如何判斷汽車三元有沒有被捅

『壹』 怎麼知道三元催化器被偷了如何判斷三元催化沒了

當三元催化器被盜後，汽車會表現如下：

判斷三元催化沒了最簡單的方法是到維修店檢查三元催化器是否還在通過升降機，然後我們可以留下排氣聲，如果車輛在點火時排氣聲明顯比正常大，三元催化器很可能就沒了。最後一種方法是通過氣味判斷。三元催化器中的催化劑可以有效減少汽車尾氣的異味和顆粒物。如果我們車輛的尾氣氣味變濃並且含有黑煙，則三元催化器很可能被盜。當發現三元催化器被盜時，應及時更換，安裝。

三元催化清洗劑是不會對車輛造成影響的，但是也要避免使用劣質三元催化清洗劑。因為部分油品含硫量高、油品質量差以及道路擁堵的上下路條件，燃油不完全燃燒會導致廢氣中的顆粒物增多，久而久之，車輛的三元催化器會很容易被封鎖。如果不及時清洗三元催化器，會導致油耗增加和廢氣排放超標。

發現三元催化器被盜後應立即報警，因為一般小偷都會把附近能偷的車都偷走，而且往往不止一個人受害。警方立案後，應到4S店重新安裝三元催化器，否則車輛發動機故障燈常亮無法熄滅。最重要的是，如果不安裝三元催化器，車輛是無法正常通過年檢的。

『貳』 怎麼看三元催化有沒有壞有沒有堵塞

三元催化轉化器的常見故障有：三元催化轉化器性能惡化；三元催化轉化器芯子堵塞後排氣不暢，產生過高的排氣背壓，使廢氣倒流到發動機內。

三元催化轉換器性能的檢測方法 ：

(1)簡單人工檢查

通過人工檢查可以從一開始判斷TWC是否有損壞。用橡皮槌輕輕敲打TWC, 聽有無"咔啦"聲,並伴隨有散碎物體落下。如果有此異響，則說明TWC內部催化物質剝落或蜂窩陶瓷載體破碎,那麼必須更換整個轉換器了。如果沒有上述異響,應該檢查TWC是否堵塞。TWC芯子堵塞是比較常見的故障。

可以用下面兩種方法進行, 第一種方法是檢測進氣歧管真空度法。將廢氣再循環(EGR)閥上的真空管取下, 將管口塞住，避免產生虛假真空泄漏現象。將真空管接到進氣歧管上，讓發動機緩慢加速到2500r/min。若真空表讀數瞬間又回到原有水平(47.5~74.5kPa)並能維持15s,則說明TWC沒有堵塞。否則應該懷疑是TWC或排氣管堵塞。 第二種方法是檢測排氣背壓法。

從二次空氣噴射管路上脫開空氣泵止回閥的接頭,再在二次空氣噴射管路中接一個壓力表。在發動機轉速為2500r/min時觀察壓力表的讀數,此時讀數應該小於17.24kPa，如果排氣背壓大於或等於 20.70kPa,則表明排氣系統堵塞。若觀察TWC、消聲器及排氣管沒有外傷,則可將TWC出口和消聲器脫開後觀察壓力表讀數是否有變化。若壓力表顯示排氣背壓仍然較高。 ,則為TWC損壞：若壓力表顯示排氣背壓陡然下降,則說明堵塞發生在TWC出氣口後面的部件。

(2)怠速試驗法檢查

讓發動機怠速運轉，使用尾氣分析儀測量此時的CO值。當發動機正常工作時候(空燃比為14.7：1),這時的CO典型值為0.5~1%,當使用二次空氣噴射和TWC技術可以使怠速時的CO值接近於0,最大不應超過0.3%，否則說明TWC損壞。另外,據經驗分析，怠速時候的NOX的排放量也能給我們一些幫助。通常在怠速時候的NOX數值應不高於100ppm，而在穩定的工況下, NOX數值應該不高於1000ppm，在發動機一切正常的情況下，而NOX過高就可以懷疑是TWC故障了。

(3)快怠速試驗法測量

讓發動機處於快怠速運轉狀態,並用轉速表測量快怠速是否符合規定值。用尾氣分析儀測量發動機處於快怠速狀態下尾氣中的CO和HC含量。如果發動機性能良好，則CO值應該在1.0%以下，HC應該在10ppm以下。若兩種數值都超標，則可臨時拔下空氣泵的出氣軟管，此時若CO和HC值不變,則可以判定TWC已損壞，若讀數上升,而重新接上軟管後又下降,則說明燃油噴射系統故障或是點火系統故障。

(4)穩定工況試驗法

在完成基本怠速試驗後進行該項試驗。按照廠家規定接好汽車專用數字式轉速表使發動機緩慢加速，同時應觀察尾氣分析儀上的CO和HC值,當轉速加到2500r/min並穩定後, CO和HC數值應有緩慢下降,並且穩定在低於或接近於怠速時的排放水平,否則懷疑是TWC損壞。

這種方法不但能夠對TWC是否有故障做出判斷,還能有效地綜合分析TWC在車輛行駛中的實際效能。這時因為TWC性能評價指標中有一項"空速特性檢驗"，它表示了受反應氣體在催化劑中的停留時間。性能差TWC盡管在低空速(如怠速)時表現出較高的轉化效率, 但是在高空速(如實際行駛)時的轉化效率是很低的，因而不能僅憑借怠速工況評價催化劑的活性是否正常。此外，在具體檢測中，還需要注意TWC的空燃比特性。

TWC在過量空氣系數為1的附近時,轉換效率最高 實際使用中就需要閉環電子控制燃油供給系統和氧感測器的配合。開環時候由於無法給予精確的空燃比，轉換效率僅僅有60%左右,而閉環時平均轉換效率可達95%，因此,在對TWC進行懷疑的時候，也應該對電控系統和氧感測器進行相應檢測。

『叄』 怎麼看三元催化有沒有壞，怎麼看有沒有堵塞

檢查方法有下列:

1、檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。 如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了 。

2、把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞 。

3、摘下空氣濾清器。 原地急踩油門， 看時候從空濾處往外冒黑煙 。

4、感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。

5、試車時達不到最高車速，加速不良。