㈠ 用萬用表測量汽車繼電器的方法
先用蓄電池給繼電器通電，然後將萬用表的表盤打到200歐的地方，用兩個表筆分別搭在繼電器的兩個工作對角，如果萬用表響了，說明是好的，如果不響那就是壞了`！在不通電的情況下，也試一下，它不會響，如果響了，那就壞了，要換一個~！
㈡ 如何用萬用表測試汽車開關，繼電器及汽車線路
1、這個最主要的故障是主繼電器引起打不著車。
2、繼電器的損壞只會導致供電電路中斷。
解決辦法：
1、將點火開關旋至工作檔
根據遠距離操縱步驟，將點火開關旋至工作擋，此時能聽到遠距離操縱繼電器工作的聲音。在變速器掛人空擋的情況下，踩下離合器踏板，遠距離操縱繼電器有動作，打開遠距離操縱開關，遠距離操縱的蜂鳴器晌。
2、將分動器轉換開關旋至空擋
接著，將橋轉換開關旋至前橋接入擋，聽不到前橋接入電磁閥工作時的響聲，繼續將分動器轉換開關旋至空擋，也聽不到分動器電磁閥工作時的響聲。
3、將遠距離操縱開關拆下，用萬用表電壓擋測量紅色火線
這個時候我們會發現該火線無電，接著檢查該開關上的綠紅色火線，炮無電。測量遠距離操縱繼電器插座中間的輸出端子，該端子無電，而在測量繼電器到空擋開關之間的黑色導線時，該導線有電，這說明該汽車繼電器可能存在故障。
㈢ 如何檢測汽車上繼電器的好壞
1、通過萬用表的電阻擋測量控制部 分線圈的電阻是否符合標准，如果 不符合更換繼電器。
2、在不給繼電器通電的狀態下，用 萬用表的電阻擋測量觸點（輸出 端）是否導通，如果導通，說明繼 電器損壞，更換繼電器。
3、將繼電器接入電路中，使繼電器 工作，此時用萬用表的電阻擋測量 輸出端的電阻是否很小（接近 0），如果測量發現電阻觸點電阻 無窮大或者阻值超過標准值則說明 繼電器出現故障需要更換。繼電器品種繁多，僅按繼電器的工 作原理或結構特徵分類就有十幾 種。但我們在業余製作和常規應用 中，接觸較多的是電磁繼電器。
以下簡單說一下電磁繼電器的測試方法：
1、測線圈電阻：可用萬用電表R×10Ω檔測量繼電器線圈的阻值，從而判斷該線圈是否存在著開路現象。繼電器線圈的阻值和它的工作電壓及工作電流有非常密切的關系，通過線圈的阻值可以計算出它的使用電壓及工作電流。
2、測觸點電阻：用萬用表的電阻檔，測量常閉觸點與動點電阻，其阻值應為0，如電阻大或不穩定，說明觸點接觸不良；而常開觸點與動點的阻值就為無窮大如有電阻值，則為觸點粘連。由此可以區別出那個是常閉觸點，那個是常開觸點以及繼電器是否良好（尤其是用過的繼電器）。
3、測量吸合電壓和吸合電流：用可調穩壓電源和電流表，給繼電器輸入一組電壓，且在供電迴路中串入電流表進行監測。慢慢調高電源電壓，聽到繼電器吸合聲時，記下該吸合電壓和吸合電流。
4、測量釋放電壓和釋放電流：也是像上述那樣連接測試，當繼電器發生吸合後，再逐漸降低供電電壓，當聽到繼電器再次發生釋放聲音時，記下此時的電壓和電流。一般情況下，繼電器的釋放電壓約在吸合電壓的10～50%，如果釋放電壓太低（小於1/10的吸合電壓）時則不能正常使用了，這樣會對電路的穩定性造成威脅使工作不可靠。
㈣ 汽車繼電器怎麼測量好壞
汽車繼電器測好壞的方法：
1、認識繼電器，汽車用的一般都是四腳繼電器，四個端子分別是供電端30，用電設備87，控制端56和57；
2、直接更換新繼電器。在實際工作中懷疑是繼電器故障，可以直接更換新的繼電器，如果用電設備工作了，這也就能判斷舊的繼電器壞了；
3、用萬用表測量55和56號端子電阻，繼電器內部有個100歐姆左右的電阻，可以用萬用表測量繼電器電阻的大小，太大或太小都說明繼電器壞了；
4、用萬用表測量30與87號端子開關是否與其它端子短路，繼電器內部有個開關，在不通電的情況下是常開的，可以用萬用表測量開關導通性能，觀察與其它幾個端子之間的電阻值，正常情況下與其它端子的電阻值為1；
5、接線測試，手上沒有萬用表，我們可以用三根導線與繼電器的四個端子聯接，在電瓶上測試繼電器的好壞，把30與85號端子用一根導線聯接到電瓶正極，86用一根導線連到電瓶負極，87連上試燈後，與電瓶負極相連，這時把86號導線從電瓶負極上離開、吸合，觀察試燈工作狀態，可以判斷繼電器好壞；
6、專用設備診斷，現在汽車上好多繼電器都受BCM控制，可以通過診斷電阻控制BCM來讓繼電器吸合，在測試過程中如果聽到繼電器吸合的聲音，說明繼電器是好的，能正常工作。
㈤ 怎麼用萬用表測繼電器
問題一：怎麼用萬用表測繼電器 可以把萬用表打到測電阻端，如果繼電器導通的話，講萬用表接在繼電器導通的那兩端，如果導通電阻基本為零，沒有導通電阻任然為極大值
問題二：怎樣使用萬用表測試繼電器是否損壞 參照繼電器體表圖對照管腳。
1、首先測量電磁線圈是否通路（如果是220V繼電器阻值在1K以上）。
2、常開觸點不應該通路，表針不動。
3、常閉觸點應該通路，表針指向零。
問題三：繼電器怎麼用萬能表測好壞 使用萬用表歐姆檔，首先測量繼電器的線圈，線圈測下來應該是有很小的阻值，若阻值無窮大即說明線圈開路，繼電器損壞。
然後測量繼電器的常閉和常開觸點，阻值分別是：常閉觸點接近於零（1歐姆以下）和常開觸點阻值無窮大。
之後要看你這個繼電器是否能使用手動方式去推動吸合部分了，如果能推動的，將繼電器吸合部位保持已動作狀態，再測量一下常閉合常開觸點是否狀態互換了。
或者直接給線圈接上一個線圈的工作電壓，讓繼電器得電動作，再測量繼電器的兩種觸點狀態是否改變了。
問題四：怎麼用萬用表測繼電器 最好找個電源配合，輸出繼電器的額定控制電壓加到線圈上，用萬用表測量其常閉，常開及加電後工作狀態來判斷其好壞。
問題五：如何用萬用表測試一個繼電器的好壞 用歐姆檔測線圈 ，有數值或指針偏動，說明線圈是好的
還是用歐姆檔測，只有測常閉了，有數值或指針偏動，說明常閉是好的，
測常開，必須在線圈的2端加電壓，繼電器閉合，然後測常開，有數值或指針偏動儲說明常閉是好的
問題六：繼電器怎麼用萬用表量 用歐姆檔測線圈 ，有數值或指針偏動，說明線圈是好的
還是用歐姆檔測，只有測常閉了，有數值或指針偏動，說明常閉是好的，
測常開，必須在線圈的2端加電壓，繼電器閉合，然後測常開，有數值或指針偏動，說明常閉是好的
問題七：繼電器線圈為什麼用萬用表測量是不通的 繼電器線圈正常測量的阻值是幾百歐姆，如果阻值無窮大或者只有幾十歐姆的話那麼這個繼電器的線圈就已經壞掉了。
問題八：萬用表如何測四角繼電器接線圖 先看標識，一對腳是線圈的正負極；另一對腳是開關，一般為常開，有的為常閉。
如標識不清，用萬用表電阻檔最小檔 兩兩 測量，小電阻為線圈，通路或斷路為開關。
網上找了個5腳的，標識：85、86為線圈，30、87a為常閉，30、87為常開，線圈通電後開關變換。
問題九：用萬用表測量汽車繼電器的方法 先用蓄電池給繼電器通電，然後將萬用表的表盤打到200歐的地方，用兩個表筆分別搭在繼電器的兩個工作對角，如果萬用表響了，說明是好的，如果不響那就是壞了`！在不通電的情況下，也試一下，它不會響，如果響了，那就壞了，要換一個~！
㈥ 用數字萬用表測汽車繼電器好壞
1、使用數字萬用表電阻檔 2KΩ檔 ，測量線圈的阻值。繼電器型號不同 電壓不同 阻值也不同。一般會在2KΩ以內。
2、繼電器有常開點 、常閉點和公共端，在不上電的情況下，使用數字萬用表電阻檔 2KΩ檔，測量常閉點與公共端的電阻，這個阻值非常小，可以近似為零。
3、在不上電的情況下，使用數字萬用表電阻檔 2KΩ檔，測量常開點與公共端的電阻，這個阻值非常大。
4、給繼電器的線圈加上工作電壓，使用數字萬用表電阻檔 2KΩ檔，測量常開點與公共端的電阻，這個阻值非常小，可以近似為零。
5、給繼電器的線圈加上工作電壓，使用數字萬用表電阻檔 2KΩ檔，測量常閉點與公共端的電阻，這個阻值非常大。
如果你的測量結果是以上結果，那麼可以認為，這個繼電器是工作正常的。
我是很用心回答的 請採納我的答案吧 我會繼續幫你解答問題！