如何判斷汽車方向失誤

① 如何區分是方向盤不正還是車子跑偏

車輛跑偏是方向盤方正之後車輛行駛50米就開始往右或者網左行駛。這就是車輛跑偏。方向盤不正是吧方向盤調整到車輛直線行駛的角度，而且行駛50米車輛沒有往左或者往右行駛，但是方向盤不是正的，這就說明是方向盤不正。

② 怎麼判斷汽車方向跑偏

在日常駕駛過程中，對汽車做定期保養是很有必要的。汽車輪胎一旦出現問題，就要及時修理或更換，因為很多交通事故都是由汽車輪胎引起的。如果車已經走火了，需要去維修點做一個四輪定位。輕則啃胎、報廢，重則導致爆胎、車輛失控等危險情況。據調查，對於普通家用車來說，150km/h爆胎的概率不到20%。雖然跑偏不是那種能馬上把車拋錨的問題，但是跑偏的車長期行駛還是有很多隱患的。判斷車輛方向偏差的方法如下：1 .四輪定位可以保證直線行駛的平穩和轉向輕便。大部分車主在更換輪胎和保修後，基本都需要一次性四輪定位。如果車輪定位不準，會影響車輛的跑偏。如果兩側車輪外傾角不一致，會影響車輛向外傾角大的一側偏移。2.我們知道汽車輪胎表面有花紋，往往有一定的厚度。隨著車輛行駛行程的增加，輪胎的胎面會有一定程度的磨損。如果輪胎表面花紋的磨損程度不同，兩側輪胎的尺寸就會有偏差。輪胎磨損越多，相當於輪胎直徑越小。行駛時，車輛要偏向磨損花紋較多的一側；3.現在大部分車輛的前輪基本都是用前剎車做的(汽車)。汽車工作時，液壓油推動制動鉗內的活塞運動，活塞會推動滑塊與制動盤摩擦來設定速度。當制動器松開時，液壓油會滑回制動油杯，制動活塞會在密封油封的作用下回到原位。當某個車輪的制動活塞回位不好時，會影響該側車輪的阻力，即使不制動，車輛也有可能向車輪前方移動。

③ 怎麼判斷方向盤有點偏

汽車 方向盤 偏檢測方法：

1、調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇；

2、首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性、 輪胎 的使用壽命，如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏；

3、而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先准備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短；

4、接著重復之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。

④ 怎麼判斷汽車是否有跑偏呢

車主日常檢查是否跑偏的方法步驟
確保四個輪胎的氣壓完全一樣；
在平直的路面上車輛保持直線行駛的時候方向盤處於居中的位置，車輛也沒有跑偏；這時汽車是正常的；
如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關系，只需要調整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。
如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，你需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪定位有問題。
車輛跑偏，可能的原因
胎壓不等
每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高
最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。
正常情況下新車由於懸掛系統故障
造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛
各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。
前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致
可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
前減震器失效
前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。
車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙
轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。
某個輪的制動器回位不良分離不完全
這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。
車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍
可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用矯正台進行矯正。必須更換。

⑤ 車輛行駛中方向跑偏的判斷與排除

汽車行駛中跑偏是比較常見的問題，大多數情況下，可以通過做四輪定位把問題解決。但是有時候四輪定位也不能解決問題，那麼肯定會有其他的原因。那麼我們應該如何判斷和排除車輛跑偏問題呢？下面佰佰安全網就為大家介紹一下這一安全駕駛知識。
1.首先要看輪胎花紋。兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
2.看兩側輪胎氣壓是否一樣。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。
3.看前減振器彈簧變形兩側緩沖是否一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。
4.看前減振器是否有效。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無條件可拆卸用拉抻的方法來判斷。
5.檢測車輛底盤部件是否因磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。
6.看某個輪的制動器回位是否不良分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。
7.檢測車架總體是否變形。兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用校正台進行校正。
以上就是佰佰安全網為大家介紹的判斷和排除車輛跑偏問題的辦法。車輛跑偏問題不是小問題，我們平時要多注意觀察和監測自己車輛，以防因汽車跑偏引發交通安全事故。

⑥ 新手司機停車後，應該如何判斷汽車的方向是否回正

經驗不足的司機在轉彎中很難把握方向盤偏轉角度，但是

直線行駛很容易判斷方向盤偏轉角度

。所以在停車時盡量製造條件讓我們能盡量直著開進車位。比如上圖，如果按照紅線的路線進車位那麼大半個車身進入車位時還處於轉彎狀態，就不容易判斷方向盤角度了。

但是我們稍微向左靠一點然後按照綠色箭頭所指的路線走的話就可以提前順直車身然後直直地開進去，直線行駛的距離增加，這段距離足夠我們從容地回正方向了。