vq37發動機汽車有哪些

❶ VQ25與VQ37發動機有什麼不同，專家進

2.5和3.7排量沒辦法比吧？

❷ 想買車啊,英菲尼迪的VQ37HR發動機怎樣

這是在經典的VQ35上升級擴缸得到的3.7升自然吸氣高轉速跑車發動機，曾今的全球十佳發動機！目前4.0排量以下我認為沒有什麼發動機是它的對手！
主要使用在英菲尼迪G37和日產370Z上，即將上市的英菲尼迪M37也會使用這台發動機，只是調校上會有一些細微區別~
技術的日產還是十分強悍的，只是這車在國內認知度不夠，日產又不擅於營銷，結果關注度就比較小了。
如果真想買，建議親自去4S店試駕感受一下，相信我，這台發動機絕對強悍的！而且無論是可靠性還是動力數據都非常強大！
英菲尼迪在中國還是一個成長中的豪華品牌，在中國還有很長的路要走！

❸ 日產VQ共有幾款發動機排量都是多少詳細介紹一下！

排量有2.0 2.5 3.0 3.5

2.0版本的甚至在老紅旗上都有的用。

日產VQ系列發動機可以說是日產發動機研發史上的傳奇。連續獲得14屆《Ward』s Autoworld》 「全球十佳發動機獎」，使得日產VQ系列名聲大噪。《Ward』s Autoworld》 對於日產VQ系列發動機評價是：輕量化、高動力輸出、安靜、低排放。作為一款已有14年歷史的發動機系列，VQ發動機年年獲獎與不斷的技術進步密不可分。此次新天籟所搭載的VQ25DE和VQ35DE發動機已經是VQ系列的第四代發動機。

我在網上找了一篇介紹文章給你
http://auto.qq.com/a/20080623/000108.htm

❹ 自然吸氣的V6發動機車型有那幾款

五、奧迪A6L2018款30周年紀念版30FSI風尚型

2.5LV6自然吸氣發動機，採用了缸內直噴技術，它的最大功率為150kW（204Ps）/6000-6500rpm，最大扭矩為250Nm/3000-4750rpm。

總結：對於普通消費者而言，V6自然吸氣發動機已經逐漸邊緣化，渦輪增壓發動機所壓榨出的動力，已經有非常優秀的表現，但V6自吸發動機仍然無法被完全取代，對自然吸氣獨具情懷，以及自然吸氣發動機的可靠性和動力輸出源源不斷的質感，仍然是一些資深車友不可替代的最愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ ea888發動機vq37hr發動機

純騙人 EA888燒機油 漏油也不是一個兩個了 vq37連續多少年的沃德十佳 經典的機器不是888能比的

❻ 英菲尼迪G37發動機用的VQ37VHR而Q50用的是VQ37HR這兩個發動機哪裡不同了那個更好一些

其實都一樣的！
http://news.bitauto.com/toupai/20150301/1106515501.html看了這篇文章就明白了，只想了解VQ37區別只看前兩段就行！

❼ 關於VQ37發動機的問題

DAS線控轉向系統相比傳統轉向系統大體一致，但多出了3組ECU電子控制單元、方向盤後方的轉向力執行機構以及離合器。轉向角度感測器和轉向力感測器可以將方向盤轉動的角度和速度向三組ECU發送數字信號，然後三組ECU再根據行駛路況進行分析，把信號傳輸給轉向機智能控制車輪的轉向角度與反應速度性。
DAS線控主動轉向最大的優勢就是響應速度快，由於他是通過信號的方式來傳遞信息，所以使得每個環節中的響應速度都獲得了提升。綜合來看，這套轉向系統對方向盤的反應日常城市中駕駛把轉向調到最輕的模式下，方向盤的回饋速度會變得稍慢一些，然而這也讓駕駛過程變得相對很輕松。當需要喚醒這台VQ37VHR大排量發動機的時候，將轉向力度調到最重，可讓這輛Q50S在激烈駕駛時擁有更快的方向反映速度，但他並沒有跑高速方向盤還神經質的現象，由於方向盤變得很重，會使Q50S在高速行駛中表現更穩定，遇到突發情況時反映也更快。

❽ vq37hr發動機落後了嗎

沒有落後。動力很好，油耗也很合理。

❾ 英菲尼迪vq37hr是十年沃德發動機嗎

VQ35HR發動機是北美地區的明星產品，英菲尼迪全系車型的發動機都是公司的拳頭產品。這款發動機所屬的VQ系列連續14年蟬聯了沃德汽車世界評選出的「年度十佳發動機」稱號，它的名頭甚至超過了奧迪最強的TFSI系列發動機