汽車皮帶有哪些

1. 汽車發動機艙里有哪些皮帶

汽車發動機艙里的皮帶有：發動機正時皮帶；發動機平衡軸皮帶；發電機、水泵皮帶；空調皮帶；助力泵皮帶等。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。發動機就是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，其既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

2. 正時皮帶什麼牌子好 正時皮帶七大品牌推薦

我們都知道，汽車是由眾多零部件組成，其中正時皮帶作為發動機中的重要部分，在發動機配氣系統中，起著關鍵作用，因此，選擇一款耐用、性價比高的正時皮帶是有必要的，那麼正時皮帶什麼牌子好呢，下面就一起來看看吧。

正時皮帶什麼牌子好

1、馬牌 Continental

品牌起源：德國

自1871年創建以來，德國馬牌輪胎一直堅持著相同的目標：在保證安全的前提下讓您舒適安逸地暢享駕駛樂趣。

從世界上第一款壓花輪胎到極具前瞻性的eConta ct ，每一次突破，都加快了自動安全領域的創新步伐——140多年的發展歷程，無論從機動性，運輸功能還是加工技術上來說，我們都做到了在科技與知識層面上的不斷創新，與時俱進。 在您閱讀本文時，全球53個國家超過20萬名員工正在為著我們共同的目標不懈努力。

2、蓋茨gat es

品牌起源：中國江蘇省

蓋茨優霓塔傳動系統(蘇州)有限公司，蓋茨優霓塔亞洲有限公司旗下，致力於傳動帶、雨刮器、發動機等汽車配件產品的生產、銷售的大型企業。

公司引進並結合了蓋茨歐，美，日在傳動帶行業的最新技術，原材料，設備和管理，專業生產汽車和工業用正時帶，多楔帶、三角帶以及摩托車變速帶，並按照已通過的T S1 6949國際標准，確保始終如一地生產出高質量的產品。

同時，還以優良的工程解決方案，為客戶提供全套設計，開發， 測試 以及檢驗技術，以服務於汽車原裝設備工業，並為中國當地廠家提供技術咨詢和幫助。公司自建廠至今，已成為許多家國內重要汽車和發動機製造廠的供應 商 。

3、 康迪 泰克

品牌起源：中國上海市

康迪泰克(中國)橡塑技術有限公司，全球非輪胎橡膠和塑料技術領域的主要製造商，致力於為汽車行業、機械和儀器製造業、鐵路車輛等多行業設計、開發並生產各種功能性零部件及系統。

康迪泰克的最新研發成果包括與汽車同等使用壽命的同步帶、可加熱管路技術、碳煙微粒捕集器管路具有防止保護套發生損壞和變形的壓力平衡膜的轉向器保護套、鉸鏈式公交車和軌道客車過道篷、以及結合仿皮和雙色調搪塑表皮技術的特種儀表盤表面裝飾材料。

4、卡倫德 KA LUNDE

品牌起源：中國廣東省

深圳市卡倫德貿易有限公司專業研發生產各種款式的汽車晴雨擋、砂石擋、天窗擋、前後太陽擋、燈罩等汽車外裝飾用品。

5、岱高/Dayco

品牌起源：美國

Dayco是汽車、卡車、建築、農業和工業用基本發動機產品、傳動系統和服務的研究、設計、製造和分銷的全球領導品牌。

DAYCO (岱高)公司擁有100年歷史，是世界上最大的汽車傳動帶生產商之一，也是第一家發明正時皮帶的公司。岱高公司汽車皮帶為世界知名品牌之一, 銷量全球第一，作為馬克集團下屬的最大事業部DAYCO (岱高)正時皮帶與世界眾多廠家做OEM配套, 同時也服務與售後市場。

6、三星MITSUBOSHI

品牌起源：日本

日本三星成立於1 919 年，三星工業皮帶在中國知名度很高，每年在 大陸 的銷售量高達8000萬左右。

7、阪東BANDO

品牌起源：日本

阪東公司成立於1906年，1962年在日本上市，主要產品為工業動力和輸送傳動帶。

以上是正時皮帶什麼牌子好的相關內容介紹，下面我們再來看看正時皮帶選用注意事項介紹吧。

正時皮帶選用注意事項

在選擇購買正時帶時，須注意以下幾點：

(1)、皮帶的品牌，一般小牌子的正時帶，壽命在23萬公里之間，那買2、3條一般皮帶的價格相當於買一條好品牌的皮帶，但是對於車的保養來說好品牌更耐用，且不需要經常更換發動機皮帶相應部件了。

(2)、皮帶的材料：過去的正時帶全部都是用普通橡膠CR製作的，而現在的真正的好的皮帶生產商，都採用了世界頂尖一流的HNBR材料，這個材料比原來的CR更耐高溫，耐摩擦，耐油耐老化等，所以在購買時，請咨詢下皮帶的材料是什麼。

3. 汽車皮帶是什麼

汽車皮帶又稱汽車傳動帶，其主要功能是動力傳遞。汽車上的傳動帶負責驅動所有部件運動。如果它壞了，汽車就不會動了。

汽車安全帶起著連接紐帶的作用。上部與發動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸連接，凸輪軸上有凸輪，其接觸點為小搖臂，通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起作用。

汽車常用的皮帶有三種:V帶(汽車V帶或修邊帶)、V帶(PK帶)和同步帶。在汽車應用中，主要安裝在從汽車發動機曲軸到凸輪、水泵、發電機、空壓縮機、轉向助力泵等位置。

汽車皮帶在發動機上使用已久，技術成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查維護，通常每行駛5 ~ 10萬公里就需要更換一次。正時鏈條具有結構緊湊、傳動功率大、可靠性和耐磨性高、終身免維護等顯著優點。但是隨著技術的發展，有些車採用了齒形的無聲鏈，噪音比同步帶低。這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多的便利。

4. 機動車皮帶都有哪幾條

汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶，多楔帶和正時皮帶。三角帶由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠；多楔帶類似於三角帶，也由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠；兩者主要區別：多楔帶由多個微型V面組成，較寬且較薄，從而使其環繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度；就使得多楔帶（MICRO-V）能夠在「蛇形」傳動裝置中傳遞動力。這種傳動裝置可以驅動多個發動機附件傳遞動力。時規帶結構：頂層橡膠加纖維、張力線、底層橡膠。張力線由一條用非常結實的玻璃纖維製成的。時規帶底層由精密鑄模的齒組成。

5. 轎車都有哪些皮帶

關於樓主關注的「轎車都有哪些皮帶？」以下是我個人的見解：
轎車皮帶有：風扇帶：其是一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵；多楔帶：其又叫空調皮帶，作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊，當這條皮帶損壞時，會感到助力發沉沒有轉向助力，如果打開空調，由於空調壓縮機不啟動，所以不能製冷；正時皮帶：是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。汽車皮帶的安裝位置：汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

6. 汽車共有幾條皮帶作用都是什麼

汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶（汽車V帶或又稱切邊帶），多楔帶（PK帶）和正時皮帶。在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。但隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音低於正時皮帶。這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了。

汽車皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

7. 手動擋車皮帶分類

手動擋車皮帶分類：三角帶，多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了了。在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

皮帶保存方法

盡管時規帶非常堅固，但它們又非常纖巧易損。如果時規帶在任何一個方向過度彎曲，玻璃纖維極易斷裂。因此，時規帶不可以隨便儲放，而應加以包裝並封存於箱內，直至安裝之前不得取出。

三角帶由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠。多楔帶類似於三角帶，也由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠。兩者主要區別：多楔帶由多個微型V面組成，較寬且較薄，從而使其環繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度，就使得多楔帶能夠在「蛇形」傳動裝置中傳遞動力。

8. 汽車都有哪些皮帶，作用是啥

汽車上常見的皮帶有三種類型：風扇帶，多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶的安裝位置：在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

1、風扇帶是一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

2、多楔帶，又叫空調皮帶，它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊。 當這條皮帶損壞時，會感到助力發沉，沒有轉向助力了；如果打開空調，由於空調壓縮機不啟動，所以不能製冷。

3、正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。

(8)汽車皮帶有哪些擴展閱讀

定期維護

當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。

而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容。

正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。

優缺點

正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。