共享時代汽車如何突破

⑴ 不斷有企業倒閉，問題纏身的共享汽車，還能走多遠

如果解決了共享汽車目前存在的問題，是還可以長久走下去的。共享汽車有一個高逼格的名字叫：分時租賃。和傳統的汽車租賃不同的是，其更注重便捷性、經濟性。從16年『共享經濟大躍進』時期開始，共享汽車大量進入人們視野，有的公司活下來了，也有的『死』掉了。就在剛剛過去的5月20日，麻瓜出行正式停止服務。

用車費用。像死掉的Ezzy就是把大部分的成本壓力分擔到了用戶身上，而現在很多共享汽車則把價格定在了網約車價格之下。在成都地區，以20km的路程、40km/h的速度為例，不堵車的情況下行駛時間為半小時，計程車的價格為42.2元，滴滴快車的價格為32.4元，GoFun的價格為22元，EVCARD為15元。（以上計算均採用最低資費規則。）

⑵ 共享汽車的發展前景怎麼樣

共享汽車前景肯定是毋庸置疑的，畢竟有一大部分人想開車或者出行上下班需要用車，或者迫於各種問題，買車還沒提上日程的人還是有很多的。前景完全OK，畢竟在中國，出行共享是很常見的，這也是為什麼繼共享單車之後，共享汽車即將興起的原因。

但是，要等到共享汽車真正興起時，還是需要一定的時間的。首先，既然要做共享汽車，照長遠發展來看，汽油車肯定不如電動車好，但是電動車那些眾所周知的問題一直沒有得到解決也是一個很大的問題。並且相關的配套設施，例如充電樁的布置，停車點的修建等等都需要一系列的時間去建設。所有基礎問題解決暫不考慮的前提下，共享汽車該怎麼運營，才能保證運營商的利益，又成了一大問題。如果單靠用戶租金，收支平衡都很難達成。再者就是後期的維護問題，簡單來說，維護問題完全可以參照共享單車，共享單車都是需要維修人員夜間出動。那共享汽車維修起來總不能在路邊維修吧。維修也是一大問題。最後就是車內環境衛生問題，是大家都可以做到，但是不自覺的人也不少見不不是么。

總的來說，共享汽車發展前景一定是沒有問題的，關鍵就在於如何去克服這些相關的運營問題才是難點。這也是共享汽車面對的最大的問題。

⑶ 共享單車風靡全國，為什麼共享汽車卻不能

共享單車毫無疑問是這些年來最受到關注的，不僅是因為跟我們的生活離的很近，也是因為共享單車開創了新的商業的模式，共享單車的誕生也帶動了一批共享經濟的誕生。共享單車我們大多使用過，那麼為什麼共享單車那麼的火爆，為什麼共享汽車卻做不起來呢?

三、大城市交通方便，共享汽車需求少

在大城市交通非常的方便，使用到共享汽車概率並不多，一般情況下地鐵、公交、單車就能解決出行問題了。