四輪轉向汽車有哪些

㈠ 四輪轉向的簡介

所謂四輪轉向(four wheel Steering , 4WS)是指汽車轉向過程中，4個車輪可根據前輪或行車速度等信號同時相對車身偏轉。四輪轉向汽車的後輪可以與前輪同向偏轉，可以反向偏轉，如圖2所示。
若後輪的轉向與前輪轉向方向相同，則稱同向控制模式。其轉彎半徑比兩輪轉向的轉彎半徑大。汽車在40km/h 以上行駛時，後輪同向偏轉角為2.5°。其作用是汽車在轉向時車身與行駛方向的偏轉角小，減少了汽車調整行駛轉向時的旋轉和側滑，提高了操縱穩定性，且能保證汽車在潮濕路面上穩定地轉向。
若後輪的轉向與前輪轉向方向相反，稱反向（逆向）控制模式，其轉彎半徑比兩輪轉向的轉彎半徑小。低速時後輪逆向偏轉角最大為5°，適用於汽車駛入車庫和在狹窄的拐角處轉彎。隨著車速的升高，後輪轉向角變小，在車速達到達40km/h 時轉向角變成0°。這就提高了汽車停車或在狹小空間轉向的機動性。
四輪轉向系統的工作方式有機械式、液壓式和電動式等實現方式。

㈡ 四輪轉向汽車有哪些

減小轉彎半徑。如果四輪同時轉向，圓心在車輛的正中。

㈢ 汽車有四輪轉向嗎什麼時候發生是四區車才有嗎

1樓說的是概念車，我說說輛產車吧：
過去，進口的馬自達929就是4論輪轉向的，大概10多年的事情。馬自達還公司還沒有被通用收購。
不過這個技術現在不知道為什麼沒有用了，可能成本高，不實用吧。

不過現在雪鐵龍有後輪隨動技術，就是後輪會根據轉向，稍微改變一下角度，讓入彎更容易。但本質上不是4輪轉向。

㈣ 有些汽車是前四輪轉向，請問有哪些好處

你說的是卡車吧。那個在中國多是政策逼出來的。前四後四的甚至還有前六後四的。好處也有拐彎能方便一些，壞處則是調整不當會帶來輪胎的過度磨損

㈤ 汽車四輪轉向系統的特點及類型

四輪轉向系統的特點如下：

1、四輪轉向除了以傳統的前輪為轉向輪外，後面的兩個輪也是轉向輪，這個就是四輪轉向；

2、這個是在20世紀80年代中期開始發展，其主要目的是提高汽車在高速行駛，或在側向風力作用時的操作穩定性，改善在低速下的操縱輕便性，以及減小在停車場時的轉彎半徑；

3、四輪轉向主要有兩種方式：當後輪轉向與前輪轉向方向相同時稱為同向位轉向，當後輪轉向與前輪轉向方向相反時稱為逆向位轉向。

㈥ 目前國內市場上有那幾款汽車採用四輪轉向

目前國內市場上的富康汽車有後輪隨動轉向功能.

㈦ 4輪轉向的車都有什麼車

四輪轉向就是後輪跟前輪一起轉向。在高速行駛的時候四個輪子往一個方向轉，你可以理解為在車輛變線的時候有平移到另一個車道的趨勢。在轉彎的時候，後輪轉向反向，這樣可以大大減小轉彎的半徑。

實際上，四輪轉向並非一個復雜的概念，知道它的發明人是誰，對您來說這毫無意義。最困難的是有效地的貫徹這個概念，從而帶來足夠的好處，以便為新增的成本找到正當的理由。首次這樣做的廠家可能就是梅塞得斯-賓士。1938 年，梅塞德斯-賓士製造了一輛越野軍用車，取名為 170VL，該車通過後輪逆向前輪進行轉向, 以便縮短轉向半徑。但是梅塞得斯從未在其公路車中採用 4 輪轉向系統。首輛大規模生產的四輪轉向公路車型是約 1985 年的日產 Skyline （不是 GT-R）。和梅塞德斯車型不一樣，該車是通過後輪在與前輪相同的方向進行轉向的，轉向角最大為 0.5 度，這對穩定性形成了有力的輔助。但是，Skyline 的系統不符合我們對四輪轉向的定義，因為該車只是簡單地通過液壓動力來對整個後懸架安裝副車架進行轉向的。

㈧ 什麼是四輪轉向

四輪轉向指的是指汽車轉向過程中，4個車輪可根據前輪或行車速度等信號同時相對車身偏轉。四輪轉向汽車的後輪可以與前輪同向偏轉，可以反向偏轉

當轉動轉向盤時，前輪轉向器中的小齒輪由齒輪—齒條式轉向器的齒條帶動，將齒條的左右運動再變換為小齒輪的轉動，經中央軸使後輪轉向器的轉向齒輪產生動作。

當轉向盤轉動量小時，後輪與前輪同向偏轉；當轉向盤轉動量大時，後輪與前輪反向偏轉。這樣可以提高汽車高速時的操縱穩定性，並可以減小汽車的轉彎半徑。

(8)四輪轉向汽車有哪些擴展閱讀

四輪轉向的優勢

1、提高汽車在高速行駛或在側向風力作用時的操作穩定性；

2、能在整個車速范圍內提高車輛對轉向輸入的響應速度；

3、改善在低速下的操縱輕便性，以及減小汽車轉彎半徑，改善機動性。

四輪轉向汽車在低速轉彎時，前後車輪逆相位轉向，可減小車輛的轉彎半徑；在高速轉彎時，前後輪主要作同相位轉向，能減少車輛質心側偏角，降低車輛橫擺率的穩態超調量等，進一步提高車輛操縱穩定性。

㈨ 汽車的四輪轉向多數應用在什麼車上公交車都用嗎

四輪轉向
一般指兩軸汽車，也就是前輪和後輪都可以轉向，只有少量轎車用，都是偏高檔的。公交車都沒有用，只有前輪轉向

㈩ 四輪轉向的四輪轉向優點

隨著汽車技術的發展，主動安全性日益受到重視。四輪轉向是提高主動安全性的方法之一。四輪轉向車輛首次出現於20世紀80年代的日本。近年來，本田、日產、馬自達等汽車廠商紛紛推出了帶有四輪轉向控制系統的概念車，並把一些成熟的四輪轉向技術應用到了它的普及型汽車中，提高了其汽車的主動安全性。
四輪轉向系統具有以下顯著的優點：
首先，在轉向時能夠基本保持車輛質心側偏角為零，且能夠改善汽車對轉向盤輸入的動態響應特性，在一定程度上改善了橫擺角速度和側向加速度的瞬態響應性能指標，明顯改善車輛高速行駛的穩定性。當在高速行駛中轉向時，四輪轉向系統通過後輪與前輪的同相轉向，能有效降低/消除車輛側滑事故的發生幾率，明顯改善車輛高速行駛的穩定性及安全性，進而緩解駕駛者在各種路況下（尤其是在風雨天）高速駕車的疲勞程度。
其次，縮小車輛低速轉向時的轉彎半徑。在低速轉向時，車輛因前後輪的反向轉向能夠縮小轉彎半徑達20%。四輪轉向技術使大型車輛具有如同小型車輛的操縱及泊車敏捷性。
再次，提高了車輛的掛車能力。通過轉向後軸對掛車的轉向牽引，四輪轉向系統極大地提高了轉向操作隨動性和正確性，改善了車輛掛車行駛的操縱性、穩定性及安全性。