相比CVT變速箱，7DCT變速箱的小毛病會更多，維修的概率也會更大。

❹ 長安濕式雙離合變速箱是哪個國家的品牌

長安濕式雙離合變速箱是英國的品牌。根據查詢相關信前衡息顯示，長安匹配速濕式雙離合變速箱，由長安英國R·D中心自主研慧埋做發。濕式雙離合變速箱依靠變速箱油散熱。這種變速箱穩定性液遲和可靠性更好，可以承受更大的扭矩。

❺ 長安採用高成本的愛信變速箱是為了什麼你知道原因嗎

長安採用高成本的愛信變速箱的根本原因就是在於AT是在國際上名列前茅的變速箱生產企業盯中及供應商。AT變速箱因為技術成熟、性能穩定、可靠耐用被全球眾多車企廣泛採用，長安汽車雖然獨立研發製造了長安藍鯨發動機，但在變速箱方面技術還不夠成熟，採用外購方式進口愛信變速箱既為了在億萬用戶中樹立良好的口碑和品牌形象，也是被迫不得已而為之。這就是如今長安汽車逐步使用自主研發的雙離合變速箱的根本所在，畢竟這樣才能壓縮製造成本、提高和發揮長安汽車的性價比優勢、搶奪更多的市場份額。

總結：長安旗下的車型已經開始大面積使用雙離合變速箱，並且淘汰了AT變速箱，這已經成為了一種趨勢。

❻ 長安汽車的7DC變速箱是自己研究的嗎

是自己研發的濕式雙離合變速箱，由重慶青山變速器生產

❼ 長安7速濕式雙離合哪裡生產

長安7速濕式雙離合國產。濕式雙離合器介紹:濕式雙離合器意味著機油在離合器支架和配合零件之間提供冷卻和潤滑。本發明的濕式迅虧禪雙離合變速箱具有更好的調節能力和優異的熱熔性，能夠傳遞較大的扭矩，功率損失較小，傳動效率較高
長安7速濕式雙離合哪裡生產？
長安7速濕式雙離合國產。

濕式雙離合器介紹:

濕式畝塵雙離合器意味著機油在離合器支架和配合零件之間提供冷卻和潤滑。本發明的濕式雙離合變速箱具有更好的調節能力和優異的熱熔性，能夠傳遞較大的扭矩，功率損失較小，傳動效率較高。特點:濕式離合器工作性能穩定，長期使用後壓緊力和摩擦系數變化不大。

濕式雙離合器的工作原理:

濕式離合器是一種在離合器分離和完全接合過程中，在相對轉動的情況下，利用離合器接合的液壓來控制驅動力的傳動裝置。像自動變速器的滑動力，在滑行狀態下更容易控制和控制較小的驅動力，但需要不間斷的接合工作壓力來維持接合狀態。濕式離合器不同於乾式離合器，濕式離合器主要依靠液壓，一般用於對穩定性要求較高的自動變速器和無級變速器。另外相對於液力變矩器，對行駛中的打滑有一定的抑製作用，所以在提高燃油經濟性方面有所提高。

長安75混動多少錢

CS75 PHEV是長安汽車推出的一款全新插電式 混合動力 SUV，之前已經公布了預售價。日前，網通社從長安新能源官方獲悉，CS75 PHEV正式上市，共推出三款新車型，售價區間為19.88-22.98萬元，補貼後售價區間為16.58-19.68萬元。CS75 PHEV的外觀延續了汽油車型的設計，前臉的格子格柵和燈組採用藍色元素裝飾，凸顯其插電式混動車型的身份。動力方面，這款SUV搭載1.5T發動機和兩台電機組成的混動系統， 純電動 續航里程60km。
長安CS75PHEV 官方售價 動力 車型 指導價（萬元） 補貼後售價（萬元） 1.5T發動機 雙電機 進取型 19.88 16.58 精英型 21.18 17.88 領航型 22.98 19.68 製表：網通社 Internet Info Agency
今年以來，長安新能源加快了新品推廣步伐，將推出CS75PHEV、新奔奔EV360、CS15EV400、逸動EV460等新品。相繼全面實現里程升級、品質升級、安全升級、體驗升級，努力成為新能源汽車優質產品提供商。

到2020年，長安新能源將打造三大純電動專屬整車平台、三大動力系統系列平台、三大客戶體驗平台，推出全新概念、全新定義的新能源汽車產品。所有產品將實現用戶100%在線，操作100%語音控制，整車功能100%遠程自動迭代升級(OTA)，L3級自動駕駛技術量產；到2025年，長安新能源將陸續推出20多款重磅產品，率先實現L4級自動駕駛技術量產。

眾所周知，緊湊型PHEV SUV的市場需求巨大，但用戶的選擇范圍很小。CS75 PHEV的推出，將通過「新混動、品質駕駛、全智能」的差異化優勢，滿足用戶的多樣化需求，讓用戶再也不用為了解決一號難求而犧牲駕駛品質。相信這款產品的問世，必將打破現有新能源市場的認知，開啟長安新能源引領的新局面。

新車介紹

CS75 PHEV採用了全新的設計語言，車身線條硬朗，整體造型方正。前臉配備大尺寸點陣式進氣格柵，與兩側全LED大燈融為一體。下面新造型的保險杠稜角分明，富有層次感。新車加入了許多藍色元素，凸顯了其作為插電式混動車型的身份。

新車尾部採用多組橫線勾勒，LED光源融入貫穿式尾燈組，辨識度較高；底部的銀色護板鑲嵌在空旅兩側的兩個尾排中，顯示出運動感。此外，CS75 PHEV有五種車身顏色可供選擇:曜石黑、大地棕、翡鑽紅、精靈白、琥珀金和安第斯灰。

內飾方面，新車採用藍色面料和木質裝飾板，頗具質感。中控區配有大尺寸懸浮式液晶屏，底部有空可調出風口，四周有鍍鉻裝飾條，更顯精緻。電子擋塊和全液晶儀表的加入，為整車增添了科技氣息。三幅式多功能 方向盤 造型動感，銀色裝飾。

配置方面，新車配備了全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、兩溫區自動空調節、in-call 3.0車載互聯系統、4G網路、高德地圖、220V家用電源遙控和充放電功能等。此外，車輛還配備了六大智能駕駛安全系統，包括ACC全速自適應巡航系統、AEB預警輔助制動系統、BLIS並聯輔助系統、開門碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統、APA 4.0泊車服務系統。

動力方面，CS75 PHEV搭載1.5T發動機的前後電機組成的混合動力系統。系統最大功率255 kW，最大扭矩605 Nm。在恆速條件下，車輛最大續航里程可達800公里，純電動模式續航里程可達60公里。此外，新車搭載長安自主研發的分軸插電式四驅動力系統，提供普通、淤泥、雪地、山地四種駕駛模式。(圖/文網通社王樂妍)

延伸閱讀 長安7速濕式雙離合哪裡生產？ @2019

❽ univ的雙離合誰家的

長安汽孫虧消車家的。
univ是長安則知汽車univ，而它的雙離合就是長安汽車自己家生產的。
長安UNI-V是繼長安UNI-T、UNI-K推出後的UNI序列第三款產品，也是UNI序空升列首款轎車。