❶ 汽車下坡是靠引力運行
「降檔」和「松油門」兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的：
1、松油門法：一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較高時，如發現前方車流較大，需提前減速或避讓，這時可採取此方式，（前提當然是要帶檔滑行了）。他的優點是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節約燃油，提高車輛的經濟性。
2、降檔法：是指在下陡坡或連續下坡時將車輛換入一個較低的檔位，以此來控制車速的駕駛方式。是經驗豐富的駕駛員常運用的一種駕駛方法。因為下坡時長時間的使用剎車 會使剎車片、剎車盤的溫度急劇升高，溫度越高制動效果越差，甚至會有剎車失靈的危險。運用此方法可較好的控制車速，減少剎車片的剎車時間，延長制動系統的使用壽命，當然，最主要的還是可以提高駕駛安全性，避免安全事故的發生。
❷ 汽車上下坡重力勢能變化
汽車勻速下坡過程中，它的質量不變，速度不變，所以動能不變，高度減小，重力勢能減小．遇到緊急情況剎車，由於慣性汽車不能馬上停止運動，並且會在地面上留下明顯的擦痕，擦痕越長，說明汽車很難停下來，也就是其運動狀態不容易改變，即其速度越大，物體的動能越大．
故答案為：減小；慣性；動能．