駕駛室靠右的汽車有哪些

『壹』 駕駛位在右邊的車是什麼車

世界上大部分國家汽車駕駛室在左邊只有輪耐英聯邦與日本等少態纖數國家地區駕駛室在右。擴展信息：1、駕駛室位置演變：最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央不久之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側以便於帆桐仿觀察對面道路來車另一些汽車製造商將駕駛員座位安置在靠路邊一側以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。2、駕駛室位置的決定因素：汽車駕駛位在左邊還是右邊主要是根據當地道路規則制定方便駕車人在變道或超車時更快地掌握路況所以靠右行駛的道路駕駛座會在左邊方便左側超車反之亦然。

『貳』 什麼車的駕駛室在右邊

駕駛室在右邊的，一般都是海島國家的車輛。比如香港的，香港的車輛駕駛室是在右邊的，因為型拿他們是向左邊行駛的，和大陸的相反了：1、道路通行方向是世界各國交通規則中的一個重要內容，它規定了車輛在道路上的行駛方位，避免出現混亂和事故；2、道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛吵前兩類，34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛；3、最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，不久之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，另一些汽車製造卜碰搭商將駕駛員座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。

『叄』 什麼車駕駛位置在右邊

世界上大部分國家汽車駕駛室在左邊只有英聯邦與日本等少數國家地區駕駛室在右。擴展信息：1、最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央不久之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側以便於觀察對面道路來車另一些汽車製造商將帆桐仿駕駛員座位安置在靠路邊一側以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。2、汽車駕駛位在左邊還是右邊主要是根據當地道路規則制定的方輪耐便駕態纖車人在變道或超車是更快的掌握路況所以靠右行駛的道路駕駛座會在左邊方便左側超車反之亦然。

『肆』 賓士哪輛車駕駛座在右邊的

賓士沒有具體哪輛車駕駛座在右邊的。只是賓士銷售到日本，英國和香港一些地區的車駕駛座在右邊，因為這些國家的道路是右來左去。

把方向盤設置在那一邊車，廠不會有很明確的規定，主要是要看市場的定位。像英國還有英聯邦的國家都蔽彎廳是左邊，因為英國還有英聯邦的國家一直以來都是行人靠左，而中國是行人靠右。

(4)駕駛室靠右的汽車有哪些擴展閱讀：

最早的汽車，駕駛室在中間。賓士汽車是世界上最早的汽車公司，那個時候汽車的方向盤在汽車的正中央，而後根據人體力學的原因，也就是人們更習慣用右手，那個時候的汽車排檔剎車都要依靠手推動操作桿來完成，所以就將汽車的駕駛室設定在右邊並且沿用至今。

方向盤位置的不同其實是因為各個國家的交通制度的不同。目前世界上有66%的國家實行的靠右行駛，34%的國家實行的靠左行駛。我國的交通制度就宏隱是靠右行駛，為了能夠有充足的視野來觀察路況，自然也就將駕駛室設計在左邊了。

在早期，中國的道路交通制度一直是靠左走的，直到1946年開始我國才實行了靠右走的交通制度，並沿用至今。

1945年抗日戰爭勝利以後，大量的美國汽車例如了中鬧中國市場，而美國實行的是靠右行，汽車駕駛室自然在左邊。這就導致了在道路左邊駕駛美國汽車很容易就會造成安全事故，所以政府下令1946年1月1日起我國的道路交通開始靠右行，汽車駕駛室都設計在左邊。