配備空氣懸掛的有哪些汽車

⑴ 奧迪A6旅行車配空氣懸掛，舒適裝載能力出眾，通過性不輸SUV

喜歡自駕出遊的人在購車時，第一考慮的可能是SUV車型，因為通常SUV車型擁有更大的車身尺寸、更高的離地間隙，正好解決自駕時行李物品多，需要應對各種路況等痛點。但有利就有弊，SUV車型的高姿態也帶來了駕乘人員的坐姿不如轎車舒適，在面對緊急情況時，過高的重心也車身遠不如轎車穩定。

選擇一台旅行車就能完美解決以上問題，可能有網友會有疑問，旅行車裝載能力是不錯，但通過性是不是會差一些呢？那還真不一定，就比如我們今天要說的奧迪A6旅行車，擁有A6級的行政駕乘品質，超大的行李廂容積，並且還配備有自適應空氣懸掛、下坡輔助等功能，應對復雜路況綽綽有餘，讓我們具體來看。

相比兩款Avant先鋒派車型，奧迪A6allroad針對旅行的配置更加豐富，不僅配備了3.0TV6發動機，還配備了可讓車輛通過性能更強的空氣懸掛和四驅系統，舒適及安全配置也足夠豐富，以應對旅途中遇到的特殊狀況，具體配置可見上表。

這是一台讓人有著足夠想像空間的車型，能想像自己駕駛者它跨過山河大海，也走過人山人海，出門自駕並不都是吃苦和面對困難，有了這樣一台車，讓你更能享受旅途的精彩，也許奧迪A6旅行版真的能讓「瓦罐」在國內火一把。更多新車資訊請點擊「關注」新車短評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車短評原創文章，未經允許、請勿轉載。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 能升降底盤空氣懸架的車有哪些

有賓士S級、
寶馬7系X6、
奧迪A8、
Q7、
大眾輝騰、
途銳、
保時捷卡宴、
路虎攬勝等。
1、空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機形成壓縮空氣，並將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度。在前輪和後輪的附近設有車高感測器，按車高感測器的輸出信號。
2、微機判斷出車身高度的變化，再控制壓縮機和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而起到減振的效果。
空氣懸架給予了汽車更多的靈性。當你在高速行駛時懸架可以變硬來提高車身的穩定性；而長時間在低速不平的路面行駛時，控制單元會使懸架變軟來提高車子的舒適性。
2、底盤升降，大多是根據氣減震來調節的。高檔車都是氣減震。裡面是空氣，車速高，那空氣減少，底盤降低，增加穩定。車速低，空氣增加，底盤升好，增加舒適性，減少震動。另外，減震里的油是死的，沒有任何東西給他加減油。只是個液壓的東西。

⑶ 都說空氣懸掛很牛，翻遍所有國產SUV，就這幾款有

汽車的懸掛種類有很多，不同級別的車型使用的懸掛也會有所不同。首先目前市面上的車型使用的懸掛就分別有麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式的獨立懸掛，和拖拽臂式、扭力梁式、鋼板彈簧式的非獨立懸掛，此外還有大家都耳熟能詳的空氣懸掛。

但其實，北京BJ90的底子其實就是一輛賓士，承載式底盤直接套用賓士GL車型，全系標配軟硬、3.0T的L6發動機和4.0T的V8發動機，也是由它的合作夥伴梅賽德斯-賓士提供。而且還搭載了今天重中之重的空氣懸掛，這套空氣懸掛也是來自賓士，可以說完完整整就是搬來一輛賓士，然後換了個車殼。但是，超出常理和溢出品牌產品力的定價有誰會認可呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 全新2020款奧迪Q7實車到店！將於4月底正式上市 配自適應空氣懸掛

奧迪Q7是奧迪汽車旗下一款較為經典的中大型SUV車型，汽車自進入國內汽車市場以來的成績一直保持的還是很不錯的，今年是奧迪汽車全面發力的一年，更多在售的車型都將通過升級的方式來提高成績了，奧迪Q7也是其中之一，全新奧迪Q7確定將在4月底正式上市了，之前全新奧迪Q7限量版已經上市了，隨著上市時間的逐漸臨近，目前已經有新車陸續到店了，確實在寶馬X7等車型上市之後，整體的市場競爭變得更加激烈了，隨著國內汽車消費者對於空間上的需求不斷的提升，中大型SUV車型市場將進入一個高速發展的時期了，更多二線的豪車汽車廠商也開始發力市場了，整體的市場關注度也會得到提升，奧迪汽車開始發力了。

總結：這次全新奧迪Q7也是武裝到了牙齒，整體的競爭力得到了一定的提升，國內豪華中大型SUV車型市場的競爭可能比想像中的更加激烈了，新車上市之後能否取得突破性的成績，需要時間驗證。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 領克08酷似保時捷Panamera，配無框車門+空氣懸掛

近日，領克官方發布了新款純電動車DC1E的官方圖片，據悉，領克官方或將該車命名"領克08"，並且將在北京車展中以概念車的身份正式亮相。

外觀方面，從網上流傳的照片可以看出，領克08依舊採用了領克家族式設計語言，採用了分體式大燈，"北極之光"日行燈依舊個性十足，引擎蓋上硬朗的線條搭配下方橫向進氣口，進一步提升了前臉的辨識度。車身側面，領克08採用了雙腰線設計，上方腰線向後延伸至尾燈處，下方腰線呈現出了非常不錯的力量感。另外，領克08還配備了隱藏式門把手和雙色刀鋒式樣的低風阻輪圈，在高速行駛時能夠進一步減低風阻。

領克08在的車身尺寸為4850*1980*1530mm，軸距為2999mm，是目前來看領克旗下車身最龐大的車型。從車身側面來看，跟保時捷的Panamera非常相似，而根據先前網上公布的諜照，領克08的內飾也採用全新的樣式設計，整體設計風格以簡潔為主，中央控制操作區域向駕駛員側傾斜，除了電子檔把之外，中控台和中央通道中的大多數物理按鈕都被取消。

從領克官方發布的新車尾部照片來看，領克08尾部層次感豐富，而尾燈採用了當下流行的貫穿式設計，而尾燈內的燈組造型也採用了類似"能量晶體"的造型式樣，點亮之後有著較高的辨識度。領克08的車頂部分進行了延伸，類似於Panamera的小溜背造型，配合上一個擾流板，動感十足。

而在動力上，領克08預計將搭載了100kWh的動力電池組，根據動力系統不同的，根據新車環保評估數據公布的綜合電耗約為每百公里13.8-15.7kWh，預計領克08的續航里程或達到637-725km。此外，新車還有望配備無框車門、前後雙電機、空氣懸架等 科技 配置，由此看來領克08極有可能會作為領克品牌的旗艦，未來承擔起品牌的整體形象。

歡迎留言評論，想看更多車訊，請關注私家車酷！