廢棄汽車都去哪裡了

❶ 廢汽車是如何進行回收的那

報廢汽車基本上都是直接拆解，然後分解為不同種類的原材料。例如廢鋼材、廢塑料、廢橡膠等最終送至相關的廠家，作為原材料使用。用來生產成品鋼材、塑膠製品、橡膠製品等。
例如報廢的小汽車
，第一部拆掉電池、然後進入放油防水平台，把全車油水全部放干凈、包括安全氣囊也要拿出來，隨後開始全車拆解。發動機變速箱拿掉，進行進一步拆解，例如可以取出不同的金屬，按照不同種類分類，便於回收。其他部位也是如此，線束、橡膠製品、車身鈑金結構、各種塑料覆蓋件拆解分類。
拆解分類後還需要進一步處理。例如鈑金可以壓塊，直接煉鋼。
混合料還可以還可以進一步撕裂、破碎、粉碎後直接分類。
塑料製品則粉碎後
送到下級單位做進一步處理:
最終根據材質不同會做出不同種類的塑料顆粒、原材料。
塑料製品廠家可以購入塑料顆粒後就可以生產出新的塑料製品。
廢舊輪胎可以通過撕裂機撕碎為碎塊，最終做成膠粉、顆粒。
膠粉的用途也很廣泛，除了做輪胎以外，還廣泛用來製作防水卷材、塑膠製品、跑道、輸送帶等。就這樣，一部廢舊汽車經過多個步驟處理後，最終成為各種原材料，得意回收利用。

❷ 汽車報廢後，整車零件被拆下來，這些零件最後都去了哪裡呢

導語：汽車報廢後，整車零件被拆下來，這些零件最後都去了哪裡呢？

現在大家的生活條件越來越好了，所有有私家車的人也越來越多，雖然現在技術很發達，車的質量也越來越好，但是因為是機器，用久了總會有損耗，而且也會有規定的使用年限，過了這個年限就不再適合繼續使用了，汽車也是一樣的道理。汽車到了一定的年限，就需要報廢，報廢的汽車會送到專門的地方進行處理，但是這些發動機和零件都流向哪裡了呢？

和發動機一樣，變速箱也是很難再次利用的，為了安全上的考慮，變速箱對於一輛車來說也是很關鍵的部分。所以我們也不要覺得浪費，覺得這個變速箱明明還很新很好，為什麼卻要丟棄掉。看完上面的文章，相信大家對報廢車有了新的認識，總之，核心部分的配件是不可以回收再利用的，一些小零部件還是可以的。

❸ 汽車報廢去哪裡

汽車報廢去報廢機動車回收拆解企業，該企業會按照規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。
【法律依據】
《機動車強制報廢標准規定》第四條
已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

❹ 報廢車輛都去哪裡了如何判斷機動車是否達到報廢的年限和標准

報廢車輛都去哪裡了？如何判斷機動車是否達到報廢的年限和標准？

車子什麼樣的情況必須損毀呢？這其實並沒有一個統一標准，反而是與車輛型號和使用性質相關。比如私家轎車，並沒有報廢年限，而是買車六年以內免檢測，第六年審完車之後，六年到十年兩年一檢，十年到十五年一年一檢，超過十五年乃是大半年一檢，此外，如果你家裡的車續航里程超過了60萬多公里，那麼就一定要強制報廢了。針對大貨車和的士而言，全是一年一檢。計程車運營八年強制報廢。也有校巴、租賃車輛等，報廢年限都不一樣。如果你想明白自己車子報廢年限，核查車輛行駛證的副頁就行了。

不難看出，違法拆卸營業網點拆卸報廢車輛會引發一系列明顯難題，而正規報廢車輛拆卸回收企業就能避免各種問題。那樣，正規企業又是怎樣解決報廢機動車的啊？報廢車回收工廠的工作人員介紹，一輛報廢汽車進到工廠，首先過秤稱重，接著查驗車架號碼等相關信息，核對無誤後，再進行預備處理，拆下來充電電池和機油箱，再拆下來前後橋、汽車發動機、變速器等「五大總成」，最終開展車身溶解粉碎和鋼削裝包。車子拆卸中產生的廢機油、廢電瓶都是屬於危險廢棄物，在拆卸廠有專業的場所儲放。而拆卸中產生的污水也需要集中統一處理。

❺ 報廢車最後都是怎麼處理的你知道嗎

汽車是有使用壽命的，每一位車主，如果不打算中途把車賣掉的話，都必然會遇到機動車報廢的問題。如今我國機動車的保有量又如此龐大，所以，這個問題著實不是個小問題，的確值得大家關注。有影響啊，只要行駛證是你的名字那交警檔案一直掛著，而且會影響後面購車，一旦上路交警就會扣留該車。必須送到有資質的汽車報廢廠解體，交警部門要照相登記車架號，有影響啊，只要行駛證是你的名字那交警檔案一直掛著，而且會影響後面購車，一旦上路交警就會扣留該車。必須送到有資質的汽車報廢廠解體，交警部門要照相登記車架號，

一般車輛達到報廢標准之後是要被送到正規車廠分解處理的，車主也不能私自處理報廢車，不然會沒收所得金額並且還會受到相關的處罰。報廢車輛送到正規廠房之後就會被大卸八塊。

❻ 報廢車輛去哪裡報廢

法律分析：車輛登記的當地車輛管理所(簡稱 車管所)

1、車主單位或個人提出報廢申請;

2、單位或個人攜報廢車輛汽車行車證(或復印件)、交車人本人身份證到市金屬回收總公司交車辦理《報廢汽車回收證明》;

3、車主憑《報廢汽車回收證明》、行車證、車牌照等到市車管所辦理戶籍注銷登記。

法律依據：《報廢機動車回收管理辦法》

第九條 報廢機動車回收企業對回收的報廢機動車，應當向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，並按照國家有關規定及時向公安機關交通管理部門辦理注銷登記，將注銷證明轉交機動車所有人。《報廢機動車回收證明》樣式由國務院負責報廢機動車回收管理的部門規定。任何單位或者個人不得買賣或者偽造、變造《報廢機動車回收證明》。

第十條 報廢機動車回收企業對回收的報廢機動車，應當逐車登記機動車的型號、號牌號碼、發動機號碼、車輛識別代號等信息;發現回收的報廢機動車疑似贓物或者用於盜竊、搶劫等犯罪活動的犯罪工具的，應當及時向公安機關報告。

❼ 每年都會有很多的庫存車，這些車最後都去哪裡了

買車的人多了，廠家造車的步伐也快了。許多汽車經銷商經常推出新車，然後批量生產，以獲得最大的利益，在汽車市場上占據一席之地。但是誰又能清楚地告訴市場，消費者和商品的關系往往是不對稱的，比如供大於求，產品積累，庫存。在汽車行業尤其如此。雖然現在很多家庭條件都不錯，但是買車的問題還有待考慮。工廠生產的車很多，自然堆積如山。那麼，那麼多庫存的汽車廠商會如何應對呢？如果是別的，沒人要等一段時間，車不行。如果車能降價賣，大傢伙可以等車有現貨。所以，庫存堆積的車賣不了大價錢，那怎麼處理？

除了回收，一些庫存的汽車將被投入二手車市場出售。如果投放到二手車市場，這些車的價格肯定會低很多。而且很多車主對購買低價新車也很感興趣，很多車主不會對這類車輛進行過多的檢查。只有當他們最終買回來的時候，他們才會發現車輛的一些部件有問題。二手車肯定比新車便宜很多，迎合了部分消費者想用更少的錢買新車的想法，這種方法可以處置部分庫存車。但是，我們要提醒這些消費者，在購買庫存車的時候，一定要睜大眼睛，仔細檢查，因為這並不是說庫存車作為新車沒有問題。買車不自己檢查，用著發現問題就很麻煩。

❽ 報廢的汽車，最後都如何處理了

依照國度規則，像車輛已到達報廢規范，辦理車輛注銷的話必需得先報廢車輛，倡議送去政府指定的報廢回收工廠處置，然後拿到相關的回收證明，這樣才能夠辦理報廢注銷手續。

因而，到達強迫報廢的車子還是乖乖的開去正軌的報廢廠報廢吧！

❾ 報廢車都到哪裡去了

報廢車都到哪裡去了？中國每天都會報廢那麼那麼多的汽車，光是想想都覺得恐怖，那報廢的汽車還不得堆成山？光賣廢鐵每天都會收入好多個億吧？那麼這些報廢的汽車都到哪裡去了？是當成廢品處理了，還是把它們拆解了合理利用了？還是給重新煉成了鋼材？其實它們有這幾個去處。


車就和人一樣有一個壽命，人死了可以化成灰燼，但是車這種龐然大物是不可能把它們「化成灰燼的」污染也很大，既然報廢了，說明已經沒有再被修復的可能性了，那麼第一個去處就是被拆解成零部件，賣給報廢汽車廠，畢竟車子上那麼多的零部件能使用的地方還是非常多的。


第二去處：黑心二手車市場。如果買到這類車是非常倒霉的，可以向有關部門舉報，報廢車上路本身就是違法的事情，收購報廢車也是違法的事情，所以一定要小心，不要貪圖便宜購買報廢車。


第三個去處是變廢為寶也，把汽車上的零部件經過處理後有可能變成傢具、沙發、船舶、工具，這或是現在處理的最多的一種方式，最環保，做到二次使用的同時還可以有經濟收益。


第四個去處是變成廢品，把一輛輛汽車壓成「餅狀」，然後國家把它們重新冶煉成新的成品鋼材、鋁材，但是不是每一輛車都可以重新被「使用」，有些技術上的難題還是沒有完全得到解決 。


以上就是報廢汽車的4個去處。總之它們會被合理利用，畢竟現在大自然資源匱乏，合理利用它們是必須的。