挪威的國產汽車有哪些

A. 新能源汽車出海為什麼首站都會選挪威

最近在路上看到電動車越來多了，而且大部分也都是國產品牌，比如比亞迪、小鵬、蔚來，想起了2021年已經有國產電動車品牌走出國門，邁向世界蘆虧。但是也發現品牌出海的第一站往往都是選擇挪威，挪威是個「寒冷」的北歐小國家，寒冷對電動車的使用環境並不友好，人口基數不大也意味 汽車 市場不會過大，陪旁神那挪威究竟有什麼吸引之處嗎？

地理環境十分友好

挪威山地居多且全年降水豐富，帶來的水利資源是其他國家無法企及的，同時挪威的風力資源也很豐富，豐富的自然資源帶來了廉價的電力；另外，作為北歐國家，挪威雖然靠近北極圈但並不像想像的那麼寒冷，受益於大西洋暖流，挪威大部分地區屬於溫帶海洋性氣候，例如挪威首都奧斯陸，全年平均溫度在7度上下，夏季平均溫度在20度左右，冬季平均溫度很少低於零下5度，電動車的電池在這樣溫度環境並不會表現的很差。挪威地處北歐，雖然國土面積不大人口不多，但這樣的條件也讓挪威人對電動車續航要求並不高，因為國土面積就這么大，即使城際之間行駛，電動車也能滿足要求。落腳挪威，再借機發力歐洲市場，相信這也是很多國產電動車企的歐洲市場目標。

對電動車的接受度較高

以2020年為例，在挪威新銷售的14.1萬輛 汽車 中，這當中純電動 汽車 約為7.6萬輛，佔比約為54%，而剛剛過去的2021年11月，純電動車在當月的銷量佔比中已經提升至了74%，請注意，這是純電動的數據，還不包括混動式新能源，高銷量的背後代表著挪威人民對電動車的接受程度普遍很高，但深層次的原因還是挪威人使用電動車十分方便，挪威國土面積不啟埋大，但是充電樁覆蓋率卻遠遠超過其他國家，2020年底挪威境內充電樁達到了1.85萬根，讓挪威人完全體會不到「里程焦慮」，同時在挪威開電動車還能享受過路費、停車費、擁堵費多方面優惠，甚至可以在上下班高峰時期使用公交車專用通道，可謂是好處多多。不輸於油車的體驗，但又能享受更多的好處，這讓挪威人對電動車接受程度普遍很高。

政府各項政策大力扶持

挪威將在2025年直接禁售燃油車，可能會是世界上第一個將禁售燃油車付諸行動的國家。同時，挪威針對進口的電動車是免關稅的，這一點和美國的做法大相徑庭，美國是對進口 汽車 徵收25%的關稅，這就導致如果電動車是進口至美國將會價格上升，從而導致產品競爭力下降。另外，挪威在電動車交易環節，也不需要買家繳納購置稅和增值稅，政府對電動車各項政策的大力支持，使得目前挪威電動車滲透率水平遠高於世界其他國家。

或許就像智能手機替代了功能手機，或許就像網路視頻替代了視頻光碟，電動車替代燃油車也將勢不可擋，挪威也為世界提供了一個藍圖，當2025年挪威打響了禁售燃油車的第一槍，希望中國電動車企業也將彎道超車，在世界 汽車 行業也有自己的標桿地位。

B. 動輒都要50萬，這些國產車貴在哪

在好幾年前，要是購車預算不多而只想買輛車來代步的話，國產車會是最適合的選擇，原因無他，就是價格便宜配置豐富。當然有很多人寧願花多點錢去買合資車，因為他們覺得國產車的質量不行，而合資車不僅質量好還保值。確實，以前的國產車會給大家留下不好的印象，但現在時代變了，自主品牌的實力越來越強，也有很多產品力很強的車子甚至還有世界領先的技術，還有些車企還已經在走起高端豪華路線了。以前的國產車你愛理不理，現在貴得不是一般人高攀得起。今天老司機就來盤點幾款動輒要賣50萬的國產車。

機甲龍新車指導價：48.80萬

老司機辣評：被網友調侃為「中國版庫里南」，不管你是汽車相關工作者還是消費者，都會被它那霸氣的外觀吸引過去多看兩眼。紅旗E-HS9雖然是一台SUV，但其實它的定位是商務接待，因為買家其實不需要了解它有哪些賣點，只要知道這台車掛的是紅旗標，設計夠霸氣，能充當排面就行了。

而事實上目前所有的大型純電SUV都不適合家用，今天就以紅旗E-HS9舉例說明吧。首先車很重，紅旗E-HS9頂配的整備質量已經去到2.6噸，99kWh的電量只夠它續航510km。然後就是因為設計問題，風阻很大，這就意味著高速行駛時續航掉得更快。不跑高速吧，5.2米的車你確定通勤會方便么？然後車上又有很多電子配置，一上車就啥都用起來，一邊坐車一邊享受的話這續航跟流水似的掉。還有消息稱E-HS9在挪威的起售價格為619900挪威克朗（約合46.7萬人民幣），這波出口比國內還便宜的操作，也讓國人吐槽。

紅旗E-HS9是目前最便宜的大型SUV，沒有之一，看看上文提到的高合HiPhiX中大型SUV都能賣到八十萬，為什麼續航同樣有500多公里的紅旗E-HS9就不能賣個六七十萬？難道華人運通的品牌價值已經超過了紅旗？不能夠吧？如果從這個角度去向，你是不是覺得紅旗E-HS9沒那麼貴呢？反正就是我不是它的目標消費客戶，有錢人的世界我不懂。

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C. 2017在售的插電混合動力汽車有哪些

2017年插電式混合動力汽車：大眾

2016年銷量：2016年在挪威，大眾e-Golf銷售4705輛，大眾高爾夫GTE銷售4337輛，大眾帕薩特GTE銷售2552輛。

新車規劃：大眾集團未來在中國的新能源汽車規劃，大眾將在中國推出8款新能源汽車，包括e-Golf/全新途觀L PHEV(基於MQB平台)、奧迪A6Le-tron/大眾輝昂GTE(基於MLB平台)、大眾I.D.量產車和奧迪e-tron quattro量產車(基於全新MEB平台)以及大眾集團與江淮汽車集團合作而來的2款新能源車型。

(3)挪威的國產汽車有哪些擴展閱讀：

插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動力電動汽車。區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一台發動機。

插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。

D. 世界各個國家他們都有哪些自己的國產車

這個問題好麻煩啊。。。最關鍵的是，啥叫「純國產」？現在的汽車產業非常復備如雜，很多很多國家都有自己的汽車生產公司，也有很多汽車品牌，每個品牌又有很多車型，每個車型又有很多代，而往往某個品牌是屬於某個國家的某公司，而他的某款車型卻是與其他某些公司的另外某個品牌合作而產生的，很難說純不純呵呵。。。不過就說幾個比較有代表性的國家吧的有代表性的品牌吧，這些品牌下面還有很多很多車型，不詳述~
另外，如果一個汽車品牌本身是A國家的，而後來因為經營不善被B國家的另外的某公式收購的話，一般認為這個品牌仍然屬於A國家，而且往往廠址仍然設在A國家，生產的車應該可以算A國家的「國產」，只是利潤外流B國。

1：美國
GM，GMC，別克，雪佛蘭，科爾維特，龐蒂克，土星，凱迪拉克，悍馬，福特，林肯，水星，克萊斯勒，吉普，道奇，普利茅斯

2：德國
大眾，奧迪，保時捷，賓士，寶馬，smart，邁巴赫，歐寶（被美國通用公司收購）

3：義大利
菲亞特，法告拍拉利，蘭博基尼（被德國大眾公司收購），瑪莎拉蒂，阿爾法羅密歐，藍旗亞

4：英國
阿斯頓馬丁，MINI（被德國寶馬公司收購），捷豹（被印度塔塔公司收購），路虎（被印度塔塔公司收購），勞斯萊斯（被德國寶馬公司收購），賓利（被德國大眾公司收購），蓮花，羅孚（被中國上海汽車公司收購，現改名榮威）

5：法國
雷諾，標志，雪鐵龍

6：日本
豐田，本田，日產，凌志（豐田旗下，又名雷克薩斯），謳歌（本田旗下，又名阿庫拉），無限（日產旗下，又名英菲尼迪），馬自達（被美國福特公司收購），三菱，斯巴魯，鈴木

7：瑞典
襪滾羨沃爾沃，薩博

8：荷蘭
世爵

9：捷克
斯柯達（被德國大眾公司收購）

10：韓國
現代，起亞，大宇（被美國通用公司收購），雙龍（被中國上海汽車公司收購）

大體就是這樣，還有很多很多小國家的不知名品牌，如果您真的很感興趣，可以看看這個網址：http://www.conceptcarz.com/view/make.aspx