汽車限購城市有哪些

A. 汽車限購城市的新能源汽車牌照應該怎麼申請

為緩解城市交通擁堵問題，我國部分城市出台了汽車限購政策。其中，北京、上海、廣州等城市率先實施限購。為了能夠開上車，目前限購城市的很多居民都會優先選擇限購不多的新能源車型。但新能源汽車的牌照是有限的，那麼在限購城市獲得新能源汽車牌照需要什麼樣的條件呢？

最後，廣州、深圳、天津、杭州等城市，主要的方式是彩票加競價。混合動力汽車和部分低油耗節能車型需要單獨標注，而新能源車型則需要全部標注。也可以看出，這些城市仍處於大力推廣新能源汽車的階段，未來幾年，新能源汽車的數量也將大幅增加。綜上所述，除了這些一線城市外，也有一些城市逐步開始限購汽車。但從總體趨勢來看，目前新能源汽車在限購和限行方面仍具有一定優勢。

B. 全國車輛實行限號的城市都有哪些實行限購都有哪些已經限號還沒實行限購但准備實行限購的又有哪些

自2011年1月9日至2011年4月9日，星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。

C. 請問現在有哪些城市限購汽車了

北京 上海

D. 目前那些城市限購，沒有號牌能購買免稅車嗎

現在很多城市有汽車限購，主要是沿海的大城市人群比較集中的城市，像北上廣一城市會有限購，那麼限購的時候，汽車是允許你買的，但是呢，上牌子是一個問題，主要是限制上牌子，所以這個問題你要想好

E. 車牌限購的城市有哪些

目前，全國限購城市一共有四個，分別是北京、上海、廣州和貴陽。北京為搖號購車，上海為拍賣購車，廣州和貴陽比較特殊，其中廣州為一半牌照拍賣，一半牌照搖號的政策，貴陽為分類號牌加搖號方式。

F. 發改委：2020年下半年鼓勵限購城市適當放寬新能源汽車限購

[汽車之家新聞]?近日，國家發展改革委副主任寧吉喆接受采訪時表示，鼓勵限購城市適當增加汽車購置限額，放寬新能源汽車限購，對購置新能源汽車等給予適當補貼。

在我國機動車保有量本就非常大的情況下，為了緩解交通壓力與城市污染，在部分城市實行了機動車限購與限號政策，這一舉措確實緩解了一些現象。但是面對新能源汽車的浪潮，以及家庭的用車剛需，限購限行措施無疑是影響了其經濟與技術的發展。面對這一新興領域，我國需要在這樣的全新領域實現彎道超車，帶領全世界走向一個新的發展方向。

那麼，對開放新能源汽車限購政策以及延續對新能源車的補貼就勢在必行。有需求就有生產力，有生產力就能提高研發能力，這樣的一個良性循環也就能幫助我國新能源汽車發展的更加繁榮昌盛。

編輯點評：

面對新能源領域，我們不光要把眼光僅僅放在電動化上，更要發掘出更多的「替代能源」來減少城市污染以及公共交通的發展。這樣才能更加有利於城市的規劃與新興事物的發展壯大。未來，我國的機動車保有量肯定會持續增加，新能源車輛的佔比也會進一步提高，屆時我們就需要更加強大的技術來保證我們的用車安全，這樣的良性連鎖效應也將讓新能源汽車走向可持續發展的道路上。（文/汽車之家畢業）

G. 限牌的城市有哪些

哪些城市可能成為汽車限牌限購城市？各城市私家汽車保有量
出處：互聯網|更新時間：2014-1-5 19:33

內容提要：目前北京、上海、廣州、貴陽、天津已經實施汽車限牌，而據中國汽車工業協會的預測，深圳、杭州、成都、重慶、青島和武漢未來均有可能實施汽車限購，大連、沈陽等城市即將限購的傳言也蠢蠢欲動。誰將成為下一個限購之城呢？

目前北京、上海、廣州、貴陽、天津已經實施汽車限牌，而據中國汽車工業協會的預測，深圳、杭州、成都、重慶、青島和武漢未來均有可能實施汽車限購，大連、沈陽等城市即將限購的傳言也蠢蠢欲動。誰將成為下一個限購之城呢？

近日，天津市政府宣布從2013年12月16日零時起在全市實行小客車增量配額指標管理，並將自2014年3月1日起，依據北京的經驗對車輛尾號實施機動車限行交通管理措施。至此，北京、上海、天津、廣州、石家莊、貴陽等城市對汽車增量實施了限制措施。同時，北京於上個月發布2014年的限購搖號新政策，2014年新車指標由每年的24萬輛減少到15萬輛。

中國汽車協會曾表示，深圳、杭州、成都、重慶、青島、武漢等城市都可能在幾年內實施汽車限購措施。通用汽車中國區總裁蘇瑞博早在2012年就預計，中國最擁堵的25個城市或將在2015年前後紛紛限購。
對於占據財險市場超過50%份額的車險行業，在多地推出搖號、拍號等購車限制措施下將面臨危機。

據我所知, 廣州, 上海, 北京一般都在大城市

目前就是北京上海廣州。上海車牌拍賣，一個月8000個號牌，價高者得。而北京和廣州都採用搖號的方式。不過中簽率極低。截至2014年5月，全國限牌城市有北京、貴陽、上海、廣州、天津、杭州共6個。

好像吧根據部完全統計6萬個，我也說不太確切，只是個大概樣子，給大家帶來了很多不便，就只能等到搖號或競價的形式才能擁有屬於自己的愛車？限牌令主要是指限制汽車上牌數量。

H. 成都汽車限購

今年春節後，成都就一直在傳汽車限購的事情。導致今年年後本該淡季的轎車市場顯得意外火爆，哪4S店的人比菜市場的人都多，像大眾，奧迪這些品牌基本上沒有現貨。社會上越傳越凶，搞得像真的一樣。針對這個傳言，成都市車輛管理所副所長親自上電視台澄清，成都近幾年不會實現汽車限購，理由是：目前國內執行限購的城市都有很完善的公交，地鐵網咯。而成都基本公共交通網路還很不完善，比如地鐵，現在營運的才兩條線，北京上海這些城市地鐵四通八達。另外成都的公交覆蓋也還很不完善，比如郊區，新都、龍泉尚不能刷卡乘車。所以只是要這些基本交通條件完善後才會考慮限購。目前只是通過提高燃油排放標准來達到減小汽車尾氣污染的目的。所以限購目前只是謠言，我估計都是汽車4S店造的謠，為了賣車。

I. 汽車限行限購是什麼

汽車限行：就是為了緩解城市交通壓力而催生的一種交通制度。比如分單雙號，單號日子時候，只能車號的末尾數字是單號的私家車可以上路，雙號日子的時候，只能車號末尾數字是雙號的私家車可以上路。這個措施實施以後對城市交通擁堵起到緩解作用。
汽車限購：主要是指限制汽車上牌數量，控制機動車數量，達到治堵的目的。汽車沒有上牌（臨時牌照除外）就不能上路。

限行限購的主要目的一個是治堵，還有一個是減少污染。就是基於這兩個原因，才開始實行這樣的政策。由於人民的生活水平提高，擁有車輛的人也逐年增多，導致道路交通壓力增大，經常造成擁堵，也造成了諸多不便，在結合實際情況，頒布這樣的政策，的確極大的緩解了交通壓力。