汽車駕駛室的胎壓標記在哪裡

⑴ 輪胎胎壓標識怎麼看，輪胎胎壓多少正常范圍

輪胎胎壓，就好比著人體的「血壓」，不能過高也不能過低。胎壓的異常，或多或少會降低汽車的性能，影響車輛乘坐的舒適性，嚴重時會導致輪胎爆胎，威脅到人身的安全。

所以，學會查看輪胎胎壓數值，是保證安全駕駛的關鍵之一。輪胎胎壓標識一般位於輪胎的側面，胎壓標識那個位置一般會標出單條輪胎的最大承載重量和正常情況下輪胎的最大安全充氣氣壓。如：輪胎側面標MAX.PRESS.350kPa，則表示該輪胎在正常情況下最大安全充氣壓力為350kPa；MAX. Load 615KG則表示單條輪胎的最大載重量為615KG。

而輪胎胎壓一般2.3-2.5bar為正常范圍。不過因車型不同，標准胎壓會有所區別，再加上輪胎胎壓還會受到季節溫度、行駛路況、車載重量等的影響。所以，輪胎胎壓正常范圍是不確定的。標准胎壓一般在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門上可找到。

不過，根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，標准型輪胎為2.4-2.5bar，增強型輪胎為2.8-2.9bar，最高氣壓不應大於3.5bar。這只是胎壓的參考值，具體的情況還要視季節、行駛路況、車載重量、輪胎的狀況作出適當的調整。

除了胎壓，輪胎標識還有生產編號、製造廠商標、尺寸規格、層級等。胎體簾布材料是根據漢語拼音來表示，棉簾布用M表示；人造絲簾布用R表示；鋼絲簾布用G表示，鋼絲子午線簾布輪胎用ZG表示。

⑵ 輪胎胎壓標識怎麼看

輪胎 胎壓，就好比著人體的「血壓」，不能過高也不能過低。胎壓的異常，或多或少會降低汽車的性能，影響車輛乘坐的舒適性，嚴重時會導致輪胎爆胎，威脅到人身的安全。所以，學會查看輪胎胎壓數值，是保證安全駕駛的關鍵之一。輪胎胎壓標識一般位於輪胎的側面，
輪胎胎壓標識怎麼看
輪胎胎壓，就如同著身體的「血壓值」，不可以過高就不可以過低。胎壓的出現異常，多多少少會減少汽車的特性，危害車子搭乘的舒適度，比較嚴重的時候會造成 輪胎輪胎爆胎，威協到自身的安全性。

因此，學好查詢輪胎胎壓標值，是確保行車安全的核心之一。輪胎胎壓標志一般坐落於輪胎的側邊，胎壓標志那一個部位一般會徽出一條輪胎的最高承載重量和一切正常狀況下輪胎的最高安全性打氣標准氣壓。如：輪胎側邊標MAX.PRESS.350kPa，則表明該輪胎在正常的狀況下較大安全性打氣工作壓力為350kPa；MAX. Load 615KG則表明一條輪胎的較大載重量為615KG。

而輪胎胎壓一般2.3-2.5bar為一切正常范疇。但是因車系不一樣，規范胎壓會有所區別，再再加上輪胎胎壓還會繼續遭受時節溫度、行車實時路況、車載重量等的危害。因此 ，輪胎胎壓一切正常標準是不知道的。規范胎壓一般在汽車車子使用手冊、汽車駕駛室汽車車門(B柱周邊)邊上的標識、駕駛人員座旁的抽屜櫃、油蓋側門上可尋找。

但是，依據國際性GBT2978-2008規范的要求和規定，基本型輪胎為2.4-2.5bar，加強型輪胎為2.8-2.9bar，最大標准氣壓不可超過3.5bar。這僅僅胎壓的標准值，實際的狀況還需要視時節、行車實時路況、車載重量、輪胎的情況做出合理的調節。

除開胎壓，輪胎標志也有生產製造序號、生產廠商標logo、規格規格型號、等級等。胚體簾布原材料是依據漢字拼音來表明，棉簾布用M表明；滌綸簾布用R表明；不銹鋼絲簾布用G表明，不銹鋼絲子午線簾布輪胎用ZG表明。
轎車胎壓多少標准最好
針對普遍小汽車來講，其胎壓2.3-2.5為一切正常范疇，換句話說小汽車胎壓一般得在2.3-2.5這一區域內才算是適合的。自然，這就是非常常用的小汽車胎壓一切正常范疇，實際的量值應以生產廠家建議的胎壓值為標准。一般可在車子使用手冊；汽車駕駛室汽車車門(B柱周邊)邊上的標識；駕駛人員座旁的抽屜櫃；油蓋側門；車門框周邊或油蓋板；前座汽車車門的側邊上尋找生產廠家建議的胎壓值。

維持常規的輪胎胎壓，是確保汽車性能一切正常駕駛的重要，過高或是過低的胎壓都可能對輪胎及行車安全性產生危害。

當輪胎胎壓過高時，會減少輪胎的粘合力，危害剎車實際效果，駕駛員能感受到汽車 方向盤 有振動感，比較嚴重時乃至會讓汽車跑偏，減少行車的舒適度。由於胎壓過高，會造成 輪胎與路面的觸碰總面積降低，提升輪胎紋路的部分損壞，降低輪胎的使用期限。

當輪胎胎壓過低時，會擴大輪胎與路面的觸碰總面積，使輪胎與路面的動摩擦因數擴大，行車摩擦阻力擴大，加速輪胎損壞，降低輪胎的使用期限。

並且胎壓過低會促使輪胎各部位的運動強度擴大，過多的輾壓，進而導致輪胎的不正常發燙，減少鋼簾線及其硫化橡膠的作用，引起脫層或是鋼簾線斷裂，與輪圈中間造成過多的滑動摩擦導致胎圈部位損害，發現異常損壞的狀況。

但是，必須 特別注意的是，備用胎因為不常應用，備用胎的標准氣壓最好是高一些，以防在必須 用時因為標准氣壓過低喪失緊急的功效，一般應高過2.5，在必須 用時再調節到適宜的胎壓，用後打氣無上胎壓，在2.5-3.0 bar中間。 輪胎胎壓標識怎麼看 轎車胎壓多少標准最好 @2019

⑶ 輪胎胎壓標識在哪

輪胎胎壓標識在哪？輪胎胎壓標識在哪？ 輪胎氣壓標記通常位於輪胎的側面。胎壓標志的位置通常標注單個輪胎的最大承重和輪胎在正常情況下的最大安全充氣壓力。比如輪胎側標max.press350kPa表示正常情況下輪胎的最大安全充氣壓力為350kPa最大載重615kg是指單個輪胎的最大載重能力為615kg。輪胎壓力通常在2.3-2.5巴的正常范圍內。但由於車型不同，標准胎壓會有所不同。此外，胎壓還會受到季節溫度、行駛路況、車重等因素的影響。所以胎壓的正常范圍是不確定的。標准胎壓可以在車主手冊、駕駛室門旁邊的標簽(靠近B柱)、駕駛座旁邊的抽屜和油箱蓋的小門上找到。 @2019

⑷ 輪胎上的氣壓標識在哪裡

輪胎上的氣壓標識在輪胎側面，如：MAX
PRESS，輪胎上的氣壓標示只是說不能超過的極限值。
因為車輛的重量不同，因此給同一規格的輪胎都使用一個標准壓力時候，顯然是錯誤的。
有以下幾種方法查看汽車輪胎的氣壓標准：
如圖所示位置都有汽車輪胎的氣壓標准

⑸ 輪胎胎壓標識怎麼看

輪胎 胎壓，就如同著身體的「血壓值」，不可以過高就不可以過低。胎壓的出現異常，多多少少會減少汽車的特性，危害車子搭乘的舒適度，比較嚴重的時候會造成 輪胎輪胎爆胎，威協到自身的安全性。

因此，學好查詢輪胎胎壓標值，是確保行車安全的核心之一。輪胎胎壓標志一般坐落於輪胎的側邊，胎壓標志那一個部位一般會徽出一條輪胎的最高承載重量和一切正常狀況下輪胎的最高安全性打氣標准氣壓。如：輪胎側邊標MAX.PRESS.350kPa，則表明該輪胎在正常的狀況下較大安全性打氣工作壓力為350kPa；MAX. Load 615KG則表明一條輪胎的較大載重量為615KG。

而輪胎胎壓一般2.3-2.5bar為一切正常范疇。但是因車系不一樣，規范胎壓會有所區別，再再加上輪胎胎壓還會繼續遭受時節溫度、行車實時路況、車載重量等的危害。因此 ，輪胎胎壓一切正常標準是不知道的。規范胎壓一般在汽車車子使用手冊、汽車駕駛室汽車車門(B柱周邊)邊上的標識、駕駛人員座旁的抽屜櫃、油蓋側門上可尋找。

但是，依據國際性GBT2978-2008規范的要求和規定，基本型輪胎為2.4-2.5bar，加強型輪胎為2.8-2.9bar，最大標准氣壓不可超過3.5bar。這僅僅胎壓的標准值，實際的狀況還需要視時節、行車實時路況、車載重量、輪胎的情況做出合理的調節。

除開胎壓，輪胎標志也有生產製造序號、生產廠商標logo、規格規格型號、等級等。胚體簾布原材料是依據漢字拼音來表明，棉簾布用M表明；滌綸簾布用R表明；不銹鋼絲簾布用G表明，不銹鋼絲子午線簾布輪胎用ZG表明。

⑹ 胎壓標准在車哪裡顯示

胎壓標准可以在車輛用戶手冊、駕駛室B柱附近的標簽、駕駛座旁邊的抽屜、油箱蓋的門等地方找到。
按下儀表盤上的SET鍵可以查看汽車的胎壓顯示。汽車輪胎壓力監測是自動的。如果胎壓有問題，行車電腦會提示。平時注意檢查輪胎就行了。
輪胎的胎壓通常以原車廠家的推薦值為准。一般防爆輪胎和普通輪胎一樣，正常胎壓在2.2-2.5 bar之間，但廠家推薦的胎壓只能作為參考，胎壓或多或少會受到各種因素的影響。
輪胎是在各種車輛或機械上接地滾動裝配的環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。

⑺ 汽車胎壓的標識在哪裡

汽車的胎壓顯示在汽車儀表上，汽車沒有原車的胎壓監測功能會有胎壓警報。車輛的一個或多個輪胎充氣壓力明顯不足時，此低壓輪胎位置指示燈通過點亮對應位置指示燈指示充氣壓力明顯過低的輪胎位置。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害，同時在高溫時爆胎的隱患也會相應的增加。望採納，謝謝！！！

⑻ 汽車車身上的胎壓牌怎麼識別看不懂

每一款車在出廠的時候，車廠都會為車主提供一個建議胎壓值。而這個胎壓的指數一般會貼在 汽車 的B柱（前門後面）內側，有的在油箱蓋或者 汽車 的使用手冊之上。

有些車輛配備有胎壓檢測，可以很直觀的進行檢查，有的沒有，只能通過日常觀察輪胎受力面的情況。小車的胎壓在2.0到2.8之間都不會出現太大的問題，有一些甚至有可能打到2.8，建議胎壓值有些會偏低，日常行駛建議2.5左右最適宜，夏天時候可以適當低一些2.3左右。

另外，如果胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。

第一，胎壓標簽一般情況下可以在駕駛位車門靠近座椅處看到。

第二，胎壓標簽都是標識冷態氣壓。也就是在車輛放置一段時間，當輪胎和環境溫度達到平衡時，此時輪胎應該擁有的壓力。因此，在車輛行駛後立刻看胎壓，雖然胎壓有數據，但數據會偏高。而測量和充氣，都應該是在車輛放置一段時間後，等到輪胎的問題和環境問題平衡時進行。

第三，不同品牌的胎壓標簽不同。這里以福特和奇瑞兩款車型的胎壓標簽舉例，並學習如何讀取胎壓。

福特：

這張胎壓標簽是指當乘客1-3人時，
本車所搭載的195/65 R15 91V和205/55 R16 91V兩款輪胎前後輪胎應打氣壓2.1bar。當4-5人乘客，並加上行李滿載時，前輪應打壓2.4bar；後輪應打氣壓2.8bar。

另外，型號為T125/80 R16 97M的備胎，應打壓4.2bar，並且，當使用備胎時，最高車速不能超過80KM每小時。

奇瑞：

標簽的意思是205/50 R17 93W，205/55 R16 91V，195/65 R1591H三款輪胎在承載3人和30KG行李時，前後輪應打壓2.2bar。當乘客5人加50KG行李時，應打壓2.4bar。

另外，型號為T125/70 R16 96M的備胎，應前後打壓4.2bar。

前輪標準的是2.1到2.4，後輪標注的是2.1到2.8。2.1就是胎壓2.1個標准大氣壓，相對於2.4和2.8壓力較小，輪胎收縮性跟好，可能行駛過程中更舒適。

現在胎都是真空胎，至少要打到2+的氣壓，並且車胎上都有最高多少，我用過固特異和米其林，最高是3.0，所以我一般打的23-2.6之間。屬於適中水平，不至於太過柔軟，過坑坑窪窪路段時候支撐性不好，氣壓太高，行駛過程中就會感覺輪胎很硬。

總之氣壓寧可高一點，不要過低，過低高速的時候輪胎變形嚴重，更容易爆胎。

廠家推薦的輪胎標准氣壓（簡稱標准胎壓）根據品牌的不同通常可以在這些方找到 a.車輛用戶手冊; b.駕駛室車門(B柱附)旁邊標簽; c.車輛駕駛座旁抽屜; d.油箱蓋門; e.轎車胎壓在車門柱附或油箱蓋板。

油箱蓋處

B柱外側

上述圖例標識表示(各種車型的胎壓會有所不同的)

乘坐2人、1件行李時推薦前輪胎壓2.2kpa/Bar，後輪胎壓2. 2kpa/Bar (輕載)

乘坐5人、3件行李時推薦前輪胎壓2.5 kpa/Bar，後輪胎壓2.8kpa/Bar (滿載)

上邊還標有推薦的備胎胎壓。

日常使用都不是滿載的情況下按照輕載就可以，如果經常滿載，可以氣壓稍微高一點。

汽車 胎壓在日常 汽車 行駛中是非常重要的，胎壓的高低都會造成對 汽車 行駛中多多少少都會存在安全隱患。

如果輪胎胎壓過高的話，在行駛中輪胎接觸面積變小，會形成中間凸起或者鼓包，雖然減少了阻力，提升油耗，但是時間長了也有出現爆胎的可能。如果胎壓過低，輪胎就會變軟，那輪胎的接觸面與地面上佔用的位置就會變多，一來油耗提升，二來輪胎容易變形，做後導致爆胎的幾率增大。

不過現在大部分 汽車 中都開始普及胎壓監測或胎壓顯示了，但是還是有部分車型是沒有配備上的，那如果沒有也沒關系，下面小謝給您普及一下多少胎壓才屬於在正常范圍之內，以日系為例，一般在 汽車 B柱的位置有一張銘牌標簽的。上面清楚記載著承載人數或者重量相對應的氣壓，按照這個標准添加氣壓就可以了。

那德系品牌一般打開油箱蓋後，在油箱蓋背面貼著胎壓標准，我們同時也按著標准去調整氣壓就可以了。

以上是小謝的個人觀點，不喜勿噴。謝謝！

⑼ 汽車胎壓的標識在哪裡

輪胎上的氣壓標識在輪胎側面。輪胎上的氣壓標示只是說不能超過的極限值，比如一般上面是 不超過340KPA等，就是 3.4BAR。

輪胎標識是指按國家標准規定，在外胎的兩側要標出生產編號、製造廠商標、尺寸規格、層級、最大負荷和相應氣壓、胎體簾布漢語拼音代號、安裝要求和行駛方向記號等。

輪胎各主要部件的特性

（1）趾口

用來使外胎固定在輪輞上而又不易伸張的剛性部分稱為趾口，趾口能使外胎牢固地固定在輪輞上，並在車輛運行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。為了使趾口穩定成形，並形成胎圈向胎側的剛性過渡，用來填充的三角膠具有較大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修補的。

（2）胎側

貼在胎體側壁部位，用來防止胎體受機械損傷和其它外界作用（如泥、水等）的橡膠覆蓋層稱為胎側。胎側與胎面的不同是不承受大的應力，不與地面接觸，因而不受磨損，胎側主要是在屈撓狀態下工作，因此胎側的厚度可以稍薄。但它必須承受較大的機械變形，同時在臭氧作用下很容易產生皸裂。

所以，胎側應具有較低的定伸強度和優良的耐疲勞、耐臭氧性能。胎側是最容易出現拉鏈爆胎的部位。主要原因：

①氣壓不夠。子午線輪胎在輪胎安裝好之後的使用，必須保證標准氣壓，如果虧氣會對胎側的鋼絲造成過度屈繞，對鋼絲結構造成鬆散，再次充氣時耐壓力降低，就會出現拉鏈爆胎。

②超載。

（3）胎肩

胎肩位於胎冠與胎側之間，是輪胎構造中最厚的一部分。也是車輛行駛中輪胎溫度最高的部分，易造成橡膠開裂。這樣的傷口應及時檢查修補，以免滲水造成內部鋼絲生銹。

（4）胎冠

輪胎的胎冠要直接和路面接觸。因此，它的耐磨性要好，滾動阻力和雜訊要小，同時還要具備極好的耐熱性和耐刺性能。此外，胎冠的承受負荷也很大，特別是在較差的路面上更為明顯，所以還要具有良好的彈性耐疲勞性和較高的耐老化性能。