汽車哪些部件必須經常換

㈠ 汽車部件保質期大全 這些汽車部件要定期更換！

我們都知道食品和葯品是有保質期的，但是你知道嗎？汽車的一些零件也有保質期。超過保質期，會有很多不良後果！
1.安全氣囊的保質期
保質期：8-10年
安全氣囊也有保質期。關於安全氣囊的報道屢見不鮮。有的新車不彈出來，有的幾十年後還能用。由於氣囊廠家不同，保質期也不同。
在車輛正常使用期間，安全氣囊基本不會失效。你可以每10-20，000公里在4S的商店檢查一次安全氣囊及其附件。但使用十年後，安全氣囊的質量很難保證，必須徹底檢測，有可能的話及時更換。
車輛啟動後，安全氣囊指示燈仍閃爍或持續亮6秒至8秒，說明安全氣囊出現故障。車輛行駛時，安全氣囊指示燈閃爍5秒後亮起，也說明安全氣囊出了故障。這必須在4S商店及時檢查和處理，以防止安全氣囊成為「殺手」。
2.備用輪胎的保質期
保質期：4年
至於備胎，大部分人對這個東西長期躺在自己車後備箱里不感冒。不就是應急用的嗎？
備胎也有保質期。輪胎是橡膠製品。既然是橡膠製品，那就不可避免的會有一個氧化的過程，尤其是經常在後備箱放一些備用油和化學品的車主，會加速備胎的氧化變質過程。輪胎放置4年以上，穩定性會大大降低。很多車主並不在意，需要的時候才發現自己的備胎用不上了。所以在日常用車過程中，要檢查備胎的胎壓和橡膠的老化情況，養成每四年左右更換一次備胎的好習慣。
3.剎車油的保質期
保質期：2年或5萬公里
很多車主可能不知道制動液需要更換。剎車油與制動系統密切相關。現在的車輛大多採用液壓制動，制動油的好壞直接決定了制動時的制動距離。
剎車油是吸濕性的，它會吸收環境中的水。時間長了，水多了剎車油沸點會降低。剎車系統過熱，容易沸騰，導致管路有氣體。這時就容易出現剎車失靈的危險情況。
4.防凍劑的保質期
保質期：2-3年
防凍液可以算是汽車中非常便宜的保養產品了。十幾二十塊錢就可以在超市買一大瓶。正因為如此，很多人都不太重視。
防凍液主要負責車輛的散熱和冷卻系統。很多時候，發動機沸騰、開裂都和防凍液的質量有關。3年後最好更換防凍液，並注意檢查冷卻系統是否泄漏，防凍液是否消耗過快。防凍液水位過低時，應及時補充。在更換防凍液的過程中，不同種類的防凍液不能混用，以免發生化學反應，沉澱或產生氣泡，導致冷卻系統失效。

㈡ 汽車保養中，這三個部件要定期更換！

盡管現在很多家庭都擁有了私家車，但是要很多人拿出自己的一部分存款去買它的話還是有些困難，但是買了車之後，日常保養費用也不低，許多車主都在能省省，他們也不相信4S店的專業維修，事實上，這些配件必須定期更換，才能讓車輛保持在最佳狀態。

冷卻液要定期更換

冷卻液也叫防凍冷卻液，可以防止寒冷季節停車時散熱器和發動機等部件因冷卻結冰而損壞，但防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。

對愛車人士來說，以上三個部件基本都是經常使用的，所以說在這方面所消費的錢財是不可吝嗇的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 汽車里程超10萬公里，有哪些零部件是必須要更換的

對於燃油車而言，10萬公里是個坎兒，10萬公里以內的汽車，車主無需給予太多的關注，只需要正常駕駛即可，車輛幾乎不會出現什麼大問題，但里程值在10萬公里之後，車輛便會多多少少出現一些小問題，為了提升汽車的耐久性及穩定性，防止自己的愛車把車主撂在半路上，一些易損耗的關鍵零部件需要及時更換。如果你是一個汽車小白，一定要認真品讀本篇文章，純干貨！

總而言之，對於汽車而言，10萬公里是個坎兒，如果你愛車的里程值超過了10萬公里，上述三項零部件需要按時更換或保養。

㈣ 剛入手一輛車，想問一下有哪些部位需要經常維修

小編認為需要經常維修的部件有剎車片、雨刮片、火花塞、輪胎、發動機以及制動系統等。這些都是開車最基礎的部件也是最重要的部件。想要車開得又快又穩並且半路不出問題，就需要定期給車輛進行維修養護，這樣也能更好地延長車輛的使用壽命。小編給大家簡單分析一下。

1、剎車片是非常重要的部件，如果剎車片出了問題，就很容易造成交通事故，危及生命安全，所以一定要定期檢查剎車片。其實剎車片是一種消耗性配件，它的使用周期比較短，需要定期更換新的剎車片。還有通常情況下，每開2萬公里左右就需要檢查一下剎車片，畢竟剎車片是一個極其重要的部件，一定保證它能夠正常使用。

5、制動系統一定要定期維修養護，畢竟這可是關繫到我們的生命安全，如果制動系統出現問題，我想出現事故的概率能達到100%吧。

㈤ 汽車在日常使用中需要定期更換什麼零件嗎

汽車在日常使用中需要定期更換各種濾清器，更換汽車中的所有油液以及更換火花塞，輪胎，皮帶，蓄電池，剎車片等部件。接下來小編就給大家簡單介紹一下更換原因。

首先對於更換濾清器，這些包括機油濾清器元件，空氣濾清器元件，汽油濾清器元件，空調濾清器元件，變速箱油濾清器等。每次更換機油時，都需要更換機油濾清器。空氣濾清器和燃油濾清器通常使用10, 000公里更換一次。空氣過濾器通常每年更換兩次，冬季夏季各一次。更換過濾器元件對於保持車輛的性能非常有幫助。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

㈥ 汽車上哪些部件需要定期更換養護

汽車上有眾多易損的零部件需要定期的檢查，及時更換，這樣不僅可以保證行車安全，還能延長汽車的使用壽命。那究竟有哪些汽車的零部件需要定期的更換和保養呢？
一、剎車片
剎車片直接決定緊急制動的效果，關乎行車安全。一般常規剎車片的更換里程是每行駛2.5萬-3萬公里左右，如果剎車片的厚度不足0.6cm就必須更換。
二、三濾
汽車的三濾一般是指機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器。一般機油濾清器的更換里程是每隔5000公里；空氣濾清器的更換里程是每行駛2萬公里左右；如果空氣污染嚴重，需要提前更換；燃油濾清器的更換里程是2萬公里。
三、車用油液
保證車輛正常行駛的各種油液也需要定期更換。發動機油通常在行駛5000公里時更換；剎車油建議每兩年或者行駛5萬的時候更換，防凍液一般每1.5年-2年更換一次。
四、火花塞
火花塞可以分為白金火花塞和普通火花塞兩種。通常白金火花塞在行駛8萬-10萬公里時更換，而普通的火花塞的壽命則更短，通常在行駛2萬-3萬公里的時候就需要更換。
五、發動機正時皮帶
發動機正時皮帶斷裂時，會影響發動機正常的工作，不僅會造成汽缸蓋的 損壞，也會給行車安全帶來隱患。一般正常使用的皮帶最好在行駛2年或者在6萬公里時進行檢查或者進行更換。
六、蓄電池
一般新車的蓄電池在使用3-4年，大約行駛8萬公里的時候需要進行更換，值得注意的是，汽車在換過一次蓄電池之後，一般2年左右就需要視情況檢查更換了。
以上內容僅供參考，具體情況需要根據具體發生的情形決定。

㈦ 在保養汽車的時候，要經常換汽車的哪些部件呢

對於那些在買車邊緣試探的人來說，都很糾結到底要不要買車，因為車子是消耗品。而且沒有升值的空間，而且不保值，開個幾年時間就舊了。最重要的是汽車也沒有那麼長的壽命，舊了之後就不想要了，買來挺不劃算的。其實買車是肯定是一件好事，有了汽車生活變得方便多了，對於汽車壽命問題無須擔心，老司機告訴你，經常換汽車的這4個地方，汽車想不長壽都難！

㈧ 汽車哪些東西要經常換

汽車經常更換的東西如下：
一、「三濾」 大家習慣把機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器合稱為「三濾」，顧名思義，三者的作用都是過濾，只不過過濾的對象不一樣，這種「除污」的功能部件一定是要定期更換的。通常情況下，機油濾清器在每隔5000公里更換機油時一起更換；空氣濾清器大概在2萬公里更換，如果車輛使用的地區空氣污染比較嚴重，需要提前更換；燃油濾清器通常也在2萬公里時更換。

二、空調濾清器： 空調濾清器與空氣濾清器工作原理相似，是為保證汽車空調打開的同時能呼吸到清新的空氣。所以也是需要定期更換的，當使用空調時有異味產生或從出風口吹出大量灰塵時就要進行清潔保養和更換。

三、火花塞 ：火花塞可分為白金火花塞和普通火花塞兩大類，白金火花塞一般在8萬至10萬公里更換，而普通火花塞的壽命則要短很多，通常在2萬至3萬公里即需更換。火花塞的壽命跟燃油品質也有關系，所以，車主在加油時，最好到正規加油站加油。火花塞直接影響發動機的加速性能與油耗表現，如長時間缺乏保養甚至沒按時更換，將導致發動機嚴重積炭，汽缸工作失常。選擇火花塞時，先確定愛車所使用的型號、熱度等級。當駕車行駛感覺到發動機動力不足時，就應檢查保養一次。

四、正時皮帶： 現在的汽車正時傳動機構是皮帶傳動，主要成分是橡膠，使用壽命較短。如果未按規定時間更換正時皮帶，老化後會出現傳動機構損壞，嚴重時，可能會使發動機報廢。正時皮帶一般在6萬- 8萬公里時更換，建議提前更換為好。

五、輪胎： 一條輪胎的更換周期是3萬至4萬公里。4s店在車輛行駛1萬公里後做底盤保養時，都會將汽車的4個輪胎進行相應換位，從而延長輪胎的使用壽命。輪胎側面若出現裂紋，即使沒有達到行駛里程，為安全起見，也要更換。當胎紋深度低於1.6 毫米，或者胎紋已經達到磨損指示標記時，必須更換。

六、剎車片： 制動系統的檢查尤為重要，直接影響到生命安全，一般情況下，剎車片會隨著行駛里程的增加，而逐漸磨損。如果剎車片的厚度不到0.6厘米時就必須更換。正常行駛的情況下，每3萬公里更換一次剎車片。

七、雨刮片： 對於雨刮片的更換固定周期。一般情況下雨刮片最好一年更換一次。日常使用雨刮片時，要避免「干刮」，這樣很容易損傷雨刮片，嚴重時會造成汽車玻璃的損傷。車主最好在噴灑清潔性和潤滑性更好一些的玻璃液後，再打開雨刮，平時洗車時也應同時清潔一下雨刮片。

㈨ 汽車需要定期更換哪些零件

• 一、剎車片

  剎車片直接決定緊急制動的效果，關乎行車安全。一般常規剎車片的更換里程是每行駛2.5萬-3萬公里左右，如果剎車片的厚度不足0.6cm就必須更換。

• 二、三濾
  

  汽車的三濾一般是指機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器。一般機油濾清器的更換里程是每隔5000公里；空氣濾清器的更換里程是每行駛2萬公里左右；如果空氣污染嚴重，需要提前更換；燃油濾清器的更換里程是2萬公里。

• 三、車用油液

  保證車輛正常行駛的各種油液也需要定期更換。發動機油通常在行駛5000公里時更換；剎車油建議每兩年或者行駛5萬的時候更換，防凍液一般每1.5年-2年更換一次。

• 四、火花塞

  火花塞可以分為白金火花塞和普通火花塞兩種。通常白金火花塞在行駛8萬-10萬公里時更換，而普通的火花塞的壽命則更短，通常在行駛2萬-3萬公里的時候就需要更換。

• 五、發動機正時皮帶

  發動機正時皮帶斷裂時，會影響發動機正常的工作，不僅會造成汽缸蓋的 損壞，也會給行車安全帶來隱患。一般正常使用的皮帶最好在行駛2年或者在6萬公里時進行檢查或者進行更換。

• 六、蓄電池

  一般新車的蓄電池在使用3-4年，大約行駛8萬公里的時候需要進行更換，值得注意的是，汽車在換過一次蓄電池之後，一般2年左右就需要視情況檢查更換了。

㈩ 汽車超出10萬公里，不換車的話，有哪些零部件是必須要更換的

我開過8年計程車，4年滴滴車，目前在從事二手車行業。作為一個專門跟老車打交道的老司機，我可以跟你說說10萬km的車要換什麼零部件。是現實中的，而不是理論上的。

非常多，包括說明書，保養手冊明確寫上，要更換的東西也非常多，比如什麼正時鏈條，火花塞，剎車油，冷卻液，等等等等五花八門。

很多東西都是保養手冊，寫著，10萬km以內一定要換的，如果你去 汽車 修理店，修車師傅也肯定告訴你，有很多東西要換的。

但是有什麼東西是真的要換，什麼東西不需要換呢？相信大家很疑惑。

包括我有一個戰友，他的車開了兩年，跑了6萬km，每隔個把兩個月就要打電話給我，問我他的車到底要換什麼東西。

首先是輪胎

一輛車的輪胎，正常而言，是很少能跑超過10萬km的。你去輪胎店老闆一般跟你說六七萬公里。

但是實際上，普通的輪胎應該是能跑10萬km左右，我見過能跑十萬多的，但是那是少數，一般都是10萬km左右。

這也要看你開車的風格和路況，如果你開車的路況不好，會導致四輪定位不準，方向出現偏差，很容易單邊吃胎，這樣的話，可能四五萬公里輪胎就報廢了。

如果你開車風格是急起急停，也非常廢輪胎。正常而言，10萬km左右，你一定要好好注意一下你的輪胎，如果胎紋太淺了，請更換。

第二個是變速箱油。

機油我們換的很頻繁，一般1萬km左右就會更換，但是變速箱油卻是很多人所遺忘的。尤其是私家車主，如果變速箱不壞，可能他都不知道要換變速箱油。

現在的變速箱分為 雙離合，cvt ，at。

理論上雙離合和ct6萬km左右就要更換，At的最好不要超過10萬km就更換。

但是實際上，我很多朋友開cv，t變速箱的都是10萬km左右才更換，車子也沒問題。

開at的，我見過很多朋友的車子開了十幾年，跑了二三十萬公里，居然從來沒換過變速箱油，但是也沒有任何問題。

不過由於變速箱比較金貴，一旦修起來都是幾千，換起來都是幾萬。價格非常昂貴，我建議大家10萬km左右，還是要更換變速箱油的。

畢竟變速箱油的價格也不貴，重力更換的話，網路電商平台就可以買的到，並且會有你所在城市的更換地點，連油帶更換才300塊左右。

如果你的車是手動擋，理論上10萬km左右也需要更換。

但是實際上我認識那麼多計程車司機，一輛車開了八年，跑了上百萬公里。我認識的計程車司機最少也有好幾十個，就沒有一個人換過變速箱油的。

變速箱也沒發生過任何問題， 不得不說手動變速箱就是耐操。 如果你在使用的過程中發現換擋生澀，難操作，倒是可以更換一下變速箱油，一般更換了就葯到病除。

蓄電池需要注意

蓄電池不僅僅是看跑了多少萬公里，也要看使用的年限。正常而言，如果你是一輛普通的私家車，跑了10萬km，應該也有三四年了。

這個時候蓄電池是重點觀察對象，如果你的車子是手動擋，還好哪天沒電了，還可以叫人幫幫忙，把他推著。

如果是自動擋則不行，我試過一次開車去買菜，去的的時候都沒有任何異樣，買完菜回來就是打不著了。

我朋友開車去加油站加油，去的時候也好好的，加完油就打不著了。

我們這兩個都是更換了蓄電池就好了，電池沒電了的問題。但是他一點點徵兆都沒有，如果是手動擋的 汽車 ，一般電池沒電了，會有一點預兆，比如說打好幾次都打不著，最後勉強打著。

自動擋的真的是一點點徵兆都沒有，說不著就不著了。

所以到10萬km左右，你最好在車里備一條過江龍，方便別人幫你搭著火，你再開去換電池，或者上電商平台買一個 備用的電源， 這玩意也不值錢，就幾十塊，放到車里，電瓶沒電了，直接搭上就可以把你的車子打著，不用求別人。

剎車皮也需要注意

一般10萬km左右，剎車皮也差不多到點要更換了。到底需不需要更換，你不需要看。

如果哪天你踩剎車，會有一些機械摩擦的聲音，那就證明剎車皮磨完了，這個時候，你馬上開去更換就可以了。

不用擔心，就算這種異響響起來了，一般你跑個一兩千公里剎車性能也是沒有任何問題的。只不過最好還是不要拖延，一旦有這種異響，馬上就開去更換最好。

火花塞

這個東西理論上6萬km左右就要更換，但是實際上我看好多人跑了，15萬或者20萬km都沒換。

你也不用刻意到多少公里更換，先跑著，如果哪天車子開起來感覺給油不是很順，再開去修車店，讓他檢查一下，如果是火花塞的問題，這個時候再更換也不遲。

點火線圈（高壓包）

這個東西理論上的更換公里數我不知道，實際上一般是10萬km~15萬km左右，20萬km以上沒更換的我也見過。

如果有一天，你的車開起來非常抖，跟拖拉機一樣。那大多數就是這個高壓包出問題了，開去修車店，給師傅檢查一下，如果是的話，就直接更換。

高壓包有很多個，一個氣缸對一個。比如說你的車是直列四缸，那就有四個。如果你的車是v六，那就有六個。

如果你想省錢，就哪個壞換哪個，如果不差錢，就全部一起換。因為只要第一個開始壞了，後面的一般也會陸陸續續到期。

正時皮帶（正時鏈條）

有的車子是正時鏈條，有的車子是正時皮帶，如果你不知道你車子是什麼？是你去換機油的時候，問一下修車師傅。

正時皮帶的話，10萬km以內肯定是要換的。這個我建議你還是按照保養手冊的來，他寫著幾萬公里換你就幾萬公里換，哪怕他沒壞，你也要換。

因為這個東西一旦壞了，可能會導致你的發動機直接報廢，後果非常嚴重，不能因小失大省這點錢。

如果是正時鏈條的話，那就不用更換了，基本不會斷的。

全車潤滑油

全車的用滑油，剎車油，冷卻液。按照保養手冊也是三四萬公里左右，或者五六萬公里就要更換一次。

但是實際上這種東西幾乎一輩子不用更換。

我自己開過多輛超過20萬km以上的車，都是我一手開出來的（包含計程車和滴滴車），從來沒有換過。我的同行們，也從來沒有換過。

冷卻液你自己看刻度，少了就加。你原車是什麼顏色的，你就買什麼顏色的來加就行了。

那些什麼用滑油，剎車油，就是智商稅。除了去4s店被忽悠的以外，基本上沒人換過。大家照樣跑的好好的，剎車也杠杠的。

當 汽車 行駛里程達到10萬公里時，是決定該車是保留、出售還是報廢的一個重大轉折點。據統計， 汽車 平均擁有年限為14年，且使用年限呈上升趨勢。

首先， 汽車 的劣化狀態可以分為四個階段來考慮。

一輛新車型年份和短里程的 汽車

一輛新車型年份但里程長的 汽車

一輛舊型號年份和短里程的 汽車

一輛舊型號年份和長里程的 汽車

新車型年頭里程短的車子狀態最好，里程長的老車老化嚴重，車況差。當然，一些車輛狀況是否良好，還取決於維修狀況和更換零件的有無。

但是，無法更換的部件，例如底盤部件，劣化難以控制，狀態比新車差的可能性大。對於新車型和長里程的 汽車 ，不太可能因老化而發生故障。

另一方面，行駛里程較短的舊車，各個部件都出現老化現象，即使不粗暴駕駛也可能會出現問題。

如果是新車型行駛了 100,000 公里並不意味著一定要更換零件。那麼，對於一輛里程長的舊車來說，應該更換什麼樣的零件呢？

① 同步帶

典型的 100,000 公里需要更換零件是正時皮帶。正時皮帶是發動機內部連接曲軸和凸輪軸的皮帶。

正時皮帶的更換周期為10萬公里，是發動機運轉中非常重要的部件。如果皮帶斷裂，發動機將根本無法啟動。

② 剎車油管

建議在行駛 100,000 公里後更換制動軟管。你知道如果剎車油從剎車油管泄漏會發生什麼嗎？

如果有少量泄漏，則不會出現症狀，但如果大量泄漏，則在最壞的情況下剎車將不起作用。

當然，如果在10萬公里之前更換，除非漏氣，否則不需要更換。在檢查過程中一定要檢查軟管是否老化。

③ 減震器

減震器是安裝在輪胎上的部件，具有吸收垂直沖擊的作用。有很多舊車會發出「吱吱」、「隆隆」等聲音。異響的原因之一是減震器。如果達到 100,000 公里最好更換。

④ 火花塞

火花塞是點燃壓縮空氣燃料混合物的部件。目前「銥」材質的火花塞成為主流，更換周期為10萬公里。

此外，標准火花塞的更換周期為10,000至20,000公里。檢查 汽車 火花塞使用的是什麼插頭，行駛 100,000 公里後更換為銥火花塞。

⑤ 水泵

水泵是為發動機中的冷卻水循環提供動力的部件。冷卻水由水泵泵入發動機以冷卻熱發動機。建議在 100,000 公里更換此部件。如果水泵壞了，冷卻水就不能在發動機內循環，造成發動機過熱和燃燒，從而造成重大故障。

⑥ 制動器周圍的密封件

之前介紹了更換剎車油管，但安裝在剎車上的「輪缸杯密封件」和「卡鉗活塞密封件」也會發生了漏油。

⑦ 節控器

節溫器是10萬公里前可能會壞的零件，但是如果你從來沒有更換過，建議在10萬公里的時候更換。

節溫器在發動機內部不熱時關閉閥門，當溫度升高時，它打開閥門讓冷卻水流動，使發動機降低到合適的溫度。

⑧ 油泵墊片

里程越長，機油越有可能從油泵的墊圈泄漏或滲出。和水泵一樣，是安裝在發動機內部的零件，需要拆開更換。與水泵不同，油泵是主體漏油等故障少的部件，因此只需更換墊圈即可。

總結：建議將正時皮帶、水泵和油泵密封墊作為發動機內部的零件，在 100,000 公里時更換。另外，還有一些球輪保護套、車門密封圈、上下支臂等，這些根據實際情況決定即可。

做一次大保，順便看看底盤。要是沒啥事，什麼都不用換。不過，各種半封膠套和球頭，都要看看，補補油。

10萬公里對於一輛車來說也就是相當於人青年時代，必須換的只有輪胎，其它只要保養得當，沒有得什麼病，就啥也不用換。

回顧一下，開了十年的一輛日系B級車，里程過了十萬公里，期間按手冊要求下限定期換機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯等，車況至今良好。2019年10月（八年多）停在停車場被人颳了前保險杠，對方保險陪了一個新的；2019年12月（八年半）更換了原裝蓄電池；2021年5月（十年）更換了原裝雨刮膠條；2021年9月（十年多）更換四條原配米其林輪胎……除此外還都是原裝件

三濾（機油濾清器+空氣濾清器+空調濾清器）

做好「三濾」的養護工作，對於 汽車 發動機的養護及行駛安全有著非常重要的作用

火花塞

火花塞一旦出了問題， 汽車 就打不著火。所以，5萬公里基本上是大多數火花塞的極限了

剎車片

剎車系統是汽最重要的 汽車 安全性能之一，無論什麼時候，都要定期檢查剎車片的厚度，一旦低於3mm時，切記不要猶豫，必須及時更換。

發動機正時皮帶

發動機皮帶是橡膠件，而在正常的使用周期內，正時皮帶會產生老化損耗的，如果正時皮帶一旦斷裂，極有可能造成發動機的嚴重損害

除了機油，我啥也不換，壞了再說，景逸X5~八年十八萬

吉利帝豪15款手上版，15年11月上牌。還差500多公里就10萬公里了，輪胎還是原廠玲瓏的，4萬多換了汽濾，剎車油，變速箱油，其他就是常規保養，都是用半合成機油，7500公里保養一次。皮帶檢查了，沒有老化問題，汽修店小哥問是不是剛換過皮帶，看起來很新，沒有老化龜裂，剎車片磨損比較小。輪胎磨損也很輕，總覺得時間久了會老化不安全，打算到10萬保養時換掉。

因為是手動的，變速箱也沒啥問題，就是離合器磨損了，踩下去嘰嘰的響，聲音不是很大，在車內能明顯聽到。現在冷車點火等到車機啟動好，轉速700多不到800。用下來還是比較省心的，就怕堵車，逢節假日堵在高速上的時候，砸車的念頭都有，手動擋的劣勢發揮的淋漓盡致。

跟汽修店的老闆關系很好，車子給仔仔細細檢查過，沒啥問題，啥都不用換，輪胎還能再開個幾萬公里[我想靜靜]。感覺這車吃粗糧，耐操，用下來省心的很，就是特么不保值……

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