有哪些汽車有無級變速

⑴ suv無級變速箱的車型有哪些

suv無級變速箱的車型有：逍客、繽智、斯巴魯XV、瑞虎3、風光580等。以逍客2022款CVT旗艦版為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力為151ps，最大扭矩為194nm，變速箱為CVT無級變速，車身類型為5門5座SUV。該車長寬高分別為4401mm、1837mm、1611mm，軸距為2646mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為多連桿式獨立懸架，轉向助力類型為電動助力。

⑵ 目前都有那些汽車車是無級變速

國內比較常見的無極變速車主要是日產的車比較多，軒逸、逍客、天籟、奇駿都有無極變速車型，當然其他品牌的車也有，但相對來說日產用的比較多！
補充：美系車道奇的酷博是無極變速，德系的奧迪A6部分車型是7擋CVT手自一體，由於以目前的生產技術
CVT還不好達到匹配大馬力車型的需要，所以，歐美車型用的不太多

⑶ 無級變速的車型種類。

常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT），目前國內市場上能見到的、採用了這種技術的有雷克薩斯CT200h、奧迪A6部分車型、比亞迪（G3）、日產（陽光、天籟、軒逸、逍客、騏達）、派力奧(西耶那、周末風)、本田思域和、飛度（新款才有）、MG 3SW、旗雲、長城（騰翼系列轎車）、帝豪（EC7、EC7-RV）等車型，目前偏向於大型的有沃爾沃產的巴士。

⑷ 常見的無級變速車有哪些

1. 國內比較常見的無極變速車主要是日產的車比較多，軒逸、逍客、天籟、奇駿都有無極變速車型，當然其他品牌的車也有，但相對來說日產用的比較多。；
   

⑸ 哪些汽車是用無級變速的

歐美的奧迪，和日本的斯巴魯，也是CVT的慣用者。

⑹ 賓士汽車上面有沒有無級變速器

汽車無級變速簡稱為CVT，CVT的英文全稱是，中文意思是「機械式無級變速器」。CVT技術的發展，已經有了一百多年的歷史。德國賓士公司是在汽車上採用CVT技術的鼻祖，早在1886年就將V型橡膠帶式CVT安裝在該公司生產的汽油機汽車上。但是由於橡膠帶式CVT存在一系列的缺陷：功率有限(轉矩局限於135Nm以下)，離合器工作不穩定，液壓泵、傳動帶和夾緊機構的能量損失較大，因而沒有被汽車行業普遍接受。現在，將液力變矩器集成到CVT系統中，主、從動輪的夾緊力實現電子化控制，在CVT中採用節能泵，傳動帶用金屬帶代替傳統的橡膠帶。新的技術進步克服了CVT系統原有的技術缺陷，導致了傳遞轉矩容量更大、性能更優良CVT的面世，汽車界對CVT技術的研究開發日益重視。CVT能實現無級變速，因此能根據車輛和路面實際情況，改變傳動系統的傳動比，使發動機在功率和燃油消耗率都在最佳范圍內工作。因此相比較有級變速器，CVT變速器的動力性。同時，CVT通過改變主、從動輪工作半徑實行無級變速，比起目前國內市場上常用的AT自動變速器通過液力變矩器實行無級變速，CVT的傳動效率和燃油經濟性都大大提高。CVT無級變速器是採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力。可以使傳動系與發動機工況實現最佳匹配。金屬帶式無級變速器的系統主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側帶輪可以在軸上滑動，另一側則固定。可動盤與固定盤都是錐面結構，它們的錐面形成V型槽來與V型金屬傳動帶嚙合。發動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的主動輪，然後通過V型傳動帶傳遞到從動輪，最後經減速器、差速器傳遞給車輪來驅動汽車。工作時通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與V型傳動帶嚙合的工作半徑，從而改變傳動比。由於主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節，從而實現了無級變速。目前國內使用CVT無級變速器的車型主要有南汽名爵MG3SW1.8L，東風日產的軒逸、逍客、新天籟和新奇駿、廣本飛度、奇瑞旗雲以及奧迪Multitronic等。CVT機械式無級變速箱是日系車企主推的一款新型自動變速箱。擁有一定的推廣基礎。不過CVT使用的鋼帶主要掌握在博世等少數公司手中，而其國內尚無加工製造CVT一些部件的條件。因此CVT變速箱在我國推廣尚需提高其支持設施

⑺ 無級變速汽車有什麼車型

多得很，本田豐田日產奧迪都有

⑻ 無級變速的SUV有哪些

1. 無級變速的SUV的有：

   奇駿 逍客 斯巴魯XV。

2. 無級變速器的特點：
   （1）傳遞功率大。由於摩擦盤數量多，使接觸點增多，這樣，在同樣的壓緊力下，可傳遞較大的功率。
   （2）壽命長。由於接觸外是斜度很小的圓錐面，其接觸區的綜合曲率很小，表面接觸應力小，而且接觸表面間在傳動時通過一層強韌形油膜的粘滯力來傳遞動力，因而承載能力和壽命較高。
   （3）結構緊湊，且具有同軸性，使用方便。作用在摩擦盤間的壓緊力在軸向相互抵消，軸承受力較小。
   （4）轉動部分慣性矩很小，無不平衡的零件，因而振動很小，且速度穩定，運轉平穩。
   

⑼ 哪些車用了CVT的變速箱

A6L：2.0T，
2.4，3.2FSI（四驅除外）
A4：1.8T，2.0T
飛度：1.3，1.5
天籟：3.5
軒逸：2.0
第八代
雅閣
日產
俏客
派力奧(西耶那、周末風)、飛度
普瑞斯
只有進口
沒有國產
豐田普瑞斯
還有很多拉
樓上也列舉出來幾個了
以前奇瑞旗雲也採用過CVT，
不過現在已經停產
上面有些超過30W了
呵呵
還是告訴你。
說到底
CVT
既省去了換擋的麻煩又比AT省油，但是缺點是比如傳動帶容易損壞，無法承受較大的載荷等等，這些技術上的難關使得它一直以來多應用在小排量、低功率的汽車上。希望可以幫助你

⑽ 無級變速的車有哪些

問題一：無級變速的車有什麼優缺點 稱汽車「無級變速」是不妥的，實際是自動變速。通常變速是通過變速箱加手動撥叉手炳實現。而 自 動 變速只不過省掉了手動撥擋這個環節。其原理是在驅動軸上加裝了多組自動離合器，隨發動機轉速高、低自動有一組離合器飛錘在離心力的作用下打開傳給動力，其它則由於設置了超越離合器作用下處於不工作狀態，這樣就省掉了撥擋環節。然而自動檔由於時刻都有一組離合器與發動機轉速結合，造成了沒有空檔滑行，只有隨發動機轉速變化車速，制動好，慣性力得不到充分用，相比而言比較費油。葛車友

問題二：汽車無級變速器有那幾種？ 一般來講，汽車上常用的自動無級變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、
電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

問題三：哪些在售車是無級變速的？ 新RAV4剛上市沒多久，無級變速和其他自動車型，操作起來是一樣的，無級變速的油耗要比其他自動檔車型要低，因為無級變速的原理比自動檔要簡單，沒有復雜的齒輪，無級變速說的通俗易懂就是主動和沖動輪，之間通過有金屬帶來帶通，最主要的優勢就是結構相對簡單些，動力輸出不間斷，不會有頓挫感，但是現在為了更好的操控性，其實就是作為賣點，無級變速也可以像自動檔一樣，可以實現手自一體，只是增加了一些電控組件，來認為的控制轉速，無級變速的缺點就是，在動力輸出上，不會像手動擋和自動檔有那麼大的扭矩值，這些都無所謂了，家用代步無級變速的動力已經非常夠用了，和新RAV4同價位區間的車型，比如三菱新勁炫，日產逍客，無級變速車型，基本上起步價在15W以上，再低的應該是沒有了，稍好一些的那就是日產奇駿，和新斯巴魯森林人、斯巴魯VX，三菱歐蘭德，jeep指南者、自由客，雷諾科雷傲，雪鐵龍C4 aircross，除了奇駿，其他這幾款都是進口車型。
無級變速的駕駛感受，其實沒什麼特別的，就是舒適性極好，提速的時候基本沒有頓挫感，特別的平順，噪音小，油耗低，這個價位基本上都是日系車，因為日系車慣用的套路就是以舒適性和較好的配置以及省油為主，所以很多廠商都開始配備無級變速，RAV4的無級變速版本車型，也在16-17W樣子，如果不差錢兒，能接收20W左右的價格，還是選擇奇駿或者森林人比較好，尤其是森林人，全系標配都是全時四驅，但是斯巴魯維修保養的價格小高，不過物有所值，所以酌情而定，歐蘭德的動力很好，操控很不錯，提速嗖嗖快，每款車都有賣點，其他車型也都不錯，法系兩款，原產地風格比較濃厚，細節設計很好，比較小資，jeep車型外觀比較硬朗，目前訂車不好訂。

問題四：汽車的無級變速器有什麼優缺點？ 優點是沒有頓挫感，體積小，缺點沒有推背感，不適合大排量

問題五：汽車的無級變速和自動擋有什麼區別 而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。 無級變速器（CVT） 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。 無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。

問題六：無極變速車都有哪些？ 你所謂的無級變速應該是指使用cvt變速箱的車。這種車有很多啊，10多萬的像尼桑的軒逸三菱藍瑟翼神2.0自動20多萬的像尼桑的天籟、奇駿30多萬以上的像奧迪2.4都是使用這種變速箱的。但具體你想知道什麼呢？是變速箱的特點還是什麼？

問題七：無級變速和自動擋汽車有什麼區別 自動擋的汽車使用的是無級變速器，利用油門轉速變速，不需要手動換擋。

問題八：無級變速車有哪些品牌 現在市面上最新、最熱的自動變速器，
自然是以大眾DSG為代表的雙離合變速器為代表，
但這其中一個算不上最新，但是很重要的一個
分支同樣值得我們密切關注，無級變速器。
這種變速器結構與AT、DSG截然不同，
它最大的魅力在於擁有「無數個擋位」，從而

問題九：2015cvt無級變速哪些車有 現在國產車中配有CVT無級變速器的車有： 東風日產：軒逸（15.28--18.48萬）、逍客（18--22萬）、天籟（19.08--33.28萬） 一汽奧迪：A4L（2.0TFSI，29.88--38.86萬）、A6L（2.0T，39.8萬、2.4，42.5--52.98萬、2.8FSI，52.62--65.02萬、3.0TFSI，...