汽車物流分為哪些類型

1. 物流貨運車輛的類型

2.5噸 貨車（廂式/板車） 35噸 貨車（廂式/板車）
尺寸：長4.2米×寬1.9米×高1.8米
實際載重量：3噸/12立方米
車型：東風 尺寸：長17.5米×寬2.4米×高2.7米
實際載重量：35噸/110立方米
車型：解放

3.5噸 貨車（廂式/板車） 25噸 貨車（廂式/板車）
尺寸：長6.2米×寬2.0米×高2米
實際載重量：5噸/30立方米
車型：威鈴 尺寸：長9.6米×寬2.3米×高2.7米
實際載重量：25噸/60立方米
車型：解放

28噸 貨車（廂式/板車） 35噸 貨車（板車）
尺寸：長12.5米×寬2.4米×高2.7米
實際載重量：28噸/80立方米
車型：解放 尺寸：長12.5米×寬2.4米×高2.7米
實際載重量：35噸/80立方米
車型：解放

8噸 貨車（冷藏車） 40噸 貨車（板車）
尺寸：長7.2米×寬2.3米×高2.7米
實際載重量：8-10噸/45立方米
車型：解放 尺寸：長16米×寬2.5米×高2.4米
實際載重量：80噸/96立方米
車型：斯太爾

8噸 貨車（行李托運） 集裝箱
尺寸：長4.2米×寬1.9米×高1.8米
最高載重量：3-5噸
車型：東風 尺寸：長12.5米×寬2.4米×高2.7米
最高載重量：25-30噸/85立方米
車型：解放

危險品車 公司車隊
尺寸：長9.6米×寬2.3米×高2.4米
最高載重量：8-10噸
車型：解放 提供：長6.2米-17.5米運輸車輛
車型載重：3-35噸左右
車型：斯太爾 解放 威鈴 江鈴

2. 物流運輸車常用的車型有哪幾種

物流運輸車常用的車型有重型貨車、中型貨車、輕型貨車和微型貨車。

1. 重型貨車。

指車長大於等於6m，總質量大於等於12000kg的大噸位、高檔化的載貨汽車。適用於拉運大型設備，機具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛。

拓展資料：

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。

絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

貨車由發動機、底盤、車身和電器系統四部分組成。貨車運行主要由發動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系。

3. 貨運汽車有哪些類型

（一）按用途分
1、載客車：專門用作人員乘坐的汽車，按其座位多少又可分為轎車和客車、旅遊車等種類。
（1）轎車：除司機外乘坐2－8人的小型客車。轎車按發動機的工作容積（排量，L－升）大小分為：微型（1L以下）、輕型（1－1.6L）、中型（1.6－2.5L）和大型（2.5L以上）轎車。另外還可以分為普通轎車、高級轎車、旅行轎車和活頂轎車。
（2）客車：除司機外乘坐9人以上的載客車為客車。客車有單層、雙層型式，並可按總質量、總長度分為不同類型（如表3－1－17）,另外，還可按使用目的分為旅行客車、城市客車、長途客車、游覽客車和旅遊車等。其中旅遊車是專門用於旅遊的客車，是60 年代後發展起來的現代化交通工具。有的長途旅遊車為住宿式，具有住宿和生活條件。鉸接式客車。
客 車 類 型 表3－1－17
類型 小型 中型 大型 鉸接式 雙層
總質量 t <4 4－11 11－16 >18 >15
總長 m <6 6－9 9－12 >14 9－12
2、貨車：主要供運載貨物用的汽車稱為貨車，又稱載貨汽車。
（1）普通貨車：按其載重量分為輕型（小於3.5t）、中型（大於4-8t）和重型（大於8t）貨車。
（2）特種車：為普通貨車的變型，具有特殊貨箱，並考慮到貨物裝載和運輸上的專門需求。如有保溫箱貨車、罐式貨車等。
（3）自卸車：貨箱能自動舉升並傾卸散裝貨物、固體貨物，如煤、砂石、礦料等。
（4）牽引車：專門用來牽引掛車、半掛車和長貨掛車的主體，一般車上不搭乘旅客，沒有裝載貨物的車廂（少數具有短貨箱）的汽車稱為牽引車。又稱載貨列車，一般可分為全掛牽引車和半掛牽引車，半掛車的載荷由自身和牽引車共同承受，全掛車的載荷全部由自身承受。
3、特種用途的汽車
包括建築工程用汽車、市政公共事業用汽車、農用汽車、競賽汽車等。
（二）按汽車對道路的適應性分：
普通汽車和越野車。
（三）按汽車動力裝置型式分：
活塞式內燃機汽車、電動汽車、燃氣輪汽車。

4. 汽車物流有什麼樣的運作模式

簡單的來說汽車物流的模式有兩種，一種是自投、自建、自管、自營的運作模式，另一種就是聯投、聯建、聯管、聯營的運作模式。 第一種自投、自建、自管、他營的運作模式就是市場業主依據政府的規劃進行投資、建設，並對市場的營運進行統一管理，依靠場地租金，收取汽車經銷商的展位費和物業管理費逐步獲得投資回報。 第二種聯投、聯建、聯管、聯營的運作模式是租用場地進行經營，市場為經銷商和消費者提供優質服務。

5. 物流的類型有哪些

物流的分類有：供應物流、銷售物流、生產物流、回收和廢棄物流等。
具體情況：
1.
供應物流(Supply logistics)，生產企業、流通企業或用戶購入原材料、零部件或商品的物流過程稱為供應物流。也就是物資生產者、持有者到使用者之間的物流。對於製造企業而言，是指對於生產活動所需要的原材料、燃料、半成品等物資的采購、供應等活動所產生的物流；對於流通企業而言，是指交易活動中，從買方角度出發的交易行為中所發生的物流。
2.
銷售物流(Distribution logistice)，生產企業、流通企業售出產品或商品的物流過程稱之為銷售物流，是指物資的生產者或持有者到用戶或消費者之間的物流。對於製造企業，是指售出商品；而對於流通企業是指交易活動中，從賣方角度出發的交易行為中所發生的物流。
3.
生產物流（Proction logistice），從工廠的原材料購進入庫起，直到工廠成品庫的成品發送為止，這一全過程的物流活動稱為生產物流。生產物流是製造企業所特有的，它和生產流程同步。原材料、半成品等按照工藝流程在各個加工點不停頓的移動、流轉形成了生產物流。如果生產物流發生中斷，生產過程也將隨之停頓。
4.
回收物流(Returned logistics)，不合格物品的返修、退貨以及伴隨貨物運輸或搬運中的包裝容量、裝卸工具及其他可再用的舊雜物等，經過回收、分類、再加工、使用的流動過程。
5.
廢棄物流(Waste material logistice)，是伴隨某些廠礦的產品，同時或共生的副產物（如鋼渣、煤矸石等）、廢棄物，以及生活消費品中的廢棄什物（如垃圾）等，收集、分類、加工、包裝、搬運、處理過程的實體物流

6. 物流的貨車有幾種

在物流市場上的普通貨車按照類型來分：可分為重型，中型，輕型，微型四種。\x0d\x0a\x0d\x0a一是，重型貨車，我們平常講的是大型多軸的拖掛車，適用於拉運大型設備，機具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛。\x0d\x0a\x0d\x0a二是，中型貨車最長的為17.5米，13米，9.6米;根據配置的車橋數量，可以裝載從18到35噸之間的貨物。\x0d\x0a\x0d\x0a三是，輕型貨車均為兩軸車輛，長度通常為8.6米，7.5米，6.8米，6.2米，4.8米，4.2米，載重量在12到2噸之間。\x0d\x0a\x0d\x0a四是，微型貨車，駕駛室分為單排座，和雙排座的貨車，這類車輛的載重在1噸以內，到0.3噸之間。

7. 說一說常用的物流運輸車輛類型有哪些

1. 按照車輛的車廂分
a,平板車
沒有車廂，只有不到1米左右的車幫，一般的平板車都比較大在9-16米。用於運輸一些基礎
材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。
b,高護欄
有車廂，車廂四壁為彩鋼，沒有封閉的頂棚，頂棚是用帆布製作的，可以根據內裝的貨品多
少進行升降，故此適用於大多數產品的運輸，使用比較廣泛。
c,全封閉
或者叫做集裝箱車輛，從4-17米均有，適合運輸貨值較高，或對車輛有較高要求的車輛，目
前此類車輛在貨運市場幾乎佔到一半。承載2-35噸。
2. 按照使用的范圍
a,普通運輸車輛
包含上述三種車型，主要運輸日常的一些普通產品，例如電子電器，食品，飲料，服裝，機
械等等。
b,恆溫或保溫車輛
其實分類很多，恆溫車大多用於對於溫度要求不是很嚴格的食品類，一般會保持溫度在5-10
度左右，保溫車適用於對於溫度要求較高，例如醫葯，冷凍食品等等。
c,危險品車輛
危險品分為9類，不同的種類均要有不同的資質，車輛可謂第一點所說的三種車型。
d, 特種車
超長，超寬的大件運輸車輛
油罐車
減震車輛（運送精密儀器，例如衛星，導彈，高端伺服器等等）
e,監管車或叫做關封車
用於在監管倉庫之間的運輸工作，大多在機場、碼頭旁邊使用。很少用於普通貨物的運輸工
作。
3.按照車輛長度及重量分類
因為車型，車廠的規定不一，僅介紹目前市場主流的物流車輛
2噸車 一般為4米左右，以4.3米的居多
3噸車 約為5.5米
5噸車 約為6.2米
8噸車 約為7.2-8.8米
10噸車 約為9.6米
12噸或15噸車 一般為9.6-12.5
20噸車 一般為12.5-14.5米
25噸車 一般為12.5-15米
30噸車 一般為五軸或六軸的14-17米車輛

8. 汽車物流運輸方式有哪些

朋友，據我所知，物流中的汽車運輸方式可以分為：
一是，按路程的長短來分可以分為長途和短途運輸；長途與短途運輸的車輛的來源各異，其貨物運輸業務的交易平台也是不一樣的。
二是，按照貨物多少來分可以分為整車，與零擔運輸。整車與零擔貨物運輸的操作方式是完全不同的，前者相對操作較為容易，零擔運輸的組織方式就需要根據客戶的需要採用點到點，或是門到門等操作方式。
總之，從我從業三十多年間，現在的物流汽運的方式大致如此吧。

9. 汽車物流的含義

可以分為兩部分
一、是整車配送物流，就是講汽車生產企業的車運輸到全國各地。為整車物流。
二、零部件入場物流，為整車廠提供汽車零部件分裝、配送上線的物流。
大概就是這樣

10. 汽車物流的主要模式

汽車物流的核心在於配送，要解決中國汽車廠商的困惑，我們必須發展適合我國國情的汽車物流配送。在我國汽車行業物流配送發展的過程中，汽車行業物流配送的主要模式有市場配送模式、合作配送模式和自營配送模式，其中市場配送模式是我國汽車行業的主流配送模式。
1.市場配送模式，所謂市場配送模式就是專業化物流配送中心和社會化配送中心，通過為一定市場范圍的企業提供物流配送服務而獲取贏利和自我發展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況：
(1)公用配送，即面向所有企業。車運輸管理和碼頭運作經驗以及高新技術，加上管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現代化汽車物流企業，以滿足飛速發展的中國汽車業需要，為中國汽車業提供卓越的物流服務。
(2)合同配送，即通過簽訂合同，為一家或數家企業提供長期服務。這是中國汽車行業最廣泛的一種物流配送模式。
2.合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業由於共同的物流需求，在充分挖掘利用個企業現有物流資源基礎上，聯合創建配送組織模式。
3.自營配送模式，所謂自營配送模式是指生產企業和連鎖經營企業創建完全是為本企業的生產經營提供配送服務的組織模式。選擇自營配送模式的企業自身物流具有一定的規模，可以滿足配送中心建設發展的需要。如：上汽集團自有的安吉物流，也具有一定的規模。但隨著電子商務的發展，這種模式將會向其他模式轉化。