小汽車動力強哪些車型比較好

1. 動力系統比較給力的汽車有哪些推薦的

如果說你對動力系統要求比較給力的話，我可以推薦你購買福特福克斯，領克03和寶馬3系。這三款車型在市場上的售價都是不一樣的，如果你想購買平民車型又要求動力的話就買福特福克斯，如果比較追求高端一點的車型那就購買寶馬三系，如果說你信賴我們國產品牌汽車那就購買領克03這款車型。其實對於我們每個人來說買車都是因人而異，要根據個人的需求和自己的經濟實力來選擇購買汽車。下面我就來介紹一下這三款汽車動力系統的組成部分。

而寶馬三系可以說是這三款車型當中最好的一款車，同時也是價格最高的一款車型，如果你的經濟實力很強的話，可以選擇購買這款車型。寶馬三系這款車的發動機動力輸出為207匹，搭載了也是2.0T的渦輪增壓發動機，這款車的操控性能和駕駛感受都非常的好，無論是前端加速還是末端加速在同級別車型當中算是最好的了，如果你追求豪華品牌又追求動力的話，這款車是不二首選。

2. 十幾萬加速快動力好的車，有什麼推薦的

序言：想要購買加速快動力好的汽車，選擇也是非常多的名爵6，官方指導價在9萬到15萬左右，屬於一款緊湊型的轎車，這款汽車的外觀有著非常強的運動感，而且發動機也是有著很強動力的。本田飛度也是比較不錯的，選擇這款車的價位在10萬左右，這款汽車的動力也是比較足的，而且油耗非常的低，比較經濟實用。榮威I6屬於緊湊型轎車，價位在8萬到15萬左右，外觀是非常大氣的，工作感受也比較舒適，油耗方面和動力方面的表現也是比較優秀的。

三、變速箱

如果想要考慮汽車的動力和提速的話，是可以了解汽車發動機和變速箱的， CVT的變速箱在提速方面是非常快的，操控方面的表現也是比較出色的。昂克賽拉的外觀造型非常的犀利，而且性價比也比較高，2.0L的自然吸氣能夠滿足操控性。

3. 有哪些動力強勁的小轎車

想買B級車，首先要了解我國B級車市場，那些車型賣的比較好。現在我國汽車市場中，賣的比較好的B級車不少，如：本田雅閣、大眾邁騰、豐田凱美瑞、別克君越、凱迪拉克CT5、日產天籟從表格中不難看出，別克君威的動力強勁，價格合理，銷量也比較好。但是，選車不僅僅是從動力和價格上考慮，需要考慮內容較多，這就要買車人從多種角度出發，綜合考慮。

邁騰：新款邁騰330TSI版本，搭載大眾EA888發動機+7速雙離合變速箱，百公里加速7.1S，動力基本滿足您野獸般的需求。但在隔音效果方面，邁騰做的還不夠優秀，適當做個隔音效果會好很多。

4. 十幾萬加速快動力好的車，都有哪些推薦

想花十幾萬買到動力性能強的好車，推薦以下幾款：1、福特福克斯；2、本田思域；3、現代菲斯塔。下面來具體介紹一下。

第三款菲斯塔。這款車是家用轎跑，扭矩峰值比第一款還要大，達到265NM，這足以說明其加速性能十分優越，能給車主“飛”一般的感覺。車子搭載的是地球夢1.5T發動機，實力不容小覷。它的總重量比較輕，不超過1385千克，內部空間較為寬敞，特別適合家庭使用。

5. 動力最好的車排名

1、本田地球夢系列，這款發動機已經被誇爛了，是當之無愧的第一名！它把燃油效率大大提升，動力輸出增強的情況下，油耗反而降低，這是最牛的地方，拿1.5L發動機來說的話，最大功率131匹馬力，百公里油耗只有5.3L，本田只想說一句：還有誰？

2、賓士，賓士的發動機強調動力持續增強輸出，在駕駛的時候動力感受特別棒，不像一般發動機剛開始動力強勁，越到後面越疲軟，後勁不足就很尷尬。本身賓士的保值率和零整比都很高，足以說明賓士各項配置十分強悍。

3、沃爾沃，沃爾沃雖然沒有漂亮的銷售數據，知名度也越來越低，但是不能否認沃爾沃的發動機技術有它的強勢之處，不然也不會被譽為最安全的車。現在與吉利連手，相信結合兩家優勢，會給公眾帶來讓人尖叫的產品。

4、豐田雷克薩斯，豐田雖然是墊底的，但日系車本身在發動機領域就很強，豐田自然不弱，特別是在渦輪增加技術上，豐田實力不能小看。其次在發動機上搭載了VVT-i技術，排量和油耗被降低，經濟實用而且很環保，在豐田絕大多數車型上都有這個系統。

這幾款發動機技術各有各的長處，相同的地方是他們都在為汽車發動機技術的發展做貢獻，消費者就是最大的受益者。

6. 最實用的小型代步汽車推薦

我作為年輕的汽車迷，由於剛步入社會，所以手頭也不是很寬裕，但是又想擁有一台自己的愛車，這時候我就會去關注一些家用小型代步車，對於喜歡最實用的小型代步汽車的你，我極力推薦你買一款頗受歡迎的家用小型代步車：大眾POLO PLUS，前段趁著雙十一打折的時間，我終於下決心種草同款汽車，開了一段時間給我最大的體驗是：實用性超高和全方面性優秀，值得推薦。下面，隨我一起來看看相關信息~

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一、外觀方面

我買的是中配版的白色車，從外觀上來看，中配和高配在外觀上的差別並不明顯，換代之後的PoloPlus在形象上精神了不少，而且也更加成熟了，造型非常協調，很懂得搭配，大部分人都會對它有一個順眼的好印象。

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總結：

全新的Polo Plus成長足夠全面，從靜態來看，它基本上是每方面都變得更加時尚也更加成熟。不過，我認為它的定位始終是一台入門的小型車，它的目標似乎更多放在顏值和實用性方面。動態性能部分，它似乎不打算放更多的心思，哪怕Polo在其它市場車型都裝備上1.0T發動機，它也可以繼續冷靜地堅持動力不變。雖然1.5L的動力總成看似更靠譜，也更容易被中國市場消費者接受，值得推薦購買。

7. 6款國產運動轎車盤點，動力強操控棒，最低才10萬

提到運動轎車，我相信十年前大多數消費者會選擇思域、高爾夫、速騰等車型，但是隨著國產車的進步，目前很多國產車型也推出了一批運動取向的轎車，它們個個都是不輸目前合資運動轎車思域的存在，今天我們就盤點六款國產運動轎車，它們動力強操控棒，關鍵性價比也高，最低不到10萬元，而且他們每款車型都有各自的特點。

上汽MG6——自帶聲浪

小鵬P5——純電運動

小鵬P5是該級別為數不多主打運動風格的新能源車型，它也是小鵬目前的入門級電動車，外觀上雖然不如大哥P7那般科幻，但是整體風格也是偏向於運動的存在，再加上不錯的底盤調校以及不錯的動力，讓它開起來樂趣十足。內飾方面採用了家族化的設計語言，走的是簡潔大方的科技風格，極簡設計搭配大尺寸屏幕實用又好看。動力部分採用了211馬力的電動機，最大扭矩為310牛米，續航分為450、460、510、550、600公里版本。

總結：上述的六款車型可以說是目前國產車型能找出來最運動的主流車型，無論是動力還是顏值以及操控能力在國產車里都是首屈一指的存在，與合資標桿運動轎車思域、高爾夫相比也不落下風。（文/優視汽車 昊陽）

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

【本文來自易車號作者優視汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

8. 50萬以內，什麼車動力最好

50萬以內動力最好，如果你不要求車型定位、空間等，只從動力而言，那麼最直接的就是小鋼炮了，0 1的加速時間5s左右的，都可以稱為強動力了，至少秒殺馬路上95%以上車型還是沒問題的，它們還有一個共同的特點，就是能扮豬吃老虎，哪一個看上去都很低調，而實際上都不是吃素的。

奧迪（進口）S3

39.98萬

很少看到奧迪S系列的車型和普通版車型的差異像S3和A3這么大，或許是對這類小車來說，奧迪比較放得開去把它打造成一款徹頭徹尾的運動型車，反正受眾都是年輕人，不用顧慮那麼多，讓這些人喜歡就行了。相比起來，什麼S8、S7則考慮的層面就太多了，甚至外形看上去都不夠激進。S3是真正地展現了奧迪在「改裝」方面的實力，就視覺效果來說，已經不輸給任何一個競爭對手了，這是在奧迪車上很少見到的情況。要知道，這還不是RS3呢。

內飾：運動了但不要丟了配置

內飾延續了奧迪S系列的特點：不做誇張的調整。只在與駕駛員有關的部位，S3更換了更適合駕駛的元素，例如更小尺寸的方向盤，摩擦力更好的座椅，以及一些如金屬踏板的輔助原件，不過最重要的是提供了A3沒有的「駕駛模式」選項。不足之處也很明顯，如一鍵式啟動按鈕、座椅加熱這些本該具備的配置都不是標配，座椅調節功能也比對手少了很多。

駕駛：完成自我超越 新手也能跑得很快

奧迪S3配備了目前奧迪調校得最好的2.0T發動機，數據輸出驚人，大幅超越了寶馬的2.0T高功率發動機。搭載6速雙離合變速箱和Quattro全時四驅系統，可以肯定的是，這款車的本錢是有了，剩下的就是懸掛的調校水準了。

奧迪S3的動力表現確實非常好，實際的加速性能和其發動機參數是吻合的。油門一腳踩下去就是高性能車的樣子，這也符合S系列的水準，緊湊級車配小排量發動機，性能並不比S6、S7遜色太多。可以說，奧迪S3的加速過程算是很「躁」了，但從同類型車的表現來看，它還是更偏線性一些，高低轉速沒有太明顯的差異，變速箱也不像如寶馬M235i那麼鏗鏘頓挫。可以說，它「躁」得很平順。

奧迪S3擁有了難能可貴的排氣聲浪，這是在其它S系列車型中從未聽到過的好聲音。而且，奧迪S3在駕駛模式選項中還可以自定義發動機聲音的高低，真是意外的驚喜。在這款車上，速度和聲音終於兼備了。

關於S系列的特點，從我們的測試經驗來看，這些車型在動力系統上的增強要遠遠高於對懸掛系統的改變，所以我們根本沒對S3的操控性抱有希望。但仍然意外的是，它又給了一個驚喜。

驚喜就來自於，奧迪S3的懸掛調校和A3有了天壤之別。懸掛並沒有多麼硬，甚至在通過比較小的減速帶時還能體會到一些柔韌的感覺。這種德系車特有的風格非常適合中國特色的道路，細微的顛簸可以很好地過濾掉，但這絲毫不影響它的操控表現。在山路上的肆意駕駛，甚至感覺不到車身有側傾和推頭的現象，很明顯這款車的懸掛調校和前後軸配重都達到了很好的平衡。這是一款讓新手也能開快的車，它的出錯極限要遠遠低於同級別的後驅車。但別誤會，我們所說的是四驅更易於常人駕駛，並非哪種驅動形式更好。

由於方向盤尺寸更小，車身也很緊湊，所以盡管還是奧迪車的轉向感覺，但指向性和轉向力度都達到了運動型車的水準，至少，駕駛樂趣是出來了。從這款車的整體調校來看，它在S系列中算是最有駕駛樂趣的一款車了，我們甚至認為，它在很多地方都和RS5非常的像。

加速測試中，S3的2.0T表現出了高素質。其實，這主要歸功於對轉速限制的「解禁」，不管大眾的DSG還是奧迪S-tronic，出於對變速箱的保護，是很少允許轉速超過2000轉起步的，這讓它們在起步時會吃虧，尤其是四驅車型，如果不允許高轉速起步的話，那四驅系統在起步時就會失去很多優勢。

S3的亮點就在於放寬了這個限制，用S擋起步，轉速可以升至4000轉，這讓它在起步時可以釋放更大的扭矩。加速成績便也是出奇地好，一次就進入了5秒大關。這個要寶馬M235i嚴格地控制起步轉速，和起步後小心的加速才能靠近的成績，S3隻要一腳油門到底就輕松跑出來了，這就是四驅系統的優勢，「不打滑」。

進口大眾-高爾夫R

40.78萬

外觀：MQB平台的極致產物

內飾：將運動精神堅持到底

動力：EA888、6速DSG、4Motion的化學反應

賓士的AMG系列車型都有著自已的符號，當然在普通版基礎加上AMG套件也能實現大部分的運動氣質，但對於足夠動感的新A級，AMG套件所帶來的視覺沖擊效果似乎平淡了許多，在前臉、尾部的細節上不同體現這款車蘊含的真正實力，畢竟在官方操刀的改裝。

當然，狂熱的車迷喜歡加上自已的個性符號，這款A45 AMG的外觀套件則在細節上顯示出應該有的運動元素，比如輪轂、卡鉗等細節方面直觀地提升視覺效果，至於風刀、尾翼等擾流效果，個人覺得裝飾作用更大些。

A45 AMG採用前4後2鋁制單體制動卡鉗布局的它較原廠性能有著一定提升，套裝大尺寸AMG卡鉗改成紅色，與黑色輪轂搭配更有運動激情，通風鑽孔的剎車盤前後剎車盤的直徑分別為330mm和280mm，相比普通版A級同體積的鑄鐵剎車盤，質量減輕50%左右。

尾部加了擾流尾翼後更顯動感，得益於AMG車型更低的車身，加上造型更加誇張的後保險杠，非常具有層次感。當然，這些裝飾在普通版上也能實現，不過在上方的A45 AMG字樣已經告訴後方的車輛，勿輕易挑畔！

新A級的內飾已經相當運動化，AMG版本則需要在這個基礎上強調顏色和材質所帶來的運動激情，從方向盤到中控飾版，以及專屬賽車座椅，都透露出AMG特有的氣質，一般來說，普通版的套件更側重外觀，而AMG版內飾的許多材質正是許多套件無法實現的。

不僅是視覺上的顏色沖擊，AMG版本在觸手可及的地方都進行了強化，比如方向盤的翻毛皮手感、金屬材質的換檔拔片，與眾不同的換檔桿都有著全新的感官認識和體驗。

值得一提是A45 AMG賽車座椅設計在視覺上非常搶眼，不僅是紅黑的顏色搭配，材質上也有著不錯觸感。當然，更出色的還是其支撐性和包裹效果，如果選裝上四點式賽車安全帶，可以直接下賽道馳騁。

動力方面：最強2.0T

A45 AMG將搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率265kW，在2250-5000轉時最大扭矩可以達到450Nm，其0-100公里僅需4.6秒，動力參數和加速成績上超越了更大排量的寶馬1M和奧迪S3兩大對手，不過在轉速暴發上要稍晚一些。

與發動機匹配的是AMG SPEEDSHIFT 7速雙離合變速器，360Ps的馬力能從容發揮就靠它了。此外AMG 4MATIC四驅系統也是亮點之一，據介紹這套系統在重量上比對手同樣的系統要輕25%。在操控上保證了更高的靈敏度。

看到「50萬」 「動力好」這兩個字眼我知道一些人又要說「比亞迪唐啊！」我對此暫不發表評論。。。 咱們來理性的分析一波，我也曾經在這個價位動力好的車里糾結了很久，大家知道我之前有一台A45，但這不代表a45是我認為50萬以內動力最好的車。

首先我要說一點，提到動力好，大家都會拿0到100公里加速成績來比較，但其實這是錯誤的，鍵盤車神才會這么比。每個人對於一輛車動力的好壞理解都是不同的。有人覺得提速那一剎那的推背感強就是動力好，有人覺得前段平順後段持續有勁是動力好，有人覺得過彎有人車合一的操控感是動力好，甚至有人認為聲浪大就是動力好。就像雖然a45百公里4.2s，v8那代m3百公里4.9s，但我開完覺得m3動力更好，04秒殺a45。 所以說這個問題的答案是因人而異的。

鋼炮跑的快這點我自然不用多說，但鋼炮的價格和保值率都是相對高的，我先說幾個價格相對低，雖然加速成績不如鋼炮，但也「動力好」的車型。

再者就是操控好可玩性好的手動擋車型，這里強烈給大家推薦嘉年華st，雖然福克斯RS也是很好的車，但價格已經屬於40萬級別了，而且現車很少。嘉年華st雖然只搭載了1.6T182的發動機百公里6.9s，但那個操控感和可玩性誰開誰知道，大家有興趣可以找身邊開這個車的車友聊一聊，是一台激發你駕駛慾望的小車，在我眼裡動力很好。正因如此，他的保值率也很高，2013年18.59萬的車車況好的現在還能賣到15萬。

下面就給大家列舉下幾款小鋼炮，無非就是大家熟悉的高爾夫7R，賓士A45，奧迪s3，福克斯RS。

其中我選擇了賓士a45，有幾個原因，第一是賓士a45是我認為這幾款車里內飾和整車質感做工做的最好的，畢竟四五十萬的車，我還是想讓他的配置高一點摸起來上檔次一點。其次我喜歡那種傻快傻快的起步推背感。當然我買的那會兒福克斯RS國內還試不到也買不到，要是試過可能也會移情別戀吼吼。

這幾款車里奧迪s3是開起來最輕快的，也是改裝潛力最大的，也很好改，改裝過後百公里3秒多不是很難，像a45的改裝空間就很少，如果不是大神或者犧牲很多東西是改不進4秒的。其中a45和高7R開起來比較像，都有很明顯的渦輪遲滯，感覺踩到底要等能有兩秒，然後會狠狠地把你推出去，不過要是適應了還是挺上癮的。其中操控最好的是福克斯RS，那個車做的很均衡，還有個1好玩的傻瓜漂移模式，其次是s3，然後是高7最後是a45。其實高爾夫7是開起來最均衡的，但過於低調的外觀和個人認為過高的價格讓他的性價比在中國變得很低，真是可惜啊。 最後還有一款50萬以內的小鋼炮，雷諾梅甘娜，那個車在賽道上的表現非常好，但對操控者的駕駛技術要求比較高，不太推薦日常開。

最後祝大家選到自己喜歡的車呦~

看級別來分。

緊湊級:奧迪S3，寶馬240/140，賓士A45，高爾夫R，福克斯RS。

中級車:寶馬330，英菲尼迪Q50S 3.7。

中大型車:奧迪A6 3.0T低功率。

SUV:GLC300，寶馬X32.0T高功率，謳歌RDX3.0。

等等。這是我心裡這個價位的動力比較好的候選車。

追求動力的話，廣東東莞你可以20不到買到09年寶馬M6， 20多點買到成色很新的12年寶馬X5 5.0排量。 還有2011年出廠路虎攬勝5.0T 也是不到30萬

都是實車拍攝

朋友，你好，很榮幸能回答你的提問！

拒絕一切復制粘貼，根據實際問題做出實際分析！

根據問題描述，50萬以內動力最好的車型，也看了部分回答，都是各種賓士、寶馬、奧迪、小鋼炮、大鋼炮等等，然後對某些車型大做分析、各種唱高調等等，看完這些，感覺挺可悲的，為什麼這么說呢？因為根本就沒有考慮自主品牌，其實50萬以內，單論動力而言，最好的是我們的自助品牌，比亞迪—唐！

在品牌的影響力上雖然不及豪華品牌，外觀可能也不好看，但就拿動力而言，比亞迪唐是一款不折不扣的「猛獸級」車型

從上圖可以看出，價格相近的寶馬X1最大功率為100KW，最大扭距為220N·m，漢蘭達最大功率為162KW，最大扭矩350N·m，漢蘭達的動力表現已經是非常不錯了，而唐在發動機和電動機同時工作的動力輸出是最大功率371KW，最大扭距更是達到了驚人的820N·m，這也是其百公里加速能在4.9秒內完成的原因所在，熱度比較高的奧迪S3，其動力輸出最大功率為210KW，最大扭距是380N·m，雖然2.0T的發動機表現非常搶眼，但是單單在動力上還是遠不及唐。

有人會說唐有電動機，所以動力好，但唐終究是一款車，而且售價50萬以內，實在想不出哪款車的動力要比唐好，即使是電動、混動車型。

國產車在整體上跟合資車確實還有一定差距，但是同級別的價格低，這是其優勢所在，個人認為國產車與合資車進行對比的時候，同一價位的車型進行對比，這是比較公平的，而且如果沒有國產車，那現在買一輛桑塔納可能還得要20萬，可以不愛，但請不要傷害，即使是買合資車，價格上得到優惠是國產車的功勞。

鳳凰牌28寸，採用最古老的腳蹬子發動機，動力無上限，全靠車主調教，百公里加速為一直被刷新，無准確時間，最高時速至今都沒一個准確數值。總是看新聞，這里車浸水那裡車泡水的，開個越野車爬個陡點的坡搞得很牛逼似的，鳳凰28別說浸水，就算你把它泡水裡，沒錯，是泡，泡個一年半載拿出來，上點油照樣風馳天下。爬坡方面，別說什麼陡了，就是爬山都沒問題，一個不喜歡，我扛在肩上就過天橋，多方便，售價方面不到45萬，可能400左右吧。

你這只有一個要求，就是動力，那就只要抓住兩個關鍵，一個是發動機另一個是變速箱，如果一台兇猛的發動機配上一台聰明的變速箱那絕對是事半功倍的。

我到 汽車 之家上找了一些50萬之內能買到的小鋼炮來進行橫向對比，還有一台國產神車，這樣更直觀一些。（A45、RS3、M2這些鋼炮小王子，50萬都是買不到的，預算要60左右，這里就不列出了。

價格方面唐最占優勢

看一下，除了寶馬M140i是六缸，其它都是四缸機，發動機方面福克斯RS有一點優勢，但最大功率其實是唐比較高，因為它有兩個電機，加起來已經超過500匹的馬力了，扭矩得益於它的兩個電機加起來也有820N·m。但是，它是一台中大型SUV，再加上變速箱和其它幾個比也有點差。所以加速能力和最高時速都是墊底的。

官方公布的加速成績，可以做一下參考，福克斯RS因為是手動擋，所以很難達到官方的這個成績，總的來說50W以內還是M140動力更強一點。不過要注意的一點是這里的是2017款的M140，2018款其實和2017款動力上沒有什麼區別，但是2017款現在有優惠，有的地方裸車甚至只要30幾萬，但2018款還得再等等，剛上市，現階段應該是沒什麼優惠的。

必須是 奧迪（進口）S3 39.98萬

很少看到奧迪S系列的車型和普通版車型的差異像S3和A3這么大，或許是對這類小車來說，奧迪比較放得開去把它打造成一款徹頭徹尾的運動型車，反正受眾都是年輕人，讓這些人喜歡就行了。

馬牌CSC5 225/40 R18

排擋桿、MMI操作台、電子手剎、自動駐車系統

2.0T渦輪增壓發動機

6速雙離合變速箱

S3是真正地展現了奧迪在「改裝」方面的實力，就視覺效果來說，已經不輸給任何一個競爭對手了

感謝提問!我是知識問答網路，我來為您回答這個問題：

50萬以內，動力最好，我給您推薦四款車：

第一款是國產車，比亞迪唐，2015款四驅極速版，這是一輛插電式混動車，雖然發動機自身數據一般，但是電機吊啊。零百加速官方成績只需要4.5秒，不過已經停售了。

第二款奧迪s3，搭載2.0T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合，最大馬力290匹，峰值扭矩380牛米，最大功率213千瓦，官方零百加速成績為4.8妙。

第三款英菲尼迪q50,3.7L 車型，搭載3.7L V6發動機，匹配7速手自一體變速箱，最大馬力351匹，峰值扭矩361牛米，最大功率258千瓦，官方零百加速成績為5.3秒，實測5.63秒。

第四款大家都熟悉就是高爾夫R。同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力290匹，峰值扭矩380牛米，最大功率213千瓦。官方零百加速成績為4.8秒。

在大街上看到這幾款車，三個字：請遠離!

奧迪S4

奧迪S4是奧迪家族最具性價比的成員之一。搭載3.0升渦輪增壓V6發動機，在排量上比RS4還要高出0.1升。動力輸出也毫不含糊，354馬力、500N·m，0-100km/h加速成績僅4.7秒。更重要的是，奧迪S4也是剛剛完成中期改款，雖然外觀上張揚著十足的運動氣質，但是卻和現款A4L運動版差異不大，所以在街上十分內斂。當然，你要是願意的話，一個紅綠燈即可秒掉這條街上所有的車。

賓士A45 AMG

和街上更常見的43和35系列不同，A45 AMG是正宗的AMG家族成員（發動機上帶簽名的哦）。作為地表最強A級車，離經叛道的AMG工程師將一台2.0升發動機壓榨住了387馬力，峰值扭矩480N·m。在奧迪RS3斷檔之際，讓A45 AMG成為了同級別獨孤求敗的存在。

如果二手車也在備選中的話，那麼選擇就會更加豐富：奧迪RS3、賓士C43 AMG、福克斯RS等都是不錯的選擇。

9. 10萬以內最強性能車有哪幾款

堅信許多年青顧客購車，都是會更為喜愛動力強的車系，終究針對年青人而言，動力強的車開上去也更有熱情。那麼現在市場上10萬元左右動力強的小汽車強烈推薦都有哪些呢？下邊大家可以就一起來看一下。
1、 名爵6
官方網指導價 ： 9.38-14.98萬

等級 ： 緊湊型轎車

名爵6歸屬於一輛A級掀背小汽車，針對年青人來講這款車有較大的吸引力。它的設計風格有著很明顯的運動風，它那主動進攻十足的外觀也有車里設計方案散發出作戰的氣場，名爵6有著一台大馬力較強的汽車發動機，再搭配上雙離合器變速器，你還是能夠控制排氣管的引擎聲。而且它還能夠應付家庭用，搭乘室內空間出現異常優異，汽車後備箱大得嚇人，並且價錢只需10萬元！

2、 逸動PLUS
官方網指導價 ： 7.29-10.39萬

等級 ： 緊湊型轎車

逸動PLUS是一台很年青靈動的車系，全熏黑了進氣格柵，尾箱蓋緊還幹了小鴨子尾設計方案，與此同時後尾還使用了雙向雙出的排氣管裝飾設計，雖然沒有其實實際意義，但是能為逸動提升許多關鍵點上的閃光點。逸動的車內飾是最滿足的地區，雙連屏設計方案早已不是什麼新鮮東西，但是放到一台標配終端設備市場價還不夠7萬的車系之中，看起來很有級別（標配也是標准配置雙連屏）。逸動PLUS是一台外觀設計優異、動力強悍暢順、汽車底盤層次感好的高性價比車型。

3、 秦Pro
官方網指導價 ： 7.98-11.59萬

等級 ： 緊湊型轎車

秦Pro （ 查成交價 | 車型詳解 ）精準定位為A級家用轎車，功能豐富標價有效是它存活於競爭者相互之間的超必殺，做為代步汽車是較好的。這輛車在路上或許會有一種假象彷彿計程車司機，這一點毫無疑問，但是從整體實力而言，秦Pro有充足的配備，動力主要表現和耗油量主要表現處在上游水準。車里室內空間算不上差，中後期養護維護保養放心省勁，選它一定不會後悔。

4、 吉利 帝豪GL
官方網指導價 ： 7.78-13.98萬

等級 ： 緊湊型轎車

吉利帝豪 GL是一款緊湊家用轎車，在造型設計、用材、拼裝加工工藝、耗油量水準、轉為觸感或是價錢各個領域，與競爭對手對比不佔低處。同檔次的車內，非常大一部分競爭對手在性價和汽車底盤層面都並不是吉利帝豪GL的敵人，汽車4S店被裹得密不透風便是這新款車出色的最佳反映。10萬元左右就能拿到，必須一款出行買菜車得話，買它一點也不吃大虧。

5、 科魯澤
官方網指導價 ： 8.89-12.29萬

等級 ： 緊湊型轎車

科魯澤是上汽通用汽車雪弗蘭的一款緊湊三廂轎車，它的外表造型設計被實現了「變壞」解決，進氣格柵造型設計生動的紋理和RS標襯托下，顯著具備很有健身運動特性。室內空間層面科魯澤的主要表現在同等級車系中歸屬於平淡無奇，能達到日常應用。坐椅添充較為厚且綿軟，長期乘駕並不會令人覺得難熬。動力調試是頭等大事，有著48V輕混系統軟體，中低速檔加快覺得動力更足，低速檔行車時低扭強有力。

@2019