數字服務商將如何與汽車廠商共建

A. 數字化轉型如何加持汽車產業鏈發展

打破數據孤島，構建從數據採集、治理、分析到應用的一體化客戶數據管理，打通全域數據 One-ID-Mapping 的能力。

B. 華為雲張修征：攜手夥伴共建生態，助力汽車產業高質量發展

12月19日，「2021中關村數字經濟產業聯盟會員代表大會暨華為北京城市峰會」成功舉行。在「領跑汽車智能時代」高峰論壇上，華為中國區副總裁、華為雲中國區總裁張修征發表致辭表示，數字化轉型已然成為每個汽車企業高質量發展的基本面，而邁步「新四化」智能汽車時代，車企轉型需要長期布局、持續演進。在此過程中，華為雲提供技術賦能和生態支持，幫助車企實現研發、生產與供應鏈、營銷、出行等全流程數字化轉型，助力車企造好車、賣好車、用好車。

華為中國區副總裁、華為雲中國區總裁張修征

汽車產業變革時代，數字化轉型成車企高質量發展基本面

當前，世界汽車產業進入變革時代，電動化、智能化、網聯化和共享化的汽車「新四化」正在成為汽車產業新的發展趨勢，擁有百年歷史的傳統汽車工業格局生變。邁步「新四化」智能汽車時代，數字化轉型是必由之路，而由此引發的數字化轉型也將成為一項更復雜且龐大的系統工程。對此，張修征表示，數字化轉型已然成為每個汽車企業高質量發展的基本面，汽車企業需要長期布局、持續演進。

張修征進一步指出，在通向數字化轉型的進程中，不論是新能源催生的造車新勢力，還是傳統汽車企業轉型，都需要認識到，汽車企業的本質已從「以產品為中心」的生產製造商轉向「以用戶為中心」的移動出行服務商。根據IDC發布報告顯示，預測到2024年，全球出貨的新車中超過71%將搭載智能網聯系統，市場將逐漸趨於成熟，移動出行的未來已來。在市場熱潮之下，未來整個汽車乃至移動出行產業將催生出更多新的應用場景，如Robotaxi、無人駕駛小巴、智能座艙等。

造好車、賣好車、用好車，華為雲全面助力車企數字化轉型

擁抱「新四化」大趨勢，汽車企業已開啟數字化轉型進程。然而，智能汽車時代的數字化轉型龐雜，也面臨著新的商業模式、出行安全、產業生態重組等各種問題。如何把握時代發展機遇，張修征從「造好車」、「賣好車」、「用好車」三個方面分享了自己的見解。

首先，造好車的關鍵是實現數字化研發和生產。張修征表示，數字化給汽車製造價值鏈附加值帶來一個顯著的變化就是，讓研發和生產的附加值大大提升。汽車企業通過數字化研發和生產既解決了造好車的問題，同時也實現了降本增效。

對於造好車，華為雲整合技術和產品推出針對性的解決方案，在研發階段，華為雲提供汽車模擬、自動駕駛開發、敏捷軟體開發、高性能計算等技術產品和計算資源，企業可以按需取用，提升研發效率；在生產階段，華為雲可以提供數字工廠、智慧物流等解決方案，幫助提升良品率，實現工廠智能化升級。

其次，賣好車的關鍵是做好數字化營銷。數字化營銷能夠幫助汽車企業實現用戶增長、維護用戶活躍度，為業務增長助力護航。在這方面，華為雲集成華為全球營銷和數字門店營銷經驗，通過雲服務形式開放給車企，提升用戶活躍度，幫助車企賣好車。同時，華為雲提供BI大數據平台，能夠對目標客戶進行畫像分析，定製中長期營銷策略；通過實時的進度管理把握銷售情況，及時調整銷售對策，輔助業務人員快速響應市場變化、精準決策。

最後，用好車的關鍵是實現數字化出行。「汽車企業要解決數字化出行問題，就要投入車聯網平台、自動駕駛能力、安全出行保障等，這些都是華為雲所擅長的。」張修征表示。針對出行場景，特別是移動出行服務場景，華為雲提供了車聯網平台、移動出行服務、自動駕駛等能力，助力車企用好車。其中，在智慧出行方面，華為雲提供了豐富的AI服務、一站式ServiceStage業務開發平台以及全棧安全服務，可提供多種出行服務智能演算法，加速AI開發效率；在自動駕駛方面，華為雲提供海量的、高度擴展能力的存儲和計算能力，以及Hadoop、Spark等大數據組件和AI一站式開發平台ModelArts，幫助車企降低開發環境基礎設施部署復雜度和成本。

作為全球增長最快的雲服務提供商，華為雲已在多個行業實現突破，在汽車行業，已有30+汽車製造企業、以及自動駕駛出行公司選擇「在華為雲上智造好車」。此外，華為雲還打通內部平台，協同華為流程IT、華為終端、華為車BU的能力，服務車企創新發展。張修征在最後表示，「華為雲在助力汽車行業數字化轉型的過程中，一直心存敬畏，尤其像汽車這樣的行業，華為雲更需要攜手汽車產業上下游夥伴一起，打造開放的產業生態，共同推動汽車產業發展，助力車企造好車、賣好車、用好車。 」

C. 鍾翔平：數字化科技如何助力汽車行業轉型｜2021易境思

對用戶來說，不管是選車、買車、用車都更簡單，這其實也是幫助企業在降本增效。

品牌資產如何沉澱在企業中，而不是品牌資產隨著銷售顧問流動。整個互聯網上很多的用戶的捕捉和流程模式都在發生變化，包括電商也在發生變化。互聯網電商都廣泛採用如何在公域流量中捕捉用戶，在私域中留住用戶，甚至讓用戶裂變。其實汽車領域也可以參考這個模式踐行。通過引導、銷售、轉化等更多的服務，去實現更有效的觸達，讓服務更加專業，流程更加透明，用戶對品牌更加信賴。

最後回到今天的主題，科技驅動營銷價值。數字化的技術已經融入生活的方方面面，信息的交流、文化的傳播、出行旅遊都在發生變化，線上線下融合越來越緊密。未來世界，虛擬世界和現實世界無縫銜接，融為一體，會帶來讓人憧憬的有趣新玩法，以及新的商業模式。

再往後看10年，我們可能會覺得這10年是驚心動魄、跌宕起伏、難以琢磨的，但又都是很有趣的。這是我們正在面對的，是對人類生活影響很大的10年，這10年充滿機遇和挑戰，有非常多的探索空間。我們相信連接的力量，也相信產業互聯網的價值，所以希望能夠跟大家一起繼續努力，在數字化的時代去為用戶帶來更好的智慧生活。

D. 豐車將如何與60%汽車廠商共建產業鏈生態之(四)-打造「四位一體」數字化生態

我們在前述文章中提到了，廠商與經銷商的關系、二手車認證體系的構建。本文中，我們通過我們服務的世界五百強汽車廠商的經驗，來談一談最終如何通過「四位一體」的數字化來構建未來業務競爭力。

數字化更加強調的是人如何利用數據+科技手段來幫助推動業務發展。在推動數字化的過程中，核心是人，數字是由基礎的業務「元」構成的，例如我們的二手車評估數據、置換數據、價格數據、業務流程數據。所以，數字化並非始於技術，相反數字化的真正核心是專注於「連接客戶、提升服務」的目標來創新和變革業務。把一些非標準的業務流程進行標准化，把非量化的業務進行數字化，把不可控因素進行可控（比如一線的二手車業務人員通過私下處置車輛跳過公司的監管，在沒有數字化抓手的情況下，這一行為是司空見慣的）。最終的目的，是通過數字化提升服務水平，洞察消費者，達到提升盈利能力和提升核心競爭力的目的。

所以，幫助汽車廠商和經銷商數字化，是與我們的願景使命是一脈相承：豐車的使命是通過數字技術、科技手段革新二手車產業鏈，幫助企業連接上下游，同時進一步連接消費者，「讓交易更簡單，讓生活更美好」。

今天的二手車不應該成為廠商和經銷商的「配角」。在二手車方面，相比過去而言，今天的廠商應當有更大的作為。品牌廠商應當考慮，如何通過二手車業務提升品牌保值率，促進品牌的可持續發展，幫助經銷商提升門店的綜合盈利能力。

豐車在過去幾年深耕二手車產業鏈，服務過眾多知名汽車廠商，其中包括世界五百強企業。為他們提供包括二手車數字化解決方案、二手車認證體系、二手車戰略咨詢服務、二手車交易和營銷方案、二手車置換補貼體系、經銷商二手車培訓體系等全方位的一站式服務體系搭建。核心是通過「管理+運營+營銷+交易」四位一體的價值體系，幫助廠商構建具有宏觀戰略的二手車數字化解決方案，與經銷商共建業務生態體系。

（豐車數字化解決方案）

「管理+運營+營銷+交易」即通過我們搭建的「四位一體」數字化系統，構建從線索獲客、置換評估、檢測定價、庫存管理、B2B拍賣、B2C零售、金融保險、延保售後、智能分析等全生命周期的服務體系，以線下經銷商門店為服務場景商，連接人和車，以服務體系為核心，提升整體的二手車業務能力和服務水平。

豐車未來三年，將與全國60%的汽車廠商合作共建產業鏈生態。通過數字化打通產業鏈上下游、賦能經銷商，通過科技手段，幫助經銷商打造智能服務型網點和交易場景，助力廠商和經銷商，通過數字化和服務創新升級，提升客戶服務水平，提升品牌保值率、提升盈利能力，真正靠數字化、高標準的服務體系，贏得未來。


關於豐車

豐車（上海）信息技術有限公司-是國內領先的汽車產業互聯網服務商，是國內「數字驅動、用戶經營、超級增長」體系的開創者，為國內外超過15家汽車廠商和近3萬家經銷商提供數字化一站式管理、運營、營銷、交易解決方案和增長體系。豐車不斷在汽車產業互聯網領域創新深耕，通過踐行以「用戶價值為核心」的經營理念，助力客戶為消費者提提供全生命周期的服務；通過大數據、雲計算、人工智慧技術，助力廠商、賦能經銷商降低運營成本,提升運營效率和盈利能力。

About FengChe

FengChe is a leading online service innovator in China automotive instry that creates an ecosystem service platform for OEMs, car dealers and used car trading markets. FengChe helps OEMs, car distributors and used car markets to digitalize their business via online technology, big data and intelligence technology. The FengChe SaaS system integrates car appraisal, auto financing and auto insurance resources to the car instry chain, which enhances efficiently sales and transactions; The FengChe strategic consulting services enable manufacturers, car distributors, used car markets to enlarge their market shares. The cross-regional trading platform maximizes the value of OEMs, car dealers and consumers

E. 汽車廠商如何構建數字驅動、用戶經營、超級增長體系

今年4月9日，國家發改委產業司蔡榮華副司長在國務院聯防聯控機制召開新聞發布會上表示，從我國汽車產業發展歷程來看，目前，我國汽車產業已經走過了快速發展的階段，進入了由數量擴張向質量提升的轉型時期，但產業長期穩定向好的發展態勢沒有改變，未來市場空間依然非常廣闊。

中國汽車保有量和銷量規模位居全球第一

調研數據顯示，我國現在的汽車年產量和銷量從原來不足100萬輛左右持續增長到2017年的2800萬輛，近兩年來有所下滑，但也維持在2600萬台左右的銷量規模，連續多年位居世界第一。目前，全國汽車保有量大約2.6億輛，千人汽車保有量從原來不到10輛已快速增長到180多輛，達到了全球平均水平。到2020年末，我國的汽車保有量將大概率超過美國的2.65億輛，位列世界第一。

研究數據表明，2018年美國平均車齡超過10年，而中國平均車齡僅有4.9年，但保有期5年以上的車輛佔比較2010年增加8%，平均車齡快速提升。據中國汽車行業協會數據，2018年中國汽車後市場規模已近達到1.3萬億元，同比上年增長20.56%。預計到2020年末，市場規模將達到1.7萬億元。

新冠疫情引發市場需求臨時下滑

今年春節以來，「新冠」肺炎疫情引發連鎖效應，汽車行業深受影響，由於一季度廣泛隔離政策的實施，出行交通需求及車主用車頻次斷崖式下滑，稀少的客流量難以支撐正常業務水平，高昂的人工、租金成本，導致許多經銷商門店入不敷出。

目前雖然行業在全面趨於復甦，私加車保有量的大環境持續利好，但消費者對在線化的要求有越來越多的訴求，包括在線預約、在線看車、在線直播等新的營銷渠道和服務渠道深入人心。引用某位大師的話「風險動盪時代最大的風險不是動盪本身，而是用過去的思維和邏輯去思考未來的戰略做未來的事」。

用戶和市場在變，我們的思維和服務也要跟著變

如何更好構建一個「數字驅動、用戶經營、超級增長」的體系,是考驗我們主機廠商在未來激烈競爭當中是否具備競爭力的一個重要的基礎。

過去，主機廠商主要是通過4S店和咨詢報告去了解和洞察用戶；未來，我們需要更多的構建廠商與消費者之間的直接溝通的橋梁和紐帶，只有這樣，我們才能從根本上洞悉消費者的行為、愛好、需求，這樣才能夠從根本上去驅動我們主機廠商的產品、服務升級，用更好的產品，更懂用戶的產品去贏得市場的競爭和用戶的認可。

豐車作為國內領先的產業互聯網數字服務開創者，通過過去與上汽、通用、豐田、長城等超過15家汽車廠商的數字化服務過程中，深刻洞悉汽車廠商和經銷商在面臨數字化體系、二手車業務以及置換、評估、檢測、認證體系、批售、零售所遇到的痛點。豐車主要從管理、運營、營銷、交易四個核心價值方面，幫助廠商和經銷商構建一套數字化一站式解決方案，以「數字驅動、用戶經營、超級增長」為核心體系，助力廠商構建一個可持續發展的生態。

我們堅持以「用戶價值第一」的核心價值觀，來踐行我們的使命和承諾，以數字技術、科技手段，幫助廠商賦能經銷商、連接消費者，構建一個連接·共贏·賦能的產業互聯生態體系，幫助廠商提升品牌保值率和新車銷量，賦能經銷商提升數字化管理、運營水平和綜合盈利能力。

關於豐車
豐車（上海）信息技術有限公司-是國內領先的汽車產業互聯網服務商，是國內「數字驅動、用戶經營、超級增長」體系的開創者，為國內外超過15家汽車廠商和近3萬家經銷商提供數字化一站式管理、運營、營銷、交易解決方案和增長體系。豐車不斷在汽車產業互聯網領域創新深耕，通過踐行以「用戶價值為核心」的經營理念，助力客戶為消費者提提供全生命周期的服務；通過大數據、雲計算、人工智慧技術，助力廠商、賦能經銷商降低運營成本,提升運營效率和盈利能力。

About FengChe
FengChe is a leading online service innovator in China automotive instry that creates an ecosystem service platform for OEMs, car dealers and used car trading markets. FengChe helps OEMs, car distributors and used car markets to digitalize their business via online technology, big data and intelligence technology. The FengChe SaaS system integrates car appraisal, auto financing and auto insurance resources to the car instry chain, which enhances efficiently sales and transactions; The FengChe strategic consulting services enable manufacturers, car distributors, used car markets to enlarge their market shares. The cross-regional trading platform maximizes the value of OEMs, car dealers and consumers

F. 新的數字化時代汽車廠商如何賦能汽車經銷商改善和重塑廠商關系

當目前汽車銷量持續下滑、競爭加劇、經銷商虧損逐步擴大，且一段時間沒有相關的有效對策來扭轉虧損局面時，部分品牌的經銷商就出現了退網、轉網、甚至維權等行為，特別是相對弱勢的品牌經銷商表現得更為明顯。
上海豐車科技 在過去幾年深耕二手車產業鏈，服務過眾多知名汽車廠商，其中包括世界五百強企業。為他們提供包括二手車數字化解決方案、二手車認證體系、二手車戰略咨詢服務、二手車交易和營銷方案、二手車置換補貼體系、經銷商二手車培訓體系等全方位的一站式服務體系搭建。幫助廠商構建具有宏觀戰略的二手車數字化解決方案，共建業務生態體系

G. 汽車行業步入智能時代，車企將如何做好數字化轉型

在即將成為過去的2021年，互聯網企業跨界造車、寧德時代市值破萬億、新能源汽車概念板塊頻繁拿下漲幅榜收尾……在這些年度關鍵詞的背後，汽車行業的「火熱」窺見一斑。

汽車行業從未像如今這樣，處在各種新技術變革的交匯點，AI、大數據、雲計算、IoT等技術正在深入改變汽車和出行領域。不論是新能源造車新勢力，還是傳統車企的轉型，汽車行業的本質開始從「以產品中心」的生產製造商轉向「以用戶為中心」的移動出行服務商。IDC數據顯示，2020年全球智能網聯汽車出貨量是4440萬輛，到2024年全球智能網聯汽車出貨量將達到7620萬輛。這四年復合增長率（CAGR）為14.5%。預測到2024年，全球出貨的新車中超過71%將搭載智能網聯系統，市場將逐漸趨於成熟，移動出行的未來已來。在這些數據的背後，也預示著未來整個汽車乃至移動出行產業，將會在自動駕駛、智能網聯車等趨勢的推動下，催生出更多的應用場景。「人、路、車」再次被重新定義，而這場變革對於車企們來說，是機遇也是挑戰。

數字化轉型是汽車行業的「可選項」還是「最優解」？創新技術如何與業務更好地融合？12月19日，2021中關村數字經濟產業聯盟會員代表大會暨華為北京城市峰會召開，在下午舉辦的「領跑汽車智能時代」高峰論壇上，一汽解放、陽光出行、禾多科技等多家汽車行業企業，分享了自身的數字化轉型經驗，探討了汽車行業的機遇和挑戰。下面筆者就帶大家看一看，在數字化轉型一線陣地的ta們，是如何做的？

一汽解放：數字化背景下，解放的雲化之路

1956年7月13日，在長春市第一汽車製造廠裝配出第一輛解放牌汽車，中國結束了不能製造汽車的歷史。一汽解放60餘年的發展歷程，一定程度上代表了中國汽車工業發展的進步。

一汽解放作為一汽集團的商用車企業，也是傳統車企陣營的代表，對於其所面臨的能源和數字化的革命，用一汽解放CIO陳磊的話來說，就是「焦慮」。「首先，傳統的優勢，在能源革命下，『護城河』被打掉了。對於傳統的IT部門來說，數字化轉型也不是自身所擅長的部分，所以需要合作夥伴協助共同做好數字化轉型。」

2020年9月，國資委正式印發《關於加快推進國有企業數字化轉型工作的通知》，明確國有企業數字化轉型的基礎、方向和策略，開啟了國有企業數字化轉型的新篇章。而一汽集團則在2019年就在全集團范圍內正式啟動了數字化轉型戰略，制定了「數字驅動美妙出行」完整戰略。一汽解放也按照集團的整體規劃，進行了相應的部署和實施。

陳磊回憶道，「從2018年3月，華為給一汽集團提供了DST，從戰略的規劃到落地的整個流程化的方法論，基於此制定了一汽解放的數字化轉型的戰略。通過引入ICT數字技術，高度融合於業務和產品，創建數字業務（數字化營銷、數字化研發、數字化生產、數字化供應鏈、數字化產品/服務），最終實現用戶為中心體驗提升、平台為基礎運營效率提升，數據為資產的新商業模式。通過業務與數字技術的『雙輪驅動』，回歸業務創造價值，技術驅動產品創新。今年3月份成立了數字化部，為把解放集團所有的IT職能統一，希望能夠統一架構，統一底座，然後能夠更好降本增效以及響應業務的需求。」

在整個數字化轉型戰略中，「上雲」是重中之重，在內部被稱之為「解放雲」。從2018年開始，車聯網全都放在華為公有雲上，經過三年多的時間，連接了一百多萬的車輛和一百多萬的客戶和用戶。從2019年開始，持續不斷建設私有雲，開始私有雲建設，陸續擴容至17個節點，在2020年10月私有雲二期建設，共12台計算節點，IaaS擴展和PaaS建設。

陳磊透露，最初做雲選型的時候充分考慮了一汽解放的業務特點，首先，一汽解放在全國多個城市或區域都有自己的工廠，其次，面對中重卡、輕卡、新能源、海外未來解決方案等新業務，業務場景多樣化；再次，歷史遺留的系統和技術棧是比較復雜的。「在我們看來，華為能夠通過自身的實踐經驗把能力總結出來，對我們的業務做一個詳細的梳理和規劃，來指導一汽解放逐步上雲。」

在上雲的具體成效方面，陳磊舉了兩個例子：

1、通過華為雲來構築雲上的高性能計算平台。

眾所周知，汽車行業產品開發中，對CAE模擬設計投入逐年加大，CAE計算量大、對HPC硬體性能要求高，集群規模大。在激烈的競爭環境中，產品研發效率亟需提升，以加速新車TTM，各研發部門對HPC需求呈現明顯波峰波谷分布，峰值需求超過平時2-3倍，本地資源池顯然不能迅速滿足業務要求。華為雲通過彈性擴展，突破了傳統超算中心限制，提供無限的計算和存儲能力，並實時應用到高性能最新技術產品，即租即用的靈活模式，可節約建設周期，配置多樣性滿足不同場景。線上線下協同調度，資源按彈性需求統一調度，互為補充，縮短作業計算時間，滿足了突發需求，支撐快速響應研發的業務。

2、「解放行」車聯網雲化架構提升用戶體驗和效率。

一汽解放的車聯網的品牌叫「解放行」。通過三年持續不斷的開發迭代，中重型卡車、輕型卡車  還包括新能源卡車等近三年的全部產品都裝了Tbox跑在華為公有雲，實時在線百萬量級車輛和一百多萬的用戶，採用基於華為雲的混合雲滿足高可擴展性，華為雲MRS+華為雲OBS實現計算與存儲分離，以及計算資源與任務的靈活調度，優化數據湖後台數據模型，結合大禹平台打造數據共享服務，優化用戶自助式查詢的性能。

「經過與華為五年的合作，特別是近三年與華為雲的深入合作，我們越來越覺得，華為無論在數字轉型咨詢，包括雲相關的業務，人才培養等方面，能夠很好地符合一汽解放戰略轉型的訴求。」陳磊說。據了解，在11月，一汽解放和華為再次簽署了深化戰略合作的協議，未來，華為的數字化經驗、雲計算等技術能力將以更深入的方式持續不斷為一汽解放轉型賦能。

在經過多年的研發和投入下，華為已形成了汽車行業「雲、管、邊、端」的整體布局，2019年，華為輪值董事長徐直軍公布了華為汽車行業的戰略，即聚焦ICT技術幫助車企造好車，成為汽車行業增量部件的供應商。華為中國區副總裁、華為雲中國區總裁張修征在分享中表示：

首先，造好車的關鍵是實現數字化研發和生產，數字化給汽車製造價值鏈附加值帶來一個顯著的變化就是，讓研發和生產的附加值大大提升。在研發上，軟體、平台、數據等作為企業價值創造的關鍵因素，比如汽車模擬，低代碼開發平台，敏捷軟體開發，自動駕駛模型訓練，大數據等。在生產上，通過對工廠里生產產品的人、機器、物料、工藝流程和環境進行建模，構建數據底座，通過物聯網、互聯網進行連接，汽車生產的全流程就可以高度協同。汽車企業通過數字化研發和生產既解決了造好車的問題，同時也實現了大規模實現降本增效。

其次，賣好車的關鍵是做好數字化營銷。隨著汽車企業出行相關的服務增多，企業與消費者互動的界面和頻次也將大幅增多，汽車企業需要通過數字化營銷實現用戶增長和維護用戶活躍度，比如通過多維度的數據處理技術，完成用戶畫像，增長分析、智能營銷等，圍繞消費者用戶旅程，進行精準營銷，促進消費者留資、試駕、購車、保養、增換購，助力用戶活躍度提升，為企業的業務增長助力護航。

再次，用好車的關鍵是實現價值鏈的重構，實現數字化出行。汽車企業要解決數字化出行的問題，就要投入整個車聯網平台、自動駕駛能力、安全出行保障等。這些都是華為包括華為雲所擅長的。

據了解，面向汽車行業，華為雲持續和夥伴/客戶一起，共同打造了汽車行業全場景的解決方案，除了自動駕駛、移動出行、車聯網領域，也提供了面向數字化營銷、HPC、數據使能平台等解決方案，助力汽車行業客戶應對智能汽車新時代的挑戰：

例如，江鈴集團與華為雲開展合作，華為雲為其統籌規劃了「數智江鈴」數字化轉型實施路徑。通過打造智慧總部、聯動四大板塊、建立完善的數字化治理體系，逐步實現可感知、可洞察、可預測、可協同、可共享、可統籌的六大提升。通過優先建設本部數字化項目，實現本部的數字化能力構建，推動客戶、員工、管理與服務的「

H. 汽車廠商數字化轉型-如何構建與經銷商、消費者的三角生態聯盟體系

隨著國內汽車市場競爭愈加激烈，汽車行業經銷商管理體系的數字化轉型升級就變得愈發重要，我們希望利用 AI 識別車輛演算法技術為 X 財務大幅提升對經銷商 4S 店的數據管控能力