如何做用電線遙控的汽車

⑴ 製作遙控車需要什麼材料 【詳細點】

材料：硬紙板，小馬達，游戲手柄，鐵絲，塑料齒輪、車輪，電池，筆芯，接收板，發射板

1、首先需要的是去製作車輪轉向的輪子。

⑵ 製作遙控車需要什麼材料 【詳細點】

材料：硬紙板，小馬達，游戲手柄，鐵絲，塑料齒輪、車輪，電池，筆芯，接收板，發射板

1、製作車輪轉向、

⑶ 遙控汽車的基本構造是什麼如何改造遙控汽車

一、本人認為遙控的基本原理是：發出微弱的無線電波，由天線接收無線電信號，由電子控制器ECU識別信號碼，再由系統的執行器，系統主要由發射器和接收器組成分兩部分。

1.發射器TRANSMITTER由發射開關、發射天線（鍵板）、集成電路等組成。按鍵板集成有信號發送電路。從識別碼存儲迴路到FSK調制迴路，由於採用單片集成電路而小型化，電路的另一側裝有紐扣式鋰電池。發射頻率根據使用國家的無線電波選擇，一般可以使用27、40、62MHz頻段。每按一下旋鈕，發射開關發送一次信號。生片是集成電路的負載，僅稱為纖維，類似於絕緣板。

2.遙控車主要由磁鐵、轉子（電機軸）、線圈等組成，當轉子線圈通電形成磁場，與內置磁鐵的磁場相斥，則轉子轉動。

⑷ 電影里沒鑰匙時候用線打火點著汽車是怎麼做的

汽車有起動機，專門負責汽車啟動。汽車啟動工作流程如下：
1、防盜系統識別鑰匙合法後，蓄電池給起動機供電
2、起動機的小齒輪會帶動飛輪旋轉，飛輪帶動曲軸上的活塞開始旋轉(發動機活塞旋轉之前需要藉助外力)
3、ECU(行車電腦)開始控制點火與噴油
4、發動機開始怠速運轉
而電影里的接線法，只要將起動機與蓄電池之間的電路接通，就能利用起動機帶動發動機活塞運轉，同時帶動分電器工作，用機械的方式控制每個氣缸點火與噴油。
現在有方向盤鎖以及電子防盜系統，所以別異想天開啦~

⑸ 如何製作玩具遙控車以及遙控器

簡單說一下吧，遙控車中涉及電路的部分就是遙控部分，製作這一部分需要一定的無線電和電學知識，而且做的容易出現頻率干擾問題。最重要的是做的遙控收發裝備不可能做出買的那種高度集成的電路，比較占車上的空間，遙控設備買的也可以。
在接下來說說車子本身吧。
作為車子的骨骼--地盤，是僅次於發動機重要的一個部件，它直接關繫到遙控車上的各部件能否緊密結合，做到最完美的動力傳導，避免部件之間不必要的磨損。製作地盤首先要確定需要的車型，和打算用的零件尺寸等等一系列條件。推薦用螺絲將需要的部件固定在地盤上。順便說一下地盤的厚度，用四個(4mm)厚的鋼板吧。
接下來是發動機，如果要買的地話，說真的不推薦國產的，真的不皮實。買就買進口的吧，田宮(AMAMIYA)的質量很好就是就是貴了點;般代的質量也不錯價格也還可接受。關於發動機的自製，不是說絕對不行，也可以，就是超復雜，因為傳動的發動機都是一體澆注出來的。而且在氣缸、活塞、散熱器、火花塞、排氣管，這四者之間互相接觸上有苛刻的要求，因為油動車採用的是壓燃式的內燃機(沒有像是電噴車那樣的火花塞在每次轉動時電動點燃，火花塞只是在著車是用一瞬間的東西，類似柴油車，順便一提剛接觸的新手，火花塞的壽命可不長)，如果一定要製作，可以找找相關田宮燃油的模型發動機的圖紙。
關於輪胎部分這是全車最沒的發揮的地方。說一點吧，輪轂用塑料的吧，可以減輕車身自重。鋁合金的也行。
前後軸上的文章比較多，像是減震系統，這主要是根據要決定的車型(越野還是平跑)決定的。但不論越野還是平跑都是用四邊形活動式的支撐架，減震一般都是用簧減，帶油壓緩沖。過了減震，就來動力部分的傳動器上吧，採用最低級的齒輪直接咬合式的傳動沒問題，但是在減震起作用的時候會出現轉速不均的現象，前後軸上一定要裝差速器，差速器的好壞直接決定車左右輪上的力量分配問題。這地方說是困難其實也簡單，就是5個齒輪之間的互相咬合問題。

⑹ 遙控汽車原理如何製作

遙控汽車原理

遙控器主要由形成遙控信號的微處理器晶元、晶體振盪器、放大晶體管、紅外發光二極體以及鍵盤矩陣組成。其工作原理如下微處理器晶元IC1內部的振盪器通過2、3腳與外部的振盪晶體X組成一個高頻振盪器，產生高頻振盪信號（480kHz）。此信號送入定時信號發生器後產生40KHz的正弦信號和定時脈沖信號。正弦信號送入編碼調制器作為載波信號；定時脈沖信號送制掃信號發生器、鍵控輸入編碼器和指令編碼器作為這些電路的時間標准信號。
IC1內部的掃描信號發生器產生五中不同時間的掃描脈沖信號，由5～9腳輸出送至鍵盤矩陣電路。當按下某一鍵時，相應於該功能按鍵的控制信號分別由10～14腳輸入到鍵控編碼器，輸出相應功能的數碼信號。然後由指編碼器輸出指令碼信號，經過調制器調制在載波信號上，形成包含有功能信息的高頻脈沖串，由17腳輸出經過晶體管BG放大，推動紅外線發光二極體D發射出脈沖調制信號。

基於安卓系統手機WiFi的智能遙控器開發

（1）資料庫設計

安卓操作系統採用標准SQLite資料庫，提供管理資料庫相關的API.利用SQLiteOpenHelper類中的onCreate（）Call Back方法以及onUpdate（）Call Back方法創建與打開各種遙控器紅外代碼表Table，存進資料庫中，方便數據的及時更新。

（2）按鍵與數據包匹配

在手機界面中，每個按鍵都與其相對應的紅外代碼相匹配，即按鍵功能與資料庫中各種遙控器數據相連接。通過調用getReadableDatabase（）方法當用戶按下按鍵時，軟體會查找數據包，將與該按鍵相連的數據包數據，即相對應的控制家電的紅外代碼以WiFi的形式發送至WiFi轉紅外模塊。

（二）WiFi轉紅外模塊

本模塊負責數據接收、紅外發射。包含WiFi數據接收與傳送、串口數據解析、紅外電平發射。採用WiFi晶元USR-WIFI232，提供WiFi信號及獲得客戶端所發送數據，再將數據通過串口傳送至中控CPU.

本模塊內部採用單片機作為中控CPU，處理編碼化數據與紅外協議的轉化。由於單片機價格低廉，資源足夠，功能滿足中控CPU的需求，因此，採用單片機作為中控CPU.在單片機程序中設置多個紅外協議入口點，當編碼化的數據傳送至單片機後，按照自定義的編碼規則，尋找對應的紅外協議入口，從而發射對應的紅外電平。

中控CPU功能硬體電路由單片機最小系統及紅外發射電路成。在中控CPU程序中，包含定時器功能、串口數據讀取功能、紅外電平控制功能。中控CPU的程序流程圖如圖2.定時器功能主要是用於產生載波，並與紅外信號疊加，從而提高紅外信號在空氣中傳播的抗干擾能力。串口數據讀取，將WiFi晶元傳遞的數據加以分析，按照自定義的編碼規則，進入不同的紅外協議功能函數。紅外電平控制功能，實現具體的紅外協議函數，通過串口讀取功能提供的數據，發射出匹配的紅外信號。

三、實驗測試

本次試驗採用專用的紅外測試儀器，可以監測到紅外信號並將其波形顯示出來。採用安裝客戶端的安卓手機及WiFi轉紅外模塊，對比於實物遙控器。將實物遙控器、WiFi轉紅外模塊都對准紅外測試儀器。按下實物遙控器的某個按鍵之後，觀察紅外測試儀器顯示的波形，如圖3所示；接著按下安卓手機上對應的遙控器按鍵後，觀察紅外測試儀器上的波形，如圖4所示。

由圖3、圖4可以看得出，安裝客戶端的安卓手機及WiFi轉紅外模塊可以實現實物遙控器的功能。

⑺ 如何DIY遙控汽車方法圖解

做法：
在紙上畫出小汽車的形狀，或列印模板並剪裁，然後依照模板用鉛筆在毛呢布上畫兩遍，然後剪裁。接下來在不織布上剪裁床和和兩個車輪，如圖所示。
將窗戶和車輪粘貼到其中一塊車型布料上，讓膠水晾乾。將兩塊車型布料對齊，在其邊緣粘貼膠水，留一個小口。然後用晾衣夾夾好，直到膠水晾乾，往小口內塞入香料，再將開口黏合。讓膠水完全乾透。
用圖釘在小汽車頂部鑽一個小孔，然後用鉛筆尖把小孔擴大。用同樣的方法在每個車輪中心扎一個孔。最後，栓上絲帶，在車輪上分別加一個紐扣家，當做輪轂罩。

⑻ 如何製作一個遙控汽車

去買一個遙控汽車,拆開.
把能自己做的件,自己改裝.
重新組裝起來.
這個就是你自己的了.

⑼ 怎樣自己製作兒童遙控汽車

步驟：
1：先拿出漆包線（我用的黑白電視偏轉線圈上的）

步驟二：在鐵釘上狂繞線圈，直到繞到不低於200匝

步驟三：將軟鐵片和繞好的電磁鐵固定在木板上（有繼電器的忽略此步驟）

步驟四：在滑鼠電路板上焊接出兩根電線

步驟五：在遙控板上焊接出一路線（遙控板為兩路線）

檢測步驟：准備好發射板，測試下。

⑽ 小型遙控汽車製作方法

首先是電路問題，說實話遙控車中涉及電路的部分就是遙控部分推薦不要自己製作，製作這一部分需要一定的無線電和電學知識，而且自己做的容易出現頻率干擾問題最重要的是自己做的遙控收發裝備不可能做出買的那種高度集成的電路，建議購買。
作為車子的骨骼——地盤，是僅次於發動機重要的一個部件，它直接關繫到您做的遙控車上的各部件能否緊密結合，做到最完美的動力傳導，避免部件之間不必要的磨損。製作地盤首先要確定您要的車型，和打算用的零件尺寸等等一系列條件。不要把零件（發動機，前後傳動軸等）部件焊接到地盤上，首先是不便於維修，再者後期也沒辦法調整了。用螺絲將需要的部件固定在地盤上。順便說一下地盤的厚度，用四個（4mm）厚的鋼板吧。
接下來是發動機，發動機的自製超復雜，因為傳動的發動機都是一體澆注出來的。而且在氣缸、活塞、散熱器、火花塞、排氣管，這四者之間互相接觸上有苛刻的要求，因為油動車採用的是壓燃式的內燃機（沒有像是電噴車那樣的火花塞在每次轉動時電動點燃，火花塞只是在著車是用一瞬間的東西，類似柴油車，順便一提剛接觸的新手，火花塞的壽命可不長）。關於輪胎部分，輪轂用塑料的吧，可以減輕車身自重。鋁合金的也行。前後軸上的文章比較多，像是減震系統，這主要是根據車型（越野還是平跑）決定的。但不論越野還是平跑都是用四邊形活動式的支撐架，減震一般都是用簧減，帶油壓緩沖。過了減震，就來動力部分的傳動器上吧，採用最低級的齒輪直接咬合式的傳動沒問題，但是在減震起作用的時候會出現轉速不均的現象，前後軸上一定要裝差速器，差速器的好壞直接決定車左右輪上的力量分配問題。
最後是制動，制動力的平均，一般把剎車盤裝在中軸上。和控制油門的控制器聯接在一起。