中國哪裡賣伏爾加汽車

㈠ 伏爾加轎車怎麼樣,哪裡能買到，大概什麼價位，類似伏爾加外觀的歐版車也行！

現在不可能買到，因為中國只有2輛，一輛是董建華的，一輛在青島。我認識一個人他在國外有一輛，不過中國是不可能進口了，因為這個車太老了~

㈡ 我想知道中國80年代進口的伏爾加轎車的詳細資料和圖片

「伏爾加」的中國緣

對於中國人，特別是中年人來說，「伏爾加」勾起了他們對於逝去歲月的回憶。上世紀50年代，領導幹部用車中， 「伏爾加」稱得上主打車型。它的乘客名單里包括周恩來、鄧小平、各大軍區司令等。而高爾基汽車廠也被中國人按照其俄文縮寫發音簡稱為「嘎斯廠」。

北京汽車製造廠的前身——北京第一汽車附件廠在1960年就曾參照「伏爾加」轎車圖紙試制出「東方紅」牌轎車。但後來，按照中央軍委要求改為生產軍用輕型越野汽車。

中國國賓車隊組建之初是由各種進口車「混編」的「萬國車隊」。1962年送中央領導去北戴河，由110輛車組成的「萬國車隊」中也有「伏爾加」。由於這個牌子轎車的標志是昂首飛奔的鹿，因此，它進入中國後多了一個名字——「金鹿」。

「伏爾加」在中國一度成為衡量汽車性能的標桿。長春一汽生產出「紅旗」轎車後不久，鄧小平便視察了該廠。他詢問「紅旗」性能的第一句話就是「『紅旗』比『伏爾加』怎麼樣？」在聽到回答稱比「伏爾加」都高級時，鄧小平非常高興。

即便在上世紀80年代末，在軍隊里配備「伏爾加」專車依然是一種特殊待遇。

圖片實在找不到了,麻煩你去百讀圖片搜一下「伏爾加轎車」吧。大概有2頁圖，就是不知道有沒有你要的。

㈢ 為什麼在中國買不到俄羅斯的汽車

伏爾加 這個80年代中國街頭常見，省部級領導專駕！
吉姆:六十年代朱總司令就坐吉姆:
嘎斯:平民車
還有拉達，
俄國人造汽車遠不如造飛機！近年俄羅斯汽車企業衰敗了，這些品牌幾乎消失了！ 回答人的補充 2009-09-27 08:542007 2008那2年俄羅斯汽車業發展勢頭很猛，因為石油漲價的時候我們物價飛漲，他們正好漁翁得利，經濟蓬勃發展，在2008年的時候汽車產量竟然超過德國成為歐洲第一，但是 實際情況是他們產的車大多數都是合資或者外資的汽車，主要以通用的學弗蘭，悍馬等汽車為主出口車也一樣，就更不會是自主品牌了

2007 2008那2年俄羅斯汽車業發展勢頭很猛，因為石油漲價的時候我們物價飛漲，他們正好漁翁得利，經濟蓬勃發展，在2008年的時候汽車產量竟然超過德國成為歐洲第一，但是 實際情況是他們產的車大多數都是合資或者外資的汽車，主要以通用的學弗蘭，悍馬等汽車為主出口車也一樣，就更不會是自主品牌了

㈣ 伏爾加汽車現在還有沒有

您好，很高興回答您的問題，伏爾加汽車現在還有，不過都是二手車，一般在靠近俄羅斯的黑龍江黑河，漠河，綏芬河等地區都可以見到伏爾加轎車的。

㈤ 中國有俄羅斯的汽車嗎

有但很少

俄羅斯國內對於汽車產業不太注重，把更多的力量放在軍工領域中。汽車品牌較少，主要有伏爾加、拉達等，中國國內基本沒有。拉達在俄羅斯國內的銷量還是名列前茅的，這么好的成績與政府保護作用離不開關系，其實在建國初期，那時候蘇聯還沒有解體，還是中國的老大哥，我國領導人的座駕80%是伏爾加汽車，在那個年代，伏爾加在國內的地位相當於現在的奧迪A6L，高大上的官車形象。我國第一款紅旗轎車也是模仿伏爾加的圖紙而來，可是隨著1992年蘇聯解體，汽車工業迅速下滑，加上捷達、桑塔納等更具競爭力的產品擠壓，伏爾加漸漸淡出了國內市場，成為了一代人的回憶。

（2017年俄羅斯最大的汽車品牌拉達就准備將一款SUV賣到中國了。這款車名為XCODE，新車基於雷諾日產JUKE的底盤開發，進入中國的話售價應該會在15萬上下。）望採納

㈥ 俄羅斯轎車在中國銷售的有些什麼品牌

俄羅斯汽車工業（轎車）的那些品牌由於不能與時俱進，在技術上已經遠遠滴落後於時代了。目前，他們的轎車由於排放上不達標，已經不能出口到中國來了。甚至獨聯體的某些國家也不能出口了。莫斯科人這個品牌已經沒了，在那個工廠現在生產的是雷諾的LAGON。伏爾加也停產啦。拉達還在苟延殘喘，在去年的車展上新的轎車和SUV倒還挺漂亮的，只是沒人知道合適可以投放市場，出口中國我看更是遙遙無期。

㈦ 哪有老伏爾加汽車賣

這個車已經停產多年，而且沒有收藏意義，估計除了廢鐵收購站，別的地方是沒有了

㈧ 伏爾加汽車

伏爾加是上世紀50年代由蘇聯進口中國的，當時僅有少數高官可以乘坐！現在，伏爾加已經過了近70年，在市場上已經不可能再買到了！如果樓主實在喜歡的話，可以到博物館或者一些車販手裡看看，如果運氣好的話還是可以買到的！

㈨ 中國哪裡可以買到最新款的伏爾加汽車

好象沒有吧