國家標准將汽車如何分類

① 汽車分類的標准是什麼

按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。按照功能性分類，房車、旅行轎車、跑車、敞篷車等。

汽車等級分類標準是按軸距、車身和排量劃分，汽車等級有：

1、a級車是指小轎車

a級緊湊型車，其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在1.6l至2.0l之間。

2、b級車是指中擋轎車

b級中型車，其軸距在2700mm至2900mmn之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在1.8l至2.4l之間。

3、c級車是指高擋轎車

c級中大型車，其軸距在2800mm至3000mm之間，車身長度在4800mm至5000mm之間，發動機排量超過2.4l。

4、d級車是指豪華轎車

d級豪華車，其軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發動機排量超過3.0l。

② 根據國家標准，汽車要分為兩類

按照新的國家標准，汽車分類為乘用車和商用車兩類。其中乘用車是指不超過9座的載人汽車。

③ 汽車的類型分類有哪些 如何區分汽車的類型

現在車的種類很多，但是大家知道怎麼區分這些車的類型嗎？下面小編給大家介紹一下。
汽車有很多種。目前國內汽車主要按照國家標准、動力裝置、行駛路況、驅動機構特性四個方面進行分類。
(1)國內汽車事業部
根據標准，汽車可分為普通運輸汽車和專用汽車兩大類。其中，普通運輸車輛可分為以下幾類。
汽車按發動機排量分為微型車(1L)、輕型車(1~1.6L)、中級車(1.6~2.5L)、中級車(2.5~4L)、高級車(4L)。
越野車按車輛總質量分為輕型越野車(5t)、中型越野車(5~13t)、重型越野車(13t)。
客車按車輛總長度可分為小型客車(3.5m)、輕型客車(3.5~7m)、中型客車(7~10m)、大型客車(10~12m)和特大型客車(12m)。根據總質量，卡車分為微型卡車(1.8t)、輕型卡車(1.8~6t)、中型卡車(6~14t)和重型卡車(14t)。
(2)外國汽車的分類
常用的標准主要是德國汽車分類標准。其分類主要依據軸距、排量、重量等參數。根據軸距、排量和重量，字母順序越低，軸距越長，該級別車的排量和重量越大，車越豪華。該標准將汽車分為A00、A0、A、B、C、D等級別，其中A級(含A0、A00)汽車為小型汽車，B級汽車為中檔汽車，C級汽車為高檔汽車，D級汽車為豪華車。其具體分類標准如下。
A00級轎車軸距在2和2~2.2m之間，發動機排量小於1L。
A0級車軸距2~2.3m，排量1 ~ 1.3l。
A級車軸距2.3~2.45m，排量1.3~1.6L左右
B級車軸距約2.45~2.6m，排量約1.6~2.3L
C級車軸距2.6~2.8m，發動機排量2.3~3.0L
OD級豪華車大多外觀華麗，內部空間極為寬敞，發動機動力強勁。它們的軸距一般都在2.8m以上，排量基本都在3.0L以上
以上是對邊肖的介紹，那麼看過邊肖的介紹你了解多少呢？汽車有哪些類型？如何區分汽車的類型？希望邊肖的介紹能幫到大家。如果你想了解更多關於汽車的知識，請繼續閱讀本網站的其他文章！

④ 汽車是如何劃分的

「汽車等級一般分為A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。 按照德國汽車分級標准:A00是微型乘用車,A0是小型乘用車,A級是緊湊型乘用車,B級是中型乘用車,C型是中大型乘用車,D級車指的則是大型乘用車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越...

⑤ 汽車如何分類

生活中，我們經常會聽到A級車、中高級車、小排量車等名詞，但卻並不知道這些概念的真正含義。汽車究竟是按照什麼分級的?本期汽車小詞典為你解開答案。
一、按排量分
以發動機排量作為區分轎車級別的標志，是我國的做法。按我國的汽車分類標准將汽車分類為8類:1、載貨汽車，2、越野汽車，3、自卸汽車，4、牽引車，5、專用汽車，6、客車，7、轎車，8、備用分類號，9、半掛車。
以轎車為例：微型轎車≤1L(排量，下同)代表車型QQ、奧拓等;普通級轎車
>1L，≤1.6L
,代表車型：嘉年華，飛度、POLO
等;中級轎車
>1.6L，≤2.5L，代表車型：愛麗舍，花冠，凱越等;中高級轎車
>2.5L，≤4L，代表車型：帕薩特、雅閣、蒙迪歐，奧迪A6等;高級轎車
>4L
賓士S，寶馬7等。
二、按車長分
用軸距加車的長、寬也是一個分類辦法。
一般來說，微型轎車車長3.5米以下，車寬1.6米以下;小型轎車
4米以下
，車寬1.7米以下
;普通轎車
4.5米以下，車寬1.8米以下;
豪華轎車
5米以下，車寬1.9M以下;超豪華轎車
5米以上，車寬1.9米以上。
三、綜合分級
把轎車分成A、B、C、D級，這是德國的劃分標准，主要依據軸距、排量、重量等參數。A00級小型轎車，軸距2米至2.2米之間，排量小於1升，如奧拓等;A0級小型轎車，軸距2.2米至2.3米，排量1升至1.3升，如兩廂夏利;A級小型轎車，軸距2.3米至2.45米之間，排量
1升至1.3升，如捷達、POLO;B級中檔轎車，軸距2.45米至2.6米，排量1.6升到2.4升，如奧迪A4、帕薩特;C級高檔轎車，軸距2.6米至2.8米，排量2.3升至3.0升，如奧迪A6;D級豪華轎車，軸距大於2.8米，排量3.0升以上，如賓士S系列、寶馬7系等。

⑥ 汽車分類標准

汽車分類標准如下：
1、載貨汽車：微型貨車——Ga<=1.8t；輕型貨車——1.8T ；中型貨車——6t ；重型貨車——Ga>14t。
2、越野汽車：輕型越野汽車——Ga<=5t；中型越野汽車——5t<=Ga<=13t；重型越野汽車——13t ；超重型越野汽車——Ga>24t。
3、自卸汽車:輕型自卸汽車——Ga<=6t；中型自卸汽車——6t ；重型自卸汽車——Ga>14t；礦用自卸汽車
4、牽引車：半掛牽引汽車；全掛牽引汽車
5、專用汽車:箱式汽車；罐式汽車；起重舉升汽車；倉柵式汽車；特種結構汽車；專用自卸汽車
6、客車：微型客車——L<=3.5m；輕型客車——3.5m；中型客車——7m ；大型客車——L>10m；特大型客車。
7、轎車：微型轎車——V<=1L；普通級轎車——1L ；中級轎車——1.6L ；中高級轎車——2.5L；高級轎車——V>4L。
8、備用分類號
9、半掛車：輕型半掛車——Ga<=7.1t；中型半掛車——7.1t；重型半掛車——19.5t；超重型半掛車——Ga>34t。
註：1、Ga——廠定最大總質量(單位:t－噸);
L——車廠(單位: m—米);

⑦ 汽車如何分類

汽車的分類方法很多，但最重要的方法是按照汽車的用途來分類。
根據我國國家標準的有關規定，汽車分為以下幾種類型：
1. 貨車
又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量（1.8噸、6噸、14噸）可分為微型、輕型、中型、重型四種。
2. 越野汽車
主要用於非公路上載運人員和貨物或牽引設備，一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。
3. 自卸汽車
指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向後傾卸的和左右後三個方向均可傾卸的兩種。
4. 牽引汽車
專門或主要用來牽引的車輛。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。
5. 專用汽車
為了承擔專門的運輸任務或作業，裝有專用設備，具備專用功能的車輛。
6. 客車
指乘坐9人以上，具有長方形車廂，主要用於載運人員及其行李物品的車輛。 根據車輛的長度（3.5米，7米，10米，12米），可將客車分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。
7. 轎車
乘坐2至8人的小型載客車輛。根據發動機排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分為微型、普遍級、中級、中高級和高級轎車五種。

⑧ 汽車分類的標準是什麼

隨著社會經濟的改善，汽車已經普及到每一個家庭。車類通常根據排量、車軸前後距離、售價等相關重要技術參數進行分類。

按照中國大陸的標准，分為:微型車(排量小於1L)、普通車(排量1.0~1.6L)、中級車(排量1.6~2.5L)、中級車(排量2.5~4.0L)和高級車(排量4L以上)。我國汽車的分類主要包括貨車、越野車、自卸車、拖拉機、專用汽車、客車、轎車、半掛車等。卡車主要包括小型貨車、輕型卡車、中型卡車和重型卡車。越野車:輕型越野車、中型越野車、重型越野車和超重型越野車。自卸車:輕型自卸車、中型自卸車、重型自卸車和礦用自卸車。拖拉機:半掛牽引車、全掛牽引車。專用車輛:箱式車、罐式車、起重車、倉柵車、特種結構車、專用自卸車。公共汽車:小型公共汽車、輕型公共汽車、中型公共汽車、大型公共汽車和特大型公共汽車。汽車:微型車、普通車、中級車、中級車、高級車。半掛車:輕型半掛車、中型半掛車和重型半掛車。超重半掛車。對於汽車的產品型號，主要由幾個代碼組成，主要包括企業名稱代碼、車輛類別代碼、主要參數代碼和產品序列號。對於額外的企業自定義代碼，專用車輛和半掛車必須添加相應的專用車輛分類代碼。企業名稱代碼主要位於產品型號的第一部分，由企業名稱的兩個字母和企業名稱的兩個漢語拼音表示。

⑨ 汽車是如何分類的

首先看一下舊分類的相關情況。舊分類是1988年依照GB/T3730.1-88制訂的，分為三大類，即載貨汽車、客車和轎車，各類按照不同的劃分標准進行了細分類，具體為：
載貨汽車分為（按照總質量劃分）：1、重型載貨車（總質量>14噸）；2、中型載貨車（6噸<總質量≤14噸）；3、輕型載貨車（1.8噸<總質量≤6噸）；4、微型載貨車（總質量≤1.8噸）。
客車分為（按照車身長度劃分）：1、大型客車（車長>10米）；2、中型客車（7米<車長≤10米）；3、輕型客車（3.5米<車長≤7米）；4、微型客車（車長≤3.5米）。
轎車分為（按照排量劃分）：1、高級轎車（排量>4升）；2、中高級轎車（2.5升<排量≤4升）；3、中級轎車（1.6升<排量≤2.5升）；4、普通級轎車（1.0升<排量≤1.6升）；5、微型轎車（排量≤1.0升）。

新的車型統計分類是在參考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001國家標准，結合我國汽車工業的發展狀況制訂的。在大的分類上基本與國際較為通行的稱謂一致，分為乘用車和商用車兩大類，由於各國在車型細分上沒有統一的標准，因此對於乘用車和商用車之下的細分類是按照我國自身的特點進行劃分的。新分類具體情況描述如下:
乘用車（passenger car） 在其設計和技術特徵上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位，它也可以牽引一輛掛車。
與舊分類相比，乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車，而載貨汽車和9座以上的客車不屬於乘用車。有一類特殊情況，由於部分車型如金杯海獅同一長度的車既有9座以上的，又有9座以下的，在實際統計中，我們將其車型均列為商用車，在以下商用車的解讀中不再重復敘述。
乘用車下細分為基本型乘用車、多功能車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、和交叉型乘用車四類，它是根據現階段我國汽車工業發展的特點進行區別劃分的。
基本型乘用車
英文名稱basic
car它的概念基本等同於舊標准中的轎車，但在統計范圍上又不完全同於轎車，這種區別主要表現在將舊標准轎車中的部分非轎車品種如GL8、奧德賽、切諾基排除在基本型乘用車外，而原屬於輕型客車中的「准轎車」列入了基本型乘用車統計，由於這些特殊的車型產銷數量不是很多，對於分析基本型乘用車的市場發展趨勢影響不大。
多功能車（MPV） 與後面提到的運動型多用途車（SUV）一樣，都屬於近年來行業引進的外來稱謂，英文名稱為mulitypurpose
vehicle，它是集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可以調整，並有多種組合方式，前排座椅可以180度旋轉的車型。近年來該車型已有較多的企業生產，如上海通用的GL8、東風柳州的風行和江淮的瑞風，而一些企業生產的類似產品在實際統計中可能也列入多功能車統計。該車型在舊標准中部分列入轎車統計，部分列入了輕型客車統計。
運動型多用途車（SUV） 英文名稱sport utility
vehicle,該車型起源於美國，這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣泛，驅動方式應為四輪驅動。近幾年我國輕型越野車和在皮卡基礎上改裝的運動型多用途車發展較快，但在驅動方式上不一定是四輪驅動，行業在分析市場時一般將這幾類產品放到一起，本次分類改革我們也將這幾類車型統一歸為運動型多用途車（SUV）類，因此我國的此類產品范圍要廣於國外。同時為了便於分析比較，我們在運動型多用途車（SUV）下又按照驅動方式不同分為四驅運動型和二驅運動型多用途車。該類車型主要有長豐獵豹、北京吉普切諾基、長城賽佛、鄭州日產的帕拉丁等。在舊分類中除了部分切諾基列入轎車中外，其他均列入了輕型客車中。
交叉型乘用車 英文名稱cross passenger car 是指不能列入上述三類外的其他乘用車，這部分車型主要指的是舊分類中的微型客車，今後新推出的不屬於上述三類的車型也列入交叉型乘用車統計。
上述四類車型又分別按照廂門、排量、變速箱的類型和燃料類型進行了細分。
商用車(commercial vehicle) 在設計和技術特徵上用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。乘用車不包括在內。
相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業外銷的底盤是列入整車統計的，在新分類中，我們將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛（客車底盤）和貨車非完整車輛（貨車底盤）。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。
客車 在設計和技術特徵上用於載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內座位數超過9座。
新分類中的客車含義要小於舊分類中的客車，原因為：9座及以下的列入了乘用車，底盤單獨列出為客車非完整車輛。
在客車細分類中，我們先後按照車身長度、用途和燃料類型進行了細分類，由於車身長度按照米數來細分的，因此統計信息更加詳細，又可以按照舊分類中的大、中、輕型客車的劃分標准進行歸類；列出各用途客車，有利於進行細分市場的分析。
貨車 一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。
與新分類的客車類似，新分類的貨車含義也小於舊分類中的載貨汽車，對應關系為舊分類載貨汽車=新分類中的（貨車+半掛牽引車+貨車非完整車輛）。
貨車的細分是按照總質量、用途和燃料類型來細分的。
半掛牽引車 裝備有特殊裝置用於牽引半掛車的商用車輛。
我國加入WTO後，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的發展提供了機遇，近年來，該車型發展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統計的，沒有單獨列出，新分類是作為商用車的一大類單獨列出的。
對於半掛牽引車，車輛分類依據的質量是處於行駛狀態中的半掛牽引車的質量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設計裝載質量（如果有的話）的和。
客車非完整車輛和貨車非完整車輛 分別指客車底盤和貨車底盤，客車非完整車輛按照長度進行細分，貨車非完整車輛按照總質量細分。