如何提高汽車音響分離度

❶ 如何提升汽車音響效果

首先要從音源入手。CD應選用對信號無任何修飾的機型，即所說的「原汁原味」，因為做了修飾的信號不是原來的信號，已經產生畸變，所以播放出的信號不一定會理想。CD機最好選用前置輸出功率電平高的，一般選用2V－4V，這樣可提高信噪比。CD唱片應選用正品，盤面上印有「DDD」字樣的。選擇揚聲器時，應當首先考慮使用什麼樣的系統。如選擇音樂品質型系統（播放古典樂、交響樂、輕音樂等），應選擇音質清晰柔和的揚聲器。如選擇音量型系統（播放迪斯科、搖滾樂等），應該選擇比較牢固和動態范圍大的揚聲器。
選擇功率放大器時，主要考慮功放與揚聲器的功率和靈敏度及阻抗的匹配。如想使其車音響達到發燒級水平時，可以選用電子分音器。另外，還要選擇好系統所使用的電源線、保險座、信號線、揚聲器線等。
安裝時，揚聲器定位要合理，所有器材也要安裝牢固，既不能產生噪音，也要防止產生干擾，電源線與信號線要分開走，地線要在主要接地點安裝。調試時主聲場應該以司機和前排座為主，高、中音和中低音一般在前部，而低音則應在車的後部。在調整高、中、低音時，先調或後調哪部分，可根據每個人的習慣而定，無固定模式，但最終應使音樂完美地播放出來。

❷ 怎麼把汽車音響音質提高

原有車中的音響系統已經不能滿足人們的需要，要想提高音質，首先應從音源入手，磁帶機頻響窄噪音大，所以不必考慮使用。有些人認為在原車音響系統上加裝CD驅動器，就是完成升級任務，就可提高音質。比如：一輛富康轎車，車主在原車音響系統上加裝六碟或十碟CD驅動器，後方加裝一對6×9」的揚聲器，甚至加裝有源低音炮。這種做法看上去是有CD功能，但是從音質角度上看沒有多大的改善，因為他使用的還是磁帶機的放音系統，信號是從收音FM波段接收得到的，頻響已經受到了限制，發揮不出CD優勢，所以聲音不會有層次和透徹的感覺。從這個例子中得出，提高音質不能只提高某一方面，要整體的提高，但是也不是說追求高檔次的器材，要根據自己的具體情況來選擇器材，也就是說在自己能夠接受的音響系統器材，在花錢最少的基礎上完成最佳效果。在建立音響器材系統時，各個器材的搭配應當保持風格基本一致，否則可能造成外觀、功能、使用、指標等方面的不協調。現在就讓我們來升級音響系統吧！

1、 主機最好選用CD、MD或DVD，如果只是用來聽的話，還是選擇CD和MD，VCD的音質差最好不用，MP3屬於壓縮格式，現在的MP3音響雖然增加了音質處理電路，但是還是不如CD的音質好。主機選用對訊號無任何修飾的機型，即所說的「原汁原味」。因為做過修飾的訊號不是原來的波形，已經產生了畸變，所以播放出來的音樂不理想。如果用主機直接推動揚聲器，要選擇輸出功率高的，現在主機輸出功率一般在4×50W。如果用主機的前置輸出，要選擇輸出電平高的，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2—4V。這里也順便說一下，CD唱片要選用正品，最好用盤面上印有「DDD」的，這種CD唱片製作出來的音質好。不要執意追求過多的功能，只要器材的功能適中，滿意基本要求就可以了，但也不要圖便宜，漏掉自己所需要的基本功能。器材的輸入、輸出埠用戶要事先考慮好，哪些是必須有的，哪些是可有可無的，以免日後升級使用不方便。

2、選擇揚聲器時，首先應當考慮使用什麼樣的音響系統。按系統——音質型如：古典、交響樂、輕音樂等，應選擇音質清晰、柔和的。聲壓型（即「炸機」）如：迪斯科、搖滾等，應選擇結構牢固、動態范圍大的揚聲器。按功率——上可分為，如果用主機直接推動揚聲器，應選擇與主機輸出功率相匹配的，一般選靈敏度高的揚聲器，易於推動發揮作用。如果選用功率放大器來推動的揚聲器，要用高功率的揚聲器，這種揚聲器動態范圍大，有底氣，聲音飽滿。按類型可分——同軸式、分離式、多音路、超低音等。在前方最多使用的是分離式，因為分離式是將高音和中低音分離開，這是便於安裝和聲場定位，有些在分音器中帶高音衰減，便於調整高音強度。

3、功放與揚聲器的匹配

功放與揚聲器的匹配，主要指阻抗匹配、功率匹配、靈敏度適配和音色適配等。

❸ 汽車音響音質如何鑒別及提高

汽車音響音質如何鑒別及提高

在樹立音響系統時，各個器件的搭配應當堅持個性根本共同，不然也許形成外觀、功用、運用、目標等方面的不和諧。下面由我為大家分享汽車音響音質如何鑒別及提高，歡迎大家點擊查看。

一、汽車音響音質的感觀區分要素：

1、明晰度。美好的音質層次十分明晰，透明度好，每個字都能聽得清。

2、飽滿度。中、低聲充沛，高音適度，有溫暖、舒適感，有彈性。假如混響的時間偏短，尤其是低頻段的混響時間比中頻段還要短，其飽滿度不會太好;音響系統的輸出頻率特性差，缺少中低聲，這么的聲響就會顯得乾瘦無力，也談不上飽滿。

3、親切感。就是通常人們所說的傳神，即聽到的聲響存在著一種溝通、傾吐感。而通常或很差的音質是領會不到這種作用的，它會使你感到急迫而悠遠。

4、平衡感。指的是左、右揚聲器，主揚聲器和輔佐揚聲器之間的輸出功率的份額和諧與相位的准確。立體聲的擺布聲道共同性好，聲像正常。假如聲像有時有偏移又不夠和諧，那就算不上是好的音質。

5、環境感。聲響的空間感好，整個給人傳神的感受，用感同身受來描述好的.音質是最恰當不過了。

6、響度。在響度方面，好的音質聽起來是適合、舒暢的。格外提示，在區分音質時應該挑選優異的聲源作為試聽的節目源，還有挑選自個了解的內容做測驗是更有利的。

二、汽車音響音質進步的要素：

在樹立音響系統時，各個器件的搭配應當堅持個性根本共同，不然也許形成外觀、功用、運用、目標等方面的不和諧。

1、要CD、MD不要VCD、MP3：假如只用來播映聲響，主機還是挑選CD、MD或DVD。VCD的音質較差，最佳不必;MP3歸於緊縮格局，盡管增加了音質處理電路，但音質仍不如CD;DVD的音質挨近CD，但全體比較，仍不如CD;MD的音質與CD相差不大，但聲響略微有些硬。CD唱片要選用正品，用盤面上印有“DDD”的最佳，這種CD唱片製造出來的音質好;

2、要“原汁原味”不要均衡器：主機應選用對信號無任何潤飾的機型。信號經過潤飾後，其波形產生畸變，所以播映出來的音樂不抱負。“原汁原味”的主機最佳沒有圖示均衡器、場效(如：劇場、廣場、播音室等)。對場效進行潤飾後，原有的信號會產生改變，失去了本來的音質。

3、要24bit不要1bit：挑選機型要看頻響目標，不帶任何附加潤飾音質的功用。音響店出售的CD唱片標簽上註明20bit和24bit。20bit和24bit高解析力才能使音樂得到充沛展現。通常音響多為1bit，發燒級音響多選用高bit。只有在這么的機器上播映，才會表現出它的細膩程度。

4、要大功率不要失真：假如用主機直接推進揚聲器，要挑選輸出功率高的。如今主機輸出功率通常在4×50W，主要是下降失真。假如用主機的前置輸出，要挑選輸出電平高的，意圖是為了進步信噪比，輸出電平通常在2V，最佳挑選4V輸出。在一套音響系統中，主機或功放的輸出功率越大，就表現出它們可以控制的音頻線性范圍越大，那麼驅動揚聲器的才能越強。而小功率的功放不僅容易引起聲響上的失真，更會致使焚毀功放或許喇叭線圈，到頭來花了大力氣而得不到抱負的音樂作用

5、音質天然的重放准則：所謂的重放是指播映出來的音樂與本來的音樂改變不大。音質評估時的一個主要目標就是頻響曲線的滑潤性。曲線的滑潤性是指每個音域的聲響嘹亮巨細，每個音域的聲響都共同，其曲線的滑潤性就好，滑潤性越好，視聽作用就越好。

❹ 怎樣調整汽車音響均衡器才能讓聲音更完美

汽車音響均衡器也叫EQ調音，適當對其進行調整可提高音質和音色，具體的操作方式如下：

1、調整聲音中各個頻段在聲音中占的比重。

一般車機有12個可調節頻率，上圖中有36個可調節頻率。頻段細分，看起來復雜，其本質不變，調音的時候要注意以下幾個方面：

（1）EQ本質是提高音樂某個頻段的音量。

（2）調節一個頻段時不影響其他頻段。

（3）每個頻段分管音樂的不同內容，哪裡不好聽調哪裡。

注意事項：

不同的場合使用不同的音效，對人的心情可起到積極的效果。

1、吵鬧的環境聽不清人聲時：可調高5k-6k頻段，提高聲音清晰度，提高6k-10k頻段，提高銀色明亮度。

2、早上開車怕困時：調高31-200頻段，增加聲音動感度，使人精神抖擻。

3、下班回家時：調高25-63頻段，塑造氛圍感，減輕疲乏度，調高10k-12k，提升樂器質感，舒緩心情。

❺ 汽車音響均衡器要怎麼調效果才好

按一般人的聽覺感受來說，車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格，超過2格以上就會感到刺耳不舒服；中音是音樂里的砥柱音，可以適當調高或衰減2-3格，衰減超過3格容易導致中音衰薄，而調高超過3格會導致音效失真；

低音由於強勁有力，可以根據個人喜好進行調節，如果長時間聽音樂，建議低音降低2格避免聽覺疲勞。

車載音響的調音技巧：

方法一：粉碎高頻 ，創造清晰，有空間感，沒有壓力的高頻效果。對高頻進行一定的衰減，由於掩蔽效應，低端衰減後可以突出高頻段的細膩和空間感。

方法二：收緊超低頻 ，創造爽快，干凈的超低頻效果。先把聲音收緊不要拖泥帶水，大幅度衰減低音殘留後會變得干凈清爽。

方法三：加厚中低頻，創造快速、飽滿的中低頻效果。切掉60赫茲以下的頻段，讓低端反應速度提升，增加160赫茲段讓音效更加厚實飽滿。

對於均衡器一般調節方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰減2格，車載音響才能達到最佳效果。根據曲風的不同還可以選著搖滾效果（高音增益4格，中音衰減4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接選用。

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汽車音響均衡器的作用

1、對音源和設備的缺陷進行補償。所謂的補償，就是要以整個音頻帶展現平直為目的，哪少加哪，哪多減哪。對音頻進行補償時，要准確地找出問題所在，對症下葯，否則會弄巧成拙。

2、改善整體音樂的基調，人為地製造一些染色。舉個例子，如果樂曲中定音鼓的份量太少，聲音有點發軟，那隻需要在150Hz-250Hz的頻段內挑選一個合適的頻點，並適當地加以提升就好。汽車音響均衡器的控制點

兩段均衡器只有兩個均衡點，一般控制在150Hz和10KHz，三段均衡器會在2.5KHz增加一個控制點。以三段式均衡器為例，高音可以在中心頻率6KHz-15KHz的范圍內進行預置；中音可以在中心頻率1KHz-4KHz的范圍內進行預置；

低音可以在中心頻率60Hz-250Hz的范圍內進行預置。而三十一段均衡器則在1/3倍頻處設置了一個控制點，在20Hz-20KHz的十個倍頻里共有31個控制點。

整體頻響特性平直時，聲音自然、豐滿、富有彈性，整體頻響多峰谷時，低音粗糙、混濁，高音刺耳、發毛。

中低音：150Hz-500Hz

人聲的中低音正好處在這個位置上。補償不足時，人的聲音發軟無力，會被音樂掩蓋；適當提升時，人聲會渾厚通透，充滿力量；提升過度時，低音會變得生硬，如果再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。

3、感情段（500Hz-6KHz）包括了聲樂演奏的中、高音部分，由於人耳對這一頻段的聽覺最為靈敏，而它的聲音指向性又強，所以這部分的音頻能量太少，就會使整個汽車音響系統的聲場發虛，音樂缺乏表現力。

中音：500Hz-2KHz

這一頻段包含了大多數樂器的低次諧波和泛音，是打擊樂器的特徵音。對這一頻段進行適當地補償時，中音明亮透徹；不足時，聲音朦朧發悶；過度提升時，會產生電流雜音。

中高音：2KHz-5KHz

這一頻段是弦樂的特徵音。補償不足時，聲音的穿透力會下降；適當補償時，聲音柔滑細膩、不尖銳刺耳；提升過度時，會導致人聲含糊不清，容易引起聽覺疲勞。

4、色彩段（6KHz以上）包含了賦予音樂飄渺神韻的高音和泛音，這一頻段給人的感覺應該是通透空靈的，如果對它的頻率補償過度，就會導致聲音華而不實，沒有餘韻。

高音：7KHz-8KHz

這一頻段的頻率會影響聲音的層次感。過度提升會使齒音加重、聲音發毛。

極高音：8KHz-10KHz

適當補償時，金屬樂器的音色會更加悅耳透亮，清晰可辨；過度提升會使音色變得不自然，而且容易燒壞高音單元。