汽車兵文化如何創新

Ⅰ 從新兵怎麼成為汽車兵

其實，汽車兵的選拔條件要求並不是很高。主要也就是以下這幾點：

1、首先，要滿足高中文化，並且現實表現較好。

2、 其次，個人願意在部隊長期服役。

3、 最後，體檢符合駕駛員標准（重點是視力，不能近視、色盲）。

選拔途徑：部隊通常每年對汽車兵的選拔會有兩次，並且汽車兵主要還是在新兵中選拔。當新兵訓練結束後，從其中選拔出合格的新兵，送到駕駛員培訓基地進行培訓。如果，當兵前沒有學過駕駛，駕駛員培訓時間較長，通常為5—6個月。

如果，當兵前已獲得地方駕駛證，可直選為汽車兵，培訓時間稍短，通常為3個月。所以最快捷的一條捷徑就是在當兵之前，就先考取地方的駕駛證，這樣當兵後直接被選拔為汽車兵的機率就非常大了。

(1)汽車兵文化如何創新擴展閱讀：

汽車兵又稱汽車駕駛員，是部隊中數量較大的技術兵種。隨著科技的發展。如今，部隊的科技含量越來越高，汽車兵現在在部隊的地位，也只能算是普通的技術兵種了。

中華人民共和國武裝力量大體分為中國人民武裝警察部隊和中國人民解放軍部隊，中國人民武裝警察部隊分為特警，內衛等，屬於維護祖國內部穩定的中堅力量。中國人民解放軍部隊大體分為陸軍，海軍，空軍，火箭軍，戰略支援部隊，武警，六種。

每個兵種旗下又分出很多分支，例如陸軍又分為步兵，野戰，坦克，裝甲，生化，陸軍航空兵等等。

Ⅱ 汽車兵精神是啥

汽車兵精神是：勇往直前、馳騁千里、安全文明、爭創一流。

人民軍隊在92年波瀾壯闊的征程中，凝鑄形成井岡山精神、古田會議精神、長征精神、抗戰精神、「兩彈一星」精神等精神豐碑。這些精神豐碑就像一個個閃亮的坐標，凝練著輝煌卓越的歷史記憶，建構起人民軍隊底蘊厚重、光芒燦爛的精神家園，永遠激勵著我們不斷奮勇向前。

(2)汽車兵文化如何創新擴展閱讀：

在中國西部，有一條平均海拔3000多米的「天險奇路」，是當年10萬築路大軍憑著「叫河水讓路，讓高山低頭」的英雄氣概，從落差數千米的懸崖絕壁上一米一米艱難「摳築」而成。翻越15座山脈，橫跨5大水系，這便是川藏公路。

在高聳入雲的陡崖邊穿行，在冰天雪地的山脊上顛簸，在突如其來的泥石流中突圍……川藏線官兵用青春、熱血，甚至生命，在「世界屋脊」碾出一道道永不消逝的車轍，鑄就了享譽全軍的「艱險多嚇不倒、條件差難不倒、任務重壓不倒」的「三不倒」川藏線精神。

Ⅲ 讓汽車更具文化底蘊的設計師不傳之秘—PI產品形象識別（上）

「PI、BI、CI、VI」，甚至是「AI（人工智慧）」，每個汽車設計師在剛進入學校或工作崗位時總會遇到一些很「玄」的英文縮寫。在這當中，使用頻率比較高的又當屬「PI（Prodcut Identity，產品形象識別）」。
接下來的三期【Icona看設計】，將為你深度解讀產品形象識別的定義，它在增加汽車文化底蘊中發揮怎麼樣的作用、以及如何發揮作用。干貨滿滿，不要錯過 ~
什麼是產品形象識別？
產品形象識別，也就是Proct Identity，簡稱PI，是企業在文化理念的指導下，通過設計策略，建立識別特徵，並將特徵延續性地使用在橫向、縱向發展的產品系列中，以此來獲得用戶對企業理念的辨識與認同的過程。
直白的說，PI可以看作一種與設計師與用戶溝通的語言。溝通的前提是使用對方了解的語言。設計師要想給用戶一些暗示，必須使用用戶能聽明白的語言。用戶在地域文化中不斷成長，用戶在傳統文化中接受熏陶，用戶被潮流文化所吸引和感染……設計師通過了解、捕捉這些特定的文化符號，將文化符號編織成產品語言，傳達品牌的調性，用戶通過購買產品，不但能滿足自身的文化需求，同時還能給其他人展現自己的文化品位，這就是PI。
9年前，你看到了蘋果的設計，聽到了喬布斯的故事，能想像到蘋果設計師為消費者每一個微不足道的習慣進行充分設計的努力和付出，你購買了蘋果的產品，你覺得蘋果的品質能代表你的品位，這也是PI。
產品形象識別是如何產生的？
在產品形象識別PI之前，還有BI（Brand Identity，品牌識別）和CI（Corporate Identity，企業形象識別），其中企業形象識別CI還包括MI（Mind Identity，企業理念識別），BI（Behavior Identity，企業行為識別）和VI（Visual Identity，企業視覺識別），整個識別系統家族十分龐大和復雜。
企業形象識別由來已久。古代，兩軍交兵，將領士兵裝備統一，行伍齊整，盔明甲亮，軍旗獵獵，就是最典型的「企業」形象識別。企業形象識別之後，品牌的誕生，一眾「老字型大小」，將自己的品牌與特色不斷發揚和積淀下來，為人熟知，廣泛流傳，就是最樸素的品牌識別。
18世紀60年代工業革命以後，迎來了機器大生產的時代。商品日益豐富，商業不斷發展，技術的趨同讓商品之間日趨同質化。美國通用汽車的設計師厄爾提出了「計劃廢止制」，通過功能、款式的不斷創新和產品質量的控制，促使老產品迅速過時，消費者不斷追新，產品迭代速度不斷加快，誕生了消費主義的浪潮。在這樣的壓力下，理論化和系統化的PI產品形象識別應運而生。
產品形象識別有什麼作用？
產品形象識別是一個天才的創意，將品牌理念融入產品的設計語言，形成家族化的設計風格和傳承的產品DNA，完美的解決了企業的痛點：
產品識別提供了產品差異化競爭的思路，在多元的消費環境下，幫助企業打造有品牌特色的產品；
產品識別是商品品牌識別的外在強化，讓商品更具品牌特徵，提振了品牌的傳播效果；
產品識別是明燈，照亮了下一代產品的迭代方向；
是電，蘊含著消費習慣和消費理念，培養了一批品牌鐵粉；
是光，提升了企業員工的價值認同和內部凝聚；
簡直就是老闆心中的最美神話。
對汽車品牌的用戶而言，最直觀的效果，就是遮住LOGO也能辨別出大概的品牌和車型。
汽車設計師們喜歡玩一種有點像盲人摸象的游戲，簡單點說就是看圖猜車。對汽車愛好者而言，把LOGO蓋住，可以一下子看出品牌。對一般的設計師，可以一下子看出具體車型和大概的年代。厲害的設計師，只露出汽車有設計特徵的一小部分，不出三次，就能猜出是哪款車。
這很大程度上，是PI的功勞，能如何在更小的尺度上，實現更高的特徵識別性，是PI最擅長的事。
汽車設計師從哪些方面入手，進行產品形象識別設計？
產品造型特徵，是最重要，同時也是最直白的PI了。
除了汽車的整體風格，特徵化的前臉和格柵，側面的腰線和曲面特徵，汽車的每個能直接看到摸到的零件，都多多少少帶有形象識別的特徵。
這些特徵，橫向的擴展到品牌的其他車型，形成了品牌的家族化語言，保證了產品形象識別的一致性；縱向的繼承和發展到下一代產品，形成了品牌的遺傳DNA，保證了產品形象識別的延續性。
在一些有歷史積淀的汽車公司中，設計師最喜歡做的事，就是找到一輛有歷史淵源的經典老車，將老車的某個具有特色和玩味的，有趣，有功能，或者能說出文化背景的設計特徵抽象化，最後應用在新一代的車型中。這是一種傳承，對經典設計的致敬，也是一種獲得靈感的方式。
還有就是色彩設計。
運動紅，科技藍，環保綠，似乎是最通俗易懂的色彩理解。純電動車型剛廣泛進入消費市場的時候，有的品牌為了強調電動、科技、智能，在標志、輪轂、裝飾條上使用了搶眼的藍色，有些弄巧成拙的感覺。相反，特斯拉並沒有這么做，也不妨礙其電動車一哥的市場地位。
從繁多的口紅色號中，我們也許能感受到，色彩和質感對心理和感受的影響。對於汽車外飾漆面，甚至品牌色彩而言，細微的顏色差異就能帶來迥然不同的效果。
同樣是白色，稍稍偏黃，就會顯得老舊；稍稍偏藍，則容易產生廉價的感覺。給白色兌一點點金色、粉紫色，或是其他顏色，質感上使用金屬色、珍珠色，或者其他各種漆面工藝效果，就足夠產生用戶能感受到，又說不出所以然的微妙影響。
法拉利紅，馬自達魂動紅，雪佛蘭科邁羅黃，瑪莎拉蒂藍，奧迪白，賓士AMG銀……就算嘴上說分不清，不在乎，但是銷量數據，還有滿大街跑的主推色汽車，就是最好的證明。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 如何加強我國汽車文化營銷，有哪些策略

% 目前我國汽車營銷存在的問題
%+ % 營銷理念空虛：我國汽車營銷起步較晚，在汽車業產品一哄而上的同時，汽車營銷針對產品過剩A 購買力不足的情
況A 臨危受命+ 汽車營銷圍繞如何促銷嘗試了各種方法，但最終走入困境，而在向國外學習過程中驚喜地發現寶貴經
—談汽車營銷過程創新
山東濱州職業學院
石家莊工程技術學校
田傑
王子建
另闢蹊徑，營銷即贏銷
·!"·
物流科技#""! 年第$ 期另闢蹊徑，營銷即贏銷—田傑王子建
驗。汽車營銷業匆忙學用國外營銷的各種營銷方式，並忽略了根本的營銷理念。當國人，向營銷部門問% 你們賣的什麼
車，營銷部門指著路上飛奔的汽車說，汽車，賣汽車！從此可見汽車營銷理念缺位，因為正確的汽車營銷不賣產品賣服
務，提供高質上乘的購車服務，為購車人提供一套一生滿意的購車服務才為雙贏的營銷理念。
&』 # 營銷手段僵化。汽車營銷部門目前營銷手段主要有二，首先廣告促銷，但大量的廣告轟炸不能促銷產品( 反而讓人
感到供過於求，產品市場疲軟。其次價格競爭，在各種品牌的汽車都打價格戰時，汽車營銷業上演了一場惡性循環：價
格合理———服務合理———價格競降———利潤減少———服務缺位———顧客減少———繼續降價———顧客不再信任———無利可
圖———不能正常運營，最終汽車營銷走入困境，幾經創新，營銷手段仍未走出價格優惠，廣告誘惑的陳舊格局。由此，
汽車營銷手段僵化的嚴重問題表露無遺。
&』 ) 營銷對象單一。據各大城市的汽車營銷業行業調查：目前我國大量汽車營銷站點，都是通過掛靠汽車生產廠家，
被動經銷。所謂被動經銷，銷售部門積極性低，究其根源決策權受生產環節制約。生產部門為了設置自己品牌的營銷部
形成資金時間浪費，此外，顧客購車極為不便，挑選過程也形成時間、精力的浪費，商品積壓更是雪上加霜。總之，營
銷對象單一從各方面都不利於中國汽車營銷。
&』 ! 營銷程序不全。根據營銷專家非利普科特勒營銷基本理念，營銷過程應包括市場調研$營銷計劃制定$營銷計劃
運作$反饋與再決策，但目前的汽車營銷卻漏掉最後一環，以達偷工減料，不負責任的目的。如果預設此環節，就會造
成營銷程序循環鏈從中斷開，使所有的營銷工作失去存在的可能，造成這一局面的因素有多方面，其一，營銷部門沒有
確認消費者的「上帝」角色，把消費者作為弱勢群體* 其二市場營銷管理的漏洞* 其三，一線人員素質較低』 把各種營銷
做成：錢貨一清，概不負責。這是營銷技術的嚴重不足，在營銷運作中，這一技術錯誤將會被重復無數次，使所涉及的
消費者將對營銷部門失去信任感。那麼，缺少營銷程序的反饋跟蹤，將無法幫助問題解決，這將直接激化營銷部門與消
費者之間的矛盾。最終，營銷技術的這一不足將使營銷企業名譽掃地，所以這一技術錯誤如同毀壞千里之堤的小小蟻
穴( 危害極大( 如不及時糾正後果不堪設想。
# 汽車營銷問題的對策
#』 & 完善營銷理念
放眼世界各地，營銷模式各異、營銷理念表述各不相同，但營銷理念的內涵都能表述為：「服務第一、顧客至
上」。國內營銷理念並不是沒有正確的真理根基，只是在市場繁華的背景中，將這一正確的營銷理念淡忘，故我國汽車
營銷將利用已有根源結合認識到了的營銷模式，迅速完善( 迅速趕超國外先進水平。東風載重汽車創造了輝煌的銷售業
績即得益於將經營理念從「以效益為中心」轉變到「以用戶為中心」。
基本步驟分為以下三個階段：第一階段：營銷理念的樹立。東風載重車公司提出了「以用戶為中心」、「培養用戶
型員工」的經營理念，並把「以用戶為中心」作為企業的核心內容，牢固確立「市場第一，用戶第一，服務第一」的思
想觀念，所謂「用戶型員工」即將自身當用戶，轉換角色「假如我是用戶，我需要什麼」。第二階段：營銷計劃的策
劃。東風載重車公司在上述營銷理念下要求營銷人員在為現有用戶提供熱情、快捷、及時、規范、周到的服務同時，不
斷發現、尋找、挖掘用戶。並要求一方面依靠科技進步，另一方面依靠市場需要的個性化開創用戶贏得廣闊經營空間。
在實踐一段時間後，營銷部門發現提供「五對」快捷服務在國際國內汽車市場極為興旺，五對即「正確的時間、正確的
地點、正確的服務、正確的價格、正確的態度」的簡稱，如何能實現這一營銷計劃呢？第三階段：營銷計劃「客戶呼叫
中心」出台。根據市場需要，以維護用戶的利益，培養用戶忠誠度為目的利用現代化的計算機網路技術呼叫中心應運而
生。呼叫中心全稱是「第三方客戶服務中心」，是一個集語言技術，呼叫處理，計算機網路，多媒體應用等多種信息技
術為一體的綜合性服務體系，呼叫網路中心的特點為% 經濟性；實用性；貼心性：與用戶零距離接觸，為用戶提供心貼
心的完美服務，表現出競爭的個性化，在顧客心中以勇於創新的形象成為良好的服務典範。
#』 # 活用營銷手段
汽車營銷手段靈活創新為營銷上上之策，在合法合理的條件下，另闢蹊徑，即可以為營銷公司吸引更多顧客的購買
慾望，又可以增加公司自身的經濟效益，從而全面推動公司發展。例如上海通用汽車營銷「誠新二手車」，其成長分為
三步：第一步，問題分析：利用換位思考法，通用公司揣摩了購車者面臨存款不足的困境；買車恐怕質量不過硬；維修
不便，養車麻煩；二手車價格不穩，新車轉手跌價嚴重。第二步，尋找對策：針對以上問題的初步對策為，資助准備購
車者；幫助購車者鑒別汽車質量；建立各種維修站點；保證賣車時價格不會損失太多。以單向思維模式這四點難以實
現，但以創新思維之立體思維我們看到了一種嶄新的思路，即以舊換新，利用二手車促銷。第三步，實施對策：「誠新
二手車」允許以二手車公正的價格抵為購車款，（由上海通用車建立「二手車認證和質量保證中心」來評估價格）。其
次，由專門部門「二手車認證和質量保證中心」輔助購車者鑒別汽車質量，為購車者指明那些是最易耗損零部件，和汽
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另闢蹊徑，營銷即贏銷—田傑王子建物流科技#$$! 年第% 期
車最易出現問題。再次，為方便維修時用車，「二手車認證和質量保證中心」利用收購二手車業務，在維修汽車期間，
借車給顧客使用。最後，「二手車認證和質量保證中心」通過完善了各項車輛標准化檢測，保證「二手車評估價格」公
正化、透明化、合理化，保證回收本企業賣出汽車，並價格公道。此外，為滿足年青的愛車族需要，提供租車服務，以
及二手車翻新增值出售。「二手車認證和質量保證中心」讓二手車變「廢」為寶，極大提高本企業經濟效益，同時提供
給顧客提前買車機會，實現雙贏服務。
#& 』 實施多元化營銷
在變化頻繁競爭激烈的市場環境中，營銷對象單一形成銷售上的束縛，從營銷的經驗「水無常形，兵無常勝」來
看，除了營銷根本理念不變之外，一切都應隨即而動，不斷變化。
重慶華潤物業公司在營銷中拋出「中國第一輛長安福特車花落誰家」的懸念，運用營銷策劃，創出佳績，使汽車營
銷也從中得出新型營銷方式———產品組合。
恰當的產品組合，如汽車加房地產使用權，可為顧客一次交易提供多種使用價值；並可在汽車房產組合中，房車互
助，房地產提升了汽車形象，房產本身經久耐用，顯出汽車過硬質量，車助房威，名車名房名企，共創名流世家；再
次，從產業經營策略來說，產品組合避免了競爭對於模仿，突出了營銷策略的獨創性，新穎性；另外從產業經營風險來
說，產品組合降低兩者的總風險，因各個部分組合後抵抗風險的能力增強了；最後，從產業經營利潤來說，產品組合策
略中凝聚了更多藝術的結晶，設計中需要更多的聰明才智。從而為激烈競爭中以昂貴的價格搶占優勢創造了機會，營銷
中常說「消費者購買的不是產品，而是讓其享有名望的服務。」
#& ! 延伸營銷程序
在營銷中最忌營銷程序不完整，這將導致企業名譽受到惡意攻擊，並以一傳十、十傳百的速度進行傳播。故通過完
善、周到、細致、精到的服務，營銷者與客戶建立一種良好的長期關系是以一當百的勝策。
首先( 應經過詳細分析得出一線銷售服務流程。銷售流程共分為：客戶開發、接待、咨詢、產品介紹、試車、協
商、成交、交車、跟蹤。客戶開發即在銷售流程首要環節通過與顧客接觸初步了解其購買需求，和顧客建立一種良好的
關系。通過接待、咨詢、產品介紹在銷售流程第二環節幫助有意購車顧客逐步了解各種車型，直至銷售人員獲得顧客認
可，所選的車完全符合顧客心意，此環節才算完成。試車、協商、成交即在銷售流程第三環節讓顧客獲得所選車的第一
手資料，並在全盤考慮顧客財務需求和關心顧客對車價和其他條件的要求上建立雙方均感滿意的購車協議。交車即與客
戶對所購新車進行產權交割。跟蹤是銷售流程中最終環節，通過交車後及時訪問以確認客戶對新車質量和服務質量是否
滿意。這是整個流程中最關鍵一環，體現以人為本、關心顧客的最佳時機。其次：確定各個詳細步驟的關鍵問題。其
中，客戶開發要廣泛，接待協商要坦誠，交車要鄭重， 跟蹤要及時。此外，各個環節之間要銜接緊密。第三：針對每
一詳細步驟提出具體明確要求。第四：面向實際，及時分析營銷服務操作表現與顧客滿意的差距。第五：總結經驗，對
再次營銷提出更新要求。總之，通過以上五步找出營銷流程中的遺漏，結合實際執行對營銷一線操作不斷改進，把對顧
客的貼心關懷作為一切活動的核心目標，以各種細致入微、規范標準的流程服務贏得顧客。
在目前汽車營銷狀況下，只有解放思想，敢於創新，各種汽車營銷的方法才會發掘出現有購買力之外的潛在購買
力，緩解汽車產品產大於銷的形勢，促進我國汽車業飛速發展，使汽車營銷與汽車行業同步騰飛，形成購銷兩旺，百家
爭鳴的美好前景。

Ⅳ 汽車兵有什麼要求

汽車兵的選拔要求並主要是以下這幾點：

1、要滿足高中文化，並且現實表現較好。

2、個人願意在部隊長期服役。

3、體檢符合駕駛員標准（重點是視力，不能近視、色盲）。

選拔流程：陸軍一般每年兩次選拔汽車兵，汽車兵主要從新兵中選拔。新兵訓練結束後，選拔合格的新兵，送往飛行員訓練基地進行訓練。如果你在參軍前還沒有學過開車，那麼司機的培訓時間會更長，通常是5－6個月。

如果在當兵前已經拿到了當地的駕照，你可以直接成為汽車兵。培訓時間稍微短一點，通常是3個月。所以最快的捷徑就是在當兵前先拿到當地的駕照，當兵後直接被選為汽車兵的幾率非常大。

(5)汽車兵文化如何創新擴展閱讀：

汽車兵又稱汽車司機，是軍隊中數量眾多的技術兵種。隨著科技的發展。在軍隊科技含量越來越高的今天，汽車兵在軍隊中的地位只是一名普通的技術兵。

根據《中華人民共和國兵役法》：

第十八條現役士兵包括義務服務和自願服務；義務服務是義務兵，志願服務是士官。

第十九條義務兵服現役二年。

第二十條義務兵服現役期滿，根據軍隊的需要，自願經團級以上單位批准，可以改為士官。根據軍隊需要，可以從非軍事部門具有專業技能的公民中直接徵聘軍士。

各級軍士服現役。軍士服現役的期限一般不超過30年，年齡不超過55歲。

各級軍士服現役的辦法和直接從非軍事部門招收非軍事軍官的辦法，由國務院、中央軍事委員會制定。

第二十一條士兵服現役期滿，應當退出現役。那些需要退出現役的軍隊的規模，減少認證的一個軍事醫院不適合繼續服務，需要退出現役或者其他特殊原因可能是提前退出現役的批准部門級別或更高的器官。

士兵退出現役的時間，為宣布軍隊退出現役的命令之日。

第二十二條符合預備役條件的退出現役的士兵，由軍隊確定服士兵預備役；經考核適合擔任軍官職務的，服軍官預備役。

士兵退出現役軍隊被指定為儲備，40天內天退出現役，注冊預備役的兵役機關縣、自治縣、市、市轄區他們已定居的地方。

第二十三條。依照本法第十三條的規定辦理兵役登記的公民，未被徵集服現役的，應當辦理士兵預備役登記。

第二十四條士兵預備役的年齡為十八周歲至三十五周歲，根據需要可以適當延長。具體辦法由國務院、中央軍事委員會制定。

第二十五條士兵預備役分為第一類、第二類。

第一類士兵預備役包括下列人員：

（一）預編到現役部隊的預備役士兵；

（二）編入預備役部隊的預備役士兵；

（三）經過預備役登記編入基幹民兵組織的人員。

第二類士兵預備役包括下列人員：

（一）經過預備役登記編入普通民兵組織的人員；

（二）其他經過預備役登記確定服士兵預備役的人員。

預備役士兵達到服預備役最高年齡的，退出預備役。