哪些車型有電子汽車助力

Ⅰ 速派的方向盤是電子助力還是液壓助力

【太平洋汽車網】速派的方向盤是電子助力的，速派車身的長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm，軸距是2841mm。

速派電動助力方向盤，並沒有助力油，所以存在換助力油問題。另外，對於液壓轉向車型，為防止油液出現變質情況，轉向助力油般都2年或者每行駛30000公里換次。但我們還需要根據汽車實際情況，那如果感覺在轉向時候手感變沉話，可能就因為助力油出現變質現象，導致轉向助力效果有所降。這時候我們就需要檢查助力油顏色（正常顏色般偏紅色），如果觀察到助力油有明顯發黑或者含有量雜質話，就及時換助力油。

助力油換後果：要知道助力油本身就為駕駛員在進行轉向時候，使方向盤變加輕巧。那如果期換話，可能就會出現變質情況。然而，最顯而易見後果就剛剛所說情況（手感變沉）。其次，助力油黏度程度肯定會有所受影響，僅會影響動力轉向系統工作性能，而且由於失去原有潤滑效能，時間去肯定會損到助力泵等零件，甚至還會影響到轉向機工作，存在定安全隱患，所以家還要輕視這些問題。另外，最到正規渠道進行購買油液，畢竟市面假貨還有。而劣質助力油，僅會影響汽車轉向時手感，而且潤滑效果也可能怎麼明顯，期去容易損到轉向助力泵。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅱ 哈弗h8新款有沒有方向盤電子助力

哈弗h8新款型依舊採用機械液壓助力，其實液壓助力和電動助力各有利弊，輕重跟調教有關。

長城哈弗H8是長城集團生產的一款車型，是第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，重新定義了中高端SUV的標准。

長城哈弗H8成為了哈弗品牌又一個全新里程碑。是哈弗品牌首款沖擊中高端SUV市場的產品。

哈弗（Haval）是長城汽車舉足輕重的SUV系列，長年保持國產SUV市場銷量冠軍的好成績，深受廣大平民越野愛好者的青睞。哈弗系列的車型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、純電動SUV哈弗E以及多款實用型皮卡，在國內外都有著不錯的銷售業績。

2013年3月29日，在北京舉辦的長城汽車股份有限公司年會上，公司正式對外宣布：作為長城SUV的標志性品牌，哈弗即日起與長城實行品牌分網，形成獨立品牌，獨立設計研發，實現經銷服務體系獨立化。

2013廣州車展，長城哈弗汽車旗下的旗艦SUV車型H8將正式上市，新車定位於SUV。

長城哈佛H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，最小離地間隙210mm，整車質量達到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。

哈弗H8的內飾設計採用了相對傳統保守的設計理念。相對常規的中控檯布局，上深下淺的配色也是主流家用車採用的方案。四幅方向盤配有多功能按鍵，左側是多媒體/藍牙電話操作、右側則是行車電腦操作。在方向盤中心下端還加裝了一條銀色鍍鉻裝飾條，部分車型還配備了換擋撥片功能。

安全配置上，長城哈弗H8標配安全帶未系提示、前/後排側氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制、節油/運動//雪地行車模式、日間行車燈等配置。

四驅車型則標配陡坡緩降、上坡輔助等配置。頂配車型還配備了氙氣大燈、內/外自動防眩目後視鏡、感應式雨刷、定速巡航、前/後駐車雷達、倒車視頻影像、腰部支撐調節等配置。

Ⅲ 2022款五菱宏光s麵包車4月份的車是不是電子助力方向盤

2022款五菱宏光s麵包車4月份的車是不是電子助力方向盤
2014款以後的五菱宏光S是電子助力，其餘都是液壓助力。液壓助力提供的助力由發動機提供，也就是不啟動發動機，就沒有助力。它的優點回饋力比較好（就是轉彎的時候，轉完，你松個手，方向盤就自己轉回來了），缺點是助力不會變化，有低速重，高速輕的問題，同時要消耗發動機的動力，雖然不多，但其實是要耗油的（理論上，實際可以忽略）。同時有一點，機械液壓助力的方向盤不能長時間打死，要燒助力泵的，打到底稍回一點點即可，尤其掉頭或倒車挪庫的時候，不要長時間把方向盤打得死死的。電動助力，實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力（實際上多數車還是要發動才給助力），優點是方向盤很容易做得輕，而且可以調成高速重，低速輕，並且基本不耗油（電也是燒燒出來的，但是電動助力的能耗要小得多）。缺點是電動助力分很多種，有一部分電動助力的指向的回饋不好，某些電動助力的車，轉彎的回饋很差，基本上要靠駕駛員自己轉回來。電動助力還有一點就是沒有助力油。

Ⅳ 汽車助力有哪些

汽車轉向助力系統有哪些類型，各有什麼特點呢?

早期汽車所裝配的由於是純機械式轉向系統，因此當車速較低時轉動方向盤需要很大的力量，隨著車速的加快則會逐漸變輕。但為了讓更多用戶能輕松的操作車輛，助力轉向系統也隨之開始出現，其通過使用液壓或電機來輔助方向盤的轉向動作，將駕駛者的力量放大，從而降低操作方向盤轉向的對力量的需求。

事實上最早的機械液壓助力系統誕生於1902年，美國GM(通用)汽車早在50年代就開始在自家的轎車產品上採用液壓助力轉向系統，不過由於這套系統的助力輸出力度固定，因此無法兼顧低速時轉向輕便和高速轉向穩定兩個訴求。

因此在1983年，日本Koyo推出了帶車速感應功能的電控液壓助力轉向系統，可以通過電子控制調節，做到隨車速變化而改變助力大小。但直到1988年，日本Suzuki(鈴木)開始採用Koyo研發的轉向柱助力式電動助力轉向系統。而在1990年，Honda(本田)在其NSX車型上搭配了自主研發的齒條助力式電動助力轉向系統。

那麼今天我們就來和大家談一談，各種助力轉向系統之間有哪些不同點。

機械液壓助力系統

由於機械液壓轉向助力系統出現得最早，因此技術成熟可靠且成本低廉，所以在車輛上的普及率相當高，至今也依然還有不少車型在使用。主要組成部分包括液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等，其再工作時將引擎的部分動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助的作用力。

機械液壓助力轉向系統是由液壓泵及管路和油缸組成，但為保持住壓力不下降，所以無論車輛是否進行轉向動作，液壓系統均需始終都保持工作狀態，而當車速較低時則需要液壓泵輸出更大的功率來提供更大助力。因此液壓系統隨時都在消耗引擎的動力，特別是低速轉向時液壓泵需要輸出更大功率，所以此時對於引擎動力的消耗也會更多。

由於純機械式結構讓路面狀況能夠更為准確的傳遞到方向盤上，因此採用這類系統的車輛路感會更加清晰，對於輪胎的抓地情況能更好掌握。並且因為液壓泵由引擎驅動，所以轉向動力充沛，技術成熟可靠且製造成本較低。但其缺點也同樣明顯，由於液壓泵需要持續工作，所以一定程度上會帶來油耗的增加;同時液壓管路中的壓力很高，也使得其使用壽命會受到相應的影響，此外轉向時不可長時間將方向盤打到底，否則會容易損害整個液壓系統。

電子液壓助力轉向系統

機械液壓助力系統工作時需要消耗引擎的動力，對於燃油經濟性方面有著負面影響，因此能耗更低的電子液壓助力轉向系統此後也已經出現。液壓助力轉向系統與其所不同的，是這套系統的轉向油泵使用電機驅動，將不再消耗引擎的動力，而且通過加裝電控系統可以讓轉向輔助力大小隨著轉向角度和車速一起變化，因此在性能方面表現也更加優異。

電子液壓助力轉向系統主要是由動力轉向器、轉向助力感測器、車速感測器、儲油罐、電動液壓泵和動力轉控制器組成，其工作原理基本則與機械液壓助力系統相同。但主要區別則在於油泵改由電機進行驅動，同時廠商可以根據不同需要來設定助力參數，讓車輛具有不同的駕駛感受。

由於這套系統是基於機械液壓助力系統改進而來，因此在繼承大部分優點d情況下，還解決了油耗增加的問題。不過這套系統因為增加了很多電子控制裝置和感測器，也使得其製造和維修的成本會增加，不過隨著技術的成熟，目前電子液壓助力系統已成為現階段主流家用車上的標配。

電動助力轉向系統

電動助力轉向系統則與前面兩種有所不同，其直接依靠電機來提供輔助轉向，不再需要液壓系統的參與，同時還繼承了轉向輔助力大小能隨著轉向角度和車速變化的特性，並且這一系統還具有結構簡單，調整容易和維修簡單等特點。

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結構方面，這一系統主要由扭矩感測器、車速感測器、電動機、減速機構和電子控制單元等部件組成。當方向盤轉動時，其轉矩感測器會檢測轉向及轉矩的大小，電子控制單元此時結合車速和轉動方向等數據控制電機輸出相應大小和方向的助力，並且因為車輛不轉向時電動機並不工作，因此也能大大極大的減少能耗。

電動助力轉向系統由於使用電力驅動，因此可以獨立於引擎工作，幾乎也不會增加引擎的燃油消耗。此外由於不再使用液壓系統，因此也不存在泄露和容易因高壓而損壞的問題，並且通過修改電控系統的參數就能方便的調教出車輛轉向的不同手感，可提供更好的操控和舒適性。

【本文圖片來自網路】

Ⅳ 電子液壓助力有哪些車型

電子液壓助力的車型有樓蘭、西瑪、樓蘭混動、途樂和上汽大通maxusv80新能源。以樓蘭2021款2.5LXLPlus兩驅智聯領先版為例：其是一款中型5門5座SUV，搭載CVT無級變速（模擬7擋）箱，長寬高分別為4897mm、1908mm、1691mm，軸距為2830mm。樓蘭2021款2.5LXLPlus兩驅智聯領先版的最高車速達到每小時180千米，行李箱容積為535至1425L，整備質量為1700kg，驅動方式為前置前驅，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架和橫向穩定桿，後懸架類型使用多連桿式獨立懸架和橫向穩定桿。

Ⅵ 哪款suv轉向助力非常輕便

1、遠景suv全系標配EPS電子助力，可隨速調整轉向助力，做到低速輕盈不費力，高速轉向更沉穩。這個配置非常的好用，性價比很高。外觀也漂亮，可以考慮購買。。

2、手動擋的是液壓助力自動擋的是電子助力。

3、吉利遠景SUV方向盤助力類型是液壓助力方式。液壓助力和電動助力方式各有利弊，相比液壓方式更穩定，液壓助力方式單手完全可以轉動方向盤。不過不建議強轉方向盤，嚴重會損壞方向桿也會導致輪胎磨損大。。

4、吉利遠景suv採用了電子助力轉向系統，在一定的程度上降低燃油消耗，而且轉向比較輕便，提高汽車穩定性，還有就是電子駐車功能，可以自動剎車，非常的實用。。

5、這款車型使用的轉向助力系統還是分配製，向手動擋車型使用的是液壓的自動擋車型，使用的是電子的，這個可以去試乘試駕一下，根據情況選擇。。

6、遠景SUV的手動擋車型使用的是液壓助力，自動擋車型使用的是電子助力。電子助力的方向盤轉起來更加輕松，而且故障率也會特別低。。

7、遠景SUV方向盤採用的是電子助力電子阻力的優點就是低速的時候原地打方向盤非常輕便，行駛速度快會導致方向盤非常沉重。

Ⅶ 路虎車哪些車型是電子助力的

路虎目前在售車型，除了進口的「神行者2」是採用「電子液壓助力」以外；
其他所有車型（含國產2款）全系都是採用「電子/電動助力轉向系統」的，包括：發現神行、攬勝極光、發現4、攬勝/攬勝運動版。