汽車哪裡加氟

『壹』 汽車空調加氟的正確方法

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

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汽車空調需要加氟的情況：

1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。

2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。

3、在空調正常工作時，玻璃孔內沒氣泡，中止時，會呈現時間短氣泡，闡明氟的量正常。

4、如果沒找到玻璃觀察孔，可以翻開轎車機蓋，檢查空調體系接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。

『貳』 怎樣給汽車加氟

通常在車上有個乾燥瓶，乾燥瓶裡面可以看到冷媒有沒有，氣泡多了就說明冷媒少了，不過一般都不看那呢，直接到出風口感覺一下就知道冷媒少不少呢，一般製冷效果不好了才加。
另外，現在都不是加氟了，加的是R13，加多了對管路裡面的壓力有影響啊，壓力有變化，溫度自然也有變化了

『叄』 汽車空調怎麼加氟

在加氟之前，要先用加壓/抽真空的機器，進行加壓，以檢查漏點。

如果有漏點，那麼空調管接頭，和冷凝器、蒸發箱、乾燥瓶、壓縮機等等這些空調系統一系列的配件，都要進行噴泡沫水檢查，找到漏點進行處理或者更換。更換完以後，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進行加氟。

加氟步驟：氟表連接到空調系統上（高低壓管都接上），進行抽真空，選擇低壓抽空（逆時針旋轉低壓表對應的開關，這是高壓表開關應關閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鍾即可，到時間後擰緊低壓表開關，接下來就能連接氟罐進行加註了（同樣不動高壓開關，只打開低壓開關）。

如果不確定加多少公斤（因為車型不同，加註量也會不同），加氟時可以不用在意這一點，我們只看氟表顯示的壓力值即可。一般汽車空調系統的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個數值）。這就是一般空調系統壓力的最佳狀態。

注意：如果氟加多了，請通過氟表把多餘的放出來，不然會導致製冷效果差，且會增加壓縮機的負荷，有損正常使用壽命。

『肆』 給汽車空調加氟怎麼操作

汽車空調加氟的方法如下：

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

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汽車空調使用的注意事項

1、早晨熱車時不要立即打開制熱空調，等到發動機水箱水溫上升後方可開啟空調。

2、空調溫度設置不要太高，長時間過熱的溫度會使你犯困而影響駕駛的，另外也不要讓暖風直吹臉。

3、如果開了暖風後車窗開始起霧，一般人都是關掉暖風或用冷風驅霧，這樣會造成反復起霧的，所以要加大暖風風速，再多吹一會兒，這樣霧就消失了，還不會反復出現。

4、如果風量小，這時要檢查空調濾芯是否灰塵太多了，要不就是風量調節器出了問題，要去維修廠檢查。

5、長途開車時隔一段時間要換一下氣，密閉的空間空氣流通不暢，時間長了也會造成車子里的人呼吸不暢，做法是搖下車窗。

6、在停車之前就關掉空調，並開啟外循環自然風，這樣能清掃空調系統風路管道，防止滋生細菌。

『伍』 汽車空調加氟應該加到哪裡

這是低壓，保證在40到60之間就行，轎車一般加氟在650g左右，誤差不超過50g就行

『陸』 哪裡能給汽車空調加氟，大概多少錢

這個是看地區價格的，加氟一般在修車行業裡面是叫雪種！在我家潮汕一罐雪種收費是15圓，在深圳的收費是30圓，這是看地區的收費的，還有這個還是沒有算人工費的，而且我還是說貴的來算的！其實去汽配店自己買一罐才5-10圓而已，若是已經和汽配店的老闆是熟人，那老闆會幫你加雪種！而且還是不用收人工費的！hzlh-tech一般汽配店的老闆多半都是學過汽修的！另一個就是人工費一般也就20-40快。這還算是我說貴的來算的！還有就是別去4S店加雪種，不然就是你會被坑的節奏，因為他們一般收費四貴四貴的，而且還喜歡空手套白狼！一般汽車缺雪種也就加1到-2罐而已。加多對汽車空調會有所製冷下降。也就是說適當就行！

『柒』 汽車空調加氟從哪根管

汽車空調加註製冷劑的方法可以分為兩個步驟：首先從高壓端加註，這時可以將氟罐倒置，從高壓端加註液態製冷劑，這種方法適合在第一次經過檢漏、抽真空後的加註，這種方法充加速度快。需要注意的是這種方法需要在空調停止運行狀態下實施。隨著充注量的增加系統壓力也會隨之上升，當達到壓力平衡時，即可停止充注，拆下充氟管。連接到低壓管的充氟嘴上並排出管內空氣後，就可以啟動空調使其運行，從低壓端加註冷媒的氣體，這時的加註速度比較慢，注意不要將冷媒罐倒置，防止液體冷媒進入壓縮機產生液擊而損壞壓縮機閥片等部件。待系統壓力正常後即可停止加氟了。通常製冷系統補充製冷劑也採用從低壓側加氟。

『捌』 汽車空調加氟從哪根管

從空調低壓管

汽車空調加氟有兩種，分別是高壓端加註或者低壓端加註，不要以為這兩種方法沒有區別，其實高壓端加註的是液體。

特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，也就是經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。

另一種低壓端加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用

氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。

在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少，少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大，在兩種情況下，空調都無法正常運轉。

冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。

加註冷媒注意事項：
1、加註冷媒需要在車輛發動，空調系統工作時進行；

2、冷媒的壓力有一個合適的范圍，不是越高越好，過高的壓力會使系統停止工作的；

3、如果系統已經發生漏氣，在添加冷媒之前需要對空調系統冷媒管道進行排空處理，不然，即使按照要求加好了冷媒，也會因為管道中存在水汽而造成管道的堵塞，從而製冷不正常。