如何拆汽車發動機氣缸體

Ⅰ ea111發動機氣缸床怎麼拆

1、首先放掉氣缸蓋、缸套冷卻水腔的冷卻水；
2、拆除與缸頭和缸頭附件相連接的管子。所有向上的管口、油孔麻布包紮好。對拆下的螺栓、零件和墊床妥善放好；
3、拆卸時應先對氣缸蓋每個螺母與螺栓相對位置編號，並做好記號，然後按對角線交叉順序逐一擰松，取下缸頭螺母用鐵絲或麻繩穿起來；
4、拆除進排氣閥的搖臂機構，抽出氣閥頂桿，拆除缸頭上的儀表；
5、吊起氣缸蓋。將吊環螺栓擰入起吊螺孔中，穿好鋼絲索，為防止起重吊環被扭傷，最好在鋼絲繩中加上一塊撐板。在起吊過程中切勿用力過猛，尤其是用電動葫蘆時。在起吊瞬間當鋼絲繩被拉緊後可用手錘墊上木塊輕輕打氣缸蓋的側面，並用手搖動鋼絲繩使氣缸蓋松動，一旦松動即可緩慢吊起。
如果粘的很牢可以用撬杠小心的試撬或者用楔子在缸蓋一側打松。氣缸蓋應用木板墊好放穩，注意保護密封面。若不弔起或暫不弔起活塞時，木蓋將氣缸口蓋好，缸體上的冷卻水孔道應用破布或木塞子塞住。

Ⅱ 別克發動機缸體拆裝順序

一、先進行發動機上外部工作（1、將機油、冷卻液等油水放掉；將燃油管斷開；2、拆掉皮帶（不包含正時皮帶）、水箱、散熱器、轉向泵、空調泵、發電機、馬達、轉向節、變速箱[部分車之需要拆半軸]、座椅或引擎蓋、發動機機腳墊、電子線束等一切與發動機總成相連的零部件），此時可通過吊機將發動機從汽車上吊到大修作業車間；

二、下一步就非常簡單了。簡單點說吧：正時——缸蓋部分（氣門室蓋、火花塞、缸蓋螺絲、水泵等）——缸體部分（油底殼、活塞及連桿總成、曲軸、機油泵等）。

作為有著一年實際維修經驗的你，我相信一台發動機給你拆問題肯定不大，但由於你大修經驗不夠，需要注意的是：1、拆裝的部件一定要按順序擺放；
2、總體的拆裝過程應為先將零散部件拆下再到主體部分；3、在開始拆裝發動機前先將空間、布和工具等都准備好；4、安裝的時候就反過來，先將主體部分安裝好再安裝附件部分。大修發動機的難在於你對發動機原理和各零部件作用的理解，如果你對發動機的整體構造熟悉、對各部件的功能和存在意義熟悉，那樣就很利於你的進步。

Ⅲ 汽車發動機缸體裂了怎麼辦

可以焊接修修、或者更換新缸體。

發動機拆卸時注意事項：

1、發動機冷卻後進行拆卸

發動機冷卻後拆卸，一是易於拆卸，二是防止拆卸時變形，因為溫度高，剛性變弱，易變形。

2、油底殼拆卸不要翹變形五菱B系類發動機採用的是鐵的油底殼，由於拆卸時上面有膠，所以不容易拆卸，切忌不要在高溫時硬翹，發生變形，否則安裝後漏油。最佳方式：拆卸時使用專用工具。

3、螺栓要按順序拆卸

按順序拆卸目的是防止拆卸時斷裂或變形。

4、使用專用工具進行檢測

發動機分解後需要對每個零件檢測，更多「老師傅」是按經驗的方法「看」或者「摸」，對於剛剛接觸或者經驗不是足的，需要專業工具去檢測（當然這也是最精準，提倡的方法）。

按照維修手冊方法進行，藉助游標卡尺、外徑千分尺、百分表等。

5、經常水溫高的車輛注意什麼

對經常是水溫高的車（特別出現機油呈乳白色，已變質情況）要重點進行缸體水壓檢測。機油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細微裂縫，均在檢測范圍。

6、對有異響的車輛進行大修時注意什麼

對有異響，燒機油車，在拆缸蓋後，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形）

(3)如何拆汽車發動機氣缸體擴展閱讀

根據電站中工作條件和裂縫情況,採用控制「焊接順序—層間溫度—焊接時間間隔」的冷焊方法進行處理。

汽缸裂縫處理

①汽缸合缸後,在自由狀態下,水平中分面間隙:高中壓缸小於0.05mm。

②汽缸中分面當每隔兩只螺孔擰緊一隻螺栓時:高中壓缸小於0.03mm。

限於電站的條件和加工能力,若採用預熱—焊接—熱處理的補焊方法修復缸體裂縫,將會導致前缸上半嚴重變形,無法保證對尺寸的要求,焊後自由狀態下或隔兩只螺孔擰緊一隻螺栓,汽缸中分面間隙會大大超差。

即使有大型加工設備加工汽缸中分面,個別尺寸仍不能保證,機組無法投運。且東北地區電力特別緊張,不允許長時間停機。

Ⅳ 如何拆裝發動機

隨著生活的快速發展，汽車已經逐漸進入我們的生活。對於汽車來說，發動機是最重要的。拆解時，將發動機總成拆解成上述部件。拆卸應按機器組裝部件組裝的順序進行。拆卸時注意校對裝配標記，以保證原始裝配。那麼如何拆解汽車發動機呢？汽車發動機拆裝方法簡介:將發動機直立放置，拆下進排氣歧管和缸蓋出口管。拆下前後氣缸蓋上的氣缸蓋罩和搖臂軸總成；拆下曲軸管的排氣管和挺桿室蓋；拆下推桿；按順序取出挺桿，同時標出順序號，便於重裝時按順序放回原位，保持原摩擦副成對，以免出錯。拆下氣缸蓋和襯墊。氣缸蓋的螺栓和螺母應按原車規定的順序拆卸。沒有規定的，從兩頭到中間均勻去掉。拆下所有螺栓螺母後，用木錘敲擊氣缸蓋圓周將其松開，然後用拆卸工具將其放入氣缸蓋兩端的氣門導管孔中或用手將其順利拆下。注意，不允許用於氣缸蓋插入，以免損壞氣缸墊。
將發動機側放，檢查離合器蓋和飛輪上有無記號，如無記號應在給補好。然後轉動曲軸飛輪，沿離合器蓋四周對稱均勻地拆下八個離合器固定螺栓，取下離合器總成。撬平啟動爪的鎖緊墊片，拆下啟動爪，取下鎖片，用拉器拆下曲軸皮帶輪和扭轉減振器。拆皮帶輪不允許用手錘敲打，以免皮帶輪產生翹曲變形和破裂。汽車發動機怎麼拆裝簡介拆下氣門組。在氣門關閉時.用氣門彈簧鉗將氣門彈簧壓縮，用起子拔下鎖片(或用尖嘴鉗夾下鎖銷)，然後放鬆氣門彈簧鉗，取下氣門、氣門彈簧及彈贊座。各缸的進、排氣門應按順序放好，以免錯亂。拆下正時齒輪室蓋和油底殼。檢查正時齒輪上有無記號，如無記號應在兩個齒輪上作出對應記號。轉動凸輪軸正時齒輪，將齒輪上的兩個圓孔對准凸輪軸止推突緣的固定螺栓，拆下兩只螺栓，拆去分電器連接軸，抽出凸輪軸。拆下機油集濾器、機油泵出油管和機油泵。轉動曲軸到最方便的位置，拆下連桿螺母，取下連桿軸承蓋和軸承，用木錘推動連桿，從缸體上部取出活塞連桿總成。如汽缸磨損嚴重，缸壁上部有台階，應先用刮刀刮平，以免活塞連桿組總成在推出時產生困難和損壞活塞環。推出之後，要立即將連桿軸承蓋和連桿用剛拆下的連桿螺栓、螺母裝復，以免錯亂。汽車發動機怎麼拆裝簡介將缸體倒置，拆下全部主軸承蓋，並依次將軸承放在各自的軸承蓋內，抬出曲軸總成，然後把軸承蓋連同軸承按各自序號裝回缸體，並輕微擰上螺栓。拆下飛輪固定螺栓，將飛輪從曲軸突緣上拆下。拆下曲軸後端油封及飛輪殼。飛輪的固定螺栓是用合金鋼製成的，螺栓頭部有鍛造環形標志，不可混用。分解活塞連桿組。用活塞環裝卸前拆下活塞環，如無活塞環裝卸鉗，可用兩手大拇指將環口撥開少許(不得撥開過大，以防使環拆斷)，用兩中指護著活塞環的外圈，將活塞環拆下。拆卸活塞銷，先用尖嘴鉗將兩端鎖橋環拆下，用活塞銷銑子將活塞銷銳出。如是鋁活塞應先將鋁活塞放在水中加熱到75一80度，然後再銑出活塞銷.以免活塞變形。以上就是汽車維修技術網我對於汽車發動機怎麼拆裝的全部簡介了，對於汽車發動機拆裝的簡介呢，汽車維修技術網我為小夥伴們簡介了三個方面，通過上文的簡介我們可以看出來汽車發動機拆裝的步驟還是十分的繁瑣的，那麼小夥伴們看過汽修我的簡介後小夥伴們全都知道多少呢？希望汽車維修技術網我的能夠幫助到小夥伴們!
@2019

Ⅳ 汽車發動機拆卸的流程及步驟

從氣缸體上拆卸氣缸蓋的一般操作流程如下:拆卸電氣連接器、附件和水管→拆卸進氣歧管→拆卸排氣歧管→拆卸正時皮帶→拆卸氣門室蓋→拆卸氣缸蓋。詳情如下:

過程1:拆卸電氣連接器、附件和水管①拆卸燃油泵保險絲。發動機關閉後，起動發動機並轉動曲軸10秒鍾，以釋放燃油系統中的燃油壓力。②斷開蓄電池負極電纜。

操作圖:
拆下點火線圈 ▼

拆下附件和電氣連接器。拆除出水法蘭或水管；▼

拆下油門插頭▼

過程2:拆卸進氣歧管01。從進氣歧管上斷開蒸發排放碳罐凈化電磁閥，並松開支架螺栓。02斷開進氣歧管空空氣溫度感測器連接器▼ 03從節氣門體上斷開進氣管。04斷開怠速空氣體控制閥的連接器。05斷開節氣門位置感測器連接器。06斷開歧管絕對壓力感測器連接器。07從節氣門體上斷開冷卻液軟管。08斷開所有必要的真空軟管，包括燃油壓力調節器上的真空軟管和進氣歧管上的制動助力器真空軟管。09從節氣門體和進氣歧管上斷開節氣門拉線。10從進氣歧管上拆卸節氣門拉線支架螺栓。1從發電機到進氣歧管管帶上拆卸支架螺栓和帶。12拆下動力轉向機軟管卡箍螺栓，並從修理區域拆下軟管。13從發動機缸體和進氣歧管上拆卸進氣歧管支架螺栓。14拆卸進氣歧管支架。依次拆下進氣歧管固定螺栓；▼ 15拆卸進氣歧管。拆下進氣歧管襯墊。

步驟3:拆卸排氣歧管①從發動機缸體和排氣歧管上拆卸排氣歧管支架螺栓。如果有隔熱板，一起拆下隔熱板；▼ ②拆下排氣歧管支架。依次拆下排氣歧管固定螺栓；▼ ③拆下排氣歧管。拆下進氣歧管襯墊。

過程4:拆卸正時皮帶。如果只拆卸氣缸蓋進行車輛拆卸，則可以拆卸與氣缸蓋連接的正時傳動機構。也就是說，凸輪軸齒輪上的正時皮帶脫開，將氣缸蓋與氣缸體分離。以 捷達 （ 查成交價 | 車型詳解 ）1.6L、 寶來 1.6L車型為例:拆下齒形帶護板；然後校準定時；松開張緊輪螺栓，釋放張力；從凸輪軸皮帶輪上取下皮帶。

①拆卸齒形帶護罩操作圖:拆下發動機皮帶。用小螺絲刀將固定凸耳向上壓至下圖箭頭所示位置，然後拆下齒形帶的上蓋。安裝時，將齒形帶的上蓋牢牢壓到齒形帶的後蓋上，直到緊固螺栓1鎖定。②正時標定操作圖:對於捷達1.6L和寶來1.6L車型，轉動曲軸帶動凸輪軸正時齒輪至1缸上止點；▼凸輪軸正時齒輪的標記必須與齒形帶後護罩的標記齊平；▼

步驟5:拆卸氣門室蓋①對角擰下缸蓋罩螺栓。②拆下氣缸蓋罩。將氣缸蓋罩放在干凈的軟墊上。拆下閥蓋墊，注意閥蓋墊的完整性。

過程6:拆下缸蓋，基本完成發動機拆解。

以上內容來源於N.J .編輯的▼《汽車維修技能實操學習》，各大網購 商 城均有。 @2019

Ⅵ 簡述發動機的拆卸步驟

發動機拆卸分為以下幾步：

1、發動機機體組件的拆卸

1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，並且分3次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋。取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。

3）翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松），拆下油底殼和油底殼密封墊。旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

2、發動機活塞連桿組的拆卸

1) 轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處於下止點。分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。輕輕用鐵錘分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

2) 將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

汽車發動機工作原理：

通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。

Ⅶ 汽車的發動機怎麼拆

發動機的拆卸步驟應按照機器、組件、部件、組件和零件的順序進行分解發動機缸體總成：將發動機直立放置。拆下氣缸蓋的固定螺釘。注意從兩端到中間交叉松開螺釘，分三次拆下螺釘。向下提起氣缸蓋，拆下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝方向。擰下油底殼的放油螺釘並排空油底殼中的油。翻轉發動機，拆下油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間松開），拆下油底殼和油底殼墊片。松開機油粗濾器固定螺釘，拆下機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。第二步拆卸發動機活塞連桿總成:轉動曲軸，使發動機轉動。1.氣缸4的活塞位於下止點。拆解1。拆下4缸連桿的緊固螺母，拆下連桿軸承蓋，注意連桿的配合標記，按順序放置。用錘子輕輕推出活塞連桿總成。1.對於4缸的活塞-連桿總成，用手在氣缸出口處夾緊活塞-連桿總成，並注意活塞的安裝方向。按照原來的位置更換連桿軸承蓋、連桿螺栓和螺母。不同氣缸的連桿不能互換。拆卸方法2。3缸活塞連桿總成。在拆卸過程中，注意檢查裝配標記，以確保它們可以與重新裝配時相同。拆卸各種螺紋接頭時，應按照專業的對稱順序進行拆卸，以保證螺紋接頭的完全拆卸。

Ⅷ 汽車發動機怎麼拆氣缸蓋

先把發動機總成從車上拆下來，然後才能拆卸氣缸蓋，先擰四個角的，擰松一點，再擰其他的，也是擰松一點，力度相同。重復幾個來回直到完全擰松。保持缸墊受力均勻，防止變形。

在拆卸過程中，需要注意以下事項：
1、拆除與氣缸蓋相連的所有管路和接線，必要時做好標記，以防錯亂。
2、等發動機自然冷卻後，放掉冷卻液。
3、對於頂置凸輪軸的發動機，拆卸凸輪軸時要按照「從兩側向中間」的順序，松開凸輪軸固定螺絲，以防凸輪軸發生彎曲變形。
4、拆卸缸蓋螺栓時，必須等發動機完全冷卻之後再進行，拆卸時要按照「從兩邊向中間對角均勻松開」的原則，以防止缸蓋發生翹曲變形。
5、清除舊的氣缸墊，清潔氣缸蓋及氣缸體密封表面。此項工作要求特別的耐心細致，要徹底清除氣缸蓋和氣缸體結合面處的舊密封膠、積碳及腐蝕生成物，並用壓縮空氣吹乾凈。
1）安裝帶凸輪軸的氣缸蓋時，必須在挺桿和凸輪軸接觸面塗上機油。
（2）裝上氣缸蓋前，才可去掉保護氣門的塑料墊圈，該墊圈是交貨時帶來的。
（3）更換氣缸蓋時，必須更新全部冷卻液。
2、拆裝條件 發動機處於冷態。
3、拆卸步驟
（1）關閉點火開關，拆除蓄電池接地線。排凈冷卻液，將冷卻液軟管從缸蓋上的連接管上拔下。
（2）拆下進氣歧管上部，用干凈抹布堵住氣缸蓋上的進水管。
（3）拆下火花塞插頭並松開高壓點火線的卡箍，以及噴油閥的護板。
（4）拔下霍爾感測器，冷卻液溫度感測器，空調熱敏開關，噴油閥的插頭。
（5）松開燃油分配器的電線卡箍，拔下燃油壓力調節器上的真空軟管。 注意： 燃油管路處於壓力狀態，松開軟管接頭前，應將抹布放在管接頭處，慢慢拔下軟管以卸壓 ；
（6）拔下燃油分配器上的供油和回油軟管，拆下線束支架和連接管/氣缸蓋上的冷卻液管路。從排氣管接頭上擰下前排氣管。
（7）按發動機轉動方向擰齒形皮帶輪端的中央螺釘，拆下齒形皮帶上護罩。
（8）從凸輪軸正時齒輪上取下齒形皮帶。
（9）取下氣缸蓋罩，按順序松開並擰下氣缸蓋螺栓，輕輕取下氣缸蓋。
4、安裝步驟
（1）在氣缸內塞入干凈抹布，以免污物等進入缸壁和活塞間。同時也不要讓污物進入冷卻液中。
（2）清潔缸蓋和缸體的密封表面，注意不要形成拉長的小溝或刮痕(使用砂紙粒度不得低於100)。
（3）用抹布仔細擦掉研磨殘余物。
（4）將第一缸活塞設置在上死點，並反向旋轉曲軸。
（5）鋪上氣缸密封墊：注意箭頭所示的定位銷；注意密封墊安裝位置，應在進氣側讀出零件號。
（6）裝上缸蓋。
（7）安上缸蓋螺栓並用手擰緊。

Ⅸ 怎樣拆汽車發動機

汽車的發動機各種各樣，拆解和維修的方法各不一樣。
以微型車的發動機為例。
1)拆下車廂底板上的發動機檢修蓋板，卸下發動機下部的擋泥板。

2)分別拆下散熱器和缸蓋上的放水螺堵，排除冷卻液。

3)將發動機與蓄電池的連接導線斷開，接著斷開水溫感測器導線，從交流發電機電極處拆下接插器。

4)斷開汽油泵殼體上燃油軟管及暖風軟管，從化油器上斷開加速器鋼索及阻風門鋼索。

5)從氣缸蓋罩上取下漏氣循環系統軟管，斷開暖風裝置的回水和出水軟管。

6)斷開節溫器罩軟管，卸下空氣濾清器組件。

7)斷開化油器燃油回油軟管及散熱器出口軟管。

8)斷開潤滑油壓力感測器導線(黃/黑)，卸下導線夾。

9)從發動機安裝部位及離合器操縱桿上，斷開離合器鋼索。從排氣歧管和車架上卸下消聲器，卸下傳動軸。

10)從變速器上斷開速度表軟軸，斷開倒車燈開關插接件，斷開變速器換檔搖臂上的拉桿。

11)從起動機上斷開導線(黑/黃)和(+)極導線，從變速器機匣上斷開蓄電池搭鐵(-)極導線。

12)卸下散熱器下護板，托住發動機和變速器。

13)從車架上卸下變速器安裝托架和發動機安裝托架。

14)全部拆下發動機周圍連接件後，卸下發動機，同時避免冷卻風扇和防護板接觸。

2.怎樣分解松花江微型汽車發動機

1)從發動機上拆下起動機和變速器。

2)擰下油底殼放油螺塞，放出潤滑油。

3)使用專用工具卸下離合器蓋。

4)卸下分電器組件。

5)卸下汽油泵。

6)卸下分電器齒輪箱。

7)卸下冷卻風扇。

8)卸下交流發電機；卸下交流發電機安裝支板。

9)卸下節溫器罩。

10)使用專用工具卡住飛輪，卸下曲軸上的帶輪。

11)卸下同步帶外罩；卸下同步帶張緊輪總成，取下同步帶。

12)用專用工具固定凸輪軸，卸下凸輪軸上的同步齒輪；卸下曲軸上的同步齒輪。

13)卸下同步齒輪定位鍵，取下同步齒型帶擋圈和內罩。

14)從氣缸蓋上卸下凸輪軸前支撐蓋，卸下水泵。

15)卸下排氣歧管隔熱板，卸下排氣歧管和隔熱襯墊。

16)使用專用工具卸下機油濾清器，卸下機油濾清器時，不要讓油濺出。

17)卸下進氣歧管，拆下進水管座。

18)拆下氣缸蓋罩。擰松8個氣門調整螺釘，擰下固定搖臂軸的10個螺釘，拉出搖臂軸，取下搖臂和搖臂彈簧，卸下凸輪軸止推板，將凸輪軸從缸蓋前端拉出。

19)卸下氣缸蓋，使用專用工具壓下氣門彈簧，取下氣門卡簧，然後卸下氣門彈簧和氣門；卸下飛輪、交流發電機支架，從氣缸體上卸下發動機前懸掛(左、右)托架；卸下油底殼，機油濾清器。

20)卸下第2、3缸的連桿蓋，從缸體的缸蓋側將活塞連桿總成從缸筒中取出。按此法取出1、4缸的活塞連桿總成；卸下曲軸後油封蓋和機油泵總成；卸下曲軸主軸頸的軸承蓋，取下曲軸；輕輕地從每個活塞上取出活塞銷卡簧，推出活塞銷。

3.怎樣拆卸微型汽車發動機氣缸蓋

微型汽車中天津夏利、華利及長安、奧拓汽車的缸蓋都是鑄鋁件，發動機與車身之間空間小，鑄鋁件的硬度比鑄鐵件差，拆卸氣缸蓋時，一定要按下列順序進行：

1)放凈發動機冷卻液，拆下油管和真空管，將空氣濾清器連接管和油門拉線卸下。

2)拆下氣缸蓋罩，拆卸出水管。

3)拆下水泵傳動帶及風扇傳動帶，拆卸進排氣歧管。

4)拆下正時齒帶上下罩和正時齒帶張緊器。

5)卸下正時齒帶。卸下正時齒帶之前，在齒帶背面做出其正常旋轉方向的標記。拆卸時避免齒帶沾水或油。

6)拆下分電器與分電器座，從兩端向中央均勻地，分2-3次逐漸旋松氣缸蓋的固定螺栓，拆下氣缸蓋總成。

4.怎樣檢修微型汽車發動機氣缸蓋

(1)清除氣缸蓋積炭積炭出現在燃燒室表面和排氣管道周圍，會使發動機過熱和輸出功率下降，因此氣門上的積炭也應清除掉。使用化學試劑清洗積炭或使用刮刀也可清除積炭；清除積炭時，不可擦破或刮傷金屬表面，切忌使用鋒利的工具。

(2)檢查氣缸蓋表面平面度使用直尺和塞尺，檢查6個方向上的平面度。缸蓋裝配表面的平面度為0.05mm，若測量值超過規定，將400#的砂紙放在平台上，使氣缸蓋表面對著砂紙，移動缸蓋研磨修整該表面的平面度。若仍未達到要求，更換氣缸蓋。

(3)檢查排氣歧管座表面的平面度，用直尺和厚度尺檢查缸蓋排氣歧管座裝配表面，排氣歧管座裝配表面的平面度為0.1mm，若測量值超過規定，應進行修整或更換。進氣歧管座的平面度限值、檢修方法及要求與排氣歧管座相同。

5.怎樣預防松花江微型汽車發動機氣缸蓋翹曲

安裝氣缸蓋時，首先清理氣缸體和氣缸蓋接合面，檢查氣缸蓋襯墊是否完好，然後將氣缸蓋襯墊安裝在氣缸體上，檢查氣缸體上的氣缸蓋螺栓安裝孔內是否有油和水等雜物，用壓縮空氣將其吹凈。將氣缸蓋小心安裝在氣缸蓋襯墊上，以防劃傷襯墊。

在螺栓安裝孔中插入氣缸蓋螺栓從中央向兩端均勻地、按規定力矩逐漸擰緊螺栓。氣缸蓋擰緊力矩為：松花江汽車為53.9-58.8N·m；夏利、華利轎車為53.9-63.7N·m；奧拓汽車為55-60N·m；五菱汽車為68.6-73.5N·m。

6.怎樣檢修松花江微型汽車發動機氣缸體

(1)氣缸體上端面平面度的檢查氣缸體上端面平面度的檢查方法與氣缸蓋表面平面度的檢查方法相同，氣缸體上端面平面度的限值為0.05mm。若測量值超過上述規定，應進行修整或更換。

(2)氣缸的檢修，使用量缸表在氣缸頂部、中部和底部3個位置，縱向和橫向兩個方向，測量氣缸直徑，其最大值與最小值之差決定氣缸尺寸變化是否超限。若超過限值或氣缸壁已刮傷、燒蝕得很厲害，要使用加大量的活塞。

活塞加大量
Ⅰ級
0.25mm

Ⅱ級
0.50mm

4個氣缸中，如果有一個氣缸直徑加大，其餘的3個氣缸必須相應加大，保證4個氣缸直徑尺寸相同。

更換活塞時，氣缸的最大直徑與最小直徑之差的最大限值為0.05mm活塞與氣缸的間隙應在0.04-0.06mm之間，活塞與氣缸的間隙等於氣缸直徑減去活塞直徑，活塞直徑的測量在垂直於活塞銷軸方向，且與銷孔中心同高度，在距活塞裙部終端約30mm處進行測量，活塞直徑數值

活塞直徑/mm
標准尺寸
61.95-61.99

加大尺寸
62.20-62.24

62.45-62.49

7.怎樣檢修氣缸墊

(1)判斷氣缸墊是否燒壞當發生下列現象時，應考慮氣缸墊是否燒壞：①氣缸蓋與氣缸體接縫處有局部漏氣現象。②發動機功率下降，當氣缸墊嚴重破損時，發動機無法起動運轉。③若散熱器中水的表面浮有一層機油，說明氣缸墊在油道和水道的中間位置已燒壞。④若氣缸蓋螺栓孔中和螺栓上產生積炭，說明氣缸墊在氣缸口和氣缸蓋螺紋口處已燒壞。⑤若排出的廢氣中有濃白色煙，並有少量藍煙和水蒸氣，說明氣缸墊在氣缸口和水道間的某處已燒壞。

(2)判斷氣缸墊是否密封良好打開散熱器蓋子，將散熱器加滿冷卻水，保持發動機中速運轉。此時觀察散熱器內部情況，若有氣泡不斷湧出，說明氣缸墊密封不良。氣泡越多，漏氣越嚴重。當氣缸墊損壞嚴重時，可在氣缸蓋與氣缸體接合處的周圍抹上潤滑油，觀察接合處，若有氣泡冒出，說明氣缸墊密封性失效，應換用新墊。

(3)更換氣缸墊氣缸墊破損後，應及時更換。更換氣缸墊應在冷車時進行。更換步驟如下：①拆卸氣缸蓋。②檢查氣缸墊表面有無凹陷、凸起、裂縫和破損，覆蓋材料和骨架之間不允許有削落現象。③安放氣缸墊之前，要清除掉氣缸體和氣缸蓋接合面上的舊襯墊和污垢，檢查兩接合面是否有凸凹不平、裂紋等缺陷，然後將氣缸墊安放到氣缸體上。④裝上氣缸蓋，按規定順序緊固氣缸蓋螺栓，達到規定力矩。⑤裝上正時齒帶，按記號使正時齒帶以原有的方向轉動。

8.如何判斷活塞能否繼續使用

檢查活塞與氣缸的間隙。在6個點處測量各缸的直徑。如夏利轎車，要保證各缸的最大徑與最小徑之差不大於0.1mm，否則應對氣缸進行修理。測量活塞外徑，松花江微型汽車及奧拓汽車在距活塞最下端30mm處、夏利轎車在15mm處、華利汽車在17mm處、五菱汽車在8-10mm處測量活塞外徑。根據上述測量值計算活塞與氣缸的間隙。規定活塞與氣缸的間隙：松花江微型汽車為0.04-0.06mm；奧拓汽車為0.045-0.055mm；夏利轎車為0.03-0.12mm；華利汽車為0.045-0.12mm；五菱汽車為0.02-0.04mm。若測量間隙未超過規定值，活塞可繼續使用。

活塞銷孔、活塞環及活塞環與環槽的配合間隙，均未超過允許數值，可繼續使用。

活塞銷孔與活塞銷、活塞環與環槽配合間隙已超過允許值，但在更換新的活塞銷及活塞環後，配合關系還能滿足技術要求時，活塞仍可繼續使用。

9.怎樣更換發動機活塞

更換發動機活塞時，應選用同級別和同類型的活塞。選用同一尺寸的活塞和活塞銷，以保證必要的裝配間隙。

使用專用工具裝配連桿與活塞。將彈簧和長桿插入主體中，把墊塊裝在主體上，使有缺口的一面朝上。將活塞裝在主體上，與墊塊的缺口對齊，在活塞銷口內注入發動機潤滑油。把塗敷潤滑油的活塞銷插入活塞銷孔內。將連桿小頭對准活塞銷孔，使活塞上的前方標記與連桿上的前方標記保持同一方向，通過壓裝在活塞銷上的小棒，將活塞銷壓入。

安裝活塞環時要小心，切匆讓側環開口端刮傷活塞。使活塞環的每個開口彼此在相反的方向上偏離油環襯環開口端120°，以保證在活塞的圓周上沒有活塞環的開口處於相同的角度。在活塞裙部、活塞環和活塞銷上塗以潤滑油，操作時應確保活塞環開口端不移動。在氣缸壁、連桿上軸瓦表面和連桿軸徑上塗以潤滑油，用壓環器壓縮活塞環，然後按活塞上的標記，將活塞裝入氣缸中。

更換活塞時，盡量使用同級尺寸活塞，活塞與氣缸的配合間隙應與未更換活塞的其它缸配合情況基本一致。活塞銷與銷座孔的配合緊度，應根據發動機使用情況適當放鬆，以保證與其他各缸配合緊度相一致。

10.怎樣檢查活塞環間隙

(1)檢查活塞環側隙使用塞尺，測量每個活塞環在槽內的側向間隙，若測得間隙超過表2-3所示的限度時，測量槽寬和活塞環厚度，確定活塞或活塞環是否需要更換。

活塞環厚度、環槽寬(mm)

活塞環厚
一道環
1.47-1.49

二道環
1.47-1.49

油環
0.45

環槽寬
一道環
1.53-1.55

二道環
1.52-1.54

油環
2.81-2.83

(2)檢查活塞環開口間隙測量和檢查活塞環的開口間隙應將活塞環放入氣缸中，並用倒置的活塞頂端調平活塞環直到距氣缸蓋襯墊安裝表面110mm處，然後測量活塞環開口間隙。

如果開口間隙超過表規定的極限，要整組更換活塞環。對於一個氣缸而言，若第一環、第二環或油環中的任一件有缺陷，應成組更換全部活塞環。

11.如何正確安裝活塞環

微型汽車油環採用兩片側環和一片襯環的組合環。油環的側環與氣缸接觸的表面上和第一道及第二道環一樣進行鍍鉻處理，其他表面進行磷化處理；襯環進行軟氮化處理。

安裝時，應將有廠家標記的一面朝上，首先安裝活塞油環。將襯環安裝在油環內，安裝襯環時，勿使襯環開口端與前方標記重合，再安裝上側環。要小心避免側環開口端劃傷活塞，要使上側環開口端距側環開口端向左偏離90°。安裝下側環時，其開口端距襯環開口端向右偏離90°。然後安裝第一道和第二道活塞環，使活塞環的每個開口彼此在相反的方向上偏離油環開口端120°，保證在活塞的圓周沒有活塞環的開口處於相同角度。

12.怎樣檢修曲軸

松花江微型車曲軸的檢查按下述步驟進行：

(1)曲軸彎曲的檢查，測量曲軸第三(中間)主軸頸的圓周跳動，曲軸主軸頸圓跳動的限度為0.06mm。若測量值超過限度，應修理或更換曲軸。

(2)檢查曲軸軸向止推間隙將曲軸軸瓦和止推調整襯瓦安裝在缸體內，將曲軸放入後再裝上軸承蓋，以43.0-48.0N·m的擰緊力矩把螺栓擰緊。如圖2-32所示，使用千分尺測量曲軸軸向串動量，其標准間隙為0.1-0.3mm，限值為0.4mm。若測量超過限值，應使用加大的或Ⅱ級調整襯瓦更換止推調整襯瓦。

曲軸止推調整墊瓦厚度

曲軸止推調整襯瓦厚度
標准
級別
尺寸/mm

Ⅰ
2.4-2.5

Ⅱ
2.5-2.6

加大
2.6-2.7

(3)檢查曲軸軸頸磨損 檢查曲軸的主軸頸和連桿軸頸。在每個主軸頸和連桿軸頸上，各取4點測量其外徑，測量應在每一軸頸的整個表面上進行，而且要避開軸頸上的油孔處。根據主軸頸和連桿軸頸的每一測量結果，計算出最大值與最小值之差，即不均勻磨損程度，不均勻磨損限度為0.01mm。曲軸頸和連桿軸頸嚴重磨損或已超過限度，應修理或更換曲軸。

13.怎樣檢修曲軸主軸瓦

松花江微型車曲軸主軸瓦的檢查按下述步驟進行：

1)檢查主軸瓦有無銹蝕、燒蝕和削落的跡象，並觀察接觸情況。有缺陷的軸瓦，必須更換。主軸瓦不能用砂紙(布)或其他加工方法進行研磨修理。

2)使用細熔絲或塑料線間隙規測量間隙。將間隙規切至適當長度，大約等於軸承軸瓦的寬度，避開油孔，沿軸向放在曲軸主軸徑上；將曲軸放在軸承襯瓦上，把軸承蓋以43.0-48.0N·m的擰緊力矩擰緊，每個主軸頸壓緊著一個間隙規，此時不得旋轉曲軸；卸下軸承蓋，取出已被壓平的線規，用千分尺在線規最寬(即最薄)處，測量線規的厚度，以決定其間隙是否在規定的限度內，主軸瓦與襯瓦之間的標准間隙為0.022-0.041mm，限值為0.08mm。如果超過限度，更換襯瓦以縮小間隙。若更換襯瓦後還超過規定的限度，可把軸徑磨小，配上相應的小級襯瓦，小形主軸承與襯瓦之間的徑向間隙為0.02-0.071mm。

曲軸軸承尺寸

軸承尺寸
曲軸主軸承直徑/mm

標准
49.985-50.000

小形
Ⅰ級磨小0.25
49.735-49.750

Ⅱ級磨小0.50
49.485-49.500

14.怎樣檢修連桿

松花江微型汽車連桿的檢查按下述步驟進行：

(1)檢查連桿大端軸向間隙連桿和曲軸連桿軸頸連接時，測量每個連桿大端的軸向間隙。測量結果應滿足規定，否則應更換連桿或曲軸。
連桿大端軸向間隙限值

大端軸向間隙/mm
0.36-0.59
0.7

連桿大端寬度/mm
21.71-21.84

曲軸邊桿軸頸寬度/mm
22.2-22.3

(2)連桿的校正 連桿在使用過程中，桿身可能發生彎曲或扭曲，超過使用限度時，應校正或更換。連桿大、小頭孔軸線的平行度偏差在100mm的長度上應不大於0.1mm連桿彎曲限值為0.05mm連桿扭曲的檢查如圖2-36所示，彎曲的檢查如圖2-37所示。檢查出連桿有彎、扭時，應記住彎、扭時，並進行檢查連桿小端有無磨損或其他損壞現象；測量小端襯套孔與活塞銷的間隙，若襯套磨損或損壞嚴重或測得的間隙超過限值，更換連桿。

襯套與活塞銷間隙的限值

襯套與活塞銷間隙
0.0125-0.0175
0．05

小端襯套內徑
16.005-16.015

活塞銷直徑
15.99-16.00