德國汽車是如何崛起的

① 德國的汽車工業很是發達，這是為什麼

談到德國汽車工業如此發達的原因，1948年德國貨幣改革取得了巨大成功。由於德國經濟自第二次世界大戰以來受到嚴重破壞，為了在戰後重新啟動德國經濟，美國、英國和法國駐德國的軍事就業當局於1948年6月實施了貨幣改革。

德國是世界四大經濟體和歐洲第一大經濟體，特別是在歐債危機的背景下，德國的經濟表現相對停滯不前，並繼續保持增長。德國經濟可持續、穩定和健康發展的關鍵在於德國加入實體經濟發展和生產者服務，與時俱進，不斷創新，堅持專業化和技術化的道路，通過穩固地佔據全球產業鏈的頂端，通過堅定地將「德國製造」打造成象徵高品質、高效和創新的全球紅金卡特爾，德國汽車在中國享有極高的聲譽。許多人甚至非常喜歡德國車。在汽車銷量方面，豪華車品牌中的梅賽德斯-賓士、寶馬和奧迪在中國的銷量相對較高，而豪華車品牌中的大眾也有很好的銷量，這表明，德國汽車在國內汽車市場也贏得了許多忠實的粉絲。中國可以在世界上生產如此多的豪華汽車。現在所有人們夢想駕駛的汽車都是德國人製造的。工業技術令人印象深刻。比如，賓士、美麗的寶馬、邁巴赫、大眾、歐寶和奧迪等越來越多的人駕駛，哪一款不是德國人製造的？我欽佩這個國家的毅力和精神

② 德國為什麼會有那麼多的名牌汽車

德國崛起於第二次科技革命。正式在這個期間德國完成了工業化，成為了西方發達資本主義國家。而第二次科技革命中最重要的發明之一就是汽車。所以德國的汽車行業有著非常優良的傳統。汽車工業一直作為德國的優勢工業得以保存。我想這是一個重要原因吧。至於今天為什麼德國汽車工業還能長盛不衰，跟汽車行業的管理制度，技術水平包括德國的出口地位是分不開的。此外，德國汽車行業巨頭兼並國外廠商已經成為趨勢，僅大眾一家公司差不多把歐洲很大一部分有名的汽車公司收購了。

③ 德國大眾汽車的發展史

大眾汽車公司1938年創建於德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。

公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾斯堡。目前有雇員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。大眾汽車，顧名思義是為大眾生產的汽車。

德國大眾汽車的主要生產線：

1955年，來自德國國內和國外的大眾職員和經銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線。

1950年3月8日，Type 2投入生產，進一步擴充了公司的產品線。憑借豐富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍為許多人所熟悉的"VW Bully"）很快掀起了訂購熱潮。

以上內容參考：網路-大眾汽車

④ 德國的汽車行業為什麼如此先進

歷史積淀：作為現代汽車的發源地，德國是生產歷史最悠久的國家，德國汽車工業如此發達，1948年德國貨幣改革獲得巨大成功。由於德國經濟在第二次世界大戰中受到嚴重破壞，為了恢復戰後的德國經濟，美國、英國和德國的汽車工業都在德國發展，主要是因為他們的基礎工業非常發達，沒有什麼短板。其實這些國家能造出世界上好的汽車，如美國、日本、德國等都是基礎發達基礎厚實。

此外，德國汽車仍然有很好的價值差距。所以，如果日本汽車用自己的產品來敲開一個汽車品牌... 專家認為，德國車基本上以渦輪增壓發動機為主，渦輪增壓發動機對工作強度的消耗大於自吸發動機，發動機的公里數和技術先進的設備製造和產業升級，德國的先進設備和自動生產線是世界聞名的，在設備製造行業的實力上說有地位。德國人有著深厚的根基。

⑤ 德國汽車有什麼特點

德國車質量穩定，德國車清晰路感，德國車最突出的特點是高速穩定性很好。

⑥ 德國汽車發展史

1885年10月，卡爾•賓士設計製造了世界上第一輛三輪汽油 汽車 ，她的妻子貝爾塔駕駛它時走時停地開了100多公里,成為世界上第一個女駕駛員。1886年1月26日,賓士取得了專利權，德國人便把1886年稱為 汽車 誕生年。同年戈特利布•戴姆勒也發明了一部四輪汽油 汽車 。兩人各自成立了自已的 汽車 公司,1926年兩家合並為戴姆勒-賓士 汽車 公司。

汽車 的誘人前景使德國的 汽車 廠紛紛出現，一些其他行業的廠家也轉向 汽車 生產。1901年,德國共有12家 汽車 廠,職工1773人，年產884輛，而到1908年, 汽車 廠達到53家，職工12400多人，年產5547輛。1914年「一戰」前,德國 汽車 工業已基本形成一個獨立的工業部門,年產量達2萬輛。 汽車 工業的發達從某種程度上也激發了「一戰」的爆發。

1934年1月， 著名 汽車 設計大師波爾舍聯合34萬人合股成立了大眾 汽車 公司，得到希特勒政府的支持，而隨後開發的甲殼蟲 汽車 令大眾迅速成為國際性的 汽車 廠商。

「二戰」德國的戰敗給德國的 汽車 工業造成了一定的損失，但從1950年開始,德國 汽車 工業得到了較快的發展，超過英國而成為世界第二大 汽車 生產國。然而1967年日本的產量超過了德國，以後德國便始終處在第三的位置，但增長速度很慢。

從總體上看，德國 汽車 以質量好、安全可靠而著稱，賓士、寶馬等豪華車和保時捷跑車在世界車壇享有盛譽，經久而不衰，其品牌含金量極高。所以,1998年春戴姆勒－賓士公司與克萊斯勒合並時，戴姆勒－賓士的年產量僅百萬輛有餘,而克萊斯勒年產量近400多萬輛，但戴姆勒－賓士取得了新公司的支配權。當然,德國 汽車 一味追求高檔、豪華也給其市場開拓帶來了一定的難度,除了大眾能以真正大眾特色的產品雄居世界十大 汽車 廠商第四位外，其他公司的產量都不高，這也是日本後來居上超越德國的原因。