汽車坡道如何修理

A. 汽車上坡容易溜車的解決方法

一、汽車起步時

起步時只要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結合點，此時立即穩住離合器，放下手制動，車子就不會出現「溜坡」現象。汽車上坡起步時，由於受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩3-4秒，當您放下手制動時，千萬不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進3-4m時，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩起步不至於熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手剎時，要立即加油，使發動機的轉速達到1500轉左右，這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛，不會出現「抖動」現象。能否平穩在坡道起步，關鍵在於手腳能否配合得當，否則，將會造成發動機熄火或汽車的後溜。

二、爬坡時間較長時

爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等於汽車重新起步，浪費很多燃料。因此，應提前換入抵擋。如用低速擋硬沖，其結果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。此時，雖然發動機轉速很高，但車速增加卻很有限，結果導致油耗猛增。因此，當感到汽車有餘力能夠用較高檔位行駛時，應及時換入高一級檔位。即汽車行駛盡量採用高速擋。當車輛通過短而坡度較小的上坡道時，若路面寬闊平整，視線良好，可利用慣性加速沖上坡。

當車輛長時間坡道運行，應將加速踏板踏下3/4左右，此則使發動機保持足夠的動力，並且可防止發動機溫度過熱。

三、汽車上陡坡時

必須根據坡道情況選擇適當的'擋位行駛，使發動機保持足夠的動力。當動力不足時，應迅速減擋，切不可強撐，以至造成拖擋熄火。如錯過換擋時機，可越級減擋。若遇換不進擋或發動機熄火時，應立即聯合使用行車制動器與駐車制動器強行停車，然後重新起步。坡度太陡，車輛動力不足而通過困難時，就卸下部分貨物，或讓其他乘員持三角木，隨車走在靠山一側的後輪旁邊，待車輛接近停住時，迅速將三角木墊人車輪後方，抵住輪胎防止車輛後溜。若遇車輛失控後溜時，應把車尾轉向靠山的一側，使車尾抵在山石上，而將車輛停住。此時注意轉向盤不能轉錯，以免發生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車，若遇有前車正在爬坡時，後車應選擇適當地點停車，等前車通過再爬坡。

四、汽車接近坡頂時

在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。

溜車還是一個比較危險的事情，認真學習好這幾項技巧，避免溜車，是保護自己和他人的有效方法。

五、在上坡時的節油技巧。

1、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時，不要等到汽車的慣性消失時再換檔，而應適應提前換檔，否則將難以低檔。或即使換入低檔也不是該檔的經濟車速，嚴重時會導致坡中停車，需要重新起步，從而增加油耗。

2、不要低速檔高速爬坡。

3、不要加大油門勉強爬坡。這比用低一檔的經濟車速爬到坡頂費油。

4、不要臨到坡前才加速沖坡，而應先對坡度的大小，長短做出適當估計，提前加速，充分利用汽車的慣性沖坡，做到「高速檔不硬撐，低速檔不硬沖」，以利節油。

以上都是一些節油小技巧，希望大家能夠有所收獲。學習更多駕車技巧，請到。

B. 麵包車上坡沒力怎麼修 怎麼修麵包車上坡沒力

1、可能是因為油路管道不暢，長期進行汽車的行駛，管道內可能有很多的積碳，這樣就沒有辦法很好的輸送動力。我們可以在平時加油的過程中，有時候用一用燃油寶，也就是專門用來清除積碳的，特別是長期在市區內怠速堵車的，更容易堆積積碳，所以需要進行油路油管的清洗，讓汽油更好的發揮功效和作用，推進力更強，也更好地上坡。

2、這和汽車的排量也有很大的關系，比如說你的是1.4L的，而別人是2.0T的，那肯定不是一個數量級的。小排量的汽車，上坡肯定會力量比較小，有效的解決方法就是買車的時候，不要買小排量的車，盡量挑選一些大排量，或者小排量但是帶T的，也就是渦輪增壓，不只是自然進氣。

3、這也和駕駛習慣有關。平時我們開車的時候，如果夏天還把空調打開，那也是會降低我們的動力。因為對於汽車而言，開空調也是需要藉助到汽油燃燒運轉空調機的，所以如果我們一邊製冷一邊上坡，確實會感覺到無力，這在小排量的車上面，感覺更加的明顯。所以，我們解決方法就是空調不要打的太低，另外上坡的時候可以關閉一會兒空調。

4、如果是手動擋的車，上坡可以把檔位降低一些。如果是高檔為，轉速低，很可能速度起不來造成脫檔。所以需要掛在低檔位上，這樣爬坡能力會明顯好轉一些。

C. 汽車上坡無力維修方法是什麼

首先檢查一下怠速的時候車子有沒有發抖的情況，有的話就去檢查一下發動機火花塞點火高壓包，有可能失靈了或者沒有安裝好。其次用汽車診斷儀檢測電控系統，將檢測出來的故障消除，然後逐項檢查燃油系統壓力、進氣系統真空度、氣缸壓力等等。

發動機油路系統是汽車經常出問題的地方，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器堵塞都會造成汽車上坡無力。汽車之所以產生無力感，主要都是因為發動機在上坡時沒有足夠的油，燃燒效率下降，馬力也達不到我們的要求。另外進氣系統也是如此，發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子爬坡沒勁。

另外，還有油品質量的原因，如果遇到偽劣的汽油雜質超標，當發動機運轉時，劣質汽油充滿供油系統，油泵濾網、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質汽油中的雜質堵塞，造成供油不暢，發動機功能下降，而出現汽車上坡無力的現象。

（圖/文/攝： 廖維） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

D. 駕駛機動車在山區道路上坡路段行駛，因發生故障需停車檢修時，應該怎麼做

1、選取50米直道，靠邊停車、注意左側來車。
2、拉緊手剎、前後車輛放置障礙物卡住車輪。
3、距離車輛後方50米放置警示物或三腳架。

E. 坡道起步輔助系統故障怎麼解決

坡道起步輔助故障解決方法：1、ABS防抱死制動系統：防止車輛在制動時，特別是在濕滑路面上制動時車輪抱死，從而避免車輛甩尾，並且保持車輛的轉向能力，提高了制動時的安全性；2、TCS牽引力控制系統：防止車輛在起步或加速時車輪空...
坡道起步輔助系統故障怎麼解決
坡道起步輔助故障解決方法：

1、ABS防抱死制動系統：防止車輛在制動時，特別是在濕滑路面上制動時車輪抱死，從而避免車輛甩尾，並且保持車輛的轉向能力，提高了制動時的安全性；

2、TCS牽引力控制系統：防止車輛在起步或加速時車輪空轉打滑，從而避免由於打滑造成的加速緩慢或方向失控，提高了加速性能和安全性能。此項功能對於車輛在冰雪或其它濕滑路面上起步、加速有很大的實用性；

3、防側滑功能：有資料顯示，60%的引起死亡的交通事故都是由於車輛側滑導致，所以側滑甩尾是汽車駕駛中極度危險的冷麵殺手。VSA系統通過相關感測器對車輛行駛狀態進行實時探測和監控，當系統判斷車輛產生轉向不足或轉向過度、有側滑或甩尾的危險時，能夠主動地降低發動機的輸出扭矩或者對相應的車輪進行制動，使車輛產生相反方向的偏轉力矩，從而抑制轉向不足或轉向過度，預防側滑發生，保持行車的穩定性。VSA系統能夠幫助駕駛者更加從容地操控車輛，將車輛盡可能控制在正常的駕駛范圍內，帶來更加安心的駕駛感受。特別在遇到緊急情況突然轉向、通過濕滑路面等情況下，能夠最大程度地保證車輛的行駛安全；

4、為了提高駕駛安全性，VSA系統在國外轎車上已經有較高的普及率，但在國產中高擋轎車上普及率還比較低，今後轎車配置VSA系統必將成為一種趨勢。坡道起步輔助系統的車，在坡路上松開剎車一定時間內不會溜車，方便車主進行坡道起步。 坡道起步輔助不可用怎麼解決

汽車坡道起步輔助不可用原因：

1、應該是感測器壞了。一般都是橫擺率感測器問題，去修理廠讀取故障碼看看；

2、學名上坡輔助，又名Hill-startAssistControl；車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。為防止此情況發生，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且准確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向後下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步並從容操作踏板；

3、隨著消費者對行車安全愈發重視，各大車企為提升產品市場競爭力，也不斷提升安全配置。近年來，車身穩定控制系統、倒車影像等已逐漸成為標配，並線輔助、上坡輔助、泊車輔助，甚至是 主動安全 制動系統等配置，也逐漸出現在20萬元以下車型中；然而，據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網對相關數據統計，隨著行車安全輔助系統逐漸普及，近年來相關投訴問題也在不斷增多；截至發稿，車質網已收到行車安全輔助系統故障投訴700餘宗，共涉及70餘個車企226款車型產品；對此，車質網希望通過對相關投訴數據的分析，對目前存在的相關質量問題進行深入了解。 坡道起步輔助系統故障怎麼解決 @2019

F. 手動擋的車坡度大起步好難，有什麼解決的好辦法

汽車在坡道起步時駕駛操作過程如下：
1、拉起手剎車，將車輛掛空擋，點火啟動汽車；2、踩下離合掛1檔，打轉向燈查看車前車後情況；3、踩下油門讓發動機轉速達到1000轉以上，在坡度較陡時，可以提高到更高，如2000-3000轉每分鍾，然後穩住油門別放鬆，
4、緩緩松離合器直至車輛抖動（抖動較小時可再緩緩松一些直至抖動較大時），然後松開剎車，慢慢加大油門。

一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車；二是費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；三是機構復雜，修理困難。在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。

G. 汽車顯示屏顯示的坡道輔助功能故障要怎麼處理

可以先關閉坡道輔助，關閉幾分鍾再重啟一下。如果還是故障，建議去4S店進行維修檢測，這個情況出現不太正常。

H. 手動擋汽車坡道起步，容易熄火，怎麼辦

上坡前如果能提起速度，一般能很輕松的沖上坡去。如果遇到其它情況需要停車或者減速，在坡道容易離合抬得過快而導致熄火，這時一定要穩住離合，不要急著去抬離合，仔細找離合的分界點，即「半聯動」位置。在此位置汽車會處於靜止，在坡道不會向後溜車也不會前行，有些車還會有輕微抖動。

如果使用手剎還是無法在坡道熄火後順利起步，可以配合使用剎車，准備起步時，同時踩住離合和剎車（離合器踩到底），這樣可以不用拉緊手剎了（根據自己習慣可以自由選擇），然後慢抬離合至「半聯動」位置，接著松開剎車後輕踩油門，再慢慢抬起離合器即可。

開手動擋需要注意:

1、紅燈不掛空擋，某些人在等紅燈的時候喜歡腳踩離合器，掛一檔，想著紅燈過立馬開過去，但在掛擋的時候是很容易損傷膜片彈簧的，好的做法是右腳踩剎車，掛空擋。

2、下坡空擋滑行，有些人想著下坡不掛擋可以省些油，殊不知這樣下坡隱患更大，有時來不及控制是很容易出問題的，而且下坡不掛擋，會使變速箱因無油濕潤而溫度升高，會損壞變速箱。

3、轉速低時猛踩油門提速，有時一些司機想快速超過前面的車，一腳油門下去，使得發動機頓時超負荷工作，最好的方法是先降擋後提速，一般三四檔，提起來快得很。

I. 坡道輔助功能故障怎麼辦

坡道輔助有開啟條件出現故障後首先檢查車況與路況是否在以下條件下。手剎車未拉起時手動擋車型的換擋桿要位於空檔檔位。而自動擋車型的換擋桿要在非P檔位。汽車處於靜止狀態。沒踩油門時。如果條件符合但坡道輔助依舊故障需要開車到4S店或修理廠檢修。更多介紹如下：1、並不是在任何情況下都能使汽車在坡路上保持靜止如積水或冰雪等濕滑路面可能會因輪胎抓地力不足而產生車輛下滑。2、上坡輔助系統並不完全等同於手剎（腳剎或電子手剎）只適用於一般坡道起步長時間駐車仍需要拉緊手剎。3、自動駐車基於電子手剎只要啟動該功能不論在平地還是坡路上系統都會持續保持制動直至感測器感知到油門踏板被踩下。4、而上坡輔助則是基於ESP的硬體單元通過感測器檢測到車輛處於坡路上時系統才會工作並且只是保持短暫的時間後即自動松開剎車與油門踏板無關。

J. 坡路停車時有時「P"檔位置變速不能搬動，是什麼故障、應該怎樣修理

主要原因是沒有踩剎車，不需要修理。

坡道停車

P檔的核心功能是實現自動檔汽車持久安全的坡道停車，這也是整個自動檔轎車界里P檔的關鍵作用所在。當車輛停在平地時，無論是自動檔還是手動檔的轎車都只需使用手剎就能長時間將汽車穩固在路面上。如果在坡道上停車，手剎的制動負擔就非常大，與剎車有關的彈簧和鋼絲會隨時間而變形，若徹底失去制動力將導致溜車。自動檔汽車的發動機與變速器不是呈機械的剛性連接，不能像手動檔那樣通過掛行車檔位將變速箱輸出軸卡住。由於自動檔變速器是安裝在輸出軸上的，所以增加一個剛硬棘爪勾住自動變速箱上的輸出齒輪就能鎖住輸出軸，防止車輛在手剎失效後溜坡。只要在斜坡上停車，無論停留時間長短都應該先使用手剎再掛P檔。